Continuação. Na primeira parte "Impossível São Petersburgo pelos Olhos de um Europeu" foi dito sobre a diferença entre São Petersburgo e as capitais europeias, sobre a escolha do lugar e a pré-história do início de sua construção por Pedro 1. Agora, mais e mais fatos parecem provar que Pedro não construiu esta cidade, mas reconstruído. Mas não há informações oficiais sobre isso ainda, e temos que obtê-las de várias fontes. Deixe, talvez, já corrigido, mas ainda mantendo em si partículas de informação, lançando cada vez mais luz sobre a origem misteriosa da Cidade do Neva. Vamos tentar reconhecer esses grãos.
Início da construção em São Petersburgo
A construção da cidade descrita pelo correspondente do London Times Georg Dobson em 1910:
Para maior clareza, o plano da cidade no início da construção novamente:
Descrição da construção da Fortaleza de Pedro e Paulo e da primeira casa de Pedro 1 em São Petersburgo por outro autor estrangeiro, Eugene Schuler (ou Eugene Skyler, 1840-1890), um cientista, escritor, viajante e diplomata americano:
Vídeo promocional:
Digressão: arquiteto "italiano"
Domenico Trezzini, ou seja, Andrei Yakimovich Trezin (1670-1734), arquiteto e engenheiro, italiano, nascido na Suíça. No tesouro de gênios "estrangeiros" que trabalharam na Rússia e são completamente desconhecidos em sua terra natal. Este arquiteto não é conhecido na Itália. As informações da Wikipedia italiana sobre ele se enquadram em três linhas: que ele era um arquiteto e planejador urbano suíço. Ele estudou em Roma e foi convocado por Pedro I para São Petersburgo em 1703. desenvolver um plano geral para a nova capital do Império Russo. A Wikipedia suíça não informa nada sobre ele. A Wikipedia alemã relata que ele provavelmente estudou em Roma. E mais, que Peter I o convidei para ir a São Petersburgo. Não há uma palavra sobre a atividade laboral antes da imigração para a Rússia. A Wikipedia em inglês também informa que ele provavelmente estudou em Roma. E posteriormente, quando ele trabalhou na Dinamarca,Foi proposto a Pedro I, entre outros arquitetos, projetar edifícios na nova capital russa, São Petersburgo. Quem trabalhou na Dinamarca e o que projetou lá - nem uma palavra. A Wikipedia dinamarquesa não menciona tal pessoa de forma alguma.
Casas de Pedro I
Além disso, o escritor americano descreve a primeira casa de Pedro 1 na cidade em construção:
Casa de Pedro I em sua forma original.
Casa de Pedro I, São Petersburgo, visual moderno.
Georg Dobson explica a modéstia da residência de Pedro pelo fato de ele morar no Kremlin de Moscou e estar acostumado a quartos apertados e baixos:
Vista do escritório no Palácio Terem do Kremlin, foto do século XIX.
Vista do escritório no Palácio Terem do Kremlin, aparência moderna.
Para efeito de comparação, os interiores do Palácio de verão Peter 1 em São Petersburgo:
Na minha opinião, a diferença é marcante. Essa configuração está mais de acordo com os interiores holandeses da época, e não com as câmaras do Kremlin de Moscou. A casa de Pedro I também sobreviveu em Zaandam, uma pequena cidade nos subúrbios de Amsterdã, onde Pedro I se hospedou durante sua viagem à Europa em 1697-1698:
Casa de Pedro 1 em Zaandam, Holanda.
Casa de Pedro 1 em Zaandam, Holanda.
Um nicho na parede com portas abertas parece a cama de Pedro 1, ou melhor, um armário para dormir. Na Holanda, entre os pobres e até mesmo a classe média, costumava-se dormir em guarda-roupas. Em primeiro lugar, é a economia de espaço, tão precioso para a Holanda no sentido literal da palavra, e, em segundo lugar, a preservação do calor durante o sono, porque não é costume aquecer um quarto à noite na Holanda. Mas pode uma pessoa dormir em uma caixa fechada se não está acostumada com isso desde a infância? E se alguma situação extrema não o obrigar a fazer isso? Existe uma versão de que Pedro 1 foi alterado durante sua viagem à Europa. Vejo uma versão mais lógica do candidato das ciências filosóficas I. Yu. Danilov, de que a substituição de Pedro ocorreu antes mesmo de sua viagem à Europa. E não foi Peter I que viajou para a Europa, mas o homem que o substituiu. Provavelmente holandês de nascimento e provavelmente de Zaandam. É por isso que ele ficou lá, porque seus parentes moravam lá. E é exatamente por isso que ele não se autodenominava czar russo - ali ele era bem conhecido com um nome diferente. E ele não estava acostumado ao luxo, porque não cresceu nele. E fica claro seu amor pelos luteranos antes mesmo de sua viagem à Europa - provavelmente, ele próprio pertencia a eles:
É assim que o americano Schuler descreve a segunda morada de Pedro em São Petersburgo:
Confrontando os suecos
Mais do que a construção da cidade, Pedro se preocupava com a construção da frota e, o mais importante, os suecos não abandonaram suas tentativas de devolver o território perdido:
Mas Pedro, não prestando atenção às línguas más, continuou a fortalecer as abordagens da cidade:
Uma cópia da fragata "Shtandart", construída em 1999. organização não governamental sem fins lucrativos "Projeto Shtandart" sob a liderança do capitão do navio Vladimir Martus.
Construção da fortaleza Kronshlot
Descrição da construção do forte de outra origem:
É assim que o ryazh preenchido com paralelepípedos se parece:
A técnica de construção de tais fundações não era nova. Foi usado para fortificar margens de rios ou para construir cais e pontes, mais ou menos, nos tempos antigos. Descrição do dispositivo de tal fundação no gelo:
E ainda, apesar da descrição aparentemente bastante real da construção de tal fundação, não existem praticamente análogos existentes no mundo datando dessa época. O forte foi construído em um inverno. E não em uma ilha, mas em águas rasas, ou seja, no meio do mar, ou seja, a 30 km da costa. Existe um forte indígena chamado Murud-Janjira, mas está localizado no litoral, em uma base rochosa. Fort Louvois francês. Mas foi construído em um banco de areia, não muito longe da costa, foi construído na maré baixa, ou seja, sobre uma base sólida, os próprios construtores caminharam e os materiais para a construção foram transportados para terra firme. E, eu acho, o francês Fort Boyar, conhecido por muitos do jogo na TV. A ideia de construí-lo surgiu em 1666. No entanto, o lendário engenheiro-fortificador Sebastian Le Pretre de Vauban, que Luís XIV propôs para liderar a construção, recusou, objetou ao rei: “Senhor,é mais fácil agarrar a lua com os dentes do que construir uma fortaleza em tal lugar. E eles começaram a construir o forte apenas em 1801 e terminaram em 1857. construiu por 56 anos. E aqui, em um inverno, eles instalaram tanto a fundação quanto a fortaleza, e ao mesmo tempo com as próprias mãos, como dizem, segundo o autor, que afirma que os construtores de São Petersburgo não tinham pás nem carrinhos de mão. Mesmo que houvesse, no meio do mar ainda seriam inúteis.
Assim era a fortaleza Kronshlot em 1750:
A legenda da imagem ao centro: “A planta da fortaleza de Kronshot no golfo marítimo finlandês em combinação com as plantas das fortalezas mais famosas do mesmo golfo. De fontes russas e suecas, fornecidas por Komenniy Erben, 1750 " Não consegui encontrar um análogo a esta bandeira. Aparentemente, era a bandeira desta fortaleza em particular. É semelhante à bandeira de Santo André, mas ainda difere em uma faixa vertical adicional. No canto superior esquerdo está escrito: "A baía do Mar da Finlândia de Kronstadt a São Petersburgo", no canto superior direito: "Kronstadt na Ilha Rebusarri está localizada 9 milhas alemãs a oeste de São Petersburgo. “Rebu” significa “raposa” em finlandês e “sarri” significa “ilha”. Em russo, é chamada de Ilha Kotlin. Os finlandeses o chamavam de "raposa", aparentemente por causa de sua forma - em forma de cauda de raposa. Fortaleza Kronshlot no mapa de Kronstadt:
Seu visual moderno:
Muito mais tarde, já em 1838-1845. outro forte foi construído, também em uma ilha artificial - o forte "Imperador Alexandre I". A realidade de sua construção no tempo especificado também suscita dúvidas entre muitos.
Forte * Imperador Alexandre I *.
Construção do Canal Ladoga
A construção da fortaleza não foi o único acréscimo à construção da cidade, foi também necessária a construção de um canal para facilitar a única forma de ligar a cidade no Neva com o continente naquela época:
Mapa do Imperador Pedro, o Grande Canal (Canal Staroladozhsky) (1741 - 1742) Anos de construção -1719-1730.
E mais um mapa, que mostra a estrada ao longo do canal, aparentemente destinada à construção:
Fragmento da planta de São Petersburgo de Reiner Ottens, 1734
A importância estratégica da Fortaleza de Pedro e Paulo
Assim que Kronshlot foi construída, a Fortaleza de Pedro e Paulo perdeu seu significado defensivo. Essa. na verdade, já em 1704, antes do início da construção, a fortaleza não era mais necessária. Schuler acreditava que toda a cidade foi construída em vão:
Nevsky Gate da Fortaleza de Pedro e Paulo, Benjamin Patersen, 1799
Dificuldades na construção de São Petersburgo
Apesar de sua inutilidade aos olhos dos europeus, São Petersburgo continuou a ser construída, e com grandes esforços e grandes perdas. Da descrição de Georg Dobson:
Da descrição de Evgeny Shuler:
Essa. nos primeiros 10 anos, cerca de 3.500 edifícios foram construídos todos os anos, ou mais de 9 edifícios todos os dias. Nos próximos 4 anos - 2.500 edifícios todos os anos, ou cerca de 7 todos os dias. Ou os números transmitidos para correspondentes europeus e americanos eram muito, muito altos. Mas em 1884, de acordo com Evgeny Shuler, apenas alguns dos edifícios da época de Pedro o Grande em São Petersburgo permaneceram. Todos os outros edifícios foram construídos por seus sucessores:
Atualmente, existem 6 objetos sobreviventes da época de Perth 1 na própria cidade: Palácio de verão de Pedro, Palácio de Menshikov, câmaras Kikiny, Portão de Pedro e Paulo da fortaleza de Pedro e Paulo, Igreja da Anunciação do Santíssimo Theotokos da Santíssima Trindade Mosteiro Alexander Nevsky, Edifício Kunstkamera, Edifício dos doze colégios.
E 5 objetos fora da cidade: o Palácio Menshikov, o Palácio Konstantinovsky (Grande Palácio Strelna), e em Peterhof: o Grande Palácio (parte central), Monplaisir, Marly, o Hermitage.
Considerando que também era necessário restaurar ou reparar edifícios após frequentes inundações, a intensidade da construção deveria ter sido ainda maior. E tudo isso, talvez, sem carrinhos de mão e pás … Talvez também tenham ocorrido incêndios, mas o maior dos primeiros mencionados aconteceu em São Petersburgo em 1737, ou seja, 12 anos após a morte de Perth 1. Descrição do combate a incêndios em São Petersburgo sob Pedro 1:
A mesma fonte relata que em 1725, 40 mil pessoas viviam na cidade. Não sei de onde tiraram esse número, mas claramente não coincide com o número de casas de fontes estrangeiras. Afinal, descobriu-se que apenas uma pessoa morava em cada casa. E algumas das casas geralmente estavam vazias? Ou os construtores da cidade não incluíram esse número? Acontece que participei da construção de uma usina nuclear. Para sua construção, foi construída uma cidade na qual viviam apenas 40 mil pessoas. Claro, nem todos eles eram construtores, mas a maioria era. Então não havia aposentados na cidade, havia poucos filhos, não havia nenhum adulto desempregado e havia um percentual mínimo de pessoas envolvidas no serviço. A usina nuclear foi construída por tantas pessoas usando toda a tecnologia mais moderna da época por 10 anos. Mas provavelmente havia mais construtores em São Petersburgo. No exterior havia informações de que apenas 200.000 pessoas morreram durante a construção:
No entanto, Pedro chamou São Petersburgo de "paraíso" e, 10 anos depois, em 1714, a cidade já estava tão construída que se podia pensar em nomeá-la capital e transferir o governo para ela:
É assim que São Petersburgo aparece 12 anos após o início de sua construção nas gravuras da época:
Palácio de verão de Pedro I e jardim de verão em São Petersburgo, A. Zubov, 1716.
O Palácio Yekateringof foi fundado em uma versão de madeira em 1711. É assim que parece na gravura de Zubov 5 anos depois. As árvores são pintadas de grandes. Mas talvez eles já tenham sido plantados como adultos?
Vista de Yekateringof, A. Zubov, 1716.
Praça da Trindade na Ilha da Cidade, P. Pikart.
Não podemos esquecer que além da cidade, também foi construída a frota. E também em um ritmo bastante rápido.
Ilha Kotlin e a frota russa. De uma gravura de P. Picart, 1716.
As ligações de transporte são de grande ajuda na construção. Em São Petersburgo, tudo era muito difícil a esse respeito. Do lado da terra até 1709. a cidade estava ligada ao continente apenas pelo rio Neva, com suas perigosas corredeiras Ivanovo. Em 1709, o sistema de água Vyshnevolotsk começou a funcionar - um curso de água que conecta o rio Tvertsa, um afluente do Volga, com o mar Báltico. Esse caminho abriu a oportunidade de fornecer a São Petersburgo alimentos e outros bens fornecidos pela Rússia central. E só em 1712 a construção de uma estrada de terra começou, ligando São Petersburgo a Moscou. Essa. na verdade, já depois de a cidade ter sido construída a ponto de obter o status de capital do estado russo. Do lado do mar, a cidade tinha acesso apenas aos territórios inimigos. O que causou apenas uma perda adicional de tempo e dinheiro, e o mais importante,vidas humanas. Já que era necessário construir fortificações e proteger constantemente os acessos à cidade em construção. Portanto, as casas da cidade eram construídas de madeira e pintadas como tijolos:
Para pintar as toras como um tijolo, elas foram primeiro cortadas. Essa. isso é uma perda adicional de tempo e esforço, embora pareça mais agradável esteticamente. Mas Peter I, como se costuma dizer, menos pensava na estética. E de onde tiraram a tinta em tamanha quantidade para pintar todos os prédios da cidade? Tinta, e especialmente pigmento de cor, também não é uma coisa barata. Ou foi essa versão inventada posteriormente para justificar a presença de um grande número de edifícios que pareciam bastante de pedra nas primeiras imagens de São Petersburgo?
Plano geral de São Petersburgo
Por mais estranho e paradoxal que possa parecer, acredita-se que durante a construção de São Petersburgo não havia um plano inicial para o desenvolvimento da cidade, e ela foi construída de forma espontânea.
Apenas em 1712 foi emitido um decreto sobre a elaboração de um plano, mas não para toda a cidade, mas apenas para o lado de Moscou (mais tarde chamado de parte Liteinaya), uma área na margem esquerda do Neva, na qual começou o assentamento da família real e confidentes que chegavam de Moscou. O primeiro plano geral de São Petersburgo apareceu em 1716. Foi feito por Domenico Trezzini (do mesmo arquiteto "italiano", que Pedro o Grande convidou especificamente para esse fim em 1703):
Plano geral 1716 - 1717, Domenico Trezzini, 1716.
Peter I decidiu organizar uma competição e contratou Jean Baptiste Leblond para fazer o segundo plano diretor. Mas seu plano teve menos sucesso que o de Trezzini e foi rejeitado.
Plano geral de 1717, proposto por Jean Le Blond.
Existe outro plano diretor para o desenvolvimento de São Petersburgo, feito em Paris pelo cartógrafo francês Nicolas de Fer:
O plano da nova cidade de Petersburgo (Plan de la nouvelle ville de Petersbourg), Nicholas de Fer, 1717.
Inscrição no plano:
Aqui, aparentemente, nos referimos ao canal de Ladoga, cuja construção foi concluída em 1730. O próprio cartógrafo francês não estava em São Petersburgo e desenhou seu plano de acordo com os desenhos fornecidos a ele por Pedro 1. Vemos que o traçado da Ilha Vasilievsky em seu plano coincide com o layout proposto por Trezzini. Talvez ele simplesmente o tenha redesenhado, ou talvez a Ilha Vasilyesky já tenha sido construída na época, como afirmam Georg Dobson e Eugene Schuler? Mas então teria sido completamente impossível para Leblond demolir completamente os edifícios existentes na cidade? Ou apenas aquela parte, que em seu plano coincide com outros planos, e foi construída na época de 1717? Opinião de um 'expert:
Talvez este mapa de São Petersburgo mostre o desenvolvimento real na época de 1725:
Plano de São Petersburgo, 1725
Parece que não havia nenhum canal na Ilha Vasilievsky, conforme descrito acima. Ou eles já estavam cobertos por aquela época.
Autor: i_mar_a
