Na década de 1970, o urbanismo soviético se afastou do conceito de "cidade linear". O sistema mais avançado era visto como "Biotrongrad". Era uma série de edifícios de 55 andares, cada um dos quais acomodaria 5 mil pessoas. Dez biotrons formariam uma mini-cidade autossuficiente que se daria tudo o que fosse necessário. Dez biotrons - centro regional. Dez centros regionais são o centro regional. Todas as partes desse sistema seriam conectadas por um trem a vácuo a uma velocidade de 900 km / h. Os urbanistas soviéticos sonhavam que, como resultado da convergência do Ocidente e Oriente, capitalismo e socialismo, o mundo inteiro seria coberto por tais "cidades Biotrong".
Desde os anos 1920, os designers soviéticos modelaram "cidades lineares" - prédios densos ao longo de uma artéria de transporte. Em condições de escassez de recursos, tais cidades pareciam ideais: elas tinham 3-4 vezes menos gastos com infraestrutura comunal (eletricidade, água, aquecimento) e transporte por unidade de moradia e espaço público.
A largura do prédio deveria ser tal que um residente pudesse sair da cidade em 20 minutos (ou seja, não mais do que 1,5 km). Em intervalos regulares em uma cidade linear, haveria lojas, instituições culturais e oficinas de produção. (Em algumas versões dos projetos, a zona industrial se estendia paralelamente à residencial - ao longo do outro lado da estrada). Assim, o resultado foi uma megalópole estendida por dezenas (ou até centenas) de quilômetros. Mas ao mesmo tempo foi possível deixá-lo a pé em 15-20 minutos - e imediatamente estar na natureza.
Nikolai Milyutin foi considerado o primeiro desenvolvedor da "cidade linear" na URSS. Seus assistentes foram arquitetos que trabalharam no Comitê de Construção da RSFSR: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Junto com o arquiteto V. Semyonov, eles conseguiram desenvolver e implementar um projeto para a maior cidade do tipo cinturão - Stalingrado. A cidade consistia em duas vias paralelas - industrial e residencial. Uma zona verde de proteção se estendia entre eles, em cujo território existiam estabelecimentos de alimentação, portões de fábricas e outras instituições. Com a expansão do empreendimento ou com a adição de outras fábricas a ela, a zona industrial poderia se alongar sem obstáculos, e com ela a zona viva e natural paralela a ela cresceria automaticamente. A distância entre o cinturão das fábricas e o cinturão das moradias foi determinada em 500-700 m (máximo 1500 m), dependendo da categoria de perigo dos empreendimentos. Como resultado, Stalingrado / Volgogrado se estendeu por 60 km em uma faixa estreita.
Mas para a construção massiva de cidades lineares, o transporte de alta velocidade era necessário: os trens de passageiros tinham que ter uma velocidade de pelo menos 200 km / h (somente hoje os Sapsans alemães atingiam essas velocidades na Rússia), para que as pessoas pudessem passar 100-200 km em uma estrada nas cidades não mais do que 45 minutos de casa para o trabalho. A pista seria complementada por bondes de alta velocidade e outros transportes públicos. A União Soviética não conseguia lidar com sistemas urbanos tão complexos. E então, na década de 1970, surgiram os projetos de "cidades compactas", cujo princípio se assemelhava às "cidades lineares" em apenas uma coisa: a proximidade com a natureza, que começaria logo em casa.
De forma concentrada, tal projeto - denominado Biotrongrad - foi apresentado na revista Technics for Youth, nº 12, 1978, por um autor búlgaro sob o pseudônimo de Nikolai Hristov. Seu nome verdadeiro é Nikolai Bliznakov. Ele era um renomado escritor de ficção científica. Apresentamos o seu artigo "Biotrongrad - a cidade do futuro".
“Como será a cidade do futuro próximo? Essa questão interessa não apenas a urbanistas e futurólogos, mas também a todos os que planejam desenvolver várias áreas da atividade humana nas próximas décadas. Os jovens também se interessam por essa questão, pois o futuro próximo é deles.
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O modelo proposto para a cidade do futuro - Biotrongrad - não é uma utopia, uma vez que se baseia nas modernas conquistas científicas da biologia e da tecnologia. Biotrongrad é uma cidade linear formada por biotrons ligados em um único sistema de comunicação.
O Biotron é um prédio de 55 andares para 5 mil pessoas, onde é produzido tudo o que é necessário para o dia a dia de seus moradores. O edifício consiste em três partes principais: residencial, serviço e produção. A parte residencial está localizada em três lados climáticos favoráveis do edifício, começando do quinto andar e acima. São apartamentos para cinco mil pessoas em cinquenta andares. Os primeiros cinco pisos têm cozinha pública, escolas, ginásios, cinema, clínica e laboratórios. ateliers, escritórios, clubes, salas de jogos e entretenimento.
A parte central do edifício, seu núcleo, é um prisma de quatro lados que percorre toda a altura do edifício e se eleva ligeiramente acima da parte residencial circundante. Existem plantações, fazendas, oficinas de produção, instalações de tratamento. Cada biotron é construído de acordo com um projeto individual.
As tecnoplantações são totalmente automatizadas. Em prateleiras de vários andares sem solo, em soluções artificiais e sob iluminação elétrica, são cultivadas todas as culturas necessárias para a alimentação de pessoas e animais domésticos, bem como para a confecção de roupas.
Animais de estimação, pássaros e peixes são mantidos em fazendas equipadas com controle de temperatura e purificação do ar e instalações de eliminação de resíduos. Todos os produtos necessários de origem animal e vegetal são produzidos aqui.
As águas residuais são descarregadas através de tubos separados da rede de esgotos da Biotron e entram nas instalações de purificação ou regeneração adequadas.
Exatamente a mesma estrutura e modo de operação dos sistemas automatizados de biotron tornam possível o uso do controle remoto de acordo com programas unificados usando computadores e tecnologia de comunicação de longa distância.
O prisma de produção de cada andar é circundado por um corredor, onde se abrem as portas dos apartamentos e serviços de produção, escadas e elevadores. Em cada biotron, você pode encomendar roupas e sapatos feitos de fibras naturais, couro e pele.
Os biotrons estão localizados cinco em uma linha, ao longo de três quilômetros. Cada duas fileiras são conectadas por um centro distrital, que abriga serviços administrativos, centros de comunicação, teatros, uma biblioteca e salas de exposições. O centro do distrito atende a 50.000 habitantes de todos os dez biotrons. Cada décimo centro regional é regional. Possui instituições de ensino superior, institutos científicos e administração.
Biotrongrad está localizado em um enorme parque de 5 km de largura e comprimento ilimitado. A faixa de parques com biotrons, ramificados e formando uma rede comum, cobre todo o planeta, localizados nas partes mais bonitas dos continentes.
O transporte dentro do biotron são elevadores de passageiros e mercadorias, esteiras e carros elétricos automáticos.
A conexão dos biotrons com o centro regional é feita por cabines de transporte localizadas em uma galeria subterrânea rasa. Projetos para esse tipo de transporte já foram desenvolvidos. Quando chamado, o carro é separado da esteira e, com a ajuda de um elevador, chega ao apartamento do andar correspondente e, se necessário, entrega os passageiros ao vagão do metrô que liga os centros regionais.
Para longas distâncias, é usado o transporte de tubulação a vácuo de alta velocidade em uma levitação magnética. No túnel, a uma profundidade de 50 m, existem dois tubos de aço paralelos, cada um com um diâmetro de 3,66 m, nos quais é mantido o vácuo. As estações estão localizadas a cada 200 km, e os segmentos entre elas são absolutamente retos. Nas estações da câmara pressurizada normal, os passageiros são transferidos para outras linhas. Os carros são projetados para 136 passageiros. Um motor elétrico linear impulsiona trens a até 900 km / h.
Assim, a rede de transporte do Biotrongrad, oculta sob o solo, não impede que as pessoas vivam: apenas os pedestres caminham na superfície em belos parques. Belos e majestosos biotrons erguem-se entre flores e árvores, e entre eles encontram-se campos para crianças e esportes, piscinas, praias e estádios.
A cidade do futuro será, sem dúvida, a cidade da revolução científica e tecnológica finalmente concluída, o que significa mecanização e automação completas da produção. Será uma cidade de paz, uma cidade de uma pessoa que atingiu a perfeição em seu desenvolvimento físico e espiritual, e de uma humanidade que atingiu o auge de suas relações sociais e de sua organização social”.
