Vimana - Uma Máquina Voadora Antiga - Visão Alternativa

Vimana - Uma Máquina Voadora Antiga - Visão Alternativa
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Vídeo: Vimana - Uma Máquina Voadora Antiga - Visão Alternativa

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Anonim

Os textos em sânscrito estão cheios de referências a como os deuses lutaram no céu usando vimanas equipadas com armas tão mortais quanto aquelas usadas em nossos tempos mais iluminados.

Por exemplo, aqui está um trecho do Ramayana, no qual lemos: “A máquina Puspaka, que se assemelha ao sol e pertence ao meu irmão, foi trazida pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade … esta máquina se assemelha a uma nuvem brilhante no céu … e o rei [Rama] entrou nela e este belo navio, sob o comando de Raghira, ascendeu à atmosfera superior."

Do Mahabharata, um antigo poema indiano de volume incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimaana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes. Este poema é um tesouro de informações relativas aos conflitos entre deuses que resolveram suas diferenças usando armas que são obviamente tão mortais quanto aquelas que podemos usar. Além de "mísseis brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais. O “dardo de Indra” é acionado com a ajuda de um “refletor” redondo. Quando ligado, ele emite um feixe de luz que, ao ser focalizado em qualquer alvo, imediatamente o "devora com sua força". Em uma ocasião particular, quando o herói, Krishna, persegue seu inimigo, Salva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Destemido, Krishna imediatamente lança uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei a flechaque matou procurando som. " E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos com bastante autenticidade no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra Vrish. A narração diz: “Gurkha, voando em seu vimaana rápido e poderoso, jogou um único projétil nas três cidades de Vrishi e Andhak, carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, ergueu-se em toda a sua glória. Era uma arma desconhecida, o Iron Thunderbolt, o gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhaks a cinzas. "jogou um único projétil, carregado com todo o poder do Universo, nas três cidades de Vrishi e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, ergueu-se em toda a sua glória. Era uma arma desconhecida, o Iron Thunderbolt, o gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhaks a cinzas. "jogou um único projétil carregado com todo o poder do Universo nas três cidades de Vrishi e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, ergueu-se em toda a sua glória. Era uma arma desconhecida, o Iron Thunderbolt, o gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhaks a cinzas.

É importante observar que esses tipos de registros não são isolados. Eles se correlacionam com informações semelhantes de outras civilizações antigas. Os efeitos desse raio de ferro contêm um anel ameaçadoramente reconhecível. Obviamente, aqueles que foram mortos por ela foram queimados de forma que seus corpos não eram reconhecíveis. Os sobreviventes duraram um pouco mais e seus cabelos e unhas caíram.

Talvez mais impressionante e desafiador, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções, à sua maneira, são bastante detalhadas. No Sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito: “O corpo do vimana deve ser forte e durável, como um enorme pássaro feito de material leve. No interior é necessário colocar um motor de mercúrio com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda da energia escondida no mercúrio, que coloca o tornado em movimento, a pessoa que está sentada pode viajar longas distâncias pelo céu. Os movimentos do vimaana são tais que ele pode se levantar verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Com a ajuda dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e as entidades celestes podem descer à terra."

A Hakafa (lei babilônica) declara em termos inequívocos: “O privilégio de dirigir uma máquina voadora é grande. O conhecimento de voar está entre os mais antigos de nossa herança. Um presente “daqueles de cima”. Recebemos deles como um meio de salvar muitas vidas."

Ainda mais fantástica é a informação dada na antiga obra caldeia, Sifrala, que contém mais de cem páginas de detalhes técnicos sobre a construção de uma máquina voadora. Ele contém palavras que se traduzem como haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, estruturas de canto estáveis. (D. Hatcher Childress. O Manual de Antigravidade.)

Muitos pesquisadores dos mistérios dos OVNIs podem ignorar um fato muito importante. Além da especulação de que a maioria dos discos voadores são de origem extraterrestre, ou podem ser projetos militares do governo, outra possível fonte poderia ser a Índia e Atlântida antigas. O que sabemos sobre as antigas aeronaves indianas vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos são autênticos; há literalmente centenas deles, muitos são épicos indianos bem conhecidos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida do antigo sânscrito para o inglês.

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O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - os grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo, porque temia que as informações da ciência avançada coletadas por essas pessoas de antigas fontes indianas pudessem ser usadas para os propósitos malignos da guerra, contra a qual Ashoka se opôs fortemente, tendo se convertido ao budismo após derrotar o exército inimigo em batalha sangrenta. Nove Desconhecidos escreveu um total de nove livros, provavelmente um cada. Um dos livros se chamava "The Secrets of Gravity". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca por eles visto, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, na biblioteca secreta da Índia, Tibete ou em outro lugar (possivelmente até na América do Norte). Certo,presumindo que esse conhecimento exista, é fácil entender por que a Ashoka o manteve em segredo.

Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras usando essas máquinas e outras "armas futurísticas" que destruíram o antigo indiano "Ram Raj" (reino de Rama) milhares de anos antes dele. Há poucos anos, os chineses descobriram alguns documentos sânscritos em Lhasa (Tibete) e os enviaram para tradução na Universidade Chandrigarh. O Dr. Ruf Reyna, desta universidade, declarou recentemente que esses documentos contêm instruções para a construção de espaçonaves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravitacional" e se baseava em um sistema semelhante ao usado em "laghim", a força desconhecida do "eu" existente na estrutura mental humana, "força centrífuga suficiente para superar toda atração gravitacional". De acordo com os iogues indianos, este é aquele "laghima"que permite a uma pessoa levitar.

O Dr. Reyna disse que a bordo dessas máquinas, chamadas de "asters" no texto, os antigos índios podiam enviar um destacamento de pessoas a qualquer planeta. Os manuscritos também falam sobre a descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade e da "garima", que permite que você se torne tão pesado quanto uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os cientistas indianos não levaram os textos muito a sério, mas começaram a ver seu valor de forma mais positiva quando os chineses anunciaram que estavam usando algumas partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo para permitir a pesquisa antigravidade. (A ciência chinesa difere da ciência europeia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang há um instituto estatal dedicado à pesquisa de OVNIs.)

Os manuscritos não dizem especificamente se um vôo interplanetário já foi realizado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente feito. De uma forma ou de outra, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à lua no "vimana" (ou "astra") e descreve em detalhes a batalha na lua com o navio "ashvin" (ou Atlanta). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano da tecnologia antigravidade e aeroespacial.

Para compreender verdadeiramente esta tecnologia, devemos voltar aos tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e no Paquistão foi criado há pelo menos 15 milênios e era uma nação de cidades grandes e sofisticadas, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão, norte e oeste da Índia. O reino de Rama existia, aparentemente, paralelo à civilização atlântica no centro do oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que ficavam à frente das cidades.

As sete maiores cidades metropolitanas de Rama são conhecidas nos textos indianos clássicos como as "sete cidades de Rishi". De acordo com antigos textos indianos, as pessoas tinham máquinas voadoras chamadas "vimanas". O épico descreve o vimana como uma aeronave circular de dois andares com orifícios e uma cúpula, que é bastante semelhante a como imaginamos um disco voador. Ele voou "com a velocidade do vento" e fez um "som melódico". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros - aeronaves em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre as vimanas são tão numerosos que recontá-los exigiria volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de vôo inteiros para o controle de vários tipos de vimana, muitos dos quais ainda existem, e alguns deles até foram traduzidos para o inglês.

O Samara Sutradhara é um tratado científico que considera as viagens aéreas em vimanas de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo sua construção, decolagem, vôo de milhares de quilômetros, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberta a Vimanika Shastra, um texto do século IV. AC, escrito por Bharadwaja, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes.

Ele falou sobre a exploração de vimanas e incluiu informações sobre como dirigi-las, avisos sobre voos longos, informações sobre proteção de aeronaves contra furacões e relâmpagos e orientações sobre como ligar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita chamada algo como "antigravidade". O Vimanika Shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podiam pegar fogo ou quebrar. Ela também menciona 31 partes importantes desses dispositivos e 16 materiais usados em sua fabricação, absorvendo luz e calor, razão pela qual são considerados adequados para a construção de vimaanas.

Este documento foi traduzido para o inglês por J. R. Josier e publicado em Mysore, Índia, em 1979. O Sr. Josyer é o diretor da International Academy for Sanskrit Studies com sede em Mysore. Parece que os Vimanas foram indubitavelmente colocados em movimento por algum tipo de antigravidade. Eles decolaram verticalmente e podiam pairar no ar como modernos helicópteros ou dirigíveis. Bharadwaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.

Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas estavam contidas em "vimana grha", uma espécie de hangar, e às vezes se diz que foram impulsionadas por um líquido branco-amarelado e às vezes por algum tipo de mistura de mercúrio, embora os autores pareçam não ter certeza a esse respeito. Muito provavelmente, os autores posteriores foram apenas observadores e usaram os textos anteriores, e é claro que eles estavam confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco-amarelado" parece suspeitamente com gasolina, e os vimaanas podem ter tido uma variedade de fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.

De acordo com Dronaparva, partes do Mahabharata, assim como do Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e avançando em grande velocidade pelo poderoso vento criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo e descendo, movendo-se para frente e para trás como o piloto queria. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como "máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que estourou nas costas na forma de uma chama crepitante". Outra obra, chamada Samaranganasutradhara, descreve como os aparelhos foram arranjados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais possivelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, os cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "instrumentos antigos usados na navegação de espaçonaves" nas cavernas do Turquestão e no deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos de vidro ou porcelana hemisféricos que terminam em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.

Obviamente, os antigos índios voaram com esses dispositivos por toda a Ásia e provavelmente para a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. A carta descoberta em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das "sete cidades dos Rishis do Império Rama"), e ainda não decifrada, também é encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! A escrita da Ilha de Páscoa, chamada de escrita rongo-rongo, também é indecifrada e se assemelha muito à escrita de Mohenjo-daro …

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