Em agosto de 2008, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos convidou dezenas de grupos de pesquisa para considerar as perspectivas de pesquisa em tecnologias aeroespaciais completamente novas, incluindo novos métodos de propulsão, decolagem e stealth. Entre os artigos apresentados, o mais interessante foi um relatório de 34 páginas preparado por dois cientistas sob o título "Warp Drive, Dark Energy and Extra Dimensional Manipulation". O documento foi apresentado aos militares em 2 de abril de 2010 e só recentemente foi publicado publicamente pela Agência de Inteligência de Defesa (DIA) do Departamento de Defesa dos EUA, relata o Business Insider.
Neste trabalho, os autores sugerem que a humanidade não está longe do momento em que será capaz de resolver o enigma das dimensões superiores, até então invisíveis, bem como da negativa ou "energia escura" - a força repulsiva, que, segundo os físicos, faz com que o universo se expanda em um ritmo acelerado.
“A capacidade de controlar uma dimensão espacial superior permitirá o controle tecnológico sobre a energia escura, o que por sua vez abrirá a possibilidade de desenvolver tecnologias de propulsão mais exóticas. Em particular - vapr-engine ", - o relatório observa e aqui é adicionado que" graças a isso, as viagens a outros planetas do sistema solar serão realizadas não em anos, mas em minutos e horas, e os voos dentro de um aglomerado de estrelas local podem ser realizados em semanas, não centenas de milhares de anos."
Apesar de todo o otimismo observado neste documento, o físico do Instituto de Tecnologia da Califórnia Sean Carroll, que se especializou em energia escura e relatividade geral, mostrou-se muito cético em relação ao relatório publicado.
“São apenas peças e fragmentos de física teórica, que se apresentam como se estivéssemos prestes a aplicá-los no mundo real. Embora este não seja o caso. Não posso chamar isso de absurdo - afinal, isso não é Maharashi (guru indiano, fundador da meditação transcendental - ed.), Que disse que a energia espiritual nos permitirá elevar-nos acima do solo e voar. Ainda é física real. Mas isso não é algo que logo possa ser combinado em algo coerente e oferecer casos de uso. Talvez nunca cheguemos a isso”, comenta Carroll.
Como tudo começou
O motivo deste estudo ainda não está claro. A única coisa que se sabe até o momento é que este trabalho contém algumas referências a pesquisas dos militares dos Estados Unidos com o objetivo de prever "ameaças potenciais" de adversários em potencial desenvolvendo novas tecnologias. E, em grande medida, tudo isso é muito, muito condicional. Todos os estudos foram conduzidos no âmbito do "Último Programa de Identificação de Ameaças da Aviação (AATIP)" e seus subprojetos.
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Foi no âmbito do AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Applications Programme) que foram financiados pelo menos dois projetos de pesquisa no desenvolvimento de motores e tecnologias espaciais que beiram a ficção científica. O primeiro desses estudos, datado de 29 de março de 2010, concentra-se em um motor capaz de impulsionar uma espaçonave à velocidade superluminal. O estudo trata de conceitos físicos teóricos como curvaturas espaço-temporais e forças gravitacionais e antigravitacionais. O segundo estudo, publicado pelo Programa AAWSA em 2 de abril de 2010, cobre áreas semelhantes, mas também inclui a energia escura e outras dimensões.
Os especialistas da AAWSA estavam fazendo o trabalho sob os auspícios do Serviço de Alerta de Defesa da Agência de Inteligência, o que faz sentido, pelo menos conceitualmente. De acordo com o briefing oficial, a organização apareceu pela primeira vez em 2002 e "está empenhada em identificar fontes de ameaças crescentes aos interesses dos EUA em regiões críticas do mundo".
"Este serviço também determinará as possibilidades de influenciar o comportamento do inimigo antes e nos primeiros estágios da crise", disse o relatório.
Em 2003, essas tarefas se expandiram para incluir o trabalho de "fornecer alerta antecipado de avanços tecnológicos que poderiam minar a superioridade militar dos Estados Unidos".
Avistamentos de OVNIs são freqüentemente evidências de projetos de pesquisa e desenvolvimento de aeronaves militares promissores e secretos. Como parte do mandato do DIA, uma equipe de especialistas poderia examinar os relatórios de observação e tentar determinar se eles estavam relacionados a programas reais, especialmente aqueles com os quais adversários em potencial, como a Rússia ou a China, poderiam trabalhar.
A equipe AAWSA foi capaz de se aprofundar em desenvolvimentos bem conhecidos em áreas relacionadas, e também faz sentido neste contexto. Se os adversários da América estivessem se movendo rapidamente para a criação de motores de dobra e outros sistemas de propulsão promissores, o DIA definitivamente gostaria de saber sobre isso para ajudar os Estados Unidos a preparar uma resposta.
No entanto, a aplicabilidade desses estudos parece duvidosa, assim como partes do próprio estudo. Nenhum dos relatórios indicou que a tecnologia que eles descreveram estava perto do uso prático, ou que qualquer país estrangeiro estava perto de fazer um avanço tecnológico.
Os relatórios da AATIP de avistamentos de OVNIs não geraram muito entusiasmo entre os cientistas que leram o relatório publicado. Seth Shostak (chefe do Instituto SETI, que procura por civilizações alienígenas) falou anteriormente sobre o motivo pelo qual ele, sendo ele mesmo um caçador de alienígenas, não acredita que civilizações alienígenas nos tenham visitado.
“É difícil acreditar que os alienígenas voarão para cá a centenas e centenas de anos-luz de distância, e então mostrarão completa inatividade”, disse Shostak.
Um ceticismo semelhante de especialistas proeminentes na área de interesse foi recebido pelo relatório sobre drives de dobra, buracos de minhoca e outros "portais estelares" no quadro do programa AAWSA.
Warp Drive Physics
No relatório, seus autores abordam várias questões de interesse para a física moderna. Entre os conceitos discutidos, fala-se sobre a energia escura (prevista mas não provou a existência da qual o pai da relatividade geral, Albert Einstein), sobre as ondas gravitacionais dobrando o espaço-tempo, sobre o efeito Casimir, que consiste na atração mútua de conduzir corpos sem carga sob a influência de flutuações quânticas no vácuo, bem como sobre A teoria M, que fala sobre a possível existência de várias dimensões adicionais, cujo desenvolvimento será definitivamente necessário para que o mecanismo de dobra funcione.
Uma ilustração do campo de dobra gerado pelo dispositivo teórico Alcubierre Engine. Uma nave espacial dentro do campo será capaz de se mover mais rápido do que a velocidade da luz, "comprimindo" o tecido do espaço à sua frente e "desenrolando" o espaço atrás.
Os autores da obra observam que a solução de todas essas questões acabará por nos permitir contornar a regra fundamental de Einstein, que afirma que é impossível se mover mais rápido do que a velocidade da luz.
“Este documento considera a possibilidade, mesmo a alta probabilidade, de que futuros desenvolvimentos em tecnologias aeroespaciais avançadas envolvam impactos que distorcem as estruturas espaço-temporais subjacentes ao espaço vazio. Isso pode ser chamado de engenharia de vácuo ou métrica."
“Isso está longe de ser um conceito sofisticado. Há literatura especializada em publicações de física revisadas por pares que exploram o tópico em detalhes."
“A ideia é que uma tecnologia suficientemente avançada possa interagir e ganhar controle direto sobre as dimensões espaço-temporais. Essa oportunidade tentadora certamente merece um estudo mais profundo”, diz o documento.
“É claro que, por muito tempo, podemos não ser capazes de atingir tais patamares tecnológicos, mas já agora, no início do século 21, podemos considerar muitos fenômenos físicos impressionantes que acreditamos serem verdadeiros.”
No mesmo documento, é fornecido um infográfico que explica como as viagens espaciais podem se tornar rápidas se a humanidade puder se mover no espaço a uma velocidade cem vezes maior do que a da luz.
O documento também fornece um princípio geral segundo o qual essas viagens podem ser realizadas. Assim, de acordo com o documento, o uso de uma quantidade suficiente de energia escura vai "espremer" a frente da espaçonave e "desdobrar" o espaço atrás dela. Estando em uma espécie de bolha, o navio estará protegido de deformações. A própria nave dentro do campo de distorção na verdade permanecerá imóvel - o espaço muito distorcido no qual ela está localizada se moverá. Isso, de fato, permitirá que a nave se mova mais rápido do que a velocidade da luz, sem violar tecnicamente o princípio físico de Einstein.
Carroll observa que o conceito "não é um absurdo absoluto", pois seu modelo matemático foi desenvolvido em 1994 pelo físico mexicano Miguel Alcubierre.
“Você realmente não pode ir mais rápido do que a velocidade da luz, mas você pode muito bem imaginar a possibilidade de efetivamente curvar o espaço-tempo que permitirá a você superar essa barreira”, diz Carroll.
“Ou seja, se você, por exemplo, quiser visitar Alfa Centauro, pode facilmente recorrer ao princípio da curvatura do espaço-tempo para que Alfa Centauro fique muito perto de você. Perto o suficiente para chegar lá em um dia, não dezenas de milhares de anos. A curvatura do espaço-tempo irá ajudá-lo com isso? Claro que vai ajudar. Mas você pode fazer isso? Eu duvido."
De acordo com Carroll, o relatório do DIA vai muito fundo na análise.
“Ele discute a unidade de dobra, dimensões extras, o efeito Casimir e energia escura. Todas essas coisas realmente, talvez um dia, serão reveladas a nós. Mas estou convencido de que ninguém será capaz de entender tudo isso no próximo milênio, muito menos como usar tudo isso”, comenta o cientista.
Por que tudo isso até agora é implausível
Carroll acredita que estamos muito longe da realidade com impulsos de dobra porque até agora ninguém sabe realmente o que é energia escura (daí o nome "escuro", isto é, incompreensível), para não mencionar de onde vem como armazená-lo e mais ainda como usá-lo.
Além disso, de acordo com o cientista, para voar para Alfa Centauro - o sistema estelar mais próximo de nós, localizado a 4.367 anos-luz - em alguns anos usando, digamos, uma espaçonave com um volume de cem metros cúbicos, teremos que falar sobre volumes astronômicos de energia negativa.
“Pegue a Terra e transforme todo o seu volume em energia - isso é o quanto você precisa. Apenas um deve entender o que exatamente é energia negativa. Hoje ninguém tem ideia de como fazer isso”, diz Carroll.
“E não estamos falando de átomos comuns que compõem a Terra e de sua dispersão, como foi feito com a ajuda da Estrela da Morte. Teremos que encontrar uma maneira de apagá-los desta realidade."
Depois disso, essa energia deve ser coletada, armazenada e utilizada de alguma forma com 100% de eficiência.
“Esta é uma tarefa irreal. A questão aqui não é que "simplesmente não temos os transistores certos" para trabalhar. É sobre algo que, em princípio, não se encaixa nos limites da possibilidade."
A propósito, o próprio relatório diz que todas as suas conclusões são especulativas; reconhece a necessidade de usar "uma grande quantidade de energia negativa" e também observa que "uma compreensão completa da natureza da energia escura pode levar muito tempo".
Ao mesmo tempo, no documento, os autores sugerem que "avanços científicos experimentais na pesquisa com o Grande Colisor de Hádrons, bem como o desenvolvimento da teoria M, podem levar a um salto quântico em nossa compreensão desta forma incomum de energia e, possivelmente, novas inovações tecnológicas diretas."
Após quase dez anos de trabalho, o LHC não encontrou pelo menos alguma evidência da existência de partículas que permitissem abrir o véu de sigilo em torno da energia escura. Os experimentos realizados também não contribuíram para o desenvolvimento posterior da teoria-M.
Mesmo se assumirmos que de alguma forma será descoberta uma maneira de obter a energia escura, bem como uma maneira de alimentar seu volume planetário para os motores de dobra da nave, escolher uma direção adequada para viajar, e até mesmo entrar nela, nós, ou melhor, aqueles que voam, encontraremos problemas não menos importantes, que serão vitais para resolver ainda antes do início de tal jornada.
Devido à própria curvatura do espaço, os viajantes interestelares podem perder o controle do navio no momento do início do vôo. As pessoas também podem enfrentar problemas no caminho para seu objetivo. É possível que a radiação Hawking, presumivelmente localizada nas bordas de buracos negros e outras regiões muito curvadas gravitacionalmente do espaço, possa não apenas interferir no trabalho do campo de dobra, mas também matar os passageiros da nave que passa.
Desacelerar uma nave espacial também pode ser fatal para sua tripulação. A nave emergindo da dobra pode transformar gás cósmico e poeira anos-luz da origem ao destino em uma onda de choque mortal de partículas altamente carregadas.
“A ciência não me permite excluir imediatamente a possibilidade de viagens de dobra, mas ainda assim, acredito que isso seja impossível. Acho que se tivéssemos um melhor entendimento da física, teríamos dito sem dúvida que é simplesmente impossível fazer isso”, concluiu Carroll.
Nikolay Khizhnyak
