O conceito Uni-Cub da Honda é uma evolução do monociclo U3-X mostrado há dois anos. Ao contrário de sua antecessora, a nova scooter tem duas rodas: a segunda acrescentou estabilidade e capacidade de manobra, permitindo que o dispositivo gire 360 graus
As duas rodas do dispositivo são feitas de acordo com o esquema testado no U3-X: a superfície da roda maior consiste em pequenas rodas que são acionadas para os lados. Assim, a scooter pode mover-se na diagonal e, em geral, como quiser.
A partir de agora, o piloto controla a máquina não apenas inclinando o corpo, mas também usando o joystick do "braço" direito (há um botão à esquerda, sua finalidade é um mistério). Testemunhas disseram que o Uni-Cub é muito mais difícil de usar do que parece.
A velocidade máxima do "unikub" é de 10 km / h. A bateria dura uma hora de carro. Carga máxima - 100 kg.
A divisão Honda Robotics considera seu Uni-Cub útil em shoppings e escritórios, bem como em showrooms, mas não se fala em comercializar o novo produto.
Foto: Jacob Gordon / membrana.ru
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Os chineses estão investindo bilhões no carro voador Skycar
A empresa americana Moller International (MI) tornou-se famosa em todo o mundo graças ao seu carro voador Skycar e outros dispositivos maravilhosos, que promete colocar na esteira quase desde os anos 1960. Nos últimos três anos, nada foi ouvido sobre a empresa - parecia que ela descansou em Bose. E então veio a mensagem sobre a "mudança histórica".
O MI anunciou que assinou um memorando de entendimento com um certo parceiro chinês. Estamos falando da iminente criação de uma joint venture no Reino do Meio para o desenvolvimento, produção e venda de carros Skycar, motores Rotapower, drones Aerobot e outros produtos.
A meta é atingir um volume anual de 100 mil unidades até 2018. Para isso, os chineses estariam dispostos a investir 84,5 bilhões de yuans (mais de US $ 13 bilhões) no negócio. Em troca de um investimento de sete dígitos, os empresários do Reino do Meio receberão os direitos de uso da propriedade intelectual do MI. A empresa americana terá uma participação de 25% na joint venture e royalties sobre cada unidade vendida.
A joint venture construirá várias instalações na China: uma unidade de produção, um centro de P&D, um campo de testes aerodinâmicos, um complexo de escritórios, um hotel cinco estrelas, um albergue, uma instalação de lazer, centros comerciais, showrooms e assim por diante. Aparentemente, a Moller International pode facilmente mudar para parceiros para residência permanente.
Os chineses prometem resolver as questões fundiárias, lidar com o licenciamento, eliminar o apoio do estado, incluindo financiamento do governo, em uma palavra - o MI receberá uma assistência abrangente, que tanto carecia em casa.
“Embora ainda não tenhamos completado as formalidades, estamos confiantes de que as intenções do consórcio já estão claras - se tornar o líder mundial em transporte aéreo pessoal”, disse o fundador do MI, Dr. Paul Moller. “Esta é uma mudança histórica para nossa empresa e um passo importante em uma longa jornada em direção à realidade de uma nova forma de transporte pessoal”, acrescentou o CEO Bruce Calkins.
Talvez os bilhões chineses realmente tirem as coisas do papel. Espera-se que um acordo formal sobre a JV seja assinado no início de janeiro de 2012.
