Ufologistas de todo o mundo estão se preparando para celebrar o aniversário deste ano - 70 anos do "incidente Roswell", que provocou o fascínio mundial pelos OVNIs.
No verão de 1947, militares da base aérea americana de Roswell relataram a descoberta dos destroços de uma aeronave desconhecida, mas logo negaram essa informação. O que aconteceu então em Roswell ainda é desconhecido, apesar das informações desclassificadas do FBI e da CIA. A única coisa que se sabe com certeza é que, desde então, Roswell floresceu graças ao negócio do turismo, que surgiu quando a cidade ficou famosa como o local da queda de um disco voador.
Em 8 de julho de 1947, jornais e estações de rádio locais publicaram um relatório oficial da Força Aérea dos Estados Unidos. Os militares relataram que descobriram um disco voador em um rancho no Novo México na área de Roswell:
Base da Força Aérea de Roswell, Roswell, Novo México.
Na manhã de 8 de julho de 1947
Rumores sobre o disco voador se tornaram realidade ontem, quando o serviço de inteligência do 509º Regimento Aéreo Misto da 8ª Força Aérea, baseado na Base da Força Aérea de Roswell, conseguiu se apossar do disco graças à colaboração de um fazendeiro local e do Gabinete do Xerife do Condado de Chavis.
O disco voador pousou na semana passada em um rancho perto de Roswell. Sem conexão telefônica, o fazendeiro guardou o disco até que pudesse entrar em contato com o xerife, que informou ao major Jesse Marcel o serviço de inteligência do 509º regimento aéreo misto.
Vídeo promocional:
Todas as providências necessárias foram tomadas imediatamente, e o disco foi retirado da fazenda. Depois de ser examinado na base de Roswell, ele foi levado pelo Major Marcel ao quartel-general superior."
Poucas horas depois, o comandante da 8ª Força Aérea, Brigadeiro General Roger Ramy, falou no rádio com uma réplica:
“Os destroços estão no meu escritório e, pelo que sei, não há nada de especial aqui. O gizmo, uma tela de folha de alumínio em forma de estrela que reflete os sinais de radar, só pode voar dependendo da velocidade do vento."
Em seguida, os militares organizaram uma conferência de imprensa, na qual continuaram a defender a versão segundo a qual fragmentos de uma sonda-balão usada no programa secreto Mogul foram encontrados em Roswell.
O estranho naufrágio foi descoberto pelo cowboy William "Mac" Brazel. Ele trabalhou no Rancho Fosreth. Uma noite ele ouviu uma explosão, mas não havia telefone na fazenda. Vários dias se passaram antes que Brazel relatasse o incidente ao xerife George Wilcox. Por uma semana, as pessoas falaram sobre ver discos estranhos no céu, e é provável que Mac tenha encontrado partes de um deles. Ele recolheu pedaços, cordas e barras de um material leve e durável desconhecido no local do acidente. O xerife local entregou tudo isso aos oficiais da base da Força Aérea. Os militares reagiram imediatamente e isolaram a área.
A segunda versão do militar, amplamente divulgada na imprensa, suspendeu temporariamente a disseminação de boatos. É verdade que, de acordo com outra versão, não foi uma sonda que caiu no rancho, mas uma aeronave de reconhecimento secreta não tripulada. E parecia natural que os militares não pudessem falar abertamente sobre ele.
No entanto, eles eram alienígenas
Em 1978, o físico nuclear Stanton Friedman entrevistou o ex-major Jess Marcel, que em 1947 era o chefe da inteligência da Base Aérea de Roswell. Foi a sua história que tornou este caso o mais famoso da ufologia. Marcel disse que a história da radiossonda foi inventada para disfarçar. Marcel viu os destroços e restos mortais e os segurou nas mãos, além disso, foi ele quem entregou os fragmentos descobertos na base de Fort Worth, no Texas.
“Esses eram objetos de origem sobrenatural”, disse o ex-militar a Friedman. Eles eram leves e flexíveis, como papel, folhas de metal, outros fragmentos de metal pareciam tecido. Eles eram resistentes, não queimavam e estavam cobertos de símbolos semelhantes a hieróglifos.
Após a entrevista, mais uma pergunta ficou sem resposta: onde estão aqueles que pilotaram este objeto voador? Charles Berlitz, autor de livros sobre OVNIs e civilizações perdidas, foi o primeiro a tentar responder a essa pergunta. Em 1980, seu livro The Roswell Incident foi publicado. Berlitz e seus co-autores falaram com muitas testemunhas e parentes de testemunhas. Um deles, o arqueólogo Barney Barnett, estava com vários colegas próximo ao local do acidente: antes que os militares pudessem forçá-los a se afastar do local da queda do objeto, eles viram como os corpos dos "alienígenas" foram levados embora. A existência desses corpos foi confirmada por dezenas de outras testemunhas oculares, entre as quais estavam os militares, que relataram onde os restos mortais foram entregues - na base de Edwards.
No entanto, não havia nenhuma evidência direta de sua existência. Se seres alienígenas realmente chegaram à Terra, deve ter havido fotos e vídeos feitos pelos militares em algum lugar. O músico e produtor de vídeo britânico Ray Santilli recebeu um documento em 1990: era uma autópsia alienígena. O vídeo em preto e branco foi exibido em Londres e 30 outros países.
No vídeo, era possível ver alguns fragmentos do objeto com muitas inscrições em forma de hieróglifos e estranhos painéis de controle.
Os militares chamaram a informação que Santilli recebeu de falsa. No entanto, foi então confirmado que algo que realmente parecia um corpo foi trazido de Roswell em 1947. No entanto, não era sobre os alienígenas, mas sobre os manequins usados para testar a radiossonda. Todos os relatos a respeito desse incidente foram imediatamente refutados, e o filme de autópsia não foi exceção.
Em 4 de abril de 2006, em entrevista à TV, o próprio Santilli afirmou que havia forjado o filme, mas de uma forma bastante estranha. Ele falou em receber a fita, olhou, mas estragou por negligência. Ele decidiu refazer a fita com vários amigos baseado no que ele se lembrava e no que poderia ser recuperado dos fragmentos remanescentes da fita. Para isso, eles usaram um manequim. No entanto, essa semirrefutação não convenceu os ufólogos. Todos estão convencidos de que a autópsia foi realizada por médicos experientes.
Observe que no site oficial da CIA dos EUA por vários anos no acesso aberto estava um sério, mas por alguma razão ninguém na mídia central está interessado em um documento - um relatório de revisão preparado pelo historiador do governo dos serviços especiais Gerald Haynes e intitulado "O Papel da CIA nos Estudos de OVNIs, 1947-1990" … O relatório detalha as medidas tomadas pela inteligência, para que o público não tome conhecimento de objetos voadores incomuns no céu dos Estados Unidos. No entanto, posteriormente este documento desapareceu do site.
Versão: não foi um OVNI que caiu em Roswell, mas uma aeronave do Terceiro Reich
Enquanto isso, os documentaristas alemães resolveram o incidente de Roswell à sua maneira. em 2014, eles anunciaram que uma investigação encontrou evidências de que uma aeronave projetada pelos nazistas caiu perto de Roswell em 8 de julho de 1947.
Seu documentário "OVNIs e o Terceiro Reich" disse que durante a Segunda Guerra Mundial, na mais estrita confiança, o desenvolvimento de uma aeronave futurística, chamada Die Glocke (em inglês. Bell), foi realizado. Diz-se que ele foi ideia do tenente-general da SS Hans Kammler.
O engenheiro aeronáutico alemão Georg Klein afirmou ter visto o desenvolvimento do segredo com seus próprios olhos, já que esteve presente durante o primeiro vôo de teste do modelo experimental. “Não me considero louco, excêntrico ou obcecado por fantasias. Isso é o que eu vi com meus próprios olhos - um OVNI nazista”, disse Klein.
O documentário afirmava que a aeronave do Terceiro Reich foi a antecessora dos caças stealth. Dezenas de especialistas na área de foguetes trabalharam em sua criação, muitos dos quais foram exportados para os Estados Unidos após o fim da guerra.
O historiador militar polonês Igor Witkowski escreveu que Hitler estava muito interessado neste projeto, então os melhores cientistas e engenheiros foram atraídos para trabalhar na criação do aparelho em forma de sino.
A aeronave Bell foi supostamente desenvolvida em Praga e, em 1943, os Estados Unidos da América puderam adquirir sua tecnologia. O engenheiro Joseph Andreas Epp, que supostamente trabalhou no projeto, afirma que 15 modelos dessa aeronave foram criados. Um deles supostamente caiu durante os testes perto de Roswell.
