O Canada Post emitiu um selo estranho em 2014. Ele retrata um navio em chamas na crista de uma onda. Uma marca da série Paranormal Canada é dedicada aos navios fantasmas que aterrorizaram os habitantes da costa atlântica.
Chama sobre o estreito
No estreito de Northumberland, que separa a Ilha do Príncipe Eduardo do continente, mais de 4.500 navios foram perdidos. Os moradores não sabem qual dos navios se transformou em um fantasma flamejante, mas ninguém duvida de sua existência.
“Foi um lindo dia no final de setembro”, disse um morador da vila de Murray Harbour aos repórteres. - Estava calmo, o sol estava brilhando. Então eu vi um navio navegando ao longe. Ele estava se aproximando. Nunca na minha vida vi um veleiro tão bonito. Liguei para meu amigo Fred para admirá-lo também. Mas, de certa forma, era diferente de outros navios. As velas eram brancas e o casco negro como carvão. Ele começou a diminuir a velocidade e parou na frente de nossa casa. Não havia ninguém a bordo.
Em cerca de dez minutos, a fumaça começou a subir sobre o navio e, de algum lugar abaixo, aparentemente do porão, apareceram marinheiros. Eles dispararam pelo convés. Então uma chama apareceu e a equipe começou a subir nos mastros. Assim que chegaram ao meio, todas as velas foram engolfadas pelo fogo. Nunca vi os marinheiros desaparecendo atrás da mortalha de fogo. As chamas consumiram tudo o que subia acima do convés e depois se apagaram. O casco preto começou a afundar e afundar.
Corri para meu irmão para contar sobre o desastre, mas ele disse calmamente: "Você se esqueceu do navio fantasma?"
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Os moradores desses lugares sabem que mesmo no inverno, quando o estreito de Northumberland congela, o gelo não impede o fantasma de deslizar silenciosamente sobre ele. Certa vez, a tripulação de um navio real que estava totalmente congelado (o capitão inexperiente subestimou a situação) viu um veleiro em chamas em vez do quebra-gelo vindo em seu socorro. O pânico surgiu: os marinheiros pensaram que o fantasma estava vindo direto para eles. O navio em chamas desapareceu bem ao lado, sem prejudicar ninguém.
Não há ninguém para salvar
O fantasma de fogo é visto não apenas durante o dia, mas também no escuro. Clifton Ince, um veterano de Desable, mostrou aos pesquisadores uma entrada de diário:
“14 de outubro de 1914. Meu pai, meu irmão e eu vimos um navio fantasma no mar. O veleiro, envolto em chamas, continuou a navegar. O fogo se extinguiu de vez em quando, deixando visível o casco brilhando com brasas vermelhas, e novamente se inflamou, delineando os mastros contra o fundo do céu noturno.
“Vim à ilha para falar com alguém que viu um navio em chamas”, disse Julia Watson, autora do livro "Histórias de fantasmas e lendas da Ilha do Príncipe Eduardo". “Foram tantas as testemunhas que tive de escolher quais histórias valeria a pena registrar. Os habitantes da ilha não dão o alarme, não chamam a guarda costeira - eles sabem que não há ninguém para economizar nesses veleiros.
As luzes de Santo Elmo?
O cientista canadense William Francis Ganon (1864-1941) ouviu falar do navio em chamas da Baía de Chaleur no início do século passado. Sua palestra, lida na Sociedade de História Natural, foi publicada em 1907: “É impossível viver muito no distrito de Chaleur sem ouvir falar do navio fantasma em chamas. Até recentemente, eu considerava isso pura ficção, mas mudei de ideia depois de visitar Shaler duas vezes e questionar muitas pessoas. Agora eu acredito que de fato existe algum tipo de fenômeno natural que aparece para os observadores na forma de um navio envolvido em chamas.
Costuma ser vista à noite, tanto no verão quanto no inverno, quando a superfície da baía está coberta de gelo. Às vezes, ele parece mais brilhante do que o normal e parece estar dançando sobre a água. Um morador de Grande Anse, Joseph Poirier, viu tão claro que chamas apareceram nas paredes das casas.
Acima de tudo, Ganon estava interessado na história do Capitão Robert Wilson, que viu o fantasma várias vezes. Uma vez ele foi capaz de se aproximar pelo lado do vento a uma distância de pelo menos cem metros e viu "algo como um hemisfério deitado na água, ou uma embarcação com um gurupés, mas sem mastros e similares, brilhando como brasas".
William sugeriu que uma descarga elétrica corona foi acesa sobre a baía - as luzes de St. Elmo. No entanto, o navio fantasma foi visto não apenas em chamas, mas navegando a todo vapor.
Arauto de problemas
Os moradores locais acreditam que isso pressagia um infortúnio iminente na família de uma testemunha ocular.
“Em junho de 1912, quando eu tinha 12 anos, vi um veleiro gigante entre dois promontórios rochosos”, disse Joseph Como, de Carlton. - Gritei: "Pai, olha, lá está um navio!", O Pai ficou em silêncio por um longo tempo, e então disse: "Meu filho, isso é um fantasma de fogo, dá uma olhada nele." Um enorme navio com velas cinza-escuras cobertas de manchas brancas não estava a mais de cem metros de nós. Parecia uma massa monolítica - não vi o volante ou outros detalhes. Também não consegui ver ninguém, mas notei algumas sombras pretas no convés que pareciam barris. O navio passou rapidamente. Depois de 10-15 minutos, já longe na Baía Shaler, ele se quebrou em pedaços. Uma onda enorme varreu os destroços.
No jantar, meu pai disse: “No ano em que vi este navio pela primeira vez, meu pai morreu. Quando o vi pela segunda vez, um irmão morreu no Klondike. Desta vez, não sei quem vai morrer este ano. Minha irmã faleceu em outubro.
Conte sua maldade com a maré
Reza a lenda que em 1500 o território do futuro Canadá foi visitado pelo navio do capitão português Gaspar Cortereal. Ele atraiu os índios a bordo e os embebedou. Quando eles acordaram, eles se encontraram acorrentados. Em Portugal, Gaspar vendeu os infelizes como escravos.
No ano seguinte, o capitão decidiu repetir o truque covarde em outro lugar. Ele ancorou perto de uma ilha no Golfo de Chaleur e começou a negociar com os índios. O marinheiro não levou em consideração que sua traição chegou ao conhecimento dos nativos. À noite, os índios mataram todos os marinheiros e o capitão foi capturado. Após ser torturado, Gaspar foi amarrado a uma pedra.
“Sente-se e pense no que você fez”, disseram eles. “Então conte a maré sobre isso.
A água subindo subiu para a garganta do infeliz capitão. O grito do moribundo se transformou em um gorgolejo e foi interrompido quando a maré inundou a rocha.
Dois anos depois, Miguel Cortereal saiu à procura do irmão. Ele viu o navio de Gaspard, ainda ancorado, e se aproximou sem medo. Mas houve uma emboscada a bordo dos portugueses.
Os índios mataram a maior parte da tripulação que não esperava um ataque. Miguel com os marinheiros sobreviventes se trancou na casa do leme. Os estoques de pólvora acabaram. Miguel decidiu dar aos índios uma última luta. Alguém da tripulação ateou fogo ao navio para não deixá-lo nas mãos dos Redskins. Em vez de se jogarem ao mar, os atacantes escalaram os mastros e se queimaram. Os portugueses feridos e moribundos não conseguiram sair do navio e morreram com ele. O fantasma do navio em chamas ainda assombra o Golfo de Shaleur, lembrando o drama que estava se desenrolando.
A morte de "Young Teaser"
Um terceiro navio em chamas é freqüentemente avistado ao largo de Mahone Bay, na costa da Nova Escócia. O fantasma aparece como uma bola de fogo, se transforma em um navio e desaparece em um clarão ofuscante. Às vezes, ele pula a fase intermediária: uma bola de fogo irrompe na escuridão da noite e inunda tudo com raios de luz.
Os moradores acreditam que a baía é visitada pelo fantasma da marca americana Young Teaser. Operou na retaguarda britânica durante a Guerra Anglo-Americana de 1812-1815, capturando navios mercantes. A cada navio sequestrado, a tripulação do Young Teaser desaparecia: foram necessários vários homens para enviar o butim para casa. Em junho de 1813, quase não havia mais marinheiros nele.
Em 27 de junho, o encouraçado britânico Hoge e a fragata Orpheus levaram os americanos à baía de Mahone. Os perseguidores tinham 110 canhões contra dois a bordo dos corsários, mas os britânicos decidiram abordar os inimigos. O capitão do Young Teaser, William Dobson, reuniu sua pequena equipe para planejar a defesa.
O tenente Frederick Johnson disse que a resistência era inútil e correu para o paiol. Um minuto depois, houve uma explosão que despedaçou o Young Teaser. Foi tão poderoso que os vidros das janelas foram quebrados em uma cidade próxima. Os britânicos só tiveram que pegar alguns marinheiros milagrosamente sobreviventes.
“Um ano depois, um navio em chamas apareceu pela primeira vez em Mahone Bay”, diz Pat Hancock, autor de The Ghosts of Canada. “Desde então, centenas de pessoas viram. Alguns estavam no mar quando o navio apareceu do nada. Às vezes, os marinheiros pensavam que ele ia bater. No último segundo, o navio desapareceu. Às vezes, o navio ficava tão perto da costa que testemunhas podiam ver os marinheiros em seu convés. Mas geralmente o fantasma aparece na forma de um navio a vela envolto em chamas. Alguns até disseram que ouviram gritos de marinheiros queimando vivos."
Navios em chamas não podem ser registros de desastres antigos, impressos nas profundezas do espaço e do tempo. Eles não estão presos a um lugar específico, eles flutuam em qualquer direção, reagem de forma inteligente à situação. As histórias de bolas de fogo que precedem o aparecimento de fantasmas também fazem pensar. Um capitão perseguiu o navio em chamas à meia-noite, mas ele manteve a mesma distância na frente do navio. Em seguida, o "corpo em chamas" se dividiu em três partes, que se transformaram em três bolas. Eles se combinaram em uma grande bola que desapareceu ao amanhecer. Os OVNIs se comportam da mesma maneira. Até que o mistério dos navios em chamas seja resolvido, não podemos rejeitar nem mesmo a hipótese de uma projeção holográfica criada por alienígenas.
