Enquanto a patrulha o prendia, uma multidão de curiosos se reunia, na qual o famoso químico orgânico soviético, discípulo do grande Favorsky, Alexander Dmitrievich Petrov, vagava.
O combustível estava vazando dos tanques perfurados do avião e o professor ficou interessado no que os aviões da Luftwaffe voam. Petrov colocou uma garrafa vazia sob o riacho e, com a amostra obtida no laboratório, realizou uma série de experimentos em seu laboratório nos edifícios vazios do Instituto Químico-Tecnológico Bandeira Vermelha de Leningrado, cuja equipe já havia sido evacuada para Kazan, enquanto Petrov era deixado para assistir propriedade exportada.
No decorrer de sua pesquisa, Petrov descobriu que o ponto de congelamento da gasolina de aviação capturada era de -14ºC contra -60ºC para a nossa. É por isso que, ele percebeu, os aviões alemães não sobem grandes alturas.
Mas como eles vão decolar quando a temperatura do ar na região de Leningrado cair abaixo de menos quinze?
O químico revelou-se teimoso e conseguiu uma audiência com o subcomandante da Força Aérea da Frente Noroeste. E então, imediatamente na porta, ele disse que sabia uma maneira de destruir todos os cães insetos inimigos. O general tinha algum tipo de medo, ele até queria causar gente de jaleco branco. Mas depois de ouvir o homem de ciência, ele mostrou interesse pelas informações recebidas. Para completar o quadro, o químico recebeu amostras de um Ju-87 pousado de forma semelhante, depois mais batedores de trás da frente foram arrastados dos campos de aviação.
Em termos gerais, os resultados foram os mesmos. Nesse momento, os militares, em clima de sigilo, prepararam um uberrashung para os alemães e, como os pescadores, começaram a esperar o tempo do mar. Todos os chefes que estavam por dentro, várias vezes ao dia, faziam a pergunta: "Você pode me dizer quantos graus estão abaixo de zero agora?" Eles esperaram, esperaram e finalmente esperaram: em 30 de outubro, fotografias aéreas decifradas dos aeródromos em Gatchina e Siverskaya foram colocadas sobre a mesa do quartel-general da Força Aérea.
Os batedores em Siverskaya encontraram 40 Ju-88s, 31 caças e quatro aeronaves de transporte. Na manhã de 6 de novembro, o 125º Regimento de Aviação de Bombardeiro do Major Sandalov decolou. De uma altura de 2.550 metros, nosso Pe-2 caiu sobre o weatherboard inimigo. O navegador do bombardeiro líder, Capitão V. N. Mikhailov, lançou bombas exatamente no estacionamento de aeronaves inimigas. Os artilheiros antiaéreos inimigos se enfureceram, mas os alemães não conseguiram erguer um único caça no ar - a geada estava abaixo de vinte graus.
Após 15 minutos, os peões foram substituídos por seis aeronaves de ataque 174 camaradas, lideradas pelo tenente sênior Smyshlyaev. Ao mesmo tempo, um grupo de nove I-153 suprimiu a artilharia antiaérea e, em seguida, disparou contra o estacionamento de aeronaves inimigas com tiros de metralhadora. Duas horas e meia depois, sete bombardeiros de 125 bap, liderados pelo capitão Rezvykh, desferiram um segundo golpe no campo de aviação. No total, participaram do ataque 14 bombardeiros, 6 aeronaves de ataque e 33 caças.
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Este ataque foi seguido por ataques a outros campos de aviação, como resultado dos quais a 1ª Frota Aérea Alemã do Coronel General Alfred Keller sofreu perdas significativas e por algum tempo realmente perdeu sua capacidade de combate.
É claro que os alemães logo entregaram aos seus aviadores gasolina de aviação de melhor qualidade, que, embora não resistisse ao gelo de 60 graus, permitiu que eles ligassem os motores de aeronaves a 20 graus negativos. No entanto, a frota recuperou sua capacidade de realizar ataques de bombardeio massivos em Leningrado apenas em abril de 1942. Petrov logo foi evacuado para Moscou e, em 1947, chefiou o laboratório do Instituto de Química Orgânica da Academia de Ciências da URSS. Ele viveu até 1964.
