O fato de o governo dos Estados Unidos e o Pentágono pretendem implantar um programa de desenvolvimento de uma aeronave hipersônica de reconhecimento estratégico, que substituirá o Lockheed SR-71 (aeronave supersônica estratégica de reconhecimento da Força Aérea dos Estados Unidos, operada de 1964 a 1998), nos círculos aeroespaciais da América começou a falar mal na segunda metade dos anos setenta anos.
Logo o programa Aurora foi lançado. O financiamento para o desenvolvimento de uma nova aeronave, que poderia atingir uma velocidade surpreendente de até 6M, foi realizado a partir das chamadas "contas negras" do orçamento dos Estados Unidos. No entanto, sabe-se que o projeto do SR-91 "Aurora", também conhecido como TR-3A, custou US $ 455 milhões em 1985 e, em 1987, o custo total de seu desenvolvimento era de US $ 2,3 bilhões. … Mais dois anos depois, o novo carro foi testado pela primeira vez no ar.
Estima-se que foram produzidos 24 desses aviões, que custam entre US $ 10 e 24 bilhões. Até agora, apesar de as publicações de aviação terem publicado longe de uma fotografia do TR-3A, em nível oficial, sua existência não foi confirmada. É possível que isso se deva ao fato de que após o Pentágono dar preferência ao uso de pequenos satélites de reconhecimento, alguns desses veículos foram descartados e o dinheiro dos contribuintes foi enterrado no solo.
Há uma suposição de que as tecnologias usadas no programa "Aurora" foram obtidas de alienígenas ou copiadas de OVNIs acidentados.
Modelo TR-3B Astra
A aeronave, com o codinome TR-3B Astra, é um desenvolvimento de inteligência tática classificado dos EUA. O primeiro vôo de reconhecimento ocorreu no início dos anos 1990. Na verdade, é uma plataforma aeroespacial, com 182 metros de comprimento e 98 metros de largura. Na maioria das vezes, este aparelho é percebido como um OVNI triangular, devido ao fato de que a usina desta aeronave é essencialmente um gerador de um poderoso campo de vórtice magnético, e o fluxo de luz periodicamente emitido por este gerador é percebido por observadores externos como sobrenatural, desumano. Seu sistema de propulsão de última geração permite que você voe por um longo tempo e completamente silencioso.
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Os dispositivos do programa "Aurora" são de nove tipos e têm tamanhos de 36 a 600 metros. A Segurança Interna, o NRO, a CIA e a Força Aérea dos EUA jogaram um jogo com modificações nos veículos, criando o TR-3A, TR-3B e Teir 2, 3 e 4, com os prefixos "+" ou "-". Isso foi feito para causar confusão, a fim de esconder o fato de que por trás desses nomes existem aeronaves completamente diferentes, e não apenas modificações. Por exemplo, TR-3B também é semelhante ao TR-3A, como banana para uva. Alguns desses veículos são tripulados e outros são drones.
No centro do casco TR-ЗВ, triangular com cantos arredondados, há uma cabine giratória redonda. O cockpit do TR-3B Astra é cercado por uma espécie de acelerador de partículas anulares, que está à frente de todas as tecnologias modernas imagináveis. O principal objetivo e característica de tal instalação é gerar um poderoso campo de vórtice magnético, que parcialmente (até 90%) ou completamente neutraliza o efeito da gravidade sobre a massa do próprio aparelho.
O revestimento externo do TR-3B reage a estímulos elétricos, fazendo com que o dispositivo mude de cor.
Um acelerador anular ("disjuntor de campo magnético" ou "MFD") ao redor da cabine é preenchido com plasma que é capaz de criar campos de vórtice magnéticos. Esse acelerador usa o mercúrio em seu trabalho, que é submetido a uma pressão de 250.000 atmosferas a uma temperatura de 150 graus Kelvin (cerca de 66 graus Celsius) e acelera a 50-60 mil rotações por minuto, o que permite a obtenção de um plasma supercondutor.
Em termos gerais, a essência pode ser entendida da seguinte forma: partículas carregadas que se movem ao longo do anel atuam como uma corrente, que por sua vez cria um campo magnético ao redor do anel. É um fato bem conhecido que os elétrons (ou íons) tendem a espiralar em torno das linhas do campo magnético. Em outras palavras, as partículas carregadas acabam se movendo quase no mesmo padrão que a corrente no fio fortemente torcido em torno de um núcleo toroidal. De acordo com esse princípio, um plasma se movendo em círculo cria um campo magnético ao seu redor.
A principal fonte de energia do TR-3B é um motor nuclear modificado. Para obter um plasma supercondutor que reduz o efeito da gravidade, é criado um campo magnético na forma de um funil, que neutraliza o efeito da gravidade sobre a massa sob a influência do anel de aceleração, reduzindo assim o efeito do campo gravitacional da Terra no aparelho. A massa do próprio acelerador, bem como a massa da cápsula dos pilotos, equipamentos de aviação, combustível, o sistema atmosférico da tripulação e o reator nuclear, são reduzidas em 89%.
Isso cria o efeito de incrível leveza do navio e permite que ele manobre facilmente e obtenha incríveis características de desempenho. Os pilotos do Astra são capazes de tolerar com segurança a aceleração de até 40G, já que o efeito da perda de gravidade de 89% fornecida pelo gerador MFD torna para o corpo humano o mesmo que 4.2G em condições normais.
Com massa reduzida em 89%, o veículo pode se mover a uma velocidade 9 vezes maior que a do som, seja na vertical ou na horizontal. As características da máquina são limitadas apenas pelo esforço físico do corpo do aparelho. Os três motores de foguete operam com apenas 11% da massa total do TR-3B.
A propulsão é fornecida por 3 motores termo-foguetes multimodo instalados em cada canto da base da plataforma triangular. Esses três motores usam hidrogênio ou uma mistura de metano e oxigênio como combustível. O reator aquece o hidrogênio líquido e expele o oxigênio líquido para um bocal de ultra-alta velocidade. Portanto, o hidrogênio queima ao mesmo tempo que o oxigênio líquido na pós-combustão. O sistema de empuxo multimodo pode operar em qualquer camada da atmosfera usando o empuxo de um reator de hidrogênio e em órbita usando a força combinada de hidrogênio e oxigênio.
O mais sofisticado sistema de propulsão da aeronave, que também inclui motores a jato líquido operando com oxigênio e hidrogênio liquefeitos, foi criado pela empresa Rockwell. Esta empresa sempre se distinguiu pelos projetos originais, sendo o mais famoso o bombardeiro stealth estratégico B-2 Spirit (Lockheed SR-71).
Relatos de testemunhas oculares na Rússia
Eu moro em Sakhalin. Eu vi um dispositivo semelhante. Voou sobre o mar. Não me lembro de que cor são as luzes nos cantos, mas laranja no centro. Ele voou silenciosamente. A distância é difícil de determinar. A velocidade é de cerca de 60-70 km / h. Enquanto corria para a câmera, ele voou. Não me pareceu exatamente, porque em uma mente sóbria e memória firme, eu não bebo álcool de forma alguma. Os americanos parecem ter outra coisa semelhante, chamada BBD (Big Black Delta) - um grande delta preto.
Temos um campo de aviação estratégico no Extremo Oriente, não muito longe da cidade onde moro. Bombardeiros quadrimotores costumam voar até lá. Então, uma noite eu vi esta foto: em uma altitude bastante baixa e em baixa velocidade, este bombardeiro estava voando bem sobre minha casa, e ao lado dele, quase na asa, estava voando algo que parecia um objeto triangular. Um pouco maior que um bombardeiro. Estava escuro, então até as silhuetas eram difíceis de ver, mas a iluminação! Se no avião as luzes laterais pareciam familiares - azul e vermelho nas asas, um estroboscópio na cauda, então no triângulo as luzes estavam localizadas em três picos e eram um pouco maiores - duas azuis e vermelhas, pareciam opacas, como através de um filtro de luz. E o mais importante, o som dos motores foi ouvido apenas de uma aeronave, e não de duas, embora estivessem voando baixo. Então eles tentaram me explicarque eu assisti reabastecimento no ar. Mas eu não sou exatamente um idiota, reabastecer nesta altura, logo acima da aldeia, é estranho. E nunca vi aviões reabastecendo com asas.
Sul da região de Moscou. Temos veículos semelhantes voando sobre os campos por 2 verões consecutivos. Eles aparecem como um clarão brilhante vindo do céu, e então essa luz gradualmente se apaga. Além disso, o objeto está pendurado neste momento. Em seguida, as luzes de sinalização acendem, assim como em uma aeronave convencional, e o objeto começa a se mover, quase silenciosamente. Parece um avião militar. Já vi isso muitas vezes e tenho certeza que esse é o desenvolvimento de nossos militares. Às vezes, 10 peças voam de uma vez.
Eu vi isso em Chukotka em 1996. Ele pairou no início da manhã, sobre uma colina, fazendo um som intermitente, como se uma marreta estivesse sendo torcida. Pendurou por cerca de dez segundos, então desapareceu de repente …
De acordo com esses depoimentos, o novo tipo de aeronave é quase indistinguível de um OVNI real e tem algumas de suas características. É provável que esses dispositivos já sejam produzidos não apenas nos Estados Unidos, mas também na Rússia. Isso explica por que tais dispositivos voam sobre a Rússia de forma totalmente livre, sem oposição da defesa aérea russa.
TR-3B Astra em vídeo
O vídeo foi publicado em 30 de janeiro de 2013. Ele captura como o TR-3B Astra voa na França, sobre Paris. Tiro noturno.
Este vídeo foi postado em 8 de maio de 2014. Mostra TR-3B Astra atirando em uma base do Taleban no Afeganistão. Um estranho incidente aconteceu na cidade de Asadabad, no leste do país. O vídeo foi filmado por funcionários da OTAN dos EUA.
Uma compilação de vídeo de três episódios nos Estados Unidos: dois TR-3B Astra escoltando um transporte militar sobre Nevada em 2015, um TR-3B Astra no céu noturno de Massachusetts em 2016 e um vídeo de um TR-3B Astra se movendo nas nuvens.
O vídeo foi publicado em 25 de maio de 2009. A testemunha gravou o voo do TR-3B Astra no céu noturno com sua câmera.
Materiais usados: blog aramill_stells, sites super-arsenal.ru e joyreactor.cc
