"Troféus" - é assim que chamam os batedores em gíria meio jocosa, que se especializam em obter nem mesmo armas, mas seus fragmentos, mesmo que estejam em mau estado. Tanto a Rússia quanto seus "concorrentes" estrangeiros têm essas subdivisões. Algum tempo atrás, eles desgastaram os nervos um do outro, colocando o mundo à beira de uma guerra nuclear.
Em março de 1999, as defesas aéreas iugoslavas derrubaram o mais recente caça americano F-117 Nighthawk. Enquanto o Pentágono compreendia a situação, os militares russos apareceram no local do acidente e não apenas coletaram os fragmentos da "invisibilidade", mas também os compraram, sem poupar dinheiro, dos moradores locais. E dez anos depois, um caça doméstico de quinta geração T-50 decolou …
Caça ao "urso"
Mas essa operação foi precedida por um desagradável tapa na cara recebido por nossos soldados vinte anos antes dos acontecimentos descritos. Em meados dos anos 50 do século passado, os bombardeiros estratégicos de longo alcance Tu-95 começaram a entrar em serviço na Força Aérea do Exército Soviético, que o comando da OTAN chamou de "Bear" por sua classificação. Infelizmente, durante todo o período de serviço de combate, segundo dados oficiais, ocorreram 28 acidentes com esta aeronave. Aqui estão as estatísticas deste martirológio para 1976: Junho - a "carcaça" caiu no aeródromo Severomorsk-1 durante o pouso. Agosto - durante um vôo de reconhecimento ao largo da costa dos Estados Unidos, a aeronave 2112 naufragou, engolida pelo oceano junto com a tripulação. Outubro - um novo desastre, outro bombardeiro estratégico novamente fez um pouso forçado no campo de aviação perto de Alma-Ata.
Mas sobre uma das catástrofes do mesmo ano, as fontes oficiais russas ainda estão em silêncio.
Em um dos dias de primavera de 1976, uma estação de radar de defesa aérea na ilha de Hokkaido registrou a queda do Tu-95 no mar de Okhotsk, na costa de Sakhalin. Naturalmente, os japoneses informaram seus aliados e analistas da Agência de Inteligência de Defesa dos Estados Unidos (DIA) começaram imediatamente a calcular a situação. Imagine sua surpresa quando, duas semanas depois, eles perceberam que nem o comando da Frota do Pacífico nem o Ministério da Defesa da URSS iriam procurar o "Urso" desaparecido de jeito nenhum! E isso só poderia significar uma coisa - havia bombas nucleares a bordo do avião e os russos, para evitar um escândalo internacional, decidiram não dar voz ao fato do desastre. Em reunião do Conselho de Segurança Nacional dos Estados Unidos com a participação de representantes do DIA, a CIA, o Departamento de Estado e a Marinha discutiram a opção:por que não tentar roubar ogivas e pelo menos alguns dos equipamentos secretos? Claro, isso era muito arriscado, porque era necessário entrar nas águas territoriais da URSS! Mas o jogo valeu a pena, especialmente porque o programa secreto "Sea Urchin" já estava operando no âmbito das operações especiais da Marinha dos Estados Unidos, que prevê a coleta de informações sobre as forças armadas navais soviéticas. É verdade que a parte principal previa o apoio de submarinos de um inimigo potencial com seus submarinos a fim de remover as características de ruído do objeto. Esta questão foi assumida por um esquadrão composto por três submarinos nucleares - "Day", "Lapon" e "Getou". Mas não era proibido, por exemplo, coletar fragmentos de mísseis balísticos e antinavio no fundo do oceano, que eram usados durante os exercícios de nossa Frota do Pacífico. Essa tarefa foi realizada por um serviço especial da Marinha dos Estados Unidos sob a direção do especialista científico chefe em sistemas de alto mar, John Craven. A principal tarefa dessa busca foi confiada ao submarino nuclear "Khalibat", cuja tripulação conseguiu não apenas encontrar o local da queda dos mísseis soviéticos e até mesmo retirar seus fragmentos de metal em contêineres anexados às laterais, mas em um caso até roubar o rádio altímetro sobrevivente. Um pouco depois, duas minas marítimas de última geração, preparadas para teste, desapareceram da área de água da Baía de Pedro, o Grande.mas em um caso, até mesmo para roubar o altímetro de rádio sobrevivente. Um pouco depois, duas minas marítimas de última geração, preparadas para teste, desapareceram da área de água da Baía de Pedro, o Grande.mas em um caso, até mesmo para roubar o altímetro de rádio sobrevivente. Um pouco depois, duas minas marítimas de última geração, preparadas para teste, desapareceram da área de água da Baía de Pedro, o Grande.
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Cinza de volta
Ainda assim, foi decidido usar um submarino menor e mais silencioso com bateria a diesel "Grayback" ("Gray Back") como meio de entrega para mergulhadores das forças especiais. Este submarino, juntamente com a sua única “irmã” do projecto “Growler”, durante muito tempo desempenhou funções de combate na região do Pacífico, tendo a bordo projécteis “Regulus”. Mas depois que eles começaram a ser substituídos por novos mísseis de cruzeiro mais avançados, o Growler foi finalmente cancelado, e o Greyback, tendo removido os silos de mísseis, foi transformado em um submarino de sabotagem capaz de transportar a bordo não apenas nadadores de combate, mas também equipamentos de busca na forma holofotes, scooters e equipamento de mergulho. No entanto, apenas três "selos" de reconhecimento foram realizados na primeira viagem no âmbito da Operação Blue Sun desenvolvida: o comandante do grupo Michael Grant,seu vice-tenente Andrew Wood e o sargento-mor David Pearson. Demorou "Greyback" pouco mais de dois dias para se mover da base naval japonesa de Yokosuka para o local onde o avião deveria cair. Para surpresa dos sabotadores, com total conivência da defesa anti-submarina soviética, o submarino conseguiu chegar livremente ao local da queda do Tu-95, onde, em scooters, os batedores examinaram a área subaquática. Aqui estão os fragmentos do avião, e aqui estão as bombas com enchimento nuclear, como evidenciado pelo contador Geiger fora de escala. Após avaliar a situação, os "selos" voltaram a bordo do "Greyback", e o barco voltou para sua base permanente.com a total conivência da defesa anti-submarina soviética, o submarino conseguiu chegar livremente ao local da queda do Tu-95, onde, tendo seladas scooters, os batedores examinaram a área subaquática. Aqui estão os fragmentos do avião, e aqui estão as bombas com enchimento nuclear, como evidenciado pelo contador Geiger fora de escala. Após avaliar a situação, os "selos" voltaram a bordo do "Greyback", e o barco voltou para sua base permanente.com a total conivência da defesa anti-submarina soviética, o submarino conseguiu chegar ao local da queda do Tu-95 sem impedimentos, onde, com patinetes selados, os batedores examinaram a área subaquática. Aqui estão os fragmentos do avião, e aqui estão as bombas com enchimento nuclear, como evidenciado pelo contador Geiger fora de escala. Após avaliação da situação, os "selos" voltaram à bordo do "Greyback", e o barco voltou para sua base permanente.para o local de sua base permanente.para o local de sua base permanente.
Os resultados da expedição secreta foram relatados a Washington, causando confusão entre os habitantes da Casa Branca. O que fazer? Roubar secretamente amostras de armas nucleares soviéticas, que são de indiscutível interesse para o complexo militar-industrial dos EUA? E se as cargas detonarem durante o transporte? Então, a tragédia atômica de Hiroshima e Nagasaki não parecerá nada comparada ao novo apocalipse nuclear na região do Pacífico. Cientistas americanos envolvidos na criação de armas de destruição em massa, após um longo debate, chegaram à conclusão: os russos, que uma vez roubaram o segredo da bomba atômica dos Estados Unidos, se familiarizaram com sua segurança e, provavelmente, também instalaram novos sistemas de proteção contra explosão.
O que caiu do carrinho?
Somente após essa conclusão, decidiu-se transferir a Operação Blue Sun para uma nova fase. Agora o Greyback deveria partir em uma nova viagem ao longo da mesma rota para a baía de Prostor. Mas agora a bordo, além da troika de batedores, havia mais 40 nadadores de combate. O aumento do número de membros da expedição foi bastante razoável. Mesmo as medidas de proteção radiológica adotadas - conchas de chumbo na forma de shorts e camisetas - não garantiam a ausência da possibilidade de radioterapia. Aliás, de fato, alguns mergulhadores foram depois obrigados a se submeter a tratamento para leucemia. Nesse ínterim, mais uma vez penetrando livremente nas águas territoriais soviéticas, o Greyback deitou-se no chão e espiões subaquáticos emergiram de seus compartimentos. Alinhado em uma correnteeles, em scooters com montagens especialmente equipadas, alternadamente, sob a supervisão de um dosimetrista, enviaram duas bombas a bordo de um submarino à espera. A evacuação foi bem-sucedida e, além disso, o bloqueio do sistema de identificação eletrônica "amigo ou inimigo", com o qual nossos pilotos podiam navegar em combate aéreo com o inimigo, também se tornou um troféu dos intrusos.
Isso pode parecer uma lenda. Mas só se sabe com segurança que todos os participantes desta campanha, incluindo os nadadores de combate e a tripulação do Greyback, receberam ordens militares e medalhas. E o comandante dos "selos" Michael Grant e o capitão do submarino Phil Beacon receberam das mãos do presidente o maior prêmio dos Estados Unidos - a Medalha de Ouro do Congresso.
