Amelia Mary Earhart. Data de nascimento: 24 de julho de 1897. Data de falecimento: desaparecido em 2 de julho de 1937. Profissão: piloto e jornalista. Linhas secas da Wikipedia na Internet não podem dizer nada sobre Amelia Earhart. Uma mulher corajosa que amou o céu, que conquistou o firmamento. Foi muito cedo. Ela se tornou uma lenda após sua morte.
Amelia Earhart se interessou por aviação em sua juventude. No início dos anos 20 do século 20 passado. Esse hobby se tornou o significado de sua vida. A corajosa jovem estabeleceu um recorde após o outro. Ela foi a primeira mulher a voar sobre o Oceano Atlântico. Ela escreveu vários livros best-sellers sobre seus voos e foi fundamental na formação da Ninety-Nine, uma organização de mulheres pilotos, e foi eleita como sua primeira presidente. Em 1935, Earhart ingressou no departamento de aviação da Purdue University como professor visitante. Ela também era membro do Partido Nacional das Mulheres. Ela defendeu ativamente a igualdade de direitos com os homens. Em 1937, enquanto tentava voar ao redor do mundo em uma aeronave leve bimotor para transporte de passageiros, o Lockheed Model 10 Electra, que foi financiado pela Purdue University,Earhart desapareceu no centro do Oceano Pacífico, perto da Ilha Howland. Isso tudo foi retirado da internet. Mas não há nada principal aqui. Amelia, antes de seu desaparecimento no Oceano Pacífico, tornou-se uma celebridade mundial. Ela sozinha voou através do Oceano Atlântico. Em um biplano antigo e bastante antediluviano. Nos anos em que a aviação estava apenas começando seu progresso tecnológico. Ela fez seu primeiro vôo transatlântico em 1928. Decolando de Newfoundland em 17 de junho de 1928, o avião cruzou o oceano em 20 horas e 40 minutos e caiu na costa da Inglaterra - em Barry Port (País de Gales). Outro detalhe impressionante de sua biografia (citação literal da Internet): Em agosto de 1929, Earhart participou da primeira corrida aérea feminina Califórnia-Ohio. Antes da última etapa, ela teve o melhor tempo e todas as chances de um prêmio,no entanto, ocorreu um acidente. Ao taxiar para a largada, Earhart viu que o motor de sua principal rival Ruth Nichols havia pegado fogo. Desligando o motor, Earhart correu para o avião de Nichols; puxou-a para fora da cabine do avião em chamas e forneceu os primeiros socorros. Quando os médicos chegaram ao local do incidente, ela finalmente conseguiu decolar e continuou a participar da corrida, mas ficou apenas em terceiro lugar. Você pode imaginar isso? Quão nobre e gentil coração essa mulher corajosa tinha! Em maio de 1932, Earhart mergulhou rumo à fama mundial. Saindo de Newfoundland em seu Lockheed Vega na noite de 20 de maio, ela cruzou o Atlântico em 15 horas e meia - desta vez sozinha. Após o vôo transatlântico de 1932, Earhart se tornou a piloto feminina mais famosa do mundo e uma das pessoas mais populares nos Estados Unidos. Em 24 de agosto de 1932, Earhart estabeleceu um novo recorde, mais uma vez quebrando a rota transcontinental - de Los Angeles a Newark. Ela agora é a primeira mulher a cruzar o continente americano de costa a costa sem escalas; tempo de vôo - 19 horas. 7 minutos 56 segundos. E isso, notarei, é simplesmente impensável. 19 horas na cabine do biplano Vega, este não é um vôo a bordo de um passageiro Boeing 747. Não é um trabalho físico fácil e exaustivo. Anteriormente, nem mesmo os homens se atreviam a ela, mas agora uma mulher comum faz isso! Portanto, sua popularidade nos EUA era simplesmente frenética. Comparável apenas com a popularidade da tripulação de Valery Chkalov. No outono de 1935, esse corajoso piloto e sua tripulação se tornaram um verdadeiro herói para a América. Mas tudo isso foi depois dos voos de Amelia Earhart. Em 11 de janeiro de 1935, Amelia Earhart se tornou a primeira pessoa no mundo aviajando sozinho em seu Vega sobre o Oceano Pacífico, a distância do Havaí a Oakland, Califórnia. Ao tentar fazer um único vôo, tantos pilotos morreram que tais tentativas foram eventualmente proibidas por uma decisão especial do governo dos Estados Unidos; no entanto, Earhart obteve permissão especial para tentar. O tempo de vôo foi de 18 horas e 16 minutos. No aeródromo da Califórnia, uma multidão de 18 mil pessoas e um telegrama de felicitações do presidente dos Estados Unidos, Franklin Roosevelt, esperavam por ela - "Parabéns - você venceu de novo." Isso foi seguido por voos recordes de Los Angeles para a Cidade do México e da Cidade do México para Nova York. Em agradecimento pela cooperação, no verão de 1936, a universidade presenteou Earhart com o mais novo monoplano bimotor "Lockheed-Electra" L-10E. Agora Earhart está perto de realizar seu antigo sonho - voar ao redor do mundo ao longo da rota mais longa, mantendo-se o mais próximo possível do equador. O voo de volta ao mundo começou em 17 de março de 1937. Durante o vôo, Earhart deveria ser acompanhado por dois navegadores - Harry Manning e Frederick Noonan. Em 2 de julho de 1937, Amelia e Fred Noonan decolaram de Lae, uma pequena cidade na costa da Nova Guiné, com destino à pequena ilha de Howland, localizada no centro do Oceano Pacífico. Lá, deveria ser reabastecido antes do próximo vôo - para Honolulu. Esta fase do voo foi a mais longa e perigosa - encontrar, após quase 18 horas de voo no Oceano Pacífico, uma ilha ligeiramente erguida acima da água, foi a tarefa mais difícil para a tecnologia de navegação dos anos 30. Por ordem do presidente Roosevelt, uma pista foi construída em Howland especificamente para o vôo Earhart. Aqui o avião era aguardado por funcionários e representantes da imprensa, e ao largo da costa estava o navio patrulha da guarda costeira "Itasca", que mantinha periodicamente comunicações via rádio com a aeronave, servia como rádio-farol e emitia um sinal de fumaça como referência visual. De acordo com o relato do comandante do navio, a conexão estava instável, a aeronave foi bem ouvida do navio, mas Earhart não respondeu às suas perguntas. Ela disse que o avião estava na área deles, eles não viram a ilha, havia pouca gasolina e ela não conseguiu encontrar o sinal de rádio do navio. Encontrar a direção do rádio da nave também não trouxe sucesso, já que Earhart apareceu no ar por um curto período de tempo. O último radiograma recebido dela foi:"Estamos na linha 157-337 … repito … repito … estamos nos movendo ao longo da linha." Com base na intensidade do sinal, o avião deveria ter aparecido sobre Howland a qualquer minuto, mas nunca apareceu; nenhuma nova transmissão de rádio se seguiu. A julgar pela última mensagem, o navegador determinou através da navegação astronômica que eles estão na "linha de posição" 157-337 graus (linha verde no mapa à esquerda), passando pela ilha, mas, sem saber sua posição em latitude, eles voaram ao longo desta linha, tentando encontrar uma ilha. Isso pode ser o fim da citação na Internet.que estão na "linha de posição" 157-337 graus (linha verde no mapa à esquerda), passando pela ilha, mas sem saber sua posição de latitude, eles voaram ao longo desta linha tentando encontrar a ilha. Isso pode ser o fim da citação na Internet.que estão na "linha de posição" 157-337 graus (linha verde no mapa à esquerda), passando pela ilha, mas sem saber sua posição de latitude, eles voaram ao longo desta linha tentando encontrar a ilha. Isso pode ser o fim da citação na Internet.
A Lockheed-Electra foi revistada em vão. Mas nenhum vestígio da aeronave foi encontrado. Em 1940, na ilha de Nikumaroro, Nikumaroro é um atol desabitado na parte sudoeste do arquipélago de Phoenix. O segundo nome é Ilha Gardner, um esqueleto humano fragmentado foi descoberto. Aqueles que o encontraram por acidente entregaram o achado às autoridades. Os ossos da pessoa falecida foram aparentemente comidos por caranguejos após a morte. Um relatório do tribunal sobreviveu, que descreve os restos mortais. Em seguida, os especialistas chegaram à conclusão de que o esqueleto pertencia a uma mulher branca com 1,7 m de altura. Os dados coincidem com os parâmetros de Amelia Earhart. No entanto, o esqueleto em si está perdido, por isso é impossível realizar análises de DNA nele. Em 2007, os cientistas procuraram sinais da morte de aviadores em uma pequena ilha no Oceano Pacífico Sul e encontraram três pedaços de um canivete e fragmentos de um objeto.que identificaram como estilhaços de um espelho cosmético. A descoberta pode servir como prova de que Amelia Earhart e seu navegador Fred Noonan pousaram e morreram na ilhota tropical desabitada de Nikumaroro, que hoje pertence à República de Kiribati. A ilha está localizada a cerca de 480 km a sudeste do destino final dos pilotos - a Ilha Howland. Os cientistas esperam encontrar os restos mortais da aeronave bimotora Earhart "Electra", que, em sua opinião, não caiu no mar e não afundou, como foi oficialmente anunciado após uma busca em grande escala, mas inútil, organizada após o desaparecimento dos aviadores em 2 de julho de 1937. Mas no final de 2016, eles nunca encontraram o avião. Embora o avião acidentado estivesse na ilha o tempo todo. Em imagens de satélite encomendadas por motores de busca em 2007, consegui encontrar algoo que poderiam ser fragmentos de "Electra"! As coordenadas do achado são 4 ° 41'30,62 "S, 174 ° 30'0,04" W. Nesse local, nos matagais densos, o nariz da aeronave é visível. Foi perfeitamente preservado, apesar dos últimos 79 anos. Ao comparar as imagens de satélite, pode-se observar que outras partes da fuselagem da aeronave também podem estar neste local. O carro partiu em dois durante o pouso. Claro, o tempo escondeu bem o avião de testemunhas casuais. Encontrá-lo por acidente era quase impossível. Mas ele é. Está bem preservado e pode responder a muitas perguntas. E, claro, este é o mesmo avião em que Amelia decolou em seu último vôo. Você não pode confundi-lo. Já "Electra" tem uma forma muito específica da fuselagem. Foi perfeitamente preservado, apesar dos últimos 79 anos. Ao comparar as imagens de satélite, pode-se observar que outras partes da fuselagem da aeronave também podem estar neste local. O carro partiu em dois durante o pouso. Claro, o tempo escondeu bem o avião de testemunhas casuais. Encontrá-lo por acidente era quase impossível. Mas ele é. Está bem preservado e pode responder a muitas perguntas. E, claro, este é o mesmo avião em que Amelia decolou em seu último vôo. Você não pode confundi-lo. Já "Electra" tem uma forma muito específica da fuselagem. Foi perfeitamente preservado, apesar dos últimos 79 anos. Ao comparar as imagens de satélite, pode-se observar que outras partes da fuselagem da aeronave também podem estar neste local. O carro partiu em dois durante o pouso. Claro, o tempo escondeu bem o avião de testemunhas casuais. Encontrá-lo por acidente era quase impossível. Mas ele é. Está bem preservado e pode responder a muitas perguntas. E, claro, este é o mesmo avião em que Amelia decolou em seu último vôo. Você não pode confundi-lo. Já "Electra" tem uma forma muito específica da fuselagem. Mas ele é. Está bem preservado e pode responder a muitas perguntas. E, claro, este é o mesmo avião em que Amelia decolou em seu último vôo. Você não pode confundi-lo. Já "Electra" tem uma forma muito específica da fuselagem. Mas ele é. Está bem preservado e pode responder a muitas perguntas. E, claro, este é o mesmo avião em que Amelia decolou em seu último vôo. Você não pode confundi-lo. Já "Electra" tem uma forma muito específica da fuselagem.
Eu até tenho uma teoria de como Amelia acabou na Ilha Nikumaroro. Tendo perdido a orientação, o carro voou quase às cegas. Nikumaroro é muito parecido com o destino final do voo da Ilha Howland. Essas duas ilhas são como gêmeas. É muito fácil confundi-los. Especialmente no crepúsculo que se aproxima. Amelia conseguiu pousar o avião. Mas o carro ficou completamente destruído. Tanto o piloto quanto o navegador ficaram feridos. Então, eu não acho que Amelia viveu muito. Uma morte misericordiosa a salvou do sofrimento. Porém, o que estava lá na realidade, só será possível descobrir depois que alguém encontrar o avião já na própria ilha. Aguardaremos mais eventos.
O mesmo avião.
Rota de vôo de Amelia Earhart.
Comparação das duas ilhas. O ponto final da fuga e o local de sua morte.
Como você pode ver, a distância entre as ilhas era muito pequena.
Vídeo promocional:
Destroços de “ Electra ” Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Jornalista da Internet. Especialização no gênero de busca de vários artefatos
