Entre os 150 mil artefatos coletados no Museu Arqueológico do Cairo, há um que chama a atenção - um estranho pássaro de madeira de 14 centímetros de comprimento. Ele tem uma característica que o distingue dos muitos brinquedos que os egípcios faziam vários milhares de anos antes de nossa era. Sua cauda não está localizada horizontalmente, como todos os pássaros, mas verticalmente, como planadores e aviões, escreve o Xfiles.
Encontramos um modelo de madeira nas areias do deserto perto de Sakkara, onde fica a primeira das pirâmides - a tumba escalonada do Faraó Djoser. O cientista egípcio Khalil Messih chamou a estatueta de modelo de um planador. Os construtores de aeronaves, que estudaram cuidadosamente a proporção dos parâmetros desta figura, disseram que eles coincidem completamente com os parâmetros das aeronaves modernas. E a geometria da asa do "pássaro" acabou se revelando quase completamente adequada aos contornos dos aviões do avião de transporte americano "Hércules".
O pássaro foi testado em um túnel de vento e realmente mostrou grandes qualidades de vôo. O Dr. Messih não ficou satisfeito com as declarações de especialistas sobre a semelhança do "pássaro" com um avião. No modelo de sua descoberta, ele construiu um planador experimental e voou!
Acontece que os arqueólogos encontraram nas areias egípcias um modelo funcional de planadores, que foram feitos pelo menos 40 séculos atrás! Portanto, a aviação existia nos dias do Reino do Meio!
Mal os arqueólogos recobraram o juízo com a descoberta inesperada de um modelo de um planador egípcio antigo, outra descoberta sensacional caiu sobre eles. O historiador William Deutsch anunciou inesperadamente que o faraó egípcio Tutankhamon morreu 3300 anos atrás … em um acidente de avião. Em sua opinião, os antigos egípcios alçaram voo em planadores primitivos. Uma das principais provas de tal declaração surpreendente, de acordo com William Deutsch, foi um estudo detalhado das múmias dos governantes do Antigo Egito: “É interessante notar que muitos membros da família real do Antigo Egito, incluindo Tutancâmon, morreram com as pernas quebradas e vários ferimentos, como se cai de grandes alturas. Já que os voos eram considerados divinos no Egito, eram privilégio de membros da família real. Então Deutsch começou a estudar os estranhos objetos retratados nos numerosos desenhos e murais de máquinas voadoras. O pesquisador seguiu o caminho traçado por Khalil Messih. Ele fez muitos modelos do aparelho retratado nos afrescos, e descobriu-se que muitos deles parecem ótimos no ar.
E então os cientistas se lembraram da descoberta feita em 1848 e confirmada 150 anos depois. Em meados do século 19, uma das muitas expedições arqueológicas que trabalharam no Egito descobriu hieróglifos misteriosos que se assemelhavam a desenhos do templo de Seti em Abidos. Eles estavam localizados diretamente acima da entrada do templo, quase sob o próprio teto, a uma altura de cerca de dez metros. A única coisa que os pesquisadores do templo conseguiram entender: os hieróglifos não são apenas textos de escritos antigos, mas imagens de objetos estranhos, possivelmente mecanismos de finalidade desconhecida.
150 anos depois, no final do século 20, o respeitável jornal árabe "Ash Sharq al-Awsat" publicou várias fotos tiradas no templo do deus sol Amun-Ra em Karnak. O antigo artista pintou na pedra de um dos templos antigos, construído durante o reinado do Faraó Seti, o Primeiro, que governou há três mil anos, um helicóptero de combate com lâminas claramente distinguíveis do rotor principal e da cauda, e próximo a ele esculpiu cuidadosamente outras aeronaves semelhantes aos caças e bombardeiros modernos. Eles foram comparados aos hieróglifos do Templo de Seti em Abydos. E ficou claro por que os egiptólogos do século 19 não podiam adivinhar o que está representado nas paredes do templo. Eles simplesmente não sabiam como eram os helicópteros. Para testar essa suposição, um dos egiptólogos mais famosos, Alan Alford, foi a Abydos. Ele estudou cuidadosamente os hieróglifos misteriosos e, voltando,disse em uma entrevista a repórteres que os antigos egípcios retrataram um helicóptero de combate com incrível precisão.
Agora vamos nos lembrar do motivo pelo qual o Faraó Seti, o Primeiro, ficou famoso. Ele foi um dos governantes mais vitoriosos do Antigo Egito. Todas as suas campanhas, conforme descritas nos anais, terminaram com a expansão das fronteiras de seu reino, e os inimigos que invadiram o Egito invariavelmente sofreram uma derrota esmagadora. Mas talvez todas as vitórias sobre os inimigos sejam explicadas não pelo talento do faraó como general, mas pelo fato de que não só a infantaria e a cavalaria, mas também as aeronaves de combate lutaram ao lado da Rede?
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A hipótese da aviação durante a época do Faraó Seti, o Primeiro, parece incrível. E então como você pode se relacionar com a opinião de alguns cientistas sérios de que os antigos egípcios usavam eletricidade para iluminar templos e palácios?
Os arqueólogos que descobriram a câmara mortuária de Tutancâmon ficaram chocados não apenas com os tesouros da tumba intocada, mas também com os belos afrescos que a adornavam. A completa ausência de traços de fuligem de tochas nas pinturas brilhantes colocava uma questão lógica para os pesquisadores: como os antigos mestres iluminavam seu "local de trabalho"?
O fato de os antigos egípcios poderem estar familiarizados com a iluminação elétrica é evidenciado por antigos cronistas e cientistas. Por exemplo, Santo Agostinho (354-450 dC), em uma de suas obras descreveu uma lâmpada incrível no templo de Ísis, que “nem o vento nem a água podiam apagar, e Plutarco, que mencionou uma lâmpada que queimava na entrada do templo do deus Amon-Ra. De acordo com o último, os sacerdotes do templo afirmavam que não havia sido extinto por vários séculos.
Todas essas são fontes literárias posteriores. Existe alguma evidência física de que os construtores da pirâmide estavam familiarizados com eletricidade?
No templo da deusa Hathor na cidade de Dendera, um incomum baixo-relevo foi descoberto em uma das paredes. As figuras de pessoas são claramente visíveis nele, e ao lado delas estão lâmpadas gigantes, semelhantes às lâmpadas incandescentes modernas. Dentro das "lâmpadas" estão "cobras onduladas". Talvez sejam filamentos simbólicos? Caudas afiadas de cobras entram na "flor de lótus", cobrindo a parte estreita do bulbo transparente, a tomada elétrica usual ou a base da lâmpada. O relevo também mostra uma espécie de cabo conectando esse dispositivo a uma caixa que parece um quadro de distribuição. Um notável especialista no campo da engenharia elétrica W. Harn expressou a idéia de que os chamados pilares Jed, sobre os quais repousam "frascos transparentes com cobras", são muito semelhantes aos modernos isoladores de alta tensão. Neste caso, as "cobras" devem representar uma descarga espiral de gás-luz,sob a influência de alta tensão, quebrando as pétalas da "flor de lótus". V. Harn conseguiu reconstruir um modelo de funcionamento de tal gerador, que produz uma descarga de arco acompanhada por um brilho intenso.
Isso significa que não é à toa que nas crônicas de quase todos os povos o Egito era chamado de país que preservava a sabedoria das civilizações desaparecidas, graças à qual os governantes do país, os faraós, podiam voar em planadores e os sacerdotes podiam iluminar seus templos com lâmpadas elétricas.
