Quem realmente financiou a ascensão de Hitler ao poder? Os historiadores ainda não concordam neste ponto: alguns acreditam que os nazistas foram mantidos em segredo pelo Reichswehr alemão, que acalentava o sonho de vingança após a derrota na Primeira Guerra Mundial, outros argumentam que os principais patrocinadores do Fuhrer foram os industriais alemães.
Enquanto isso, quando nos julgamentos de Nuremberg, o ex-presidente do Reichsbank e ministro da Economia Hjalmar Schacht propôs colocar na justiça aqueles que alimentaram o Terceiro Reich, mencionando as corporações americanas General Motors e Ford, bem como o gerente pessoal do Banco Inglaterra de Norman Montague - os americanos fizeram um acordo com ele, prometendo liberdade em troca de silêncio. E o Tribunal Militar Internacional absolveu totalmente Schacht, apesar dos protestos dos advogados soviéticos.
O segredo da ajuda anglo-saxônica a Hitler no estágio inicial de sua carreira partidária foi levado para o túmulo por duas pessoas - um financista suíço imperceptível à primeira vista Wilhelm Gustloff (não é por acaso que o Führer irá atribuir postumamente seu nome ao maior navio de cruzeiro da Alemanha) e ao tesoureiro do NSDAP, Franz Schwarz. Hjalmar Schacht chamou Gustloff, que foi morto em 1936 em Davos, na Suíça por algum estudante insignificante, como um "intermediário permanente" entre as corporações britânicas e americanas, por um lado, e os nazistas, por outro (de acordo com algumas fontes, Gustloff mediou de 1925 a 1929). Quanto ao SS Obergruppenfuehrer Schwarz, ele morreu não menos estranho do que Gustloff: em 2 de dezembro de 1947, ele deveria ser libertado do campo de filtração em Regensburg, mas o general nunca saiu. Tomou café da manhãsentiu-se mal e depois de uma hora e meia morreu - "devido a problemas de estômago", conforme consta no relatório médico. Em abril de 1945, Schwartz queimou na "casa marrom" (sede do NSDAP em Munique) todos os documentos financeiros que pudessem comprometer os representantes dos países vencedores e, por isso, ingenuamente contou com a leniência.
Hitler recebeu o primeiro baú com dinheiro do chefe da empresa Shell
Mas, apesar do fato de que duas das testemunhas mais importantes permaneceram em silêncio para sempre, alguns historiadores ainda conseguiram obter evidências do patrocínio anglo-saxão de Hitler e seus capangas. Em particular, o italiano Guido Giacomo Preparata, que dedicou quase duas décadas a estudar os laços dos nazistas com os círculos empresariais de Londres e Washington, nomeou aqueles que levaram os “marrons” ao poder: “Quem financiou os nazistas desde o início? De acordo com uma história engraçada, persistentemente implantada na sociedade, os nazistas se financiaram arrecadando dinheiro em comícios”. Além disso, a Preparação prova de forma convincente que a maioria dos fundos do partido nazista era de origem estrangeira. Os clãs financeiros estrangeiros do Morgan e dos Rockefellers por meio do banco Chase National promoveram as ações da IG Farbenindustrie e de várias outras fábricas de produtos químicos alemães em Wall Street (mais tarde, criação de Krupp, ficou sob o controle do Rockefeller Standard Oil) e do banco de Dillon e Reed - Vereinigte Stahlwerke Alfred Thiessen. “Em 1933, quando ficou claro com clareza irrefutável que a AEG havia financiado Hitler”, escreveu Preparata, “30% das ações pertenciam a sua parceira americana, a General Electric. Assim, acredita o historiador, “durante 15 anos, de 1919 a 1933, a elite anglo-saxônica interveio ativamente na política alemã, com a intenção de criar um movimento obscurantista, que mais tarde poderia ser usado como um peão em uma grande intriga geopolítica … Inglaterra e América não criaram Hitlerismo, mas foram eles que criaram as condiçõesem que apenas esse fenômeno poderia aparecer”.
E aqui está o que outro pesquisador de fluxos financeiros que se dirigiu a Hitler, o historiador alemão Joachim Fest, escreveu: "No outono de 1923, Hitler foi a Zurique e voltou de lá, como disseram," com um baú cheio de francos suíços e notas de dólar. " Ou seja, na véspera da tentativa de "golpe de cerveja", alguém alocou uma quantia substancial em moeda estrangeira para o futuro Fuhrer. " Esse "alguém", segundo alguns relatos, era ninguém menos que Sir Henry Deterding, chefe da empresa anglo-holandesa Shell. Mais tarde, ele financiaria Hitler por meio de Wilhelm Gustloff. Curiosamente, o tribunal de Munique, onde o caso dos golpistas foi ouvido, só conseguiu provar que o partido nazista recebeu US $ 20.000 dos industriais de Nuremberg para organizar o motim. Mas os custos dos associados de Hitler foram estimados pelo menos 20 vezes mais!Em abril de 1924, Hitler foi condenado a cinco anos de prisão por alta traição, mas em dezembro foi libertado, adquiriu a villa Berghof e começou a publicar o jornal reconstituído Völkischer Beobachter. A questão é: que shishi? “Desde 1924”, escreveu Joachim Fest, “industriais e financistas simpatizantes de Hitler (Thyssen, Vogler, Kirdorf e Schroeder) secretamente distribuíram somas significativas aos nazistas. Ao mesmo tempo, a liderança de stormtroopers e funcionários do partido recebiam salários em moeda estrangeira. " Vale ressaltar que Vogler e Schroeder não eram alemães, mas sim empresários americanos - eles ganhavam seu capital principalmente no exterior. Entre os patrocinadores de Hitler estavam outras figuras polêmicas - por exemplo, o chefe da IG Farbenindustrie, Max Warburg - irmão do diretor do Federal Reserve Bank de Nova York, Paul Warburg. Ou Karl Bosch,chefiou a divisão alemã da Ford Motor Company.
E como os industriais alemães podem querer que Hitler chegue ao poder? Afinal, os nacional-socialistas, não menos que os bolcheviques, queriam restringir os industriais!
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Pelo qual Henry Ford foi premiado com a ordem mais alta do Terceiro Reich
Por falar em Ford: em 1931, um jornalista do jornal americano Detroit News, que veio à Alemanha para entrevistar um político promissor Adolf Hitler, ficou surpreso ao ver o retrato de uma pessoa que ela conhecia bem, Henry Ford, acima de sua mesa. “Eu o considero minha inspiração”, explicou Hitler. Mas Ford não foi apenas o cérebro do principal nazista, mas também um patrocinador generoso. Ford e Hitler concordaram com base em seu anti-semitismo inerente. No início da década de 1920, "Vovô Ford", às suas próprias custas, publicou e enviou para a Alemanha uma edição de meio milhão de "Os Protocolos dos Sábios de Sião", e depois dois de seus livros - "Judaísmo Mundial" e "As Atividades dos Judeus na América".
Na foto: Henry Ford recebeu a ordem máxima do Terceiro Reich de Hitler. E a americana General Motors possuía uma das maiores montadoras alemãs - a Opel, que produzia caminhões militares do modelo Blitz - "Lightning".
No final da década de 1920 e início da década de 1930, Ford, de acordo com algumas fontes, alimentou generosamente o NSDAP (evidências escritas de Franz Schwarz foram preservadas nesta pontuação - no entanto, ele nunca nomeou valores específicos). E como um sinal de gratidão, Hitler concedeu à Ford a Grã-Cruz da Águia Alemã - o maior prêmio do Reich, que poderia ser concedido a um estrangeiro. Isso aconteceu em 30 de julho de 1938 em Detroit, em um jantar festivo com a presença de cerca de um mil e quinhentos americanos eminentes. A ordem foi apresentada pelo cônsul alemão. Ford, dizem, ficou tão comovido que até chorou. Depois disso, a Ford assumiu o financiamento total do projeto do "carro do povo" de Hitler - ele acabou ficando com 100% das ações da recém-formada empresa Volkswagen.
Os laços entre Ford e Hitler eram tão fortes que não foram interrompidos nem mesmo durante a guerra. Naquela época, uma lei especial havia sido aprovada no exterior proibindo toda cooperação com os nazistas (ato de comércio com o inimigo), mas para Ford essa lei parecia não ter efeito. Em 1940, a Ford recusou-se a montar motores para os aviões da Inglaterra, que estava em guerra com a Alemanha - ao mesmo tempo, na cidade francesa de Poissy, sua nova fábrica começou a produzir motores de aviões para a Luftwaffe. As subsidiárias europeias da Ford em 1940 entregaram 65 mil caminhões a Hitler - de graça! Na França ocupada, a subsidiária da Ford continuou a produzir caminhões para a Wehrmacht, enquanto a outra subsidiária, na Argélia, abastecia o General Rommel de Hitler com caminhões e veículos blindados. A propósito, um toque notável: no final da guerra, a aviação aliada bombardeou a Colônia alemã até o chão. Intocado - por algum milagre, não de outra forma! - restaram apenas alguns prédios da fábrica de automóveis Ford. No entanto, a Ford (e junto com seus concorrentes da General Motors) obteve uma indenização do governo dos Estados Unidos por danos "causados a sua propriedade em território inimigo". Ao mesmo tempo, a General Motors possuía uma das maiores empresas automobilísticas alemãs, Opel, que produzia caminhões militares do modelo Blitz - "Lightning". A partir dessas máquinas, os artesãos criaram as notórias "gasenvagens" - câmaras de gás sobre rodas. No início da Segunda Guerra Mundial, as contribuições totais das corporações americanas para filiais e escritórios de representação alemães totalizaram cerca de US $ 800 milhões - os investimentos da Ford foram estimados em 17,5 milhões, Standard Oil (agora Exxon) - em 120 milhões, General Motors - em 35 milhões. No entanto, a Ford (e junto com seus concorrentes da General Motors) obteve uma indenização do governo dos Estados Unidos por danos "causados a sua propriedade em território inimigo". Ao mesmo tempo, a General Motors possuía uma das maiores empresas automobilísticas alemãs, Opel, que produzia caminhões militares do modelo Blitz - "Lightning". A partir dessas máquinas, os artesãos criaram as notórias "gasenvagens" - câmaras de gás sobre rodas. No início da Segunda Guerra Mundial, as contribuições totais das corporações americanas para filiais e escritórios de representação alemães totalizaram cerca de US $ 800 milhões - os investimentos da Ford foram estimados em 17,5 milhões, Standard Oil (agora Exxon) - em 120 milhões, General Motors - em 35 milhões. No entanto, a Ford (e junto com seus concorrentes da General Motors) obteve uma indenização do governo dos Estados Unidos por danos "causados a sua propriedade em território inimigo". Ao mesmo tempo, a General Motors possuía uma das maiores empresas automobilísticas alemãs, Opel, que produzia caminhões militares do modelo Blitz - "Lightning". A partir dessas máquinas, os artesãos criaram as notórias "gasenvagens" - câmaras de gás sobre rodas. No início da Segunda Guerra Mundial, as contribuições totais das corporações americanas para filiais e escritórios de representação alemães totalizaram cerca de US $ 800 milhões - os investimentos da Ford foram estimados em 17,5 milhões, Standard Oil (agora Exxon) - em 120 milhões, General Motors - em 35 milhões. Ao mesmo tempo, a General Motors possuía uma das maiores empresas automobilísticas alemãs, Opel, que produzia caminhões militares do modelo Blitz - "Lightning". A partir dessas máquinas, os artesãos criaram as notórias "gasenvagens" - câmaras de gás sobre rodas. No início da Segunda Guerra Mundial, as contribuições totais das corporações americanas para filiais e escritórios de representação alemães totalizaram cerca de US $ 800 milhões - os investimentos da Ford foram estimados em 17,5 milhões, Standard Oil (agora Exxon) - em 120 milhões, General Motors - em 35 milhões. Ao mesmo tempo, a General Motors possuía uma das maiores empresas automobilísticas alemãs, Opel, que produzia caminhões militares do modelo Blitz - "Lightning". A partir dessas máquinas, os artesãos criaram as notórias "gasenvagens" - câmaras de gás sobre rodas. No início da Segunda Guerra Mundial, as contribuições totais das corporações americanas para filiais e escritórios de representação alemães totalizaram cerca de US $ 800 milhões - os investimentos da Ford foram estimados em 17,5 milhões, Standard Oil (agora Exxon) - em 120 milhões, General Motors - em 35 milhões. Standard Oil (agora Exxon) - 120 milhões, General Motors - 35 milhões. Standard Oil (agora Exxon) - 120 milhões, General Motors - 35 milhões.
Os fluxos de caixa dos EUA para a Alemanha eram controlados pelo chefe da inteligência americana
Lembre-se do episódio de "Seventeen Moments of Spring", onde o general nazista Karl Wolf se encontra com o chefe da CIA, Allen Dulles? Os historiadores costumam fazer a pergunta: por que o presidente Roosevelt enviou Dulles à Suíça para negociações separadas? Enquanto isso, a resposta é óbvia. Em janeiro de 1932, Hitler se encontrou com o financista britânico Norman Montague. Doutor em Ciências Históricas, acadêmico da Academia de Ciências Militares, Yuri Rubtsov acredita que nele "foi concluído um acordo secreto sobre o financiamento do NSDAP". “Nessa reunião”, escreve Rubtsov, “os políticos americanos, os irmãos Dulles, também estiveram presentes, algo que seus biógrafos não gostam de mencionar”. Um dos irmãos é o futuro chefe da inteligência americana Allen Dulles. Essas coincidências são fáceis? De acordo com alguns historiadores, foi Dulles quem controlou pessoalmente todos os fluxos de caixa americanos,afluíram ao Reich desde a campanha eleitoral nazista de 1930. A propósito, foi parcialmente financiado pela IG Farbenindustrie, naquela época já sob o controle da Rockefeller Standard Oil. Assim, Roosevelt enviou Dulles para negociações secretas pela única razão de que ele sabia melhor do que ninguém quem era dos magnatas americanos e quanto ele investiu na ascensão de Hitler e mais tarde na ascensão econômica do Reich. Por que Dulles perguntou ao general Wolff de forma tão tendenciosa sobre os ativos e as reservas de ouro das "novas autoridades alemãs"? Sim, porque lhe foi atribuída a tarefa de "recuperar" todas as despesas o mais rapidamente possível!Roosevelt enviou Dulles para negociações secretas pela única razão de que ele sabia melhor do que ninguém quem era dos magnatas americanos e quanto ele investiu na ascensão de Hitler e mais tarde na ascensão econômica do Reich. Por que Dulles perguntou ao general Wolff de forma tão tendenciosa sobre os ativos e as reservas de ouro das "novas autoridades alemãs"? Sim, porque lhe foi atribuída a tarefa de "recuperar" todas as despesas o mais rapidamente possível!Roosevelt enviou Dulles para negociações secretas pela única razão de que ele sabia melhor do que qualquer um que fosse um magnata americano e quanto ele investiu na ascensão de Hitler e mais tarde na ascensão econômica do Reich. Por que Dulles perguntou ao general Wolff de forma tão tendenciosa sobre os ativos e as reservas de ouro das "novas autoridades alemãs"? Sim, porque lhe foi atribuída a tarefa de "recuperar" todas as despesas o mais rapidamente possível!
O tema do financiamento de Hitler por empresas anglo-americanas é tão vasto que dificilmente pode ser abordado em um artigo de jornal. A história de Ernst Hanfstaengl, um americano de ascendência alemã, que "supervisionou" Adolf Hitler em nome da inteligência americana na década de 1920 e que transferiu dinheiro de empresários estrangeiros para o futuro Führer, permaneceu fora do quadro de nossa história. Não era possível falar sobre o papel do inglês Norman Montagu no financiamento de Hitler e a divisão da elite britânica. Esperamos dar continuidade ao tema iniciado em um dos próximos números de Nossa Versão.
Opiniões
Nikolay STARIKOV, historiador, publicitário:
- Se você leu os livros dos biógrafos de Hitler, então observe que nenhum deles poderia dar quaisquer detalhes factuais sobre o patrocínio dos nazistas antes de 1932. Em 1932, quando Hitler subiu ao poder, ou melhor, quando foi arrastado ao poder pela nuca, muitos quiseram dar-lhe dinheiro. E quem financiou os nacional-socialistas antes disso, de 1919 a 1932? Em 1922, quando a busca por novas figuras políticas começou na Alemanha, ninguém arrastaria Hitler ao poder - quase ninguém ouviu falar dele além de Munique. Portanto, o adido militar dos EUA na Alemanha, capitão Truman Smith, se encontrou pela primeira vez com outras pessoas - com o ex-general Ludendorff, que comandou o exército alemão na Primeira Guerra Mundial, com o príncipe herdeiro Ruprecht. Foram eles que falaram ao americano sobre a nova "estrela em ascensão". Em 20 de novembro de 1922, o capitão encontrou-se com o futuro Fuhrer em seu apartamento miserável. O líder desconhecido de um pequeno partido local falou de sua intenção de "liquidar o bolchevismo", "livrar-se dos grilhões de Versalhes", "estabelecer uma ditadura". Assim, Hitler se ofereceu como a "espada da civilização" na luta contra o marxismo. Ou seja, com a Rússia. Hitler parecia tão promissor para os ianques que no mesmo dia o “supervisor” dos EUA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, foi designado para o futuro Führer. A partir deste momento, podemos falar sobre como Hitler foi assumido pelos americanos. O financiamento veio da Suíça - de lá Vladimir Ulyanov-Lenin recebeu fundos "para a revolução"."Estabeleça uma ditadura." Assim, Hitler se ofereceu como a "espada da civilização" na luta contra o marxismo. Ou seja, com a Rússia. Hitler parecia tão promissor para os ianques que no mesmo dia o “supervisor” dos EUA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, foi designado para o futuro Führer. A partir deste momento, podemos falar sobre como Hitler foi assumido pelos americanos. O financiamento veio da Suíça - de lá Vladimir Ulyanov-Lenin recebeu fundos "para a revolução"."Estabeleça uma ditadura." Assim, Hitler se ofereceu como a "espada da civilização" na luta contra o marxismo. Ou seja, com a Rússia. Hitler parecia tão promissor para os ianques que no mesmo dia o “supervisor” dos EUA, Ernst Franz Zedgwik Hanfstaengl, foi designado para o futuro Führer. A partir deste momento, podemos falar sobre como Hitler foi assumido pelos americanos. O financiamento veio da Suíça - de lá Vladimir Ulyanov-Lenin recebeu fundos "para a revolução". O financiamento veio da Suíça - de lá Vladimir Ulyanov-Lenin recebeu fundos "para a revolução". O financiamento veio da Suíça - de lá Vladimir Ulyanov-Lenin recebeu fundos "para a revolução".
Leonid IVASHOV, Coronel General, Presidente da Academy of Geopolitical Problems:
- Uma das razões pelas quais os EUA e a Grã-Bretanha apoiaram o regime de Hitler foram as conclusões dos geopolíticos anglo-saxões Mackinder e Mahan sobre o perigo mortal para os interesses das potências da "civilização marítima" da criação de uma união germano-russa. Nesse caso, Londres e Washington teriam que esquecer a dominação mundial e perder várias colônias. O Tratado de Rappal de 1922 e a subsequente reaproximação entre a Alemanha e a URSS, especialmente nas esferas militar e militar-industrial, reforçaram a possibilidade de formação de uma aliança contra os anglo-saxões. Portanto, Hitler permaneceu quase a última esperança de destruição da aliança formada entre Moscou e Berlim. Parece-me que Hitler era um claro capanga da elite anglo-saxônica e capital mundial. Em que se baseia essa crença? Primeiramente,Hitler agiu contrariamente às conclusões de todos os fundadores dos clássicos geopolíticos e da estratégia militar alemães, que consideravam os países de "civilização marítima" como principal inimigo da Alemanha e honravam o testamento do "chanceler de ferro" Bismarck "de nunca lutar com a Rússia". Em segundo lugar, foram os bancos britânicos que financiaram o desenvolvimento da indústria de defesa da Alemanha de Hitler, e a diplomacia de Londres encorajou o movimento de Hitler para o leste.
Autor: Ruslan Gorevoy
