Mistérios Inexplicáveis dos Oceanos Do Mundo - Visão Alternativa

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Mistérios Inexplicáveis dos Oceanos Do Mundo - Visão Alternativa
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Vídeo: Mistérios inexplicáveis ​​que precisam de explicação 2024, Abril
Anonim

O oceano sempre atraiu uma pessoa, embora não seja o seu elemento. No entanto, alguns mistérios da água simplesmente não têm explicação. Quantas vezes navios, barcos, aviões desapareceram no oceano, redemoinhos desastrosos apareceram, ondas enormes apareceram, assim como círculos brilhantes incomuns na água. Zonas separadas são o foco de eventos inexplicáveis, elas atraem uma pessoa, apesar do enorme perigo.

triângulo das Bermudas

A região oceânica, cuja área é de cerca de um milhão de quilômetros quadrados, é condicionalmente limitada pela linha Flórida - Bermuda - Porto Rico - Bahamas - Flórida. Pela primeira vez, casos misteriosos de pessoas e equipamentos desaparecidos foram registrados aqui na década de 40 do século XX. Assim, 5 bombardeiros Vingadores desapareceram neste setor em 5 de dezembro de 1945. Ao mesmo tempo, os pilotos mantiveram contato com a base até o último momento e disseram que não conseguiam navegar e estavam imersos em "águas brancas". O hidroavião enviado para resgatar os pilotos desapareceu assim como os bombardeiros. Em apenas cinquenta anos, foram registrados aqui casos de desaparecimento de mais de 50 navios e aeronaves. No entanto, desde os anos 80 do século passado, as Bermudas restringiram significativamente o apetite.

Analistas, cientistas e sonhadores comuns tentaram explicar a essência desse fenômeno incomum. Versões fantásticas e semicientíficas foram apresentadas: alienígenas, um polvo gigante, forças sobrenaturais. No entanto, Joseph Monaghan, um cientista da Monash University, Austrália, apresentou uma das teorias mais plausíveis. O American Journal of Physics publicou seu artigo em 2003 intitulado "Pode uma bolha engolir um navio?" Ao modelar várias opções, ele argumentou que tal alternativa é possível. A teoria recebeu ampla resposta de outros cientistas.

É o seguinte. O fundo do oceano tem reservas significativas de sulfeto de hidrogênio e metano (hidratos de gás). Devido à mobilidade das placas litosféricas, o metano muda seu estado de agregação de sólido para gasoso e sobe para a superfície, formando espuma na água. Como resultado, a densidade da água cai drasticamente, os navios podem afundar e os aviões podem perder o controle.

Há outro fenômeno característico das Bermudas. Este é o "Flying Dutchman": um navio completamente inteiro, no qual nem uma única pessoa ficou, como se alguém os tivesse roubado. Os cientistas acreditam que o infra-som pode ter levado a isso. Ele pode ser criado por bolhas de gás quando saem da água para a superfície. 8-12 hertz são muito perigosos e destrutivos para os humanos. Existe outra versão da formação do infra-som. Ele pode aparecer durante ventos fortes ou tempestades ao esfregar o ar contra as ondas do mar.

É o infra-som que causa ataques de pânico na pessoa, assim como ressonância interna, o que leva à ruptura dos vasos sanguíneos e do coração. É possível que a própria equipe tenha pulado no mar para se livrar desse sentimento. Mas uma explicação de por que cerca de 30 anos atrás as Bermudas começaram a negar a si mesmas o prazer de "engolir" grandes objetos ainda não foi encontrada. Um cientista como Lawrence David Kouchet acredita que o mistério nunca existiu. Foi inventado pelas próprias pessoas. Ele até escreveu um livro, The Mystery of the Bermuda Triangle, publicado em 1975, para validar sua ideia.

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Ele foi a primeira pessoa a investigar sistematicamente o assunto revisando boletins meteorológicos, relatórios da Guarda Costeira, relatórios de seguradoras e investigações internas. No entanto, suas conclusões são um tanto duvidosas, porque os fatos de perdas anormalmente grandes de navios e aeronaves nesta área são confirmados pelas estatísticas. Existem outras peculiaridades: neste ponto as bússolas enlouquecem e não funcionam direito.

Outro detalhe incomum é a gravidade. Na região das Bermudas, é significativamente mais alto do que em outras partes da Terra. Graças a esta característica, a Corrente do Golfo é formada, levando o ar quente em direção à Europa. Os cientistas explicam a diminuição do número de acidentes incompreensíveis, desaparecimentos e desaparecimentos pelo bom estado técnico da tecnologia moderna. É equipado com vários sistemas de navegação, inclusive espaciais, que permitem restaurar o controle perdido sobre uma aeronave ou navio.

Mar dos Sargaços

O Mar dos Sargaços, que fica a sudeste do Triângulo das Bermudas, costuma ser confundido com seu vizinho do norte. Segundo alguns cientistas, todos os mistérios das Bermudas podem encontrar suas respostas no mar dos Sargaços. Mas os fenômenos locais são completamente diferentes, embora não menos misteriosos. Este mar está situado na parte central do Oceano Atlântico e deve o seu nome à forma invulgar da sua praça. O fato é que as correntes aqui se movem no sentido horário, e uma enorme concentração de algas sargassum, bem como de lixo deixado pelo homem, se formou na zona marítima.

Formando um enorme funil, este mar vive uma vida própria, muito especial. As temperaturas dentro do mar são muito mais altas fora dele. A calma é observada aqui o tempo todo, e as tripulações dos navios notam miragens incomuns. Eles dizem que o sol nasce de duas direções ao mesmo tempo. Muitas espécies de peixes desovam aqui, e a área em si representa uma certa ameaça sísmica. Costumava haver lendas de bêbados de que as algas locais comem uma pessoa, mas agora elas só riem disso. No entanto, Richard Sylvester, um cientista da famosa Western Australian University, sugeriu que o próprio Mar dos Sargaços é uma grande centrífuga. Ele cria pequenos redemoinhos que se estendem até o Triângulo das Bermudas. Pequenos ciclones, onde a água e o ar circulam em círculo, são suficientes para engolir uma pessoa.

Mar do diabo

A área, que recebeu um nome tão poético, está localizada no Oceano Pacífico: cem quilômetros de Tóquio, depois ao norte das Filipinas, e com a última ponta fora da ilha de Guam. Embora a área não esteja marcada em mapas, os marinheiros tentam ficar longe dela. O fato é que as tempestades costumam surgir espontaneamente aqui, depois das quais uma calmaria mortal nasce imediatamente. É impossível encontrar golfinhos, baleias, pássaros não voam aqui. No início dos anos 50, nove navios desapareceram aqui sem deixar vestígios em apenas cinco anos. Um dos casos mais inexplicáveis ocorreu em 1955, quando uma expedição científica inteira chamada "Kale-maru-5" desapareceu.

Também há uma alta atividade sísmica. O fundo da área ainda não se formou, ilhas vulcânicas aparecem constantemente em sua superfície, enquanto outras desaparecem. É por esta razão que a perda repentina de navios é explicada pela má navegação. No entanto, há cientistas que acreditam que a alta atividade ciclônica fez com que as naves desaparecessem. Nesta área existem tufões extremamente poderosos, ciclones que surgem no Oceano Pacífico, nas Ilhas Marianas, no Mar do Sul da China e outras áreas localizadas nas proximidades. Todos eles passam pelo Mar do Diabo, tornando a área um lugar difícil para viajar.

Cabo da Boa Esperança

Perto da costa sul-africana existe uma área chamada Estreito da Boa Esperança (Cabo das Tempestades). Desde a antiguidade, é considerado perigoso para a navegação, pois muitos navios foram aqui destruídos. A principal causa das tragédias é o clima instável, bem como as "ondas assassinas", chamadas de keyprollers. Essas são ondas grossas que se movem ao longo da superfície da água como uma pista de gelo.

Sua altura pode ser de 30 metros ou mais. Formações enormes e massivas, são obtidas a partir da formação de várias ondas coerentes. Sua altura será a soma de duas ondas e, devido ao grande estoque de energia, essas ondas podem viajar longas distâncias. Ao colidir com outras ondas, mesmo que semelhantes, não mudam de forma. Conseqüentemente, uma depressão igualmente gigantesca se forma na frente da onda. As ondas no Estreito da Boa Esperança são as mais sanguinárias e destrutivas de todas as ondas registradas no mundo.

Golfo Pérsico e Oceano Índico Oriental

Nessa área, fenômenos incomuns e igualmente inexplicáveis foram observados: enormes círculos que brilham na água e giram. Uma vez que sua origem foi explicada pela teoria de Kurt Kalle, oceanologista da Alemanha. Ele notou que esses círculos podem aparecer como resultado de vários terremotos subaquáticos, devido aos quais ocorre o brilho natural do plâncton. Como as ondas de choque estão localizadas em todas as direções, ocorre o efeito de uma roda luminosa girando em torno de seu eixo.

Mas agora a hipótese causa muita controvérsia, porque não explica muitos pontos por que as "rodas" giram e mudam de forma. É a forma correta dos círculos luminosos subaquáticos que sugere que poderia ser um OVNI. A velocidade de rotação é enorme e às vezes as pessoas percebem o aparecimento de raios: muito parecidos com máquinas voadoras.

Maelstrom Maelstrom

O Maelstrom é um redemoinho, de escala bastante modesta, mas que causa espanto e horror entre os marinheiros. Pequenos navios também desapareceram aqui, desaparecendo nas entranhas do oceano. O redemoinho aparece duas vezes por dia no Mar da Noruega, próximo ao Westfjord, próximo ao noroeste da Noruega. Este redemoinho é conhecido pela história "The Overthrow in Maelstrom", que foi escrita por Edgar Poe em 1841. Ele falou sobre as forças destrutivas da natureza. Uma depressão se forma dentro do funil, que fica muitos metros abaixo do nível do oceano. Ao mesmo tempo, a energia dentro do redemoinho é dezenas de vezes maior do que a de uma corrente normal.

O fato também é notado que uma vez em cem dias o movimento do redemoinho muda para o oposto. Claro, um fenômeno natural não é o único de seu tipo. É notado em outras partes do mundo, inclusive nas Bermudas. Se não houver obstáculos, esses redemoinhos irão girar no sentido anti-horário no hemisfério norte da Terra e no sentido horário no hemisfério sul, o que é devido ao movimento da Terra.

Porém, nesta área, devido a irregularidades de fundo, correntes, declives naturais e outros fatores variáveis, as correntes podem mudar.

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