Rodovias e autobahns comuns são repletas de perigos não menos, e às vezes até mais, do que todas as vias aéreas juntas. Em termos de número de fatalidades, o transporte rodoviário, devido à sua massividade, segura firmemente a palma da mão da liderança, e não há nada de surpreendente no fato de que motoristas comuns muitas vezes enfrentam fenômenos inexplicáveis de dilatação do tempo em situações críticas:
“… Notei imediatamente que algumas das porcas da motocicleta afrouxaram um pouco, mas isso não poderia representar um grande perigo, e como estava atrasado para o trabalho, decidi ir. O sol ainda não havia nascido, a trilha, pelo que se via, estava vazia. A velocidade era decente. Quando o vento contrário finalmente me acordou, peguei a chave e comecei a apertar as porcas com a mão direita, segurando o volante com a esquerda … De repente, um caminhão sem luzes apareceu na escuridão cada vez mais rala. Bem na minha frente! Eu sacudi minha mão - e aí a chave ficou presa, não deixa minha mão! Virei a motocicleta de lado, ela derrapou … Caí de lado … Tento soltar minha mão … Acontece que apertei minha manga com uma porca … Pareceu que desparafusei por um minuto inteiro, mas desparafusei e vi que ainda estava caindo de lado !!!” (Alexander Sergeevich; Norte do Cáucaso, 1960) …
Setembro de 1968 - Aleksey Ivanovich Burenin, então aluno do quinto ano da Faculdade de Física e Química do Instituto Mendeleev de Tecnologia Química de Moscou, dirigia com seu grupo para colher batatas quando um ônibus pegou fogo repentinamente. Então, em junho de 1998, ele me contou os acontecimentos de sua juventude estudante: “… Para mim, não só o tempo diminuiu, eu meio que fiquei totalmente fora do tempo. Não era assustador, havia apenas uma curiosidade calma. Observei como o motorista saiu correndo do táxi, esquecendo-se de abrir a porta para nós, como as garotas estavam histéricas, como tentavam quebrar as janelas … Calmamente abriram as portas, todos correram para a porta, mas com calma deixei a última, depois voltei com dois rapazes para pegar minhas coisas, depois fui para o motorista, aconselhou-o a esvaziar a gasolina para evitar uma explosão … O ônibus foi totalmente destruído pelo fogo, mas não houve explosão …”Depois de um tempo A. Burenin em uma situação mortalmente perigosa novamente experimentou sentimentos semelhantes …
1975 - Alexander Nikodimovich Basov também quase sofreu um acidente de carro perto de Moscou: “A velocidade é de cerca de 80 km / h. Contornamos uma colina, e aqui, bem na nossa frente, no meio da estrada, o Moskvich diminui a velocidade bruscamente … E assim eu calmamente sento e vejo o que está acontecendo. Muito suavemente, como se em câmera lenta, o capô do carro começou a girar … Tudo acontece muito devagar. Mas eu viro minha cabeça para o motorista e fico surpresa - suas mãos giram rapidamente o volante! Fiquei impressionado com esse contraste. O capô do carro já está virando para o outro lado. Agora vamos bater em "Moskvich" - o pensamento flui no tempo normal. Mas nosso carro navega a alguns centímetros do carro e congela, parado do outro lado da estrada. Quanto tempo o motorista e eu ficamos parados, não sei. O que descrevi demorou 58-60 segundos. Na verdade, foram apenas alguns momentos …”
“… Eu memorizei cada pequena coisa, cada momento… Uma roda estourou, o carro foi repentinamente jogado para fora da estrada, bateu na cerca. Lembro-me distintamente de como os piquetes quebraram lentamente, como um deles subitamente se arqueou e quebrou o para-brisa, bem em frente ao motorista. Sua ponta afiada estava apontada para seu peito. Fiquei surpreso … No entanto, meu filho de dezesseis anos, Bob, curvou-se bruscamente e uma estaca afiada perfurou o assento!” (Mãe e filho de Wheeler; Coventry, Inglaterra; 1992) …
1991, agosto - minha amiga Leila Sabra, enquanto dirigia o quinto modelo "Zhiguli", se distraiu e dirigiu em alta velocidade contra uma cerca temporária de concreto na estrada. “No momento do impacto, o tempo diminuiu imediatamente, eu vi claramente como o vidro estava voando suavemente …” O motor entrou na cabine, a coluna de direção passou por cima da minha cabeça, todos que viram Zhiguli fervente disseram que apenas cadáveres deveriam ter sido deixados na cabine. Mas … a própria Leila escapou com pequenos hematomas, e seus dois companheiros - com ferimentos leves … Curiosamente, este foi o segundo incidente que aconteceu com ela …
1998 - veio essa carta de um morador da aldeia de Priozerny (região de Leningrado), N. Nikitina: “… atravessei a rua, esquecendo que neste cruzamento os motoristas sempre aumentam a velocidade. Corri, mas ficou claro que não teria tempo de evitar ser atropelado pelo caminhão. E aqui estava eu, por assim dizer, sem tempo. Foi o que me pareceu então. Eu esperava um golpe, mas ainda não foi e não foi, mas eu não poderia correr mais rápido. E então, com a mesma lentidão insuportável, o carro passou por cima de mim e foi como se o tempo tivesse parado completamente. A velocidade de pensamento, entretanto, permaneceu a mesma, e entendi bem que estava acabado … Fiquei tão surpreso com a suavidade insuportável do que estava acontecendo que nem tentei encontrar uma saída para essa situação … E então minha consciência desligou. Então, eles apagam a luz pressionando o botão, e ela se apaga imediata e completamente. Eu estava deitado no asfalto em uma posição estranha:joelhos e queixo são pressionados contra o peito, braços dobrados na altura dos cotovelos, palmas das mãos estendidas para frente. Pose de Kolobok. Eu estava bem ciente de tudo o que havia acontecido, minha cabeça estava limpa, mas eu não conseguia me endireitar de forma alguma. O motorista do carro que me atropelou correu, começou a me erguer e finalmente consegui me levantar. E então percebi que estava muito longe da caminhonete, alguns metros na direção da viagem. As consequências da colisão foram um hematoma na coxa (onde o carro bateu) e palmas e joelhos ligeiramente arranhados. Era preciso agrupar e rolar para não ficar sob as rodas. Essa era a única maneira de ser salvo. Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …Eu estava bem ciente de tudo o que havia acontecido, minha cabeça estava limpa, mas eu não conseguia me endireitar de forma alguma. O motorista do carro que me atropelou correu, começou a me erguer e finalmente consegui me levantar. E então percebi que estava muito longe da caminhonete, alguns metros na direção da viagem. As consequências da colisão foram um hematoma na coxa (onde o carro bateu) e palmas e joelhos ligeiramente arranhados. Era preciso agrupar e rolar para não ficar sob as rodas. Essa era a única maneira de ser salvo. Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …Eu estava bem ciente de tudo o que havia acontecido, minha cabeça estava limpa, mas eu não conseguia me endireitar de forma alguma. O motorista do carro que me atropelou correu, começou a me erguer e finalmente consegui me levantar. E então percebi que estava muito longe da caminhonete, alguns metros na direção da viagem. As consequências da colisão foram um hematoma na coxa (onde o carro bateu) e palmas e joelhos ligeiramente arranhados. Era preciso agrupar e rolar para não ficar sob as rodas. Essa era a única maneira de ser salvo. Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …E então percebi que estava muito longe da caminhonete, alguns metros na direção da viagem. As consequências da colisão foram um hematoma na coxa (onde o carro bateu) e palmas e joelhos ligeiramente arranhados. Era preciso agrupar e rolar para não ficar sob as rodas. Essa era a única maneira de ser salvo. Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …E então percebi que estava muito longe da caminhonete, alguns metros na direção da viagem. As consequências da colisão foram um hematoma na coxa (onde o carro bateu) e palmas e joelhos ligeiramente arranhados. Era preciso agrupar e rolar para não ficar sob as rodas. Essa era a única maneira de ser salvo. Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …Quem me ensinou? Quem ajudou? Afinal, no momento do perigo, minha consciência foi cortada do horror que se aproximava de mim. " [“ChiP” 1999, N 1, p.11] …
Um caso semelhante foi descrito por E. Golomolzin: “Com o geólogo-chefe da pedreira, estávamos voltando do local para a base em uma motocicleta com um sidecar. Começou a chover e a estrada ficou instantaneamente coberta por uma crosta escorregadia de lama … De repente, uma forte rajada de vento arrancou o capacete do mineiro de sua cabeça e o jogou de volta na estrada. O motorista sacudiu o volante para o lado surpreso, a motocicleta inclinou e … Além disso … nos encontramos fora do tempo, quase completamente o tempo parou … Sentei-me em uma cadeira de rodas e observei com curiosidade. A roda dianteira da motocicleta girou quase noventa graus, pegou em uma estrada irregular, e a motocicleta começou a subir suavemente no ar conosco.
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O motorista chamou minha atenção. Seu traseiro se ergueu sobre a sela, mas suas mãos, como se estivessem coladas, continuaram a agarrar o volante com força. Minha cabeça estava erguida e meus olhos estavam perscrutando o horizonte … Logo tudo acabou - naquele exato momento eu estava deitado na estrada sob uma motocicleta, e um fio de gasolina estava caindo sobre mim de cima. Como consegui cair da cadeira de rodas - não consigo imaginar! Um colega que correu para ajudar me libertou da motocicleta, ajudando-me a me levantar. Sentimo-nos e ficamos surpresos ao constatar a ausência não só de hematomas, mas até de arranhões. De acordo com meu colega, o acidente aconteceu com ele instantaneamente - ele empurrou o volante para o lado e imediatamente se viu na estrada em frente à motocicleta capotada …"
Outro caso de Golomolzin foi na Bashkiria, onde sua equipe geológica foi realocada para uma nova área de trabalho. No dia da partida, como no caso anterior, estourou o mau tempo. “… A chuva se transformou em um grande granizo, que bateu violentamente na cabine e no toldo do geológico GAZ-66, carregado até a borda de caixas com amostras e equipamentos de campo. A estrada seguia à beira de um abismo através de uma passagem na montanha. Os escombros na estrada se misturavam com lama e apresentavam uma “superfície” pouco confiável da estrada, porque as rodas muitas vezes escorregavam, causando um rugido desagradável do motor. No caso de uma evacuação inesperada, apesar do forte granizo, sentamo-nos bem ao lado da cabine, jogando para trás a cobertura frontal do toldo de lona.
Não registrei o momento em que isso aconteceu, mas ouvi como de repente os uivos tensos do motor se transformaram em um rugido monótono e completamente monótono. Surpreso, olhei para a estrada e vi que, na curva com a subida, o carro começou a vagar lentamente até a beira do penhasco. As rodas giravam a uma velocidade vertiginosa, mas o carro parou e terrivelmente devagar, literalmente por um milímetro, moveu-se em direção ao abismo. Hora de pular, pensei. A extrema lentidão da ação causou um sentimento de confiança de que tudo poderia ser feito. Havia a sensação de que era possível pular com segurança do corpo para o chão e dar a volta no carro escorregando várias vezes para fora da estrada.
Eu olhei de volta para meus companheiros de viagem. Eles se sentaram com rostos petrificados, olhando para longe, sem prestar atenção ao fato de que uma catástrofe estava prestes a ocorrer. "Por que eles estão hesitando?" - Eu estava surpreso. Aliás, não senti nem chuva nem granizo naquele momento. De repente, algo mudou no som do motor ligado, uma nova nota grave apareceu, e o carro começou a rastejar lentamente para longe da beira do penhasco, onde os penhascos íngremes já eram visíveis. Imediatamente, o rugido de metralha gelada celestial caiu sobre mim. Quando chegamos ao local, descobrimos que ninguém percebeu a situação crítica. Quando o carro foi levado para o abismo, o motorista imediatamente virou na segunda ponte e facilmente o trouxe de volta para a estrada …"
Você não acha que mais e mais coincidências aparecem nas histórias sobre esse evento incompreensível? Mas não se precipite em conclusões, tentaremos tirá-las mais tarde … A propósito, depois de ler esta carta de Golomolzin, lembrei-me de um incidente que havia esquecido muito bem, que aconteceu há muito tempo em uma estrada sinuosa de montanha de inverno. Tudo aconteceu exatamente da mesma maneira, e o carro era da mesma marca, GAZ-66, e a situação (o motorista mal girou o eixo dianteiro no último momento), e eu também sentei na lateral da lateral e vi tudo “como em câmera lenta” … Mas tudo foi esquecido, porque naquele dia fomos alarmados às montanhas para interceptar os infratores da fronteira, e todos os acontecimentos subsequentes nos fizeram esquecer completamente algumas "ninharias" …
Vitaly Ch.: “Por volta de 1970, meu avô e eu estávamos voltando para casa. Ele já havia atravessado a rua, algo me atrasou, e o avô Stepan fez sinal para eu parar … Eu estava quase correndo na direção dele, quando de repente vi que minhas sandálias tinham caído do meu pé. Tudo aconteceu de forma puramente automática - eu simplesmente me virei, corri para o meio da estrada, peguei-o e voltei, enquanto percebia que estupidez mortal e imperdoável eu estava cometendo. Enquanto corria, com o canto do olho, percebi que o carro parou, mas assim que corri para o lado, ele, ainda em alta velocidade, assobiou ao meu lado. Acontece que tudo aconteceu muito rápido, tão rápido que meu avô nem percebeu como eu estava voltando …”
1976 - mesmo numa época em que eu praticamente não estava interessado na física do tempo, quase literalmente me lembrei da história de Galina Nosik. Esperamos por uma ambulância por mais de uma hora, então ela conseguiu repetir sua história muitas vezes: “Eu caí da bicicleta por muito tempo, o carro parou na minha frente como se estivesse enraizado no lugar e ficou assim durante todo o tempo em que voei para o chão. Não senti dor, embora percebesse que o osso do meu braço havia estourado; Eu me via o tempo todo como se estivesse de lado. E o carro decolou de novo … freios gritando. Então, freando constantemente, ele só parou após 20-30 m. Eu desconectei somente depois disso …"
Uma vez Y. Roscius soube de outro acidente, que a engenheira Lyudmila Karaeva descreveu da seguinte forma: “A colisão … aconteceu instantaneamente, mas para mim durou muito tempo e lentamente … vi como a janela lateral do caminhão ficou turva e como lentamente, como em câmera lenta cacos de vidro começaram a cair no chão.” [“Ponto de interrogação” 1994, N 3/4, p.55] …
1999, final da primavera - em um dos estádios americanos, um piloto de motocicleta perdeu o controle e bateu em uma cerca na frente de milhares de espectadores. E milhões de telespectadores puderam ver a mesma coisa pelos olhos da vítima - uma câmera de televisão foi instalada na própria motocicleta … Algumas semanas depois, o motociclista engessado compartilhou suas impressões na frente da câmera de televisão: “O mais interessante é que o tempo parecia diminuir, esticar. Senti os longos segundos que durou a catástrofe, como muito longos, mas ao mesmo tempo me lembrei que cada um desses segundos poderia ser o último …”[programa de TV“Você é uma testemunha ocular”TV-6, exibido em 17.06.1999 às 9h25]. Acrescentemos de nós mesmos que é por isso que ele foi salvo pelos segundos prolongados, que os percebeu como possivelmente os últimos …
Vadim Chernobrov
