No início de 1947, o mundo inteiro foi agitado por notícias sensacionais. Durante uma expedição militar e científica à Antártica, o poderoso esquadrão americano do Almirante Byrd foi derrotado.
O resultado da batalha de 20 minutos foi esmagador: cerca de 400 mortos, mais de 20 aviões e helicópteros abatidos, um cruzador e dois contratorpedeiros foram danificados! Grandes perdas foram infligidas por aeronaves desconhecidas voando diretamente para fora da água …
ESCADER OF ADMIRAL BIRD
No final de 1946, por decreto pessoal do presidente americano Truman, o famoso lobo polar, contra-almirante Richard Byrd, foi nomeado chefe de uma nova expedição militar e científica à Antártica.
Forças sérias estavam à sua disposição: um porta-aviões, 13 cruzadores e contratorpedeiros, um submarino, um quebra-gelo, mais de 20 aeronaves e helicópteros e cerca de cinco mil pessoas. Todas as tarefas deveriam ser concluídas em oito meses.
Mas quando os navios do almirante Byrd entraram no mar de Lazarev, na costa da gelada Terra da Rainha Maud, o inimaginável começou.
Vídeo promocional:
Os cruzadores e destróieres foram atingidos pela artilharia inimiga e então começou um ataque aéreo. Isso é o que o membro da expedição John Cyerson lembrou muitos anos depois:
“Eles pularam como loucos de debaixo d'água e literalmente escorregaram entre os mastros dos navios a tal velocidade que os jorros de ar indignado rasgaram as antenas de rádio … Eu nem tive tempo de piscar, como dois corsários, atingidos por alguns raios desconhecidos que jorravam da proa destes“discos voadores ", enterrados na água perto dos navios … Esses objetos não faziam um único som, eles corriam silenciosamente entre os navios, como uma espécie de andorinhas satânicas, azul-pretas com bicos vermelho-sangue, e continuamente cuspiam com fogo mortal."
Nessas condições trágicas, o almirante Byrd decide reduzir a operação e voltar para casa com todo o esquadrão. E, após seu retorno, algumas coisas estranhas começaram: todos os membros da expedição - tanto oficiais quanto marinheiros - foram isolados, e o almirante Byrd compareceu à comissão presidencial especial em audiências secretas em Washington, após as quais ele foi declarado louco, demitido do serviço militar e, ao mesmo tempo, foi categoricamente proibido de se reunir com jornalistas. O que tanto alarmou os membros da comissão especial?
Na opinião do próprio almirante Byrd, essas espantosas aeronaves foram provavelmente produzidas nas fábricas de aviões nazistas disfarçadas na espessura do gelo antártico, cujos projetistas dominaram alguma energia desconhecida usada nos motores desses veículos … Mas seria possível?
Submarino voador
Na década de 30 do século passado, muitos cientistas e projetistas trabalharam na implementação da ideia de criar um novo tipo de arma que combinasse as vantagens de uma aeronave e de um submarino.
Por exemplo, em 1934, uma dessas soluções foi apresentada por Boris Ushakov. Seu aparelho parecia mais um avião do que um submarino. Um veículo todo de metal pesando 15 toneladas com uma tripulação de três deveria atingir velocidades de até 200 km / h com alcance de até 800 km. Velocidade do projeto: ar - 100 nós (185 km / h), subaquático - até 4 nós (7,4 km / h). Profundidade máxima de mergulho - 45 m, alcance de natação subaquático - 5-6 km, altitude máxima de vôo - 2500 m, autonomia subaquática - 48 horas, tempo de mergulho - 1,5 minutos, tempo de subida - 1,8 minutos. Armamento - dois torpedos de 450 mm e duas metralhadoras coaxiais. Muito bom, francamente.
Foi proposto fazer um modelo e testá-lo na piscina. E não há mais menção ao avião submarino soviético de Ushakov. Mas havia outros projetos desse tipo.
Boris Ushakov é o autor de mais de 70 invenções, durante muitos anos trabalhou na construção naval em ekranoplanes, de acordo com seus projetos foram construídos os primeiros hidrofólios.
… Inesperadamente para todos, o secretário de Estado de Truman, James Byrnes, que sempre, como sabemos, sempre defendeu as sanções mais duras contra a URSS, renuncia antes do previsto. As últimas palavras de Byrnes no cargo foram: “Os malditos russos se mostraram impossíveis de assustar. Nesta edição (quero dizer, a Antártica) eles ganharam."
Talvez o cachorro esteja enterrado aqui? E não alienígenas, mas os russos pesaram "algemas" pesadas para Byrd?
5ª FROTA ANTÁRTICA da Marinha da URSS
Por muito tempo, acreditou-se que a 5ª Frota era o desejo não realizado de Stalin. Mas os historiadores navais discordam. Aqui está apenas uma ilustração.
Em janeiro - junho de 1945, os contratorpedeiros do Projeto 45 - "Alto", "Importante" e "Impressionante" entraram na frota, na qual as estruturas da quilha foram totalmente refeitas e reforçadas, o casco foi reforçado e equipamentos adicionais foram instalados para navegar em difícil (e talvez baixas!) latitudes.
No contratorpedeiro Vysoky, as estruturas da quilha sofreram alterações para garantir maior estabilidade, no Vostochny as torres de proa foram desmontadas e foi instalado um hangar para quatro hidroaviões e uma catapulta.
Esses navios não participaram da guerra com o Japão e, em dezembro de 1945, todos os três navios fizeram pequenas visitas a Qingdao e Chifu (China). Os navios foram para o sul e não voltaram. Um dos destróieres, acompanhado por um submarino, teria sido avistado na costa da ilha francesa de Kerguelen, localizada no sul do Oceano Índico. E é isso, sem mais informações!
A União Soviética tinha algo mais nesta parte do Oceano Mundial? Certo. Em janeiro de 1947, as águas do Mar de Lazarev eram oficialmente percorridas pela baleeira soviética e pela flotilha de pesquisa "Slava" sob o comando do Capitão Voronin, bem como pelo navio diesel-elétrico "Ob". Segundo muitos pesquisadores, a gestão geral do local foi realizada pelo lendário Ivan Dmitrievich Papanin - Contra-Almirante, duas vezes Herói da União Soviética, Doutor em Ciências Geográficas.
E mais um toque. No cemitério de exploradores polares perto de nossa estação antártica Novolazarevskaya há o túmulo do piloto Chilingarov, em cujo pedestal está montada uma hélice de avião de quatro pás e a data da morte é indicada - 1º de março de 1947. E a data de fundação da estação Novolazarevskaya é 1961. Ou seja, ainda não havia estação, mas nossos pilotos com aviões já estavam lá. Agora é necessário reconstruir o que realmente aconteceu ao esquadrão do Almirante Byrd.
RECONSTRUÇÃO
Quando os navios do almirante Byrd lançaram âncoras no mar de Lazarev, na costa da gelada Terra Rainha Maud, exatamente onde nossa estação polar Novolazarevskaya está agora localizada, os navios de guerra soviéticos já estavam lá. Perfeitamente equipado, comandado por almirantes e oficiais experientes que passaram pela guerra.
É sabido que os navios da esquadra americana dispararam torpedos em elevações de gelo para fins científicos. Aha! Provavelmente por ociosidade, o almirante Byrd decidiu atirar nas intermináveis extensões geladas da Antártica.
Muito provavelmente, o galante almirante, tendo visto um dos nossos navios de guerra, decidiu imediatamente mostrar "quem manda", sem suspeitar que força se concentra aqui. Imediatamente, todo o esquadrão americano foi coberto pelo fogo de artilharia de nossas baterias navais. E então nossos ases do ar decolaram para o trabalho de combate. Não, não debaixo d'água, mas em um campo de aviação bem preparado.
Pelas memórias do almirante Byrd, sabe-se que durante a expedição ele entrou em contato com representantes de uma certa civilização, que estava muito à frente da terra em seu desenvolvimento.
E aqui está como o escritor Alexander Biryuk traduz as mesmas memórias para a linguagem pública:
"Em 27 de fevereiro, o avião em que o almirante Byrd voou para o leste para encontrar e fotografar o campo de aviação onde o avião de ataque soviético que atacava seu esquadrão foi subitamente atacado por dois caças P-63 com estrelas vermelhas nas asas."
O avião americano foi forçado a pousar, e o almirante foi simplesmente feito prisioneiro. "Os russos o trataram com toda a bondade e bondade de que eram capazes para com um inimigo digno."
Ao mesmo tempo, foi explicado a ele que se o presidente Truman não concordasse com as negociações de paz, então … Aparentemente, Truman concordou com as condições estabelecidas, e o almirante libertado interrompeu a expedição e voltou para casa com seu esquadrão.
Alexey Maximov
