Por acaso, me interessei pelo assunto - de onde veio o trólebus? Você também está interessado? Vamos descobrir juntos. Tal veículo, aparentemente o "tataravô" do trólebus, foi apresentado ao público pela primeira vez em 29 de abril de 1882. Inventado. Desenhado e desenhado pelo Dr. Ernst Werner von Siemens, o Elektromote, uma nova forma de transporte, foi apresentado em uma apresentação notável nos arredores de Berlim.
Ernst Werner von Siemens.
Desnecessário dizer que, naquela época, o aparecimento de uma carruagem autopropulsionada "sem ajuda de cavalos" era absolutamente incrível e surpreendente. E aqui está algo que vale a pena mencionar: usar eletricidade para mover o vagão certamente não era uma ideia nova. Isso já foi tentado na linha de bonde Gross-Lichterfelde, mas a alimentação dos motores foi organizada por meio dos trilhos. Foi mortal para qualquer um que pisou neles. E também foi necessário isolar os rodados para evitar curto-circuito ao longo do eixo.
Eles também tentaram usar o terceiro trilho de "contato", mas esse sistema acabou ficando inoperante - o uso do terceiro trilho causava curto-circuitos durante as chuvas, voltagem constante matava animais (cães e gatos) e era perigoso para os pedestres.
E assim, em 1881, Wernher von Siemens apresentou o primeiro bonde com linhas elétricas aéreas na Exposição Internacional de Paris. Uma linha aérea de demonstração foi construída entre a Place de la Concorde e o Palais del'Industrie. Um ano depois, de abril a junho de 1882, von Siemens mais uma vez mostrou seu sistema Electromote em Berlim.
O Electromote era um sidecar Landau de quatro rodas convertido, equipado com dois motores elétricos de 2,2 kW e transmissão por corrente nas rodas traseiras. A voltagem usada foi de 550 VCC. A transmissão de eletricidade para a cadeira de rodas era realizada por meio de um cabo flexível que puxava um pequeno "veículo de contato" de oito rodas (Kontaktwagen), que "corria" ao longo das linhas elétricas aéreas. A Electromote já atendia a todos os critérios técnicos para um trólebus típico.
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O primeiro trólebus do mundo operou de 29 de abril a 13 de junho de 1882 em uma via de 540 m (591 yd) começando na estação de trem Halensee e depois na “Straße nº 5”, hoje Joachim-Friedrich-Straße, e “Straße no. 13”, hoje Johann-Georg-Straße, cruzando a parte superior da Kurfürstendamm na antiga Kurfürstenplatz.
Em 25 de agosto de 1883, uma linha de bonde experimental com um comprimento de 350 metros foi colocada em operação no parque Prater de Viena. A tensão de trabalho nele foi reduzida para 150 V. E em outubro de 1883, o primeiro bonde permanente com linhas aéreas foi lançado na Áustria. As linhas aéreas bipolares eram tubos em forma de U e os pantógrafos moviam-se ao longo dessas ranhuras.
E então tudo começou …
