Por mais de um século, Anhalten Bahnhof foi a estação ferroviária mais importante de Berlim. Situada no coração da capital alemã, esta bela estação ferroviária com uma fachada de 100 metros foi coberta com esculturas de zinco requintadas e tinha interiores luxuosos e espaçosos com salas de espera e outras comodidades para os passageiros que chegavam de Leipzig, Frankfurt, Munique e outras cidades.
O telhado era uma enorme estrutura de ferro e vidro, que se erguia por mais de trinta metros e sob a qual quarenta mil pessoas podiam ficar ao mesmo tempo. Anhalten Bahnhof era a maior e melhor estação ferroviária de Berlim.
Caminhos abandonados cobertos de árvores no parque natural Südgeland, em Berlim.
Estação Anhalten Bahnhof em 1910.
Mas Hitler tinha outros planos para Berlim. Ele queria transformar a cidade em Welthauptstadt, ou "capital mundial", cuja construção será realizada por seu arquiteto favorito Albert Speer. No entanto, a estação Anhalten Bahnhof ficou à margem da implementação desses planos grandiosos.
Mas antes que a bola destrutiva pudesse desabar sobre o prédio em 1840, as bombas aéreas aliadas durante a Segunda Guerra Mundial fizeram seu trabalho. A estação ferroviária foi seriamente danificada durante o bombardeio, com grandes partes de seu telhado faltando e as paredes inseguras. A infraestrutura ferroviária alemã sofreu tanto com os bombardeios e bombardeios de artilharia que toda a comunicação ferroviária do país foi paralisada.
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Após o fim da guerra, a estação Anhalten Bahnhof foi fechada permanentemente e todo o tráfego ferroviário entre Berlim e as cidades da RDA foi redirecionado para evitar viagens pela zona de Berlim Ocidental, onde a estação estava localizada. O edifício foi demolido em 1960, mas parte da fachada foi mantida no local. Esta parede ainda está em seu lugar original, agora cercada por edifícios de escritórios, hotéis, supermercados, um playground e uma nova sala de concertos.
Restos de Anhalten Bahnhof.
Mais ao sul, há um lugar mais interessante - Tempelhof pátio de manobra localizado no distrito de Schöneberg, em Berlim. Após o fechamento da estação Anhalter Bahnhof em 1952, a parte oeste do pátio de manobra foi fechada, mas a metade leste permaneceu em operação por quase quatro décadas para trabalhos limitados de manobra. A área abandonada, raramente perturbada, foi coberta de árvores e por sessenta anos se tornou um oásis natural no centro da metrópole da cidade.
Existem ricas pastagens secas, selvas arborizadas e prados. Graças aos esforços de muitos cidadãos preocupados e ao apoio das autoridades da cidade, este lugar mágico foi transformado em um parque público, agora conhecido como Parque Südgelande. O parque possui 366 espécies de samambaias, 49 espécies de cogumelos, 49 espécies de pássaros, 14 espécies de gafanhotos, 57 espécies de aranhas e 95 espécies de abelhas, das quais mais de 60 estão ameaçadas de extinção.
No território do parque ainda é possível avistar vários edifícios, um pátio de comutação, quilómetros de via férrea, uma máquina a vapor, vários postes de iluminação, um edifício administrativo e uma torre d'água de aço de 50 metros.
Estradas abandonadas no parque Südgeland.
O antigo edifício ferroviário no parque Südgeland.
Uma locomotiva a vapor abandonada no Parque Natural Südgeland.
Dentro de uma locomotiva a vapor no Parque Natural Südgeland, em Berlim.
Uma torre de água abandonada no parque natural Südgeland, em Berlim.
