A história conhece muitos fenômenos humanos, mas mesmo entre eles o presente único do francês Etienne Bottino, que no século 18 conseguiu prever a chegada dos navios muito antes de eles surgirem no horizonte, impressiona. E a natureza desse presente não é clara até hoje.
Palpite engenhoso
Etienne Bottineau nasceu na cidade de Champtoseau, departamento de Rien-et-Loire, em 1739. Ainda jovem, foi para Nantes e de lá para a região de Ile-de-France. É o que narra o "Dicionário de Biografias das Maurícias", publicado em Port Louis em uma pequena edição:
“Em 1762, a bordo de um dos navios da Marinha Real, ele teve a ideia de que um navio em movimento deveria ter algum efeito na atmosfera. Após algum tempo após o treinamento, ele já era capaz de determinar a aparência de um navio no horizonte. Mas ele estava errado tantas vezes que logo interrompeu seus experimentos …"
No entanto, Etienne desistiu de sua aventura apenas temporariamente. Em 1763, Bottino chegou à ilha Maurício e foi promovido a engenheiro. O clima nas Maurícias foi favorável para a continuação do exercício de visão além do horizonte. O bom tempo durante a maior parte do ano e o facto de muitos navios contornar as Maurícias sem entrar no porto permitiram-lhe fazer exercício.
Depois de um tempo, Bottino melhorou tanto suas habilidades que começou a fazer uma aposta. "Ganhou muito dinheiro, porque três dias antes de o navio aparecer no horizonte, sem tubo óptico, ele prenunciava sua chegada." O nativo de Champtoso decidiu compartilhar sua descoberta com o governador da ilha de Maurício, mas apenas incorreu em sua própria ira autoritária. Ele foi exilado para a ilha de Madagascar com sua natureza não menos exótica do que em Maurício, mas quando o governador mudou, eles o devolveram.
Em 1780, o inquieto Bottino escreveu sobre suas incríveis habilidades ao então ministro da Marinha francesa, de Castries. Ele ordenou o registro de todas as observações de um funcionário desconhecido de Maurício dentro de dois anos. Eles começaram oficialmente em 15 de maio de 1782. Nesse dia, Bottino informou que três navios se aproximavam da ilha, o que apareceu nos dias 17, 18 e 25 de maio.
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No dia 20 de junho, previu a chegada de "muitos navios", e no dia 29 apareceram os primeiros navios da esquadra francesa, atrasados pela calmaria. Bottino exigiu um bônus de 100.000 libras do governador e uma pensão anual de 1.300 libras pela revelação de seu segredo, lembrando que de 1778 a 1782 ele previu a chegada de 575 navios a cada vez alguns dias antes de aparecerem no horizonte. Mas o governador não tinha pressa em abrir mão do dinheiro.
Nauscopia
Ressentido, Bottino foi para casa. Ele não conseguiu uma audiência com o Ministro da Marinha. Mas ele conseguiu o reconhecimento do público da cidade de Lorient, demonstrando suas habilidades para ela. Ao mesmo tempo, em 1785, no anuário "Mercure France" foram publicados "Trechos das memórias de Etienne Bottino em Nauscopia" - ele deu esse nome ao seu presente. De acordo com relatórios | imprensa da época, o próprio Jean-Paul Marat interessou-se pelas habilidades do oficial colonial, que então escrevia um tratado de física. No entanto, eles não tiveram a chance de se encontrar.
Informações sobre Bottino também estão disponíveis no 12º volume de "As Memórias Secretas da República de 1764 aos dias atuais" - uma espécie de crônica da França do século XVIII. Em 30 de abril de 1785, há a seguinte entrada:
“Monsieur Bottineau, um antigo funcionário da Companhia das Índias Orientais nas ilhas le-de-France e Bourbon, acaba de emitir uma nota ao governo insistindo que encontrou um método físico para localizar navios a distâncias de até 250 léguas.
Ele o descobriu há cerca de vinte anos: estudou, percorreu o caminho dos erros e da incerteza, agiu pelo toque até obter sucesso - passou a informar com antecedência sobre a chegada dos navios, sua quantidade e distância da costa. Dos 155 navios cuja chegada ele havia previsto (o número é muito subestimado em comparação com outros dados), metade veio aos portos, e quanto ao resto, ele deu a seguinte explicação: ventos, hostilidades ou outros obstáculos levaram os capitães a mudar repentinamente de curso.
Um de seus resultados mais impressionantes foi a previsão do aparecimento da frota inglesa, incluindo uma corveta e uma fragata, chegando dois dias depois. Esse fato foi mencionado pelos oficiais e almirantes que estavam nas ilhas naquela época.”
Em 1793, Bottino voltou para as Ilhas Maurício e teimosamente continuou seus experimentos. Em 15 de junho, ele anunciou que 20 navios apareceriam em breve. No entanto, nenhum deles apareceu. As pessoas começaram a rir de Bottino. Mas logo os escarnecedores tiveram que se desculpar, pois descobriram que o almirante do esquadrão simplesmente decidiu não ir para Maurício e ir direto para a Índia.
Eu nunca recebi nenhum dinheiro
O que mais se sabe sobre Etienne Bottino? Um detalhe interessante foi descoberto muito recentemente: durante algum tempo o único francês viveu no Ceilão, em Colombo, onde foi visto por um dos editores do livro "Nova Biografia dos Contemporâneos", publicado em 1827. No terceiro volume diz que Bottino estudou ali o magnetismo animal - a base da hipnose. Ele estudou na escola de magnetismo animal e se comunicou com os índios, que, em suas próprias palavras, "podiam fazer milagres".
Em suas memórias, das quais apenas fragmentos sobreviveram, Bottino queixou-se amargamente da atmosfera de incompreensão e descrença em sua capacidade que o cercava:
“Tornei-me mais uma vítima da rotina colonial nas ilhas longínquas esquecidas por Deus e pela ciência, que sofrem com o despotismo dos funcionários. Se a irritação e a decepção forem a razão da minha morte, antes que eu possa explicar minha descoberta, então o mundo será privado por um tempo do conhecimento da arte que teria honrado o século XVIII. " “Essas pessoas, que não têm nenhum vislumbre de pensamento, não acreditavam em nada, duvidavam de tudo, dizendo que eu era um charlatão e que isso não podia ser. Eu tenho que viver entre esta ralé estúpida, povo estúpido e cruel, atolado em uma rotina, com hostilidade a qualquer descoberta, mesmo um iota caindo de sua própria compreensão primitiva do mundo …"
Verdadeiro filho da época, Etienne Bottino, não recebendo o dinheiro necessário para sua descoberta, morreu em 1813 nas Ilhas Maurício, levando para o túmulo o segredo das previsões milagrosas. Ele é lembrado na ilha. Um monumento vivo para ele era a montanha Montagne Long (Long), elevando-se sobre a superfície azul do oceano, de onde Bottino fez suas observações.
Qual é o segredo de Bottino?
Que tipo de dom Etienne Bottino tinha? Os pesquisadores modernos que estudaram seu fenômeno, em sua maioria, inclinam-se para a hipótese atmosférica. Seu raciocínio parece bem fundamentado. Do aquecimento pelo sol, os vapores da água do oceano sobem a uma altura considerável, condensam-se e formam nuvens. Existem mais desses vapores no jato de esteira, que é deixado para trás por um navio em movimento, e as fontes de vapor se transformam em pequenos aglomerados de nuvens no alto do céu.
Em tempo claro e ensolarado perto do equador, essas formações atmosféricas aparecem a uma altitude de 18-20 quilômetros e podem ser vistas a uma distância considerável.
Diz-se que, pelo número de nuvens, Bottino poderia avaliar o número de navios que navegam. Quanto à enorme distância de centenas de quilômetros de Maurício até o local de passagem dos navios, então isso não incomoda os autores da hipótese atmosférica. Uma pessoa com visão aguçada é capaz de detectar até satélites de planetas distantes”, dizem eles.
Por exemplo, os especialistas acreditam que um antigo astrônomo chinês observou os satélites de Júpiter a olho nu quase dois milênios antes de Galileu Galilei, que usava um telescópio. É verdade que nenhum dos contemporâneos de Bottino notou qualquer hipermetropia específica por trás dele. O mais curioso é que os defensores da hipótese atmosférica encontram uma explicação até para o fato mais misterioso: como Bottino explicou a nacionalidade dos navios.
Supostamente, o engenheiro conhecia bem os navios franceses e ingleses, como, obviamente, os navios de outros países. Eles diferiam uns dos outros não apenas na forma, mas também na velocidade de movimento. Isso afetou seu impacto na atmosfera. Aqui, no entanto, deve-se notar imediatamente que, de fato, naquela época, todos os navios tinham características de direção semelhantes. Portanto, simplesmente não poderia haver nenhuma diferença perceptível em seu impacto na atmosfera.
Junto com isso, já em nossa época, ao estudar fotografias do oceano obtidas do espaço, a atenção de especialistas foi atraída por duas imagens. Em um deles, um navio de passageiros era claramente visível, seguido por uma longa trilha de demolição. Em outra imagem, tirada na próxima órbita do satélite, a nave não era mais visível, mas em seu lugar havia uma cadeia de nuvens, repetindo exatamente o trajeto da nave.
Como confirmação de sua hipótese, seus defensores também se referem a um fenômeno incomum - "nuvens de mensageiros" que são observadas no deserto do Saara. Os tuaregues que moram lá, quando pequenas nuvens oblongas aparecem no horizonte, dizem que logo virá uma caravana. E acabaram dando certo: depois de algumas horas, silhuetas de camelos aparecem no horizonte. Ou seja, em uma caravana movendo-se em um mar arenoso, o mesmo efeito é observado em navios navegando no oceano.
Uma versão alternativa é o desenvolvimento da clarividência preditiva em Bottino. Os parapsicólogos afirmam que uma pessoa é capaz de entrar em contato com o campo de informação global, que contém informações sobre tudo o que já aconteceu ou acontecerá no futuro. Além disso, esse contato é facilitado quando a pessoa está em um estado de consciência alterada, uma espécie de transe.
Talvez o engenheiro francês, perscrutando o mar e pensando em navios, tenha extraído informações do campo da informação global. Em todo caso, a permanência de Bottino em Colombo entre os iogues, que de um passado distante também dominavam as técnicas do transe, permite-nos considerar esta hipótese.
Pavel BUKIN
