Todas Essas Máquinas Serão Destruídas! - Visão Alternativa

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Vídeo: Todas Essas Máquinas Serão Destruídas! - Visão Alternativa

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Vídeo: 7 Previsões para o Futuro da Terra nos Próximos 200 Anos, por Stephen Hawking 2024, Março
Anonim

Todo mundo costuma falar sobre tudo isso - sim, você é louco por gordura! No planeta, as pessoas estão morrendo de fome, ganhando um centavo, e você, por causa de alguma bobagem, está destruindo tanto bem! Primeiro, recursos são desperdiçados para fazer isso, e agora eles são destruídos. Bem, que tal a destruição de produtos sancionados - lembra? Que barulho nós tivemos. "Melhor me dar!" Isso é o que dizem, certo?

E qual o motivo disso? Não, não são os "afogados" sobre os quais escreveram depois dos furacões nos EUA (aliás, era uma farsa). Por que então armazenar e destruir centenas de milhares de veículos?

Tudo isso se deve ao "dieselgate". O golpe da Volkswagen foi descoberto em setembro de 2015, quando se descobriu que mais de 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo estavam equipados com software que, durante os testes, subestimou a quantidade de gases nocivos, em particular NOx (óxidos de nitrogênio), emitidos dezenas de vezes. para o ar. O teste NEDC habilitou modos e dispositivos que ficaram inativos durante o uso normal. A empresa reconheceu o fato de subestimar o nível de emissões das vendas de automóveis nos EUA e na Europa

Durante o escândalo, a Volkswagen comprou mais de 350 mil carros nos Estados Unidos. A empresa gastou cerca de US $ 7,4 bilhões para esses fins, a maioria dos carros ainda estão armazenados em vários sites nos Estados Unidos.

Por exemplo, estacionar no estádio Silverdome em Michigan.

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O futuro dessas máquinas é ambíguo. Para 70 mil deles, a Volkswagen já desenvolveu uma melhoria que tornará o motor diesel "legal": você pode levá-lo ao posto de gasolina, fazer as alterações necessárias e exibi-lo na concessionária mais próxima na esperança de vender pelo menos algum dinheiro. Os 400 mil carros restantes ainda são impossíveis de revender - a VW não consegue descobrir como consertar os motores desses carros. Há boas chances de que todos esses veículos tenham que ser reciclados.

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Vídeo promocional:

Até que haja uma solução, os carros retornáveis devem ser armazenados em algum lugar. Para esses fins, o Volkwagen usa vários grandes estacionamentos, três dos quais se tornaram conhecidos do público: estacionamento no semi-abandonado estádio Silverdome em Michigan, uma antiga base da força aérea na Califórnia e o porto de Baltimore.

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O estádio é o mais popular entre esses locais. Em primeiro lugar, porque é popular por si só: esta estrutura outrora majestosa sediou o NBA All-Star Game em 1979 e o Super Bowl em 1982 e, em 1987, estabeleceu um recorde de público de esportes indoor de 93.173. veio ver WrestleMania III (WrestleMania Show da WWF). Em segundo lugar, porque os atuais proprietários do estádio não têm realmente o direito de armazenar tantos carros em seu estacionamento, a cidade de Pontiac está processando-os.

Vídeo mostrando estacionamento em um estádio abandonado:

Agora, a Reuters divulgou algumas fotos impressionantes de um esconderijo abandonado da Volkswagen na Califórnia. A empresa afirma que é um dos locais usados para a guarda de veículos comprados pela VW. “Essas máquinas estão em um armazenamento temporário e são regularmente revisadas para garantir suas subsequentes condições de trabalho e qualidade. Isso permitirá que eles voltem a circular futuramente ou sejam exportados para fora dos Estados Unidos assim que forem feitas as melhorias necessárias”, afirmam os representantes da entidade.

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Durante o escândalo, a VW concordou em gastar mais de US $ 25 bilhões para atender às demandas de proprietários de carros particulares, reguladores e revendedores. A empresa pretende adquirir um total de 500 mil carros até o final de 2019. Em dezembro de 2017, 335 mil já foram adquiridos. 13 mil deles foram revendidos e outros 28 mil foram destruídos. Até junho de 2019, a empresa é obrigada a recomprar ou adequar aos padrões ambientais 85% dos carros "sujos".

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Lembre-se que a história começou no outono de 2015, quando a empresa admitiu fraude com uma série de motores a diesel. Os componentes eletrônicos de controle dessas unidades desativaram os limitadores ambientais durante a condução normal e os ativaram durante os testes de exaustão.

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Após dois anos de dificuldades, há indícios de que a Volkswagen está se recuperando dos danos à sua reputação e finanças causados pela publicidade de testes de emissão falsificados.

A fabricante com sede em Wolfsburg disse em novembro passado que atingirá recorde de entregas este ano e gerará lucros anuais maiores. A Volkswagen, que também possui Porsche, Audi e Bentley, entre outras marcas, disse que mais de 6 milhões de Volkswagen devem ser vendidos este ano, impulsionado pelo forte desempenho na China, Europa e Estados Unidos.

Uma história estranha. Se a empresa lidou com esse problema com um golpe tão grande em sua reputação e orçamento, então por que tudo começou? Seria compreensível se essa fosse a última chance de uma empresa, por exemplo, sobreviver. E então … ação estúpida. A menos que os Estados Unidos os tenham "dobrado" por algum outro motivo, no entanto …

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