Em fontes não profissionais (jornais, revistas, ficção, filmes e até mesmo algumas publicações militares), esse detonador é geralmente conhecido como "cabo fusível". No entanto, como regra, a aplicação do nome "cordão fusível" a um meio moderno de transmitir um impulso de disparo a uma tampa do detonador é inadequada e, em princípio, errônea. Com o mesmo direito, você pode chamar um carro de carruagem, uma pistola de revólver, um prédio de apartamentos, uma cabana, uma revista, um jornal, um livreto, um livro, etc.
A única coisa em comum entre o “fusível” moderno e o “cabo-fusível” antigo é que eles têm o mesmo propósito - transmitir a força do fogo para a tampa do detonador ou carga de pólvora, alguma semelhança no design e na aparência.
Antes de falar sobre o design e as diferenças entre os dois tipos de cabos, vale a pena se aprofundar um pouco na história, considere os antecedentes.
Em geral, o trabalho subversivo ou mineiro apareceu quase simultaneamente com a invenção da pólvora. Pode-se até dizer que o negócio subversivo apareceu antes das armas de fogo. A história da descoberta da pólvora não é descrita de forma confiável em fontes históricas. Como uma das versões, há uma versão da descoberta da pólvora pelos habitantes do norte da África, onde havia saídas para a superfície do salitre. Os criadores de gado fizeram fogueiras, depois das quais sobraram as brasas. As chuvas umedeciam a terra, dissolviam o salitre, que embebia o carvão na solução (resquícios de incêndios). Assim, uma pólvora natural foi obtida. Ao tentar reconstruir uma fogueira com tais carvões, esta pólvora natural explodiu. Alguém prestou atenção nisso. Então a pólvora apareceu. No entanto, esta é apenas uma versão. Não existem fontes escritas confiáveis sobre a invenção da pólvora.
É sabido com segurança que no final da Idade Média, a pólvora era usada não apenas em armas de fogo, mas também para explodir as paredes e torres dos castelos. No exército russo no século 16, havia unidades especiais para a produção de explosões. Os especialistas subversivos eram chamados de “gorokopi” (da palavra “forja” - uma cavidade subterrânea para colocar uma carga de pólvora nela). Durante o cerco de Kazan em 1552, os escavadores de montanhas russos fizeram várias minas sob as paredes da fortaleza e várias explosões. Então, em 4 de setembro, eles explodiram os portões Muraleev do Kremlin de Kazan, em 2 de outubro eles explodiram a junção da parede do Kremlin e a fortaleza entre os portões Atalykov e Tyumen do Kremlin, em 2 de outubro a parede perto do Lago Guzeeva e em 3 de outubro a parede entre os portões Nogai e Spassky da fortaleza. Os tártaros não conseguiram segurar a defesa nas brechas e Kazan caiu. Pó de fumaça preta foi usado como um explosivo, e a chama foi transferida ao longo de uma trilha de pólvora derramada da carga para uma remoção segura.
No entanto, com o desenvolvimento dos assuntos militares e o uso cada vez mais difundido de minas e operações de detonação, esse método de detonação não atendia às necessidades. Em passagens subterrâneas, geralmente é bastante úmido, nem sempre é possível preencher um caminho contínuo de pólvora (por exemplo, devido ao desenvolvimento em degraus), correntes de ar podem soprar partes do caminho. O método de instalação de uma vela acesa na carga também não era confiável (a vela poderia explodir) e extremamente perigoso (uma faísca, um resto fumegante do pavio caindo poderia causar uma explosão prematura).
A primeira tentativa de melhorar o método de detonação do fogo (então a única) foi a invenção de uma manga de couro. Um longo tubo foi costurado com a pele, que foi preenchida com pólvora. Pode ser considerado o precursor do cabo fusível.
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Um pouco mais tarde, foi proposto o chamado "stopin", um fino cordão impregnado com uma mistura de salitre e pólvora. Stopin também encontrou ampla aplicação na iluminação de palácios e teatros. Antes do início das apresentações, bailes, era necessário acender simultaneamente um grande número de velas, e mesmo aquelas colocadas em lustres altos suspensos. Nesses casos, as mechas de todas as velas eram conectadas umas às outras com um batente fino, e a extremidade do batente era abaixada. Foi o suficiente para incendiá-lo, pois a chama percorria todas as velas, incendiando-as.
No entanto, para todas essas invenções, a desvantagem comum era a disponibilidade de umidade para pólvora e salitre. O salitre absorve água do ar de forma bastante ativa e perde sua capacidade de inflamar. Confiabilidade e mangas com pólvora e stopin eram insatisfatórias. Além disso, o stopin emitiu uma força bastante fraca da chama.
O engenheiro inglês D. Bickford, na segunda metade do século XIX, propôs combinar o stopin com uma manga de pólvora, substituindo o couro por uma trança têxtil e impregnando a trança com asfalto para protegê-la da umidade. Assim nasceu o cordão fusível. A figura mostra esquematicamente a construção de um cordão fusível (sem observar escala e proporções). Stopin garantiu a estabilidade da combustão do cordão, a polpa em pó, a força da chama suficiente, a trança dupla, a flexibilidade e integridade do núcleo, a proteção do asfalto contra a umidade. O asfalto foi proposto por Bickford por outro motivo. Quando o fogo vai longe do início do cordão, pode não haver oxigênio suficiente para manter a combustão (os gases em pó resultantes bloqueiam o acesso do oxigênio de fora). O asfalto derretido e queimado em altas temperaturas perde sua força, o que permite que os gases em pó se espalhem,e oxigênio para entrar na área de combustão.
O cabo de Bickford foi usado em atividades subversivas até o início da Segunda Guerra Mundial. O uso massivo de trabalhos de demolição durante a guerra, especialmente por pessoal mal treinado, revelou claramente as deficiências anteriormente imperceptíveis, mas muito significativas, do cabo fusível:
1. O cabo sai debaixo d'água devido à falta de oxigênio.
2. A taxa de queima do cabo é instável devido às peculiaridades da polpa em pó (diferentes graus de umidade em diferentes áreas, diferentes densidades de diferentes áreas), o que torna difícil calcular o comprimento do cabo para detonar a carga após um determinado período de tempo).
3. As extremidades expostas do cabo devem ser protegidas contra umidade, caso contrário, o cabo pode falhar quando aceso.
4. O asfalto racha em baixas temperaturas e não fornece estanqueidade do cabo e proteção contra umidade.
5. Nas cordas feitas durante a guerra, devido à diminuição da qualidade, os casos do chamado "lumbago" aumentaram drasticamente. transmissão instantânea da chama para alguma parte do cordão, o que levou a explosões prematuras de cargas explosivas.
Já na segunda metade da guerra, essas deficiências significativas do cabo do fusível levaram os engenheiros a criar um novo tipo de cabo para o método de detonação de disparo. Como resultado das primeiras mudanças parciais no design, e depois de mudanças mais radicais, apareceu um novo tipo de cabo, que foi denominado "cabo condutor de fogo".
Em primeiro lugar, eles abandonaram a polpa em pó. Foi substituído por uma composição pirotécnica à base de pó de nitroglicerina. No processo de queima da composição, é produzido oxigênio, o que garante uma combustão estável do cordão mesmo debaixo d'água em profundidades de até 5 metros (de forma realista e em profundidades muito maiores). O stopin foi substituído por um fio-guia, trançado com três fios de algodão, cada um com uma impregnação diferente. Isso garante um controle suficientemente preciso da taxa de queima do cordão, evita a atenuação da combustão e evita o fenômeno lumbago. O tipo de trança mudou de radial para diagonal, e as camadas adjacentes da trança têm uma direção de trança diferente, o que fornece maior resistência e flexibilidade ao cordão. O número de camadas da trança tornou-se não duas, mas três ou cinco. O asfalto passou a cobrir não apenas a camada superior da trança, mas também as intermediárias. Cordão,com cinco camadas de trança passou a ser conhecido como "cordão duplo de pavimentação". Um pouco mais tarde, em meados dos anos 50, a camada externa de asfalto foi substituída por plástico.
O fusível não pode ser extinto até que a integridade da linha guia seja quebrada, ao contrário do cabo do fusível. Isso é impossível em princípio.
Na URSS (e agora na Rússia), o fusível é produzido em três tipos principais:
* OSHA - linha de fogo asfaltada com trança de algodão. Sua cor é cinza escuro. Velocidade de combustão 1cm. por segundo (mais menos 7%). Diâmetro 4,8-5,8 mm. Fornecido em bobinas de 10m de comprimento.
* OShDA - linha de fogo de asfalto duplo com malha de algodão. Sua cor é cinza escuro. Velocidade de combustão 1cm. por segundo (mais menos 7%). Diâmetro 5-6 mm. Fornecido em bobinas de 10m, é recomendado para uso em locais úmidos e embaixo d'água.
* OShP - um cabo condutor de fogo em uma bainha de plástico. Sua cor é branca. Velocidade de combustão 1cm. por segundo (mais ou menos 5%). Diâmetro 5,0 mm. Fornecido em bobinas de 10m de comprimento. Recomendado para todas as ocasiões. Sua modificação também é produzida com uma taxa de queima de 0,278 cm por segundo. Este cabo tem uma bainha de cor azul.
