O Imperador Vermelho. Após a morte de Joseph Stalin, vários projetos grandiosos foram interrompidos, o que poderia transformar a URSS-Rússia em uma civilização avançada que dominou o mundo inteiro por muitas gerações. Projetos que pudessem criar uma sociedade da "era de ouro" e enterrar para sempre o capitalismo ocidental predatório, uma sociedade de consumo e extermínio que mata o homem e a natureza, além de trazer grandes benefícios econômicos ao país, contribuir para o seu desenvolvimento espacial, o desenvolvimento das periferias e o fortalecimento da segurança.
A morte da sociedade da "era de ouro"
Stalin criou uma civilização e uma sociedade do futuro, uma sociedade da "idade de ouro" ("Que tipo de sociedade Stalin criou"). Uma sociedade de conhecimento, serviço e criação. No centro desta sociedade estava o criador, criador, professor, designer e engenheiro. Foi uma civilização baseada na justiça social e na ética da consciência ("código de matriz" da civilização russa, a base da "russidade"). Uma civilização alternativa ao mundo ocidental predatório, capitalismo parasitário, uma sociedade de consumo e autodestruição (a sociedade do “bezerro de ouro”).
A civilização soviética (russa) estava voltada para o futuro, para as estrelas. Ela estava dividida com a "bela distante". Stalin criou uma elite nacional e saudável com os melhores representantes do povo: heróis da guerra e do trabalho, aristocracia operária, intelectualidade científica e técnica, falcões-pilotos de Stalin, oficiais militares e generais, professores e professores, médicos e engenheiros, cientistas e designers. Daí tanta atenção ao desenvolvimento da ciência, tecnologia, educação, cultura e arte. A criação de todo um sistema de palácios de ciência, casas de criatividade, escolas de arte e música, estádios e clubes esportivos, etc. O líder soviético não tinha medo de pessoas inteligentes e educadas. Ao contrário, sob Stalin, os filhos de camponeses e operários tornaram-se marechais e generais, professores e médicos, pilotos e capitães, pesquisadores do átomo, do Oceano Mundial, do espaço. Qualquer um,independentemente da origem, riqueza, local de residência, ele pôde revelar plenamente seu potencial criativo, intelectual e físico.
Daí esse salto da URSS, mesmo após a saída do grande líder. Se Stalin tivesse vivido outra geração, ele ou seus sucessores teriam continuado seu curso, não teriam temido o impulso criativo e o desenvolvimento intelectual do povo, e esse processo teria se tornado irreversível. Uma grande classe de trabalhadores chegaria ao poder (daí o desejo do líder de limitar o poder do partido, de transferir mais poder aos soviéticos), se fortaleceu e ganhou força, nomeando de seu seio novos e excelentes administradores e sacerdotes-filósofos que entendem as leis do universo e são capazes de manter a saúde espiritual pessoas.
O Ocidente viu tudo isso e teve um medo terrível do projeto soviético, que poderia se tornar dominante no planeta. Eles acompanharam de perto cada passo de Moscou. Para destruir o projeto soviético e a civilização russa do futuro, Hitler foi alimentado e armado, e quase toda a Europa foi dada a ele. Os nazistas deviam destruir os primeiros rebentos da "era de ouro" russa. Mas os russos não puderam ser esmagados pela força. A União venceu uma guerra terrível e se tornou ainda mais forte, temperada com fogo e sangue.
Então os mestres do Ocidente confiaram nos restos da "quinta coluna", o oculto trotskista e anti-stalinista Khrushchev. O Imperador Vermelho foi capaz de eliminar e levar ao poder o destruidor Khrushchev. E ele lidou perfeitamente com seu papel, organizou a desestalinização e a "perestroika-1". Khrushchev encontrou apoio na nomenclatura do partido, que não queria abrir mão do poder e dos lugares quentes, para seguir no caminho da transferência do controle ao povo e à intelectualidade cosmopolita pró-ocidental. Ele não conseguiu completar o trabalho que havia começado. A elite soviética ainda não estava completamente afetada pela decadência, não queria o colapso e Khrushchev ficou inofensivo. No entanto, ela também não retornou ao curso stalinista. Isso se tornou a base da catástrofe civilizacional e estatal de 1985-1993. Agora o Ocidente poderia esperar calmamente pela saída dos últimos representantes da guarda stalinista, e degenerados completos chegariam ao poder,que destruirá e venderá a civilização soviética e o povo soviético (russo).
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Destruição da frota oceânica
Sob o imperador vermelho, as forças armadas "imperiais" da URSS-Rússia foram recriadas, as melhores tradições do império foram restauradas. O melhor exército do mundo foi criado e endurecido na batalha, derrotando a "União Europeia" de Hitler e com sua existência interrompeu uma nova (terceira) guerra mundial, que os mestres de Londres e Washington planejavam desencadear.
Para criar Forças Armadas completas, Stalin planejou criar uma grande frota oceânica. Até o czar russo Pedro, o Primeiro, observou: "Os soberanos da marinha têm apenas uma mão, mas aqueles que têm marinha têm as duas!" Essa frota era necessária à União Soviética para resistir aos desígnios agressivos dos líderes do mundo ocidental - Grã-Bretanha e Estados Unidos, que eram grandes potências marítimas. Considerando o poder crescente da indústria soviética, os avanços na ciência e tecnologia e os sucessos no desenvolvimento da economia da URSS, este era um plano totalmente viável. Eles começaram a construir essa frota antes mesmo da Grande Guerra Patriótica - o "Plano Decenal para a Construção de Navios da Marinha" (1938-1947). O comissário do povo da Marinha, Nikolai Kuznetsov, estava resolvendo esse problema.
Em geral, acredita-se que sob Stalin o papel dos porta-aviões na guerra moderna foi subestimado, mas não é o caso. Na década de 30, na URSS, havia vários projetos para a construção de navios porta-aviões. A presença desses navios na frota foi considerada necessária para a formação de formações equilibradas. A necessidade de cobertura aérea para navios no mar também não estava em dúvida. Os porta-aviões deveriam fazer parte das frotas do Pacífico e do Norte. Antes da Grande Guerra Patriótica, foi elaborado um projeto para um pequeno porta-aviões (grupo aéreo - 30 aeronaves). No entanto, a guerra suspendeu esses planos, incluindo a construção de porta-aviões. Durante a guerra, foi necessário focar na pequena frota - destruidores, submarinos, caçadores de submarinos, caça-minas, torpedeiros, barcos blindados, etc. Isso foi facilitado pelo teatro de operações militares - os fechados Mar Negro e Báltico, os grandes rios da Europa.
Logo após o fim da Grande Guerra e o sucesso na restauração da economia nacional do país, esses planos foram devolvidos. Kuznetsov apresentou a Stalin o "Programa decenal de construção naval militar para 1946-1955". O almirante era um defensor ferrenho dos porta-aviões. Em 1944-1945. uma comissão liderada pelo vice-almirante Chernyshev estudou a experiência da guerra, incluindo o uso de porta-aviões. O Comissário do Povo da Marinha Kuznetsov propôs a construção de seis porta-aviões grandes e pequenos. No entanto, Stalin reduziu o número de porta-aviões para dois pequenos para a Frota do Norte. Acredita-se que o líder soviético subestimou seu papel na guerra no teatro naval. Isso não é inteiramente verdade. A construção de uma frota é uma questão muito complicada a nível de organização, custos financeiros e materiais, associada a um planeamento de longa data. Stalin era um homem meticuloso e não tomava decisões sem antes esclarecer todas as circunstâncias relacionadas ao assunto. O comando da frota soviética naquela época não tinha unanimidade de opiniões sobre os porta-aviões. A construção naval teve seu desenvolvimento atrasado por 5 a 10 anos e, após a guerra, os porta-aviões passaram por uma série de mudanças. Seu deslocamento cresceu, a artilharia e as armas eletrônicas foram reforçadas e surgiram aeronaves de convés a jato. Portanto, para construir novos navios porta-aviões, era necessário eliminar o atraso na construção naval. Não havia uma organização de design especializada para o design de porta-aviões. Assim, o chefe do Império Vermelho tomou uma decisão com base nas reais capacidades da indústria e da frota. A construção naval teve seu desenvolvimento atrasado por 5 a 10 anos e, após a guerra, os porta-aviões passaram por uma série de mudanças. Seu deslocamento cresceu, a artilharia e as armas eletrônicas foram reforçadas e surgiram aeronaves de convés a jato. Portanto, para construir novos navios porta-aviões, era necessário eliminar o atraso na construção naval. Não havia uma organização de design especializada para o design de porta-aviões. Assim, o chefe do Império Vermelho tomou uma decisão com base nas reais capacidades da indústria e da frota. A construção naval teve seu desenvolvimento atrasado por 5 a 10 anos e, após a guerra, os porta-aviões passaram por uma série de mudanças. Seu deslocamento cresceu, a artilharia e as armas eletrônicas foram reforçadas e surgiram aeronaves de convés a jato. Portanto, para construir novos navios porta-aviões, era necessário eliminar o atraso na construção naval. Não havia uma organização de design especializada para o design de porta-aviões. Assim, o chefe do Império Vermelho tomou uma decisão com base nas reais capacidades da indústria e da frota. Não havia uma organização de design especializada para o design de porta-aviões. Assim, o chefe do Império Vermelho tomou uma decisão com base nas reais capacidades da indústria e da frota. Não havia uma organização de design especializada para o design de porta-aviões. Assim, o chefe do Império Vermelho tomou uma decisão com base nas reais capacidades da indústria e da frota.
Desde 1953, um projeto de pré-design para um porta-aviões leve com um grupo aéreo de 40 veículos (projeto 85) está em desenvolvimento. No total, foi planejado construir 9 desses navios. No entanto, todos esses planos para criar uma grande frota, incluindo porta-aviões, não estavam destinados a se tornar realidade. Depois que Khrushchev chegou ao poder, que era negativo sobre o desenvolvimento das forças armadas convencionais, todos esses planos foram enterrados. A política para navios de grande porte mudou drasticamente. Kuznetsov em 1955 caiu em desgraça. A questão da construção de porta-aviões foi devolvida apenas no governo Brezhnev. Eles também enterraram projetos de navios de superfície pesados, como cruzadores pesados do tipo Stalingrado (Projeto 82), uma série de cruzadores do Projeto 68-bis (de acordo com a classificação da OTAN, a classe Sverdlov) não foi concluída e os navios já em construção foram cancelados. Kuznetsov lutou pela frota mesmo depois que Stalin partiu. Assim,em 1954, o comandante-em-chefe da Marinha iniciou o desenvolvimento de um cruzador de defesa aérea (projeto 84), mas logo foi hackeado até a morte.
Khrushchev concentrou seus esforços na criação de uma frota de mísseis nucleares. A prioridade foi dada a submarinos nucleares e aeronaves portadoras de mísseis baseadas na costa. Os grandes navios de superfície eram considerados armas auxiliares e os porta-aviões eram considerados "armas de agressão". Khrushchev acreditava que a frota de submarinos poderia resolver todos os problemas, grandes navios de superfície não eram necessários e que os porta-aviões estavam "mortos" no contexto do desenvolvimento de armas de mísseis. Ou seja, a frota agora estava se desenvolvendo apenas parcialmente. Assim, Khrushchev por um tempo considerável frustrou a criação de uma frota oceânica de pleno direito da URSS.
Curiosamente, o desenvolvimento da frota de superfície da URSS foi parcialmente "apoiado" pelos americanos. Em dezembro de 1959, os Estados Unidos comissionaram o primeiro cruzador de mísseis estratégicos (submarino nuclear com mísseis balísticos) "George Washington"). Em resposta, a URSS começou a construir grandes navios anti-submarinos (BOD). Também começaram a desenvolver e construir cruzadores anti-submarinos-porta-helicópteros do projeto 1123 “Condor”, que serviram de base para futuros cruzadores de transporte de aeronaves pesadas. Posteriormente, a crise dos mísseis cubanos mostrou a necessidade de uma frota oceânica forte, e grandes navios começaram a ser construídos em grandes quantidades novamente.
A "otimização" de Khrushchev das forças armadas
Khrushchev "otimizou" o exército também. Sob Stalin, planejava-se levar o exército a estados em tempos de paz - uma redução de 0,5 milhão de pessoas em três anos (com o número das forças armadas em março de 1953 em 5,3 milhões de pessoas). Sob Khrushchev, em 1º de janeiro de 1956, cerca de 1 milhão de pessoas foram despedidas. Em dezembro de 1956, 3,6 milhões de postos permaneciam nas Forças Armadas. Em janeiro de 1960, foi tomada uma decisão (a lei "Sobre uma nova redução significativa das Forças Armadas da URSS") para 1,3 milhão de soldados e oficiais, ou seja, mais de um terço do número total das Forças Armadas da URSS. Como resultado, as Forças Armadas soviéticas foram reduzidas em 2,5 vezes. Foi um pogrom pior do que a pior derrota da guerra. Khrushchev esmagou as tropas sem guerra e com mais eficácia do que qualquer inimigo externo!
Ao mesmo tempo, comandantes e soldados experientes com experiência única em combate foram despedidos do exército. Pilotos, tanques, artilheiros, soldados de infantaria, etc. Foi um golpe poderoso para a capacidade de combate da União Soviética (para mais detalhes, consulte o artigo sobre "VO" "Como Khrushchev esmagou as forças armadas soviéticas e as agências de aplicação da lei").
Além disso, Khrushchev planejava infligir um golpe fatal nas Forças Armadas da URSS. Em fevereiro de 1963, em uma reunião do Conselho de Defesa em Fili, ele expôs suas opiniões sobre as futuras Forças Armadas do país. Khrushchev planejava reduzir o exército para 0,5 milhão de pessoas necessárias para proteger os mísseis balísticos. O resto do exército se tornaria uma milícia (milícia). Na verdade, Khrushchev queria implementar os planos dos trotskistas, que, mesmo durante os anos da Guerra Civil, queriam criar um exército do tipo milícia voluntária (milícia). Khrushchev, o portador oculto das idéias do trotskismo, não entendia o significado do exército e da marinha "imperiais" para a Rússia. Ele acreditava que as armas nucleares eram suficientes para deter o agressor e que o exército regular poderia ser colocado sob a faca (como a Marinha), a polícia bastava. Por outro lado, Khrushchev limpou a elite militar stalinista, viu nela uma ameaça ao seu poder. Os generais, como Jukov, que tinha grande autoridade, poderiam ter deslocado o "milho".
Ao mesmo tempo, programas militares promissores não relacionados ao desenvolvimento de armas de mísseis nucleares foram cortados. Em particular, um golpe poderoso foi dado à aviação militar soviética. Esse inimigo do povo argumentou demagogicamente que o país tem bons mísseis, por isso não há necessidade de dar tanta atenção à Força Aérea. Sob Joseph Stalin, muita energia, esforço, recursos e tempo foram gastos na criação de aviação avançada, vários escritórios de design, onde excelentes caças, aeronaves de ataque, bombardeiros e os primeiros bombardeiros estratégicos foram projetados. Foram criadas dezenas de fábricas de aviões, construção de motores domésticos, fábricas para a fundição de ligas de aviação, etc. No governo de Khrushchev, a aviação sofreu muito, novas aeronaves foram retiradas das unidades militares às centenas e enviadas para sucata.
Khrushchev também desferiu um golpe poderoso no prestígio do exército. A imprensa cobriu esse pogrom do "lado positivo", com um estrondo (mais tarde essa técnica foi repetida sob Gorbachev e Ieltsin). Informou sobre a "alegria" de soldados e oficiais sobre a redução, destruição da tecnologia de ponta. Obviamente, isso teve o impacto mais negativo sobre o moral do exército e da sociedade soviética como um todo.
Autor: Samsonov Alexander
