26 de janeiro de 1972 - A mídia noticiou a explosão de um avião de passageiros iugoslavo Douglas DC-9, que viajava de Copenhague a Zagreb. Aconteceu na cidade tcheca de Serbska-Kamenice a uma altitude de 10 160 metros. A causa da explosão foi uma bomba escondida a bordo do avião pelos terroristas ustasha croatas. A chance de sobrevivência em tais desastres é insignificante e, via de regra, os relatos sobre eles terminam da mesma forma: "Todos a bordo morreram."
No entanto, desta vez uma sensação varreu o mundo - a comissária de bordo de 22 anos Vesna Vulovich, tendo caído de uma altura de 10.000 metros, sobreviveu. Um plantio comparativamente "macio" foi "fornecido" pelas copas das árvores cobertas de neve, que suavizaram o golpe. Embora, a menina voltou a si apenas um mês depois.
Vesna Vulovich tornou-se comissária de bordo por acidente. Depois de se formar no colégio, ela foi para a universidade. Como muitos jovens da época, a menina era fascinada pelas canções dos Beatles e, para entender seus ídolos, foi estudar no departamento de inglês. Após o primeiro curso, Vesna foi enviada para um estágio na Inglaterra. E quando ela voltou, houve um encontro que mudou abruptamente sua vida.
Uma amiga de escola, Vesna, que já havia se tornado piloto na época, voava nos aviões da companhia iugoslava JAT. Foi ele quem aconselhou a moça a dominar a especialidade de aeromoça internacional, para que uma vez por mês pudesse visitar a capital da Inglaterra tão querida por ela. E financeiramente, esse trabalho foi uma boa ajuda para o aluno. 1971 - A primavera subiu ao céu pela primeira vez …
1972, 25 de janeiro - a tripulação em que Vulovich treinou chegou a Copenhague, onde ele deveria trocar os pilotos que trouxeram o avião de Estocolmo. Como Vesna lembrou mais tarde, ela teve a impressão de que seus colegas mais experientes pareciam ter um pressentimento - falavam muito sobre suas famílias, compravam souvenirs.
Pouco antes da decolagem, Vesna Vulovich chamou a atenção para um trabalhador que carregava a bagagem no avião. Exteriormente, ele parecia um nativo da Península Balcânica, e seu comportamento contrastava fortemente com o trabalho de outros carregadores - ele se agitava, falava alto. A menina acredita que foi ele quem plantou a bomba no avião. No entanto, esse pensamento veio muito mais tarde - quando ela acordou no hospital.
Vulovich teve sorte não apenas pelo fato de o avião ter caído em árvores cobertas de neve, mas também pelo fato de um dos residentes locais, que trabalhava em um hospital de campanha alemão durante a Segunda Guerra Mundial e sabia prestar primeiros socorros, ter sido o primeiro a estar no local do acidente.
Foi ele quem encontrou a aeromoça que mal respirava entre os cadáveres dos passageiros e a ajudou. Aparentemente, isso salvou a vida da garota. Mas por muito tempo os médicos não acreditaram que ela sobreviveria. Mesmo quando Vulovic recobrou o juízo, eles duvidaram. Mas os dias se passaram e o jovem corpo estava cada vez mais confiante para lidar com os ferimentos.
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Dois meses após o acidente, a menina foi enviada de avião de Praga para Belgrado. Havia temores de que o vôo pudesse afetar negativamente o estado mental de Vulovich - no entanto, uma queda de tal altura não poderia passar sem deixar rastros. Felizmente, tudo correu bem - a menina não se lembrava de nada dos acontecimentos daquele dia terrível e, portanto, não reagiu ao novo vôo. Ela não teve medo de voar depois.
Em um hospital de Belgrado, um policial estava de plantão na entrada de sua enfermaria o tempo todo - as autoridades temiam que terroristas croatas tentassem lidar com uma testemunha perigosa: Vesna Vulovic foi a única que viu o suposto autor e deu sua descrição. A propósito, ainda não se sabe se eles poderiam prendê-lo ou não - a salvação milagrosa ofuscou todos os outros detalhes daquela catástrofe. Este caso foi até listado no Guinness Book of Records como o salto mais alto sem pára-quedas.
Um detalhe interessante. Quando a menina chegou a Londres para a cerimônia de entrega do certificado de entrada no Livro dos Registros, na mesma ocasião Paul McCartney, o ídolo de sua juventude, recebeu documento semelhante.
1972 Setembro - A primavera teve alta do hospital. Ela foi proibida de voar, mas continuou a trabalhar para a companhia aérea JAT - ela estava envolvida na execução de contratos de carga. Vesna Vulovic deixou seu local de trabalho 18 anos depois devido a divergências com as políticas do então líder iugoslavo Slobodan Milosevic.
1977 - Vulovich se casou e viveu feliz no casamento por 15 anos. Então, como ela mesma disse, ela também se divorciou “felizmente”. É que a Primavera não conseguiu adquirir filhos.
Sobreviventes de acidente de avião - os casos mais famosos
Vesna Vulovic está longe de ser a única que conseguiu sobreviver a uma queda de grande altura. No total, existem várias dezenas de pessoas assim em todo o mundo, sem contar aquelas que sobreviveram a acidentes durante a decolagem e aterrissagem de aeronaves. Aqui está uma pequena lista dos fatos mais famosos, muitos dos quais ocorreram durante a Segunda Guerra Mundial.
• 1942 - um bombardeiro soviético Il-4 foi abatido em uma batalha aérea. O navegador da tripulação, Ivan Chisov, deixou o avião a mais de 7.000 metros de altitude. O pára-quedas abriu como deveria, mas se viu no caminho do carro em chamas … Então Chisov caiu sem pára-quedas. Ele foi salvo por uma espessa cobertura de neve e uma encosta de uma ravina profunda, onde o sortudo escorregou em um ângulo agudo.
• 1943, maio - o bombardeiro britânico "Ventura" foi abatido sobre a Holanda. O carro se despedaçou e seus destroços desabaram. A cauda da aeronave, onde estava o artilheiro William Stannard, recebeu pequenos danos, conseguiu entrar na corrente de ar e fez um pouso quase "suave". O piloto escapou com hematomas.
• No mesmo ano, em novembro, durante um ataque a Bremen, um bombardeiro americano B-17 foi atingido por armas antiaéreas alemãs. O paraquedas de um dos tripulantes - Eugene Moran - foi danificado, e ele não pôde usá-lo, então ele caiu com o avião. As árvores suavizaram o golpe. Moran foi feito prisioneiro; Ele passou 4 meses em hospitais alemães, mas sobreviveu.
• 1944, março - durante um ataque à Alemanha, o avião inglês de Nicholas Elquimade foi abatido. O paraquedas do piloto não abriu. O impacto no solo depois de cair de uma altura de mais de 5000 metros foi suavizado por um abeto e um monte de neve com cerca de meio metro de espessura. Surpreendentemente, não houve interrupção, embora a velocidade de queda livre fosse de pelo menos 150 km / h. Este caso recebeu ampla publicidade; na imprensa militar, Elkimade não foi chamado de outra coisa senão um "candidato sobrevivente pelos mortos".
• 1944, abril - durante outro ataque, um caça alemão da Luftwaffe destruiu um bombardeiro americano B-24. Três pilotos a bordo não puderam usar o paraquedas e, junto com os destroços da aeronave, caíram de uma altura de mais de 5000 metros. Dois pilotos morreram, mas Merle Hasenfratz sobreviveu, tendo escapado com as pernas quebradas e um olho nocauteado.
• Ao mesmo tempo, um bombardeiro americano B-24 foi abatido sobre a Áustria. O carro danificado entrou em parafuso, o que impediu dois pilotos, Gerald Duval e John Wells, de deixar o avião em queda. O avião caiu de uma altura de mais de 7.000 metros e desabou completamente. Mas ambos os pilotos sobreviveram, embora tenham ficado gravemente feridos.
• A queda de uma altitude de mais de 8.000 metros para o bombardeiro americano B-17 Federico Gonzales, que foi abatido em janeiro de 1945 em Dusseldorf, não terminou tão bem. Tendo sido ferido, ele não pôde deixar o avião em chamas e caiu no chão com ele. Gonzales sobreviveu, mas morreu alguns dias depois no hospital.
• 1945, fevereiro - dois bombardeiros americanos B-17 colidiram sobre a Áustria. O artilheiro de uma das aeronaves, Erwin Kosienzarek, ficou bloqueado na cauda, não conseguiu sair do carro e caiu com ele de uma altura de mais de 8.000 metros. Os soldados alemães ficaram muito surpresos quando Kosiensarek saiu ileso dos escombros. Claro, ele foi imediatamente feito prisioneiro.
• Mais dois bombardeiros americanos B-17 colidiram no mesmo mês na Bélgica. Um dos pilotos - Joe Jones - caiu ao solo de uma altura de cerca de 4.000 metros. Ele ficou gravemente ferido e foi internado em um hospital de campanha, onde recuperou a consciência alguns dias depois. Ele sobreviveu.
• 1945, primavera - outro bombardeiro americano B-17 foi abatido durante o ataque a Koblenz. O atirador Edmund Shibble não conseguiu sair do avião e caiu de uma altura de 7.000 metros. O acidente terminou com uma fratura na coluna vertebral para ele. Ele sobreviveu, embora permanecesse acamado.
Desastres em tempos de paz
• 1981, 8 de agosto - o avião de passageiros An-24 e o bombardeiro Tu-16 colidiram no Extremo Oriente. Apenas uma sobreviveu - Larisa Savitskaya, que estava voltando naquele dia infeliz com o marido de uma viagem de lua de mel. Ela foi encontrada três dias depois na taiga profunda com ferimentos graves. Larissa foi tratada por muito tempo, mas a dor persistiu por muitos anos, e não tanto física quanto mental.
• 31 de outubro de 2002 - depois de cair de uma altura de 1.000 metros, o compatriota Vulovich, o paraquedista Dragan Kurcic, de 40 anos, sobreviveu. Ele escapou com pequenos cortes, hematomas e alguns hematomas. Foi um salto normal para Kurcic. Mas o pára-quedas principal não abriu. A tentativa de abrir o sobressalente também falhou. Os paraquedas abriram simultaneamente um pouco depois, suas linhas estavam bagunçadas. O que salvou Kurcic foi que ele caiu no telhado de um dos edifícios e o quebrou; isso suavizou a queda. Surpreendentemente, o incidente não assustou Kurchich e, apenas 1 hora após a queda, ele novamente alçou voo e saltou de paraquedas.
• Sobreviveu a uma queda de uma altura de quase 9.000 metros e ao mundialmente famoso balonista britânico Steve Fossett. O balão, no qual o viajante sobrevoou o mar de Coral, de repente perdeu a firmeza, esvaziou-se e começou a cair. A velocidade com que atingiu a superfície da água foi superior a 70 km / h. Mas Fossett escapou apenas com um leve susto. Depois de algum tempo, ele se tornou a primeira pessoa a viajar sozinho ao redor do mundo em um balão.
N. Nepomniachtchi
