Beliany - navios únicos do século 19
Como você sabe, a necessidade de invenção é astuta. Os russos são famosos por sua engenhosidade e trabalho árduo, então não é surpreendente que no século 19 eles tenham conseguido inventar o Belyany - navios únicos que navegavam ao longo dos rios Volga e Kama e podiam rivalizar com os transatlânticos em tamanho!
Belyany - o orgulho do Volga e Vetluga
Belyany nadou exclusivamente em uma direção - do curso superior ao curso inferior dos rios e não foi além de Astrakhan. Essas embarcações eram impressionantes em tamanho: algumas atingiam 120 m de comprimento, 30 m de largura e a altura lateral era de cerca de 6 m. De 15 a 35 pessoas eram "servidas" por Belyan, embora às vezes o número de trabalhadores chegasse a 60-80 (ocasionalmente em navios trabalharam como famílias, e as mulheres flutuaram em belyans no mesmo nível dos homens).
Alguns dos belians atingiram 120 m de comprimento.
Vídeo promocional:
Barcos incomuns para rafting
Belian parecia volumoso, mas na verdade eles eram muito manobráveis. Eles eram controlados com a ajuda de um leme e de um lote enorme, por isso o navio se movia ao longo do rio para frente na popa e não na proa.
Construção da Belyany.
Kazenki é a casa do time.
Homens e mulheres trabalhavam para Belians.
Construção Belyany
Belyany usado para ligas de madeira. Têm esse nome devido ao fato de seu corpo, feito de toras sem casca, ser da cor original. Uma embarcação podia ser dobrada a partir de 200 vigas de abetos (elas dispostas no fundo) e 250 de pinho (servidas nas laterais), o convés era colocado de uma prancha ou de tábuas serradas. Os navios foram construídos originalmente sem um único prego e nunca foram alcatroados, uma vez que se destinavam a apenas uma navegação. Chegando ao destino, o navio foi desmontado ao solo, os donos dos belyans venderam de tudo - de toras a tocos, esteiras, cordas, fechos. Na popa da Belyana foram instaladas duas cabanas para a equipa, denominadas "kazenki", também vendidas em terrenos como casas pré-fabricadas.
Belyany usado para ligas de madeira. Têm esse nome devido ao fato de seu corpo, feito de toras sem casca, ser da cor original. Uma embarcação podia ser dobrada a partir de 200 vigas de abetos (elas dispostas no fundo) e 250 de pinho (servidas nas laterais), o convés era colocado de uma prancha ou de tábuas serradas. Os navios foram construídos originalmente sem um único prego e nunca foram alcatroados, uma vez que se destinavam a apenas uma navegação. Chegando ao destino, o navio foi desmontado ao solo, os donos dos belyans venderam de tudo - de toras a tocos, esteiras, cordas, fechos. Na popa da Belyana foram instaladas duas cabanas para a equipa, denominadas "kazenki", também vendidas em terrenos como casas pré-fabricadas.
Os trabalhadores estão colocando as toras.
Apesar de o século dos Belyans não ter durado muito, os proprietários se esforçaram muito para decorá-los: bandeiras de estado, de comércio ou de kuch que lembram velas foram presas ao convés. Foi dada especial atenção à cabine do piloto, muitas vezes entalhada e pintada com tinta dourada.
A maior parte do Belyany foi construída em meados do século 19, quando os navios a vapor apareceram em massa (havia 500 deles na frota russa), que trabalhavam com madeira na época. Com a transição para o petróleo, a demanda por lenha diminuiu, mas os belos seguiram caminhando em direção à região do Volga até o final do século.
