EMP - um pulso eletromagnético que elimina todos os eletrônicos e automação - intrigou seriamente os militares. E na década de 1970, os americanos construíram um laboratório de testes colossal …
Você provavelmente já ouviu falar sobre o pulso eletromagnético há muito tempo. Este fenômeno foi descoberto devido à observação de que carros, rádios e relógios de pulso pararam temporariamente de funcionar na área de pouso de um OVNI alienígena.
Nós brincamos sobre OVNIs, é claro, embora isso não contradiga a essência da questão. O impulso eletromagnético (EMP) surge devido a grandes distúrbios de energia, pode ser causado por um raio, arco elétrico, curto-circuito de superpotência. Mas geralmente nós, meros mortais, associamos EMP com armas nucleares / termonucleares. Um pulso eletromagnético, como um pulso térmico ou de choque, é um atributo indispensável de uma explosão atômica. Foi observada pela primeira vez em 1962 durante testes aéreos de uma bomba de hidrogênio no Oceano Pacífico, quando todos os alarmes nas ilhas habitadas do Havaí dispararam repentinamente e o fornecimento de energia foi cortado. Ao mesmo tempo, o Havaí estava localizado a 1,5 mil quilômetros do aterro.
O mais desagradável é que, nos meses seguintes, vários satélites espaciais LEO, cujas órbitas passavam por aquela zona, ficaram fora de serviço. Os americanos descobriram rapidamente o que era o quê e desenharam o seguinte diagrama para eles próprios.
Embora para humanos, o EMP seja praticamente inofensivo, em condições militares seu efeito é extremamente desagradável, já que mesmo o equipamento militar que sobreviveu à explosão será incapaz de combate. E os aviões presos na zona do impulso estão praticamente condenados. Portanto, os veículos de combate que provavelmente se encontrarão na área afetada pelo PGA estão equipados com proteção especial em tal evento.
Foi precisamente para aprender como conter o EMP que os americanos começaram a pesquisar esse efeito maravilhoso. E não só eles, é claro, a URSS estava cavando na mesma direção (e com sucesso, devo dizer).
Nos anos 60 do século passado, os Yankees construíram 18 estandes de teste para pesquisa de EMP em várias bases aéreas. Todos eles correspondiam a um único cenário: o avião estava estacionado no solo, após o que um curto, mas poderoso fluxo de radiação eletromagnética foi direcionado para ele. No entanto, os cientistas disseram que esses testes são incorretos, pois parte da radiação que a terra reflete sob a barriga da aeronave, aumentando a dose que recebeu.
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A decisão pareceu lógica aos militares, que deram luz verde ao projeto Atlas-1, que poderia simular a derrota de uma aeronave em condições o mais próximas possível das condições de vôo. Não, eles não penduraram o avião em cordas, mas construíram uma plataforma gigantesca capaz de conter um bombardeiro B-52. Totalmente carregado!
A principal nuance de engenharia era que toda a estrutura precisava ser erguida sem um único prego. Madeira, madeira e mais madeira! Os parafusos e porcas também são de madeira (veja a foto abaixo). Para aumentar a resistência, elementos de madeira foram prensados sob a influência da temperatura e alta pressão. Parece que em Albuquerque, onde se realizava a construção, a profissão de carpinteiro se tornou então a mais popular e gloriosa.
Até hoje, a plataforma de teste Atlas-1 continua sendo a maior estrutura já construída em madeira e compensado.
O equipamento do estande não se limitou a sobreposições e bombardeiro. Uma parte importante dela eram dois geradores localizados nas laterais da plataforma; cada um deles produziu uma tensão de 5 megavolts, no total, foi criado um fluxo de energia de 200 gigawatts, que é comparável ao EMP de uma explosão nuclear.
O bombardeiro B-52 era o maior objeto voador da Força Aérea dos Estados Unidos, mas não estava localizado apenas no estande. Caças, aeronaves de transporte e mísseis foram testados separadamente.
A estrutura de madeira do projeto Atlas-1 passou em todos os testes. O programa só foi encurtado após o fim da Guerra Fria, em 1991, quando o estudo das bombas nucleares e eletromagnéticas passou a usar o método de simulação computacional.
No entanto, o próprio viaduto de doze níveis ainda não foi desmontado. Além disso, os entusiastas querem atribuir-lhe o estatuto de tesouro nacional e deixá-lo ficar para sempre como monumento.
Oleg Bocharov
