Não muito tempo atrás, "Incredible Mechanisms" publicou material sobre um monociclo incomum: "Meia motocicleta" da Ryno Motors é o futuro hoje. "Mas, se você olhar mais de perto, não é uma ideia tão nova. Em 1884, por um autor desconhecido Um desenho semelhante foi proposto, e um desenho deste desenho aparentemente não construído, chamado de "monociclo", foi publicado no livro "Invenções da Era Vitoriana".
* Unicycle *, 1884, do livro * Victorian Inventions *.
Então, em diferentes partes do mundo, designs semelhantes apareceram - primeiro no acionamento por "pedal", depois dispositivos com diferentes tipos de motores que giravam a própria roda e as hélices. Houve até a construção de uma carruagem única, uma estrutura de uma roda na qual um cavalo era atrelado. Mas hoje nossa história é sobre David Sislaghi e a empresa Motoruota que ele criou.
David Sislaghi e sua invenção, anos 20 do século XX.
A Motoruota foi fundada por David Sislaghi, um eletricista aposentado (e possivelmente um policial em Milão, Itália) que construiu um protótipo de uma bicicleta monocromática em 1923 e a patenteou na França em 1924. Na patente, Sislaghi lançou as bases para seu mecanismo de inclinação e definiu o layout mecânico geral que ele usaria por cerca de uma década: um volante, três rolos para posicionar a roda externa e um pequeno motor monocilíndrico refrigerado a ar.
O companheiro de Sislaghi era o italiano Giuseppe Govetos, pelo menos na propaganda francesa daqueles anos, os dois nomes aparecem lado a lado. Duas vezes na imprensa: Roman em 1927 e Paris em 1932, há notas sobre as propriedades sensacionais desta mono-motocicleta - aparentemente, mostras publicitárias foram realizadas lá (ou Motoruota participou de exposições, não há dados exatos).
De anúncios franceses.
Vídeo promocional:
Essas notas contêm as seguintes características do dispositivo: havia pelo menos duas ou três versões do dispositivo, todas com o mesmo layout básico, e um dos modelos tinha um diâmetro de um metro e meio e usava um motor de 175 cc e uma caixa de câmbio de três velocidades. Menciona-se também que o dispositivo foi o primeiro do tipo a ter controle de direção (girando desde a inclinação do volante).
Esta é talvez a fotografia mais famosa de motocicletas monociclo (1931)
A foto de 1931 mostra um motociclista chamado Gerdes, que provavelmente é um dos poucos proprietários do dispositivo milagroso, e não um dos inventores, como muitas vezes se pensa.
