Glenn Miller, o famoso trombonista americano, compositor, autor da mundialmente famosa Moonlight Serenade, líder de uma orquestra popular, desapareceu sem deixar vestígios no final de 1944 durante um voo pelo Canal da Mancha. Embora 66 anos tenham se passado desde o desaparecimento, versões completamente inesperadas da morte do músico ainda aparecem.
Vôo fatal
Quando os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, Glenn Miller já estava no auge de sua fama. Ele poderia ter continuado sua carreira de sucesso, mas, como patriota, ofereceu seus serviços ao departamento militar. Em 1942, Miller foi promovido ao posto de capitão do Exército dos EUA. Em questão de meses, ele cria uma orquestra do Exército e da Força Aérea, com a qual passa a atuar diante dos militares que vão para o front.
Em junho de 1944, Glenn, já no posto de major, recebeu permissão para dar concertos a tropas baseadas na Inglaterra. Em apenas cinco meses e meio, a Orquestra de Miller faz 71 concertos.
Miller não gostava de voar, como se tivesse o pressentimento de que sua vida acabaria durante um dos voos. Mas em 15 de dezembro de 1944, ele precisava voar para Paris para se preparar para um concerto de Natal na capital libertada da França.
Um pequeno avião "Norsman" decolou, mas não chegou a Paris. Houve uma guerra, então nem a busca pelo avião, nem a investigação do acidente foi realizada. Foi decidido que o Norsman havia caído no Canal da Mancha devido a falha do motor ou gelo. Somente no dia 24 de dezembro foi oficialmente anunciado o desaparecimento do líder da famosa orquestra.
Como nos casos trágicos com outras estrelas, a morte de Glenn Miller logo foi tomada por rumores incríveis. Alguns disseram que seu avião foi abatido pelos alemães, e então o próprio músico foi baleado. Outros sussurraram que Miller era um espião alemão e, para evitar um escândalo, ele foi eliminado pelo comando aliado. Basicamente, a fofoca era absolutamente absurda, e somente muitos anos depois surgiram versões que explicam de forma mais inteligível o desaparecimento do ídolo.
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Versão um. Morte em uma cama de hospital
Em 1983, todos ficaram literalmente impressionados com a declaração de Herb Miller - o irmão mais novo do músico. O escudo disse a repórteres que não houve queda de avião no Canal da Mancha, e Glenn, um fumante inveterado, morreu em uma cama de hospital de câncer de pulmão. O avião decolou para Paris e pousou em segurança, mas devido ao seu estado de saúde, Glenn foi imediatamente para o hospital, onde morreu no dia seguinte. Como prova, Herb citou uma carta de seu irmão, onde escreveu: “Estou completamente exausto, embora como o suficiente. Acho difícil respirar. Acho que estou muito doente."
Glenn Miller estava realmente muito magro, irritado e cansado nos últimos meses de sua vida. Isso também foi confirmado por Don Haynes, assistente de Miller e administrador de sua orquestra. De acordo com Haynes, o uniforme feito sob medida para Glenn “não era de todo o seu tamanho. Ela apenas aguentou firme."
Segundo Herb Miller, ele inventou a versão com a queda do avião. O fato é que seu irmão queria morrer como um herói, não "em uma cama de hospital nojenta".
Segunda versão. A vítima da bomba "extra"
Um ano depois, em 1984, surgiram novas evidências que explicavam de maneira muito plausível o desaparecimento do avião em que Miller estava voando.
Em 1955, foi rodado o filme A História de Glenn Miller. Fred Shaw, um ex-navegador da RAF, também o viu. Imediatamente surgiu uma imagem na memória do piloto, que ele observou no Canal da Mancha durante o retorno de uma das missões de combate. E Shaw entendeu! … Ele tinha sua própria versão da morte de Miller, que o veterano descreveu na publicação da Sociedade Sul-Africana de Amantes da Música Orquestral. A partir daí, foi reimpresso pela Glenn Miller Society de Londres.
Acontece que no mesmo dia em que o avião com Miller voou para a França, um esquadrão de bombardeiros Lancaster decolou do campo de aviação britânico em Metwold (Condado de Norfolk), um dos quais pilotava Fred Shaw. Eles deveriam bombardear um entroncamento ferroviário alemão em Siegen, a leste de Colônia.
O esquadrão seguiu para a Alemanha, mas os pilotos não conseguiram completar a missão de combate: devido ao mau tempo, os caças blindados não decolaram e os bombardeiros receberam ordem de retornar. Antes de pousar, as aeronaves que não haviam disparado normalmente se livrariam de suas bombas.
E o "Lancaster" os jogou em uma área especial do Canal da Mancha, que foi chamada de "Zona de Liberação de Bomba". Quando os primeiros projéteis começaram a explodir, um pequeno avião apareceu de repente entre as explosões. Shaw relembrou: “O homem-bomba gritou:“Olha, o homem do milho! Eu vi um avião. Era um pequeno monoplano com asas. Imediatamente o reconheci como "Norsman". Ele voou para o sul. na direção da França, e estava a uma altitude de cerca de 500 metros. Parecia que ele conseguiria fugir, quando de repente foi jogado e virado. Sua asa esquerda caiu e ele caiu na água. O atirador gritou: "Milho" mergulhou - você viu? " Eu respondi: "Eu vi."
Shaw disse que o incidente não foi relatado ao comando. No dia seguinte, os alemães lançaram uma ofensiva na Frente Ocidental, o esquadrão voou quase 24 horas por dia, simplesmente não houve tempo para lembrar o incidente no estreito.
A história de Shaw interessou a muitos. O historiador Alan Ross, um ex-piloto militar, decidiu investigar. Em primeiro lugar, ele verificou a identidade do próprio F. Shaw. Que ele era o navegador do Lancaster foi confirmado, então o testemunho imediatamente ganhou peso.
Ross descobriu ainda nos arquivos militares que, no dia fatídico, uma das surtidas dos bombardeiros britânicos foi realmente interrompida devido ao mau tempo. Então o historiador rastreou um parente de um dos camaradas de armas de Shaw. Maurice Fellowes também lembrou que seu irmão, após assistir a um filme sobre Glenn Miller, falou sobre o avião que caiu no Canal da Mancha.
Também conseguimos encontrar o comandante do "Lancaster" Victor Gregory. Ele disse que embora ele mesmo não tivesse visto a queda do avião, seu navegador Shaw e o artilheiro lhe falaram sobre isso.
Terceira versão. Glenn Miller … morto
Esta versão sensacional apareceu há relativamente pouco tempo. Com base em materiais desclassificados, foi apresentado pelo escritor britânico Martin Bowman. Ele acredita que o músico foi morto por oficiais da inteligência americana.
Segundo Bowman, Miller era bissexual, razão pela qual ele tomou conhecimento do fato de que os líderes da inteligência americana na Grã-Bretanha, quase sem exceção, "gays", seduziam subordinados, muitas vezes usando sua posição oficial. Miller decidiu tornar público esse fato flagrante, que ameaçava um grande escândalo, então eles decidiram destituir o músico.
O Northman realmente caiu no Canal da Mancha, mas nem Glenn nem o piloto James Norwood estavam a bordo. A catástrofe foi criada especialmente para cobrir seus rastros. Bowman supostamente conseguiu se encontrar com Norwood, que foi levado para a América no final da guerra, recebeu um novo nome e, sob ameaça de morte, foi obrigado a permanecer em silêncio sobre tudo.
Miller foi atendido em um bar de um dos bordéis parisienses na noite de 15 para 16 de dezembro. Bowman soube disso com a dona daquele bordel, e ela, por sua vez, foi informada dos detalhes do assassinato pelo capitão da Polícia Militar,
Versão quatro. O contrabando é a culpa
A morte de Glenn Miller foi causada por … contrabando. Mark Montoya, 81, da Califórnia, afirma isso. Ele decidiu que na sua idade não valia mais a pena guardar um segredo, o que ainda preocupa muitos.
Durante a guerra, Montoya serviu na Polícia Militar exatamente na base de onde o avião da Norsman decolou antes de seu desaparecimento. Acontece que ele não estava indo para Paris, mas para a Normandia, e não caiu no Canal da Mancha, mas caiu no chão no caminho de volta para a Inglaterra. Seus destroços foram enterrados em uma praia perto de Dunquerque, e os corpos dos mortos - piloto Norwood, Coronel Bessel e Glenn Miller - foram transportados secretamente para os Estados Unidos. A viúva de Miller enterrou secretamente o marido no cemitério da família.
Ninguém abateu o avião, apenas na volta as asas do "Norsman" congelaram e o avião sobrecarregado, ao aproximar-se do Canal da Mancha, já não conseguia ficar no ar. Antes da queda, o piloto conseguiu enviar vários pedidos de ajuda.
A bordo do avião havia contrabando da França (perfume, champanhe, artigos de luxo), com os quais os militares dos EUA ganhavam muito dinheiro.
O coronel Bessel, um amigo de Miller, voava duas vezes por semana para uma base no norte da França, onde carregava o avião com mercadorias, que eram transportadas para os Estados Unidos em navios. Sem dúvida, fileiras militares muito grandes estiveram envolvidas neste "negócio". Os americanos temiam um grande escândalo, que não só poderia custar muitas patentes militares, mas também prejudicar o prestígio dos Estados Unidos. Portanto, a morte de Miller teve que ser escondida a todo custo.
O próprio Miller estava envolvido no contrabando? Provavelmente não. Talvez, neste voo fatal, ele tenha ido com seu amigo Bessel apenas, por assim dizer, pela companhia.
E essas não são todas as versões dos trágicos eventos do final da guerra. É possível que ainda haja testemunhas vivas da morte de Glenn Miller, ou novos documentos sejam encontrados nos arquivos que lançam luz sobre seu misterioso desaparecimento. Só então ficará claro qual das versões acima é a verdadeira verdade.
Andrey Sidorenko. Revista "Segredos do século XX" № 26 2011
