Hoje nossa vida está tão cheia de todos os tipos de maravilhas do progresso tecnológico - smartphones que oferecem comunicação-foto-vídeo da Internet em qualquer lugar do mundo, reciclagem de plástico em recipientes-roupas-máquinas-qualquer, e muitos, muitos outros - e às vezes nos esquecemos do revolucionário invenções dos anos 50-60-70 do século XX.
Por exemplo - jetpacks, que apareceram nos quadrinhos nos anos 20, migraram para filmes e desenhos animados - o século 20 está simplesmente cheio deles, em todos os lugares, exceto na vida real. Será mesmo apenas uma fantasia ou …
A Williams International vem desenvolvendo uma aeronave pequena e leve de decolagem e pouso vertical (VTOL) desde meados da década de 1970. Entre os desenvolvedores, ele é conhecido como "Flying Tribune". Oficialmente, o projeto recebeu o codinome WASP -Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
O contrato para o desenvolvimento deste dispositivo foi assinado com os departamentos militares americanos em 1972 e previa a conclusão do projeto Jet Flying Belt, anteriormente encerrado. Os requisitos técnicos para o dispositivo em desenvolvimento eram os seguintes: as tarefas do aparelho eram missões relacionadas ao rastreamento e suporte técnico (comunicação, cobertura, correção de ações); o dispositivo deve ser extremamente fácil de aprender e pilotar, o combustível deve estar disponível publicamente.
A partir de 1973, começaram os testes da primeira geração WASP, com base nos quais foi recebido um grande de um milhão e meio de dólares, para criar uma versão melhorada, que apareceu em 1980 e foi cuidadosamente estudada pelos militares.
Sistema de controle WASP.
Conhecido como Williams X-Jet, era movido por um motor turbofan modificado Williams F107. O X-Jet era operado por uma pessoa, inclinando-se na direção do movimento desejado e ajustando a potência. Ele podia se mover em qualquer direção, acelerar rapidamente, pairar e girar em torno de seu eixo, ficando a uma altitude de até 45 minutos e movendo-se a velocidades de até 100 km / h.
Vídeo promocional:
As características do aparelho são as seguintes: tripulação composta por um piloto, altura de vinte centímetros, peso vazio / cheio 182/250 kg, relação empuxo-peso 1,11, altitude máxima de voo - três km.
WASP - 2.
Mas esses são cálculos, na verdade, em vez de 45 minutos, o aparelho voou um pouco mais de 5, a velocidade evoluiu não cem, mas setenta e cinco km / h, em altura houve uma falha em tudo - apenas cerca de trezentos metros. Depois de ser avaliado pelo Exército dos EUA na década de 1980, o WASP-2 foi considerado menos promissor do que helicópteros e pequenos veículos aéreos não tripulados.
Uma instância do Williams X-Jet está atualmente em exibição no National Aviation Hall of Fame, localizado no National Air Force Museum em Dayton, Ohio.
