Os Militares Dos EUA Falaram Sobre O Encontro Com Um OVNI - Visão Alternativa

Os Militares Dos EUA Falaram Sobre O Encontro Com Um OVNI - Visão Alternativa
Os Militares Dos EUA Falaram Sobre O Encontro Com Um OVNI - Visão Alternativa

Vídeo: Os Militares Dos EUA Falaram Sobre O Encontro Com Um OVNI - Visão Alternativa

Vídeo: Os Militares Dos EUA Falaram Sobre O Encontro Com Um OVNI - Visão Alternativa
Vídeo: Pentágono confirma veracidade de vídeo que registra OVNIs na costa da Califórnia | NOVO DIA 2024, Pode
Anonim

Cinco veteranos da Marinha dos Estados Unidos, envolvidos na sensacional história do OVNI "Tick Tac", compartilharam detalhes interessantes.

Os eventos que aconteceram em 2004 durante os exercícios do porta-aviões Nimitz e do cruzador de mísseis Princeton na costa do sul da Califórnia continuam a excitar a imaginação de ufólogos e jornalistas.

Em seguida, os pilotos da aviação naval colidiram com um objeto estranho no céu e tentaram interceptá-lo.

Vale relembrar que a história recebeu publicidade apenas em 2017, após a publicação do vídeo da interceptação na web, cuja autenticidade foi posteriormente confirmada pela Marinha dos Estados Unidos. E a principal testemunha ocular foi o piloto do F / A-18 Super Hornet, David Fravor.

A Popular Mechanics conversou com outras testemunhas dos acontecimentos. Estes são os veteranos da Marinha dos EUA Gary Voorhees, Jason Turner, P. J. Hughes, Ryan Weigelt e Kevin Day.

O suboficial de 3ª classe Gary Voorhees havia servido quase seis anos na Marinha na época. Ele lembra que muitos novos sistemas apareceram no cruzador de Princeton, incluindo o radar Spy-1 Bravo.

Quando Voorhees soube que estava captando alguns sinais "fantasmagóricos", ele ficou preocupado que o equipamento estivesse com defeito. Ele era o único técnico do navio responsável pela prontidão do sistema CEC (Cooperative Engagement Capability, o sistema de informações da Marinha dos EUA que permite que várias unidades de combate separem as funções de detecção e interceptação de alvos aéreos) e do sistema de combate AEGIS. Então resolvi calibrar o equipamento.

Mas depois disso, os sinais ficaram mais claros.

Vídeo promocional:

“Às vezes, eles estavam a 80.000 pés (cerca de 24 quilômetros) ou 60.000 pés. Outras vezes, cerca de 30.000 pés. Sua assinatura não correspondia a nenhuma aeronave conhecida. Sem gritos, sem IFF (identificação "amigo ou inimigo")."

Sinais estranhos na área da ilha de San Clemente foram registrados pelo chefe do departamento de operações, Kevin Day.

Voorhees, quando esses objetos voltaram a aparecer no radar, tendo determinado seu eixo relativo, ele até tentou vê-los pelo binóculo. Porém, eu vi apenas algo caoticamente se movendo.

“Não consegui decifrar os detalhes. Eles simplesmente desligaram e, de repente, em um instante, seguiram em outra direção e pararam novamente”, diz Voorhees. "Eles emitiam um brilho fosfórico à noite e eram um pouco mais fáceis de ver."

No final, após quatro dias observando essas anomalias, Kevin Day convenceu seu comandante a enviar um avião para tentar interceptar os objetos estranhos.

Na verdade, isso fez o comandante do esquadrão VFA-41 David Fravor confrontado com o que ele mais tarde descreveu como "um ovo alongado ou 'Tick Tac' com uma linha central horizontal perceptível de cerca de 46 pés de comprimento."

O objeto não identificado se esquivou facilmente dos dois caças, demonstrando "aceleração avançada, aerodinâmica e capacidades de propulsão."

Já durante o próximo vôo do F / A-18, graças ao designador moderno ATFLIR, o Tenente Chad Underwood capturou com sucesso o objeto anômalo em vídeo.

Treze anos depois, um vídeo de um minuto foi publicado e a história veio a público.

No entanto, como enfatiza o autor do artigo, os eventos ocorridos após a interceptação permaneceram na sombra.

O suboficial de 3ª classe Jason Turner afirma que viu acidentalmente aquela gravação de interceptação sendo reproduzida em um dos computadores da nave. E foi diferente do vídeo que foi divulgado para o público.

“Essa coisa estava ficando louca, como se estivesse girando. Nesse caso, uma pessoa receberia sobrecargas incríveis. Ela manobrou como se estivesse sendo perseguida, então parou de girar e simplesmente foi embora. Num instante. O vídeo que você vê agora é apenas um pequeno trecho no início."

Mesmo agora, Turner ainda parece visivelmente alarmado com o que viu naquele dia. “Perguntei a um grande amigo meu que trabalhava na área, isso é um ensino? “Não”, respondeu um amigo. "Isto é vida real."

O suboficial Voorhees também disse à Popular Mechanics que viu uma versão mais completa e clara do vídeo. Sua duração foi de 8 a 10 minutos.

Na época, o oficial júnior da Força Aérea dos Estados Unidos, Patrick Hughes, estava no convés do porta-aviões Nimitz e não tinha conhecimento dos objetos não identificados.

Como técnico aeronáutico, ele era responsável pela segurança dos gravadores de dados da aeronave de alerta antecipado E-2 Hawkeye.

Em 14 de novembro, Hughes enviou discos rígidos para um cofre secreto, sem saber que eles vieram de um avião que inicialmente tentaram usar para interceptar OVNIs.

Logo depois, o comandante o visitou com dois oficiais desconhecidos. “Eles não estavam no navio antes e eu não vi como eles entraram nele”, disse Hughes.

O comandante pediu para remover os discos rígidos recém-conectados. Eles foram colocados em uma bolsa e levados embora.

Voorhees também viu dois estranhos no cruzador Princeton. Eles chegaram ao navio de helicóptero, e 20 minutos depois ele recebeu uma ordem do comando para transferir todos os registros de dados do sistema AEGIS. Além disso, ele foi solicitado a reiniciar os gravadores CEC do navio e apagar todos os registros do sistema.

Ao mesmo tempo, o autor observa que o piloto David Fravor é cético sobre a história dos "homens de preto" e o misterioso desaparecimento de todos os registros.

O piloto acredita que a mídia de armazenamento foi substituída acidentalmente. Isso acontece em sua prática. Ele garante que pessoas misteriosas não vieram a ele ou a outros pilotos que viram OVNIs e pediram para assinar papéis de sigilo.

No entanto, a Popular Mechanics falou com outra testemunha que não quis ser identificada. Ele disse que o helicóptero Black Hawk realmente pousou no navio e os visitantes pegaram todos os dados das salas secretas.

“Todos nós ficamos muito chocados. Mas havia uma regra tácita de não falar sobre isso e não queríamos comprometer a nossa carreira , explicou.

A Popular Mechanics também conversou com Luis Elizondo, um ex-pesquisador de OVNIs do escritório do Subsecretário de Defesa para Inteligência dos Estados Unidos. Em particular, ele foi questionado sobre a presença de uma gravação de vídeo mais longa da interceptação de OVNIs. Ele respondeu que não poderia comentar as informações do governo dos Estados Unidos.

Além disso, um ex-funcionário do Pentágono garantiu que uma investigação abrangente foi realizada levando em consideração várias fontes de dados.

Autor: Oleg Koryakin

Recomendado: