Horror nos céus da Inglaterra
Em 10 de junho de 1990, uma aeronave da British Airways BAC 1-11 decolou de Birmingham para a ensolarada Málaga às 7h20. A bordo estavam 87 pessoas (81 passageiros e 6 tripulantes). Não havia sinais de que aos 13 minutos de voo seriam 86,5. O transatlântico subiu a uma altura de 5273 metros. Os pilotos desabotoaram os cintos de segurança e os passageiros na cabine mastigaram biscoitos. O idílio foi interrompido por um grande estrondo. Este caiu do para-brisa esquerdo da cabine. O comandante da aeronave foi imediatamente sugado para o buraco.
O capitão Timothy Lancaster teria voado pela janela inteiramente, mas um asno gordo preso na porta o salvou. A parte superior de Timothy admirava a beleza do sul inglês, a parte inferior - balançando as pernas desamparadamente na cabine.
O comissário de bordo Nigel Ogden reagiu imediatamente e agarrou Lancaster. O corpo do PIC batendo no motor esquerdo ameaçou um desastre. Eles também não arrastaram o homem para dentro - caso contrário, a despressurização completa da cabine e problemas. Em geral, os danos causados pelo vidro caído permitiram contar com um desfecho favorável: a porta da cabine foi arrancada com um jato de ar e o painel de controle coberto com uma camada de entulho.
Enquanto os comissários de bordo corriam pela cabine e tranquilizavam os passageiros, o co-piloto Alastair Atchinson assumiu o controle da situação. O homem ligou o piloto automático e começou a descer. Enquanto isso, Ogden estava completamente fraco e congelado. O número do capitão Lancaster dentro do avião foi gradualmente reduzido. Ele caiu tanto da cabine que o rosto do capitão sem piscar apareceu na janela lateral adjacente. Então, mais dois comissários de bordo vieram correndo para ajudar Ogden. Eles tinham certeza de que seguravam um cadáver pelas pernas.
Atchinson, através do vento e dos palavrões da tripulação, ouviu a autorização de pouso. 25 minutos após o início do terror, o avião com um plug ativo na janela pousou com segurança em Southampton.
Vídeo promocional:
A mordaça estava realmente viva. O capitão Lancaster sofreu queimaduras graves, quebrou o braço esquerdo e machucou-se. Ogden, que estava segurando o capitão todo esse tempo, deslocou o ombro e congelou o rosto. Não houve outras vítimas.
O culpado foi encontrado rapidamente. Pouco antes da partida, um funcionário da British Airways trocou o mesmo pára-brisa. 84 parafusos de 90 eram menores em diâmetro, todos os demais eram mais curtos do que o necessário. O mecânico não verificou a documentação técnica e selecionou os parafusos a olho. Naturalmente, o vidro não aguentou.
O capitão Lancaster foi posto em ordem. Após 5 meses, ele voltou a sentar-se ao leme do avião. Ele voou com a British Airways até a aposentadoria (55) e depois continuou sua carreira de aviador na EasyJet.
