O Que Impediu Os Cosmonautas Soviéticos De Visitar A Lua Antes Dos Americanos - Visão Alternativa

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O Que Impediu Os Cosmonautas Soviéticos De Visitar A Lua Antes Dos Americanos - Visão Alternativa
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Vídeo: O Que Impediu Os Cosmonautas Soviéticos De Visitar A Lua Antes Dos Americanos - Visão Alternativa

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Anonim

No final de 1968, os cientistas soviéticos iriam realizar o primeiro sobrevôo tripulado da Lua do mundo a bordo da espaçonave Zond-7. Como parte da "corrida lunar", era importante estar à frente dos americanos.

A divisão dos principais designers

Entre os principais projetistas soviéticos, não havia consenso sobre o desenvolvimento do programa espacial. O designer do Lunokhod, Georgy Nikolaevich Babakin, disse que apenas a exploração espacial automática pode trazer sucesso imediato. Sergei Pavlovich Korolev insistiu no desenvolvimento de programas tripulados. E Vladimir Nikolaevich Chelomey (um dos principais criadores do escudo de mísseis nuclear da URSS), por um lado, compartilhava da visão de Babakin e, por outro lado, desafiando Korolev, propôs sua própria versão da nave lunar e veículo de lançamento. Mas em 1964, Khrushchev, que patrocinava Chelomey, foi removido do poder, e Korolev foi encarregado do programa lunar tripulado.

Política e Ciência

Infelizmente, as decisões tomadas pelos oficiais soviéticos durante a "corrida lunar" não foram ditadas pelo bom senso científico. Era importante não voar ao redor da lua em uma espaçonave tripulada, mas era importante fazer isso mais rápido do que os americanos! O programa tripulado lunar soviético só se tornou público nos anos 90, antes disso, por motivos políticos, era mantido em segredo. Essa abordagem foi em parte uma consequência da decisão tardia de ingressar na "raça lunar" e dificilmente contribuiu para o propósito de resolução de problemas.

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Erros organizacionais

A empolgação em torno da "corrida lunar" tornou difícil tomar decisões informadas. Os funcionários instruíram diferentes bureaus de design a lidar simultaneamente com as mesmas tarefas, o que parecia uma tentativa de resolver em quantidade, não em qualidade. Na verdade, havia dois programas lunares tripulados: um sobrevôo lunar e um pouso lunar, embora seja claro que o primeiro é um caso especial do segundo. E, em teoria, um sobrevoo da lua tripulado deve ser um estágio de preparação para um pouso lunar tripulado. O fato é que um foguete de reforço com o qual você pode voar até a Lua e de volta também é adequado para voar ao redor dela, mas não vice-versa. O pouso requer um navio com um desenho diferente e uma massa maior, o que significa que o veículo lançador deve ter uma força de tração maior, mas é mais difícil construir esse foguete. Portanto, na URSS, eles trabalharam em paralelo em ambos na esperançaque pelo menos algo funcionará.

Financiamento

O financiamento era uma questão importante e "sensível". As economias na indústria espacial são irrelevantes. A indiferença da posição levou ao fato de que eles decidiram financiar um projeto mais barato: o foguete porta-aviões King's N-1 ("Carrier-1"), que foi quase o principal motivo do fracasso.

Veículo lançador "N-1"

O foguete foi desenvolvido sob a liderança de Korolev. Mas em 1966, Sergei Pavlovich morreu e após sua morte, o projeto foi confiado ao designer Vasily Mishin. Quem sabe, se Korolev tivesse concluído seu projeto, tudo teria dado certo, mas o destino decretou o contrário. N-1 é um veículo de lançamento superpesado. A intenção era lançar uma nave pesada para o espaço sideral. O foguete consistia em cinco blocos: A, B, C, D e D. Os primeiros três estágios tiveram que superar a força da gravidade e alcançar a órbita próxima à Terra, mais dois - para "conduzir" a nave até a Lua e voltar. Decidiu-se colocar pessoas no navio no caso de três voos automáticos sucessivos, mas todas as quatro partidas do N-1, infelizmente, falharam. Duas vezes - em 21 de fevereiro de 1969 e em 3 de julho do mesmo ano - como parte do programa de sobrevôo lunar e duas vezes - em 27 de junho de 1971 e 23 de novembro de 1972 - como parte do programa de pouso lunar, os porta-aviões H-1 explodiram por vários motivos sem voar muito longe. E no segundo lançamento, o veículo de lançamento caiu no local de lançamento 23 segundos após o início do lançamento, o que levou ao maior acidente da história dos foguetes naquela época.

Veículo lançador "Proton"

Após os dois primeiros lançamentos malsucedidos, o N-1 foi enviado para revisão e novamente voltado para o Proton de Chelomeev, que tinha menos força de tração, mas voou, embora nem sempre. Para um pouso lunar tripulado, a força de tração do "Proton" não é suficiente, mas para um sobrevoo ao redor do satélite natural da Terra foi o suficiente. Era o foguete "Proton" que deveria enviar os cosmonautas soviéticos Bykovsky e Rukavishnikov (de acordo com outras fontes Leonov e Makarov) à lua em 8 de dezembro, que estavam prontos para embarcar no navio e aguardando uma ordem. Mas o risco era muito grande, porque naquela época, nem um único vôo ideal ocorria no âmbito do programa. Uma decisão acertada, a largada foi cancelada e marcada um mês depois - só que sem os astronautas. Os temores foram confirmados: o veículo de lançamento explodiu no lançamento. Com justiça, notamosque o veículo de descida foi devolvido à Terra pelo sistema de resgate de emergência (SAS), o que significou o resgate dos astronautas no caso de sua participação no lançamento. É verdade que durante o mês que separou esses eventos, os americanos lançaram sua espaçonave à Lua com três cosmonautas (para comparação: nossa nave é de dois lugares) e fizeram dez órbitas triunfais ao redor da lua. O significado do programa de sobrevôo lunar desapareceu e logo foi encerrado.

"Probe" e "Soyuz"

A série de espaçonaves Zond, como parte do programa lunar tripulado, foi baseada na provada espaçonave Soyuz. A triste experiência de lançamentos malsucedidos (foram mais de uma dúzia, mas apenas um totalmente bem-sucedido: 8 de agosto de 1969) possibilitou o funcionamento do sistema de resgate de emergência, que quase sempre funcionou de forma satisfatória. Não haveria felicidade, mas o infortúnio ajudou! De uma forma ou de outra, mas os cientistas fizeram o seu trabalho e as naves Soyuz ainda são consideradas uma das mais confiáveis, o que é notavelmente mostrado no sensacional filme de ficção científica de Hollywood Gravity.

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