Triângulo Das Bermudas, Os Segredos De Uma Longa Farsa - Visão Alternativa

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Triângulo Das Bermudas, Os Segredos De Uma Longa Farsa - Visão Alternativa
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Anonim

O livro "Triângulo das Bermudas" de Charles Berlitz já completou 40 anos. Como o nome indica, a publicação, lançada em 1974, é dedicada à anomalia das Bermudas que capturou parte do Oceano Atlântico. Foi este trabalho que trouxe a fama de toda a cidade pela zona misteriosa que devora qualquer navio de transporte que passe na área.

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Mas, apesar do tempo decorrido, o interesse na anomalia não diminuiu, os pesquisadores tentam regular e persistentemente quebrar a noz dura da anomalia.

O lendário "Triângulo do Diabo" é outro nome para uma anomalia misteriosa, com os topos das curvas sustentando Bermudas, Porto Rico e Fort Lauderdale.

De acordo com a lenda prevalecente, a anomalia "alojada" perto das Bermudas possui poder satânico e causou uma dúzia de catástrofes, destruindo veículos aéreos e marítimos.

E apesar de centenas de tentativas expedicionárias de encontrar pelo menos algo nos navios ou pessoas mortas, os pesquisadores sempre saíram daqui desanimados de mãos vazias.

Charles Berlitz, revelando o segredo do "Triângulo das Bermudas" ao público, relacionou desastres e desaparecimentos de navios e aeronaves com criaturas alienígenas.

Supostamente, são eles que abrem aqui portais para outras dimensões e sequestram navios e pessoas. Os OVNIs voam aqui, cuja base está escondida sob a água no centro da anomalia.

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O livro foi um grande sucesso, e até gerou certa histeria em torno da "anomalia das Bermudas", pois, entre outras coisas, havia uma versão com pirâmide da época da mítica Atlântida.

No contexto geral da "caça ao OVNI" que se desenvolvia naqueles dias, as propostas, assim como as histórias contadas no livro, foram muito úteis e foram um grande sucesso.

Triângulo das Bermudas, pré-história

Segundo a lenda, que dominou as Bermudas literalmente ao longo de uma dúzia de anos, navios, pessoas e aviões, cruzando o território do misterioso triângulo, desapareceram sem deixar vestígios dentro da zona anômala.

Não havia como descobrir quem seria a próxima vítima daquele lugar terrível. Logo, o lugar inicialmente sem nome ganha seu próprio nome - "Triângulo do Diabo".

Muito provavelmente, este nome vem de superstições folclóricas, supostamente uma vez neste local o Diabo flertou com os viajantes do mar, que brincavam tanto com as ondas que os perdeu no abismo. Desde então, as forças de Belzebu despertam periodicamente neste local - esta é a causa dos desastres.

Talvez, neste lugar do Oceano Atlântico, o Diabo tenha realmente colocado algo terrível nos tempos antigos, que se tornou a causa das tragédias que aqui se passam. No entanto, outra versão parece mais confiável, ela depende de alienígenas que deixaram no centro do triângulo algum dispositivo extremamente complexo associado à transferência de matéria para outro lugar do Universo.

Em outro caso, os alienígenas usam este lugar como uma base secreta na Terra. Claro, testemunhas oculares de sua aparência são capturadas, e seu futuro destino é desconhecido. Outro suspeito nos desastres foi um "redemoinho místico" que suga navios e aviões para o fundo do mar e os joga em outra dimensão.

O mito do triângulo misterioso foi expresso pela primeira vez na Associated Press em 16 de setembro de 1950, quando o repórter americano E. Jones escreveu um pequeno folheto sobre os "misteriosos desaparecimentos" de aviões e navios entre as costas da Flórida e Bermudas.

Foi o repórter o primeiro a usar o nome de Triângulo das Bermudas, mas a glória de dar um nome à anomalia por algum motivo não foi para ele, mas para quem falou a respeito 14 anos depois.

Dois anos após o artigo e a brochura de sete páginas, George H. Sand publicou uma série de estranhos acidentes marítimos.

Em sua história, os navios, tanto marítimos quanto aéreos, que entram na zona do triângulo aquático formado por Flórida, Bermudas e Porto Rico desaparecem sem deixar rastros sem motivo aparente, e não têm tempo para relatar nada no rádio.

Eu gostaria de observar que versões dos desaparecimentos e presença de inteligência alienígena nesta parte do oceano apareceram vários anos antes de Jessup's The Case for UFOs … ou do livro de Frank Edwards no volume 55 sobre discos voadores e conspirações. Como o nome indica, embora os autores não fossem adeptos da ideia de uma presença alienígena, eles apoiaram de bom grado a teoria com pessoas de outros planetas que se estabeleceram nas Bermudas.

Logo após esses eventos, Vincent H. Gladdis (um fã do espiritualismo) e "dá" o nome da zona anômala onipresente - "Triângulo das Bermudas", que imediatamente se enraíza na sociedade.

Vincent Gladdis escreveu um artigo para Argosy em fevereiro de 1964, e mais tarde usou o título em seu livro Invisible Horizons, referindo-se à anomalia como O Triângulo das Bermudas Mortais. Desde então, tornou-se tradição acreditar que foi Gladdis quem deu o nome ao agora mundialmente famoso mito do Triângulo das Bermudas.

Ao longo dos anos, o mito foi descrito e mostrado, e séries de televisão e filmes foram feitos com base nele. O Triângulo das Bermudas está firmemente inserido em nossa cultura e sempre foi retratado como um lugar muito real e misterioso onde pessoas e veículos desaparecem.

Isso é terrível, a lenda assusta, mas: "seja um navio, seja um avião cheio de muitos viajantes, tenha medo de viajar por esta parte do oceano, a névoa amarela devora tudo e todos, não há salvação para ninguém aqui" … Com medo? Então deixe-me dizer a você que o misterioso mistério do Triângulo das Bermudas não é tão aterrorizante quanto é descrito pelo mito, ampliado ao longo dos anos de fatos errados e muitas histórias para as próprias Plêiades.

Se você olhar para a área do Triângulo das Bermudas e procurar fatos, a terrível tragédia das Bermudas é descrita por não centenas de navios desaparecidos aqui. E nem mesmo cinquenta, mas apenas dez, e mesmo assim, isso se "puxarmos" para esta área todos os acidentes que ocorreram nas proximidades.

A propósito, olhe para a foto acima - aqui você pode ver que a zona anômala não "fica exatamente no equador" como se costuma dizer, apontando para o lado místico do fenômeno. A figura central que representa o "Triângulo das Bermudas" é a partida do vôo de aviação naval número 19.

O elo perdido dos Vingadores, partida "número 19"

Em todos os casos, a história começou em 5 de dezembro de 1945, quando cinco torpedeiros monomotores Avenger deixaram Fort Lauderdale. O livro de Charles Berlitz diz que os Vingadores foram pilotados por 14 pilotos experientes.

Os comandantes das aeronaves praticavam a tarefa de vôo de treinamento de bombardeio, precisavam fazer duas voltas como parte do exercício de navegação - de forma mística, isso acontece logo acima do triângulo das Bermudas.

Então algo terrível acontece, a conexão desaparece periodicamente, os aviões movendo-se por algumas horas sem mudar de curso, no entanto, circulam dentro da anomalia. Em seguida, o link desaparece completamente sem deixar vestígios. Para piorar a situação está a missão de resgate do barco voador bimotor Martin 162 (Martin Mariner), que foi resgatar os colegas - também não havia rastros.

Berlitz foi contestado por Larry Kusche (Larry Kush), apontando a farsa dos fatos. Surpreendentemente, a edição de Kusche, The Bermuda Triangle Revealed Mystery, é publicada no volume 75, após a edição do Berlitz.

No livro, Kusche afirma explicitamente que não há anomalia nas Bermudas. Kusche não negou o fato de que cinco torpedeiros desapareceram sem deixar vestígios em circunstâncias desconhecidas, assim como o hidroavião Mariner desaparecido.

Este é um fato real que aconteceu, mas ele leu os relatórios investigativos e declara - este é um caso incrível para toda a aviação mundial, mas a causa do desastre é o fator humano, mas não as intrigas cruéis de alienígenas ou atlantes.

Depois de revisar os relatórios da equipe de investigação, Larry Kusche aponta que 14 pessoas pilotaram os torpedeiros, 13 das quais começaram a se reciclar para voar nesta máquina sob o comando do Tenente Charles Taylor. Ao mesmo tempo, o comandante do vôo foi recentemente transferido de Florida Keys e não havia voado anteriormente na área.

Acontece que o comandante do grupo não conhecia o terreno, e os demais pilotos e navegadores que haviam chegado para o treinamento eram inexperientes. “Muitas pessoas falam sobre isso quando contam a mitologia das Bermudas há meio século. Embora pelo menos quatro navegadores fossem experientes, como evidenciado pelos mesmos relatórios militares.

Enquanto isso, a situação do clima na área é considerada muito difícil - tsunamis frequentes, tempestades e a bússola são ruins. Não há anomalia aqui, os céticos garantem, há muitos lugares na Terra onde você não pode confiar na agulha de uma bússola ou você precisa ganhar grande altitude.

No caso dos American Avengers (torpedeiros), eles podem não ter tido a chance de subir mais alto, porque foram "pressionados" contra a água por uma nuvem de tempestade. Os pilotos circulando nesta área cercados por raios eventualmente queimaram todo o combustível, deixando o pouso na água, onde a onda de tempestade estava se alastrando.

No entanto, a versão de Larry Kusche também "manca", o Tenente Taylor voou 2500 horas neste tipo de aeronave, o que o caracteriza como um experiente e habilidoso especialista em aviação naval. A menção de uma transferência de outro lugar é um pouco fraca para argumentar, uma vez que veio de uma área marítima vizinha.

E a água que se estende ao redor deixa pouca chance de considerar referências visuais para a navegação, mesmo que os voos ocorram no local habitual. Os comandantes das outras máquinas podem ser chamados de estagiários com um trecho - o tempo total de vôo é de cerca de 350 horas, o Capitão Powers chegou do quartel-general do Corpo de Fuzileiros Navais.

Em alguns casos, para o bem da causa, o triângulo do Diabo cresce de tamanho
Em alguns casos, para o bem da causa, o triângulo do Diabo cresce de tamanho

Em alguns casos, para o bem da causa, o triângulo do Diabo cresce de tamanho.

E você sabe, eu, por exemplo, observaria neste caso uma estranheza, como se antecipando algo, sabendo o que o espera naquele dia, um dos artilheiros do rádio não apareceu para o vôo e sobreviveu.

O desenvolvimento posterior dos eventos daquela época é difícil de imaginar com segurança, uma vez que mesmo nas páginas oficiais da Marinha e da Marinha dos EUA, dados conflitantes apareceram (agora não são de todo).

Embora, em teoria, tais estruturas devam ter informações completas. Mas uma imagem aproximada é desenhada da seguinte forma:

O fato de o voo ter se perdido no espaço e estar passando por um problema de navegação foi sabido às 15:50 - 16:00, quando o instrutor sênior Tenente Robert Fox, pretendendo pousar em Fort Lauderdale com seu protegido, ouviu uma transmissão de rádio onde alguém sem um indicativo de chamada solicita abertamente Poderes.

Minutos depois, o rádio traz uma voz: “Não sei onde estamos. Acho que nos perdemos na última reversão."

Um pouco mais tarde, o Tenente Fox consegue falar com Charles Taylor e saber sobre o colapso das bússolas a bordo (a TBM-3 era uma máquina bastante avançada tecnologicamente da época, além das bússolas do piloto e do navegador, havia também uma bússola giratória e uma bússola de rádio).

Muitos ignoram o fato de que ainda faltavam quatro aeronaves, a partir das quais o comandante do vôo poderia determinar a localização e escolher o rumo da base.

No entanto, tudo parece que os pilotos e navegadores de todo o grupo ficaram sem meios de navegação, ou foram submetidos a algum tipo de influência mística.

O mistério do Triângulo das Bermudas?

Agora vamos olhar para a tragédia do Triângulo das Bermudas de uma maneira um pouco diferente, mas não vamos considerar aqui as conhecidas negociações entre Taylor e Fox.

Também não parece haver nada de místico na morte de um barco voador, sua explosão foi registrada e explicada por razões técnicas.

Embora, é claro, deva-se notar que não houve relatos do Mariner sobre um problema com a aeronave, apenas palavras de que eles estavam chegando na área do último rumo do elo perdido.

Conforme relatou ao quartel-general da guarda costeira o capitão do petroleiro Gaines Mills que passava por aqueles locais, às 19h50 foi registrada uma explosão aérea e um pilar de fogo de até 35 metros de altura. Segundo o capitão S. Stanley, em profunda confusão, a tripulação observou uma coluna vertical de fogo pairando no ar, que durou bons dez minutos.

É verdade que depois o capitão contou uma imagem mais compreensível do acontecimento, supostamente a tripulação viu o avião pegar fogo, cair na água, explodir, deixar manchas de óleo, uma massa de destroços … Os aviões que chegaram à área de busca não encontraram sinais de queda de hidroavião.

Os militares dos Estados Unidos enviaram uma grande força em busca dos desaparecidos: 300 aeronaves e 21 navios, muitos voluntários e a Guarda Nacional procuravam as 6 aeronaves agora desaparecidas.

Toda a costa foi literalmente penteada, a superfície da água foi cuidadosamente examinada. Você não vai acreditar, mas nem mesmo os carros alegóricos do hidroavião desaparecido foram encontrados, nada que pudesse dizer a causa da tragédia que aconteceu nesses lugares.

Em 10 de dezembro de 1945, o trabalho de busca foi encurtado, as tripulações das aeronaves desaparecidas foram declaradas desaparecidas. Em 3 de abril de 1946, o Diretório Naval Americano identificou o Tenente Taylor como o culpado pela morte do vôo número 19, eles dizem que o comandante do vôo ficou confuso, depois entrou em pânico, confuso … para ser honesto, essas são conclusões estranhas, suspeitar que o piloto de combate estava confuso e em pânico.

A mãe e a tia de Taylor rejeitaram tal declaração dos militares, forçando a Marinha a reconsiderar a decisão. Mulheres insatisfeitas estão contratando um advogado e exigindo julgamentos mais completos e um novo exame do caso. Estranho, mas em 19 de novembro o veredicto foi ajustado, e a tragédia assume diferentes conclusões sobre as causas do que aconteceu - "por razões desconhecidas".

Muitas vezes as comunicações de rádio vindas de Taylor são mistificadoras, supostamente alguém o ouviu dizer através da interferência: "nem tudo é assim aqui … isso é estranho … o oceano não parece como deveria" …. “Não podemos sair”… “aquela maldita névoa amarela”… “Não sei, parecem…”.

Na verdade, não há confirmação documental dessas palavras, não é possível encontrar uma pessoa com um sobrenome específico, que o teria dito inicialmente.

Provavelmente, isso vem de adeptos de falsas sensações e evidências desnecessárias, uma tentativa de explicar tudo com a ajuda de alienígenas, e ao mesmo tempo "prender" espaçonaves alienígenas pairando sobre o Triângulo das Bermudas a isso.

E ainda assim há estranheza suficiente neste desastre. Às 17:15, Taylor informa ao Port Everglades: “Não estou ouvindo muito bem. Seguimos o curso de 270 graus … vamos manter o curso até chegarmos à costa, ou pousar na água quando o combustível acabar (Taylor tem experiência em dois pousos desse tipo).

Robert F. Fox, conversando com o Tenente Taylor, chega à conclusão de que ele está no céu sobre as Florida Keys, porque quando questionado onde eles estão, Taylor responde - sobre as Keys (tenho certeza de que estou nas Keys).

Robert Fox, ao orientar um colega, avisa que os aviões virem a bombordo em direção ao Sol e sigam este curso.

Estranhamente, porém, Taylor ouve, fala e não reage de forma alguma às palavras. Enquanto isso, a conexão continua a se deteriorar, por volta das 19 horas da noite, a conexão, que estava em liberdade condicional, cessa completamente, o grupo do tenente Taylor claramente mudou uma distância considerável.

Às 19h05, a última coisa que a costa de Miami ouviu dos aviões foi um dos pilotos chamando Taylor.

Às 20 horas o tempo estimado havia se esgotado, e a aeronave de decolagem "número 19" ficou sem combustível. Agora olhe para um estranho mistério: o tenente Taylor foi acusado de perder o rumo e levou o grupo para o Oceano Atlântico.

Por exemplo, também fiquei espantado: um voo de aeronave, mantendo o rumo escolhido, percorreu uma distância considerável.

No entanto, a marcação de sua localização indicava o centro da anomalia das Bermudas e, portanto, com base nisso, a busca foi realizada no triângulo.

Como pode ser isso, que místico, talvez a verdade é que esse lugar esconde algum tipo de segredo além da nossa compreensão?

O que está acontecendo na anomalia das Bermudas

De acordo com a Guarda Costeira, o local designado é famoso por tempestades frequentes, e estranhas nuvens de trovoada gostam de se precipitar no céu.

Ao mesmo tempo, pesquisadores que não acreditam em truques ou jogos diabólicos com mundos paralelos não conseguiram encontrar a confirmação dos quinhentos desaparecimentos de aeronaves e navios do céu que supostamente desapareceram sem deixar vestígios na anomalia das Bermudas.

Não há nem uma dúzia de casos confirmados de navios desaparecidos aqui.

Acontece que a maioria das naves que caíram e citaram como evidência da anomalia aconteceu bem longe do “Triângulo da Morte do Diabo”, as naves não puderam sentir a influência de forças misteriosas de origem irracional.

Alguns autores de teorias asseguram-nos que todos os navios desaparecem neste local completamente sem deixar rasto, nada pode ser encontrado!

Mas o que você pode encontrar? Os Vingadores são uma máquina pesada de ferro que, tendo caído no mar, explodindo / não explodindo por atingir a água, irá inevitavelmente para o fundo.

Da mesma forma, por muito tempo, os socorristas não conseguem encontrar vestígios de aeronaves modernas desaparecendo em qualquer parte do mar.

De acordo com especialistas, não há razão para culpar o Triângulo das Bermudas por exigir mais baixas de navios do que qualquer outra parte do planeta.

Se você olhar para o triângulo delineado com um olho normal, torna-se óbvio que os desastres neste lugar do oceano não ocorrem com mais frequência do que em qualquer outro lugar do Atlântico.

O fato é que catástrofes acontecem, por um motivo ou outro, em absolutamente qualquer lugar do planeta. Aviões caem, navios afundam, mas não estamos procurando em todos os casos por um "cristal mágico" ou algum tipo de "transguangulador" - um dispositivo de alta tecnologia instalado / perdido por antigos alienígenas.

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