O projeto de um sistema de transporte futurístico, desenvolvido em 2009 pela Unimodal Systems da Califórnia e finalizado pelo Ames Research Center, pode ser implementado em Tel Aviv.
O problema dos engarrafamentos há muito deixa as autoridades metropolitanas nervosas. As medidas padrão para prevenir colapsos de tráfego não se justificam: dinheiro fabuloso é gasto na construção de todos os tipos de túneis, nós, circunferências e desvios, e as cidades continuam "de pé".
O problema é que o sistema de transporte atual ainda se baseia nas tecnologias do século passado e há muito exige uma reconstrução completa. É estranho que o primeiro a embarcar na revolução da "estrada" foi a relativamente pequena Tel Aviv, com uma população de pouco mais de 400.000 habitantes.
Pois bem, que este fato fique na consciência das megacidades com mais de um milhão de habitantes, mas a capital israelense se tornará a primeira cidade do mundo onde … aparecerá um táxi voador!
Aparentemente, os bons carros antigos movidos a combustíveis fósseis não têm muito tempo para fazer fumaça no céu, mas a estrada continua atrás deles. No entanto, o transporte da nova geração não tem a pretensão de pousar - ele dispara para o céu.
Estamos falando do sistema SkyTran, que está sendo desenvolvido pela empresa americana de mesmo nome com base na NASA. As cabines de passageiros, que deslizam ao longo de trilhos colocados seis metros acima do solo, oferecem uma alternativa confortável aos ônibus e carros. Os engenheiros da NASA, que jogaram o primeiro violino no desenvolvimento do sistema, adotaram a tecnologia de levitação magnética.
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As guias são preenchidas com uma pluralidade de eletroímãs, e o campo gerado por elas será repelido pelo campo de um ímã permanente instalado no acionamento da cápsula do passageiro. A falta de contato mecânico durante o deslizamento permitirá que a cápsula, feita de materiais compósitos leves, acelere a uma velocidade de 240 quilômetros por hora em seções retas. É verdade, para começar, eles planejam reduzir deliberadamente a velocidade para que os habitantes da cidade se acostumem com as novas possibilidades do transporte público.
Em Tel Aviv, inicialmente está prevista a utilização da ligação do sistema de transporte à rede geral de energia, mas aos poucos as estruturas serão "cobertas" por painéis solares, o que acabará por transformar o SkyTran em uma unidade absolutamente independente em termos de consumo de energia.
Essa autossuficiência, associada ao fato de o sistema não emitir nenhuma emissão nociva para a atmosfera, fará desse empreendimento o sistema de transporte público mais “verde” do mundo.
Sem dúvida, os engenheiros cuidaram do conforto dos futuros passageiros: a agitação ficará à mercê do tradicional transporte público terrestre, as aconchegantes cápsulas SkyTran Pod são projetadas para no máximo três pessoas. Ao mesmo tempo, o sistema, segundo seus criadores, é capaz de proporcionar um fluxo de passageiros bastante impressionante, já que milhares de cabines se dobrarão uma após a outra em estradas magnéticas.
Surge uma pergunta natural - o problema dos engarrafamentos será transferido para o céu após o transporte de passageiros? Os autores do conceito garantem que a infraestrutura automatizada cuidará sozinha da ausência de congestionamento. Apesar do grande número de pontos de embarque e desembarque, o tráfego na via principal não para por um minuto. Ao se aproximar de uma parada, o pod mudará para um caminho separado, de modo que as cápsulas que correm atrás deles não precisem diminuir a velocidade.
Para usar o SkyTran, é necessário baixar um aplicativo especial em seu dispositivo móvel, por meio do qual você pode reservar um assento na cápsula e indicar o ponto de partida e de chegada da rota. Você também pode solicitar um Pod em uma parada específica por meio do site. Ao mesmo tempo, os passageiros não terão que definhar por muito tempo na expectativa da chegada da cápsula: na área de cada estação serão colocadas garagens especiais, nas quais sempre haverá cabines gratuitas. Uma viagem para SkyTran será mais cara do que um ônibus, mas muito mais barata do que um táxi. Será possível pagar a viagem por meio de terminais de pagamento instalados dentro dos estandes.
Quanto ao custo total de implementação de uma versão de teste do SkyTran em Tel Aviv, custará à cidade muito menos do que a construção de linhas adicionais de metrô. As vias aéreas serão instaladas em suportes especiais, cujo papel, em alguns casos, pode ser desempenhado por elementos de edifícios e outras partes da infraestrutura da cidade, o que economizará significativamente na implantação do projeto. A construção de paradas, que serão escadas e plataformas comuns, também não atingirá o orçamento da cidade.
Tudo isso pode parecer fantástico, mas o projeto SkyTran não é mais apenas uma invenção da imaginação coletiva de ecologistas, designers e engenheiros. O desenvolvimento de um sistema de transporte público maglev está em andamento no Centro de Pesquisa Ames da NASA, na Califórnia. Atualmente, estão em andamento as obras de fabricação de guias, estruturas de suporte e cápsulas de transporte, que serão enviadas a Israel para a instalação de uma rede de transporte.
Parece que o projeto SkyTran nasceu sob uma estrela da sorte - sua implementação está indo muito bem. No entanto, esta história não passará sem uma mosca na sopa. Muitos problemas burocráticos podem surgir no caminho para a criação de um sistema de transporte único. Os representantes da SkyTran já estão pensando com horror quanto tempo e esforço serão necessários para chegar a um acordo sobre um plano para estabelecer rotas aéreas em áreas residenciais e centros de negócios: nem todo proprietário de prédio quer ver táxis passando um por um em frente às suas janelas.
E assim que os idealizadores do projeto, autoridades e moradores da cidade chegarem a um acordo, o lançamento do sistema pode ser considerado um negócio fechado. Não está excluído que depois de Tel Aviv, muitas outras cidades do mundo irão pegar a batuta da criação do SkyTran. Algumas das megacidades mais "avançadas" da Índia, Indonésia, Malásia e Estados Unidos já estão demonstrando considerável interesse por essa ideia.
Ciência nua, setembro de 2013
