Muitos leitores do VO gostaram da história sobre morteiros de diferentes épocas e povos, mas eles sentiram que deveriam ter contado com mais detalhes sobre um milagre da tecnologia do século 19 como o morteiro Mallet 920 mm. Bem, atendemos ao seu pedido.
Quando estourou a Guerra do Leste (1853-1856) em 1853, o canhão terrestre mais poderoso e pesado da Grã-Bretanha era o morteiro de 13 polegadas, que podia disparar 167 libras de projéteis. No entanto, logo ficou claro que algo ainda mais poderoso era necessário para a Crimeia, e o talentoso engenheiro inglês Robert Mallett desejava projetar exatamente esse "algo". Como tal arma acabou sendo muito grande, ele decidiu fazer seu enorme morteiro em corte para que pudesse ser entregue no local e montado em partes. Resolveu-se assim um problema tão importante como a laboriosidade do transporte de armas pesadas para o campo de batalha, que, para além de todas as outras dificuldades, estava também muito prejudicado pela falta de estradas. No entanto, as ideias de Mallet estavam em desacordo com a prática que existia na época e causaram desconfiança entre os militares.
O primeiro projeto de Mallet foi datado de outubro de 1854. De acordo com ele, ele queria prescindir de "almofadas" feitas de cunhas ou barras de madeira, que geralmente eram colocadas sob o cano da argamassa para mirar no alvo e dar ao seu cano um determinado ângulo de elevação, e fazer com a ênfase diretamente na plataforma do carro. Ele propôs fazê-lo com três fileiras de toras cortadas, empilhadas umas sobre as outras em cruz para fixar o tronco a uma inclinação de 45 °.
Em dezembro de 1854, ele apresentou seu projeto ao capitão Boxer, que mais tarde ficou famoso por criar o cartucho de seu rifle, e a outros especialistas do Arsenal de Woolwich. Mas já em janeiro, Mallet percebeu a importância do uso desses morteiros não só em terra, mas também no mar, e considerou necessário aumentar a funcionalidade de sua criação como um todo. Para tanto, mudou o desenho e fez a própria arma, digamos - "mais perfeita", de modo que sua colocação não requer toras e permite em maior medida mudar os ângulos de sua mira no alvo.
O Comitê de Aprimoramento de Artilharia revisou sua nova proposta em janeiro de 1855. Mas ele não estava pronto para tais inovações revolucionárias e concentrou toda a sua atenção no fato de que as soluções propostas não foram testadas na prática e eram muito incomuns. Mallett rapidamente se cansou de todas essas picuinhas e, em 24 de março de 1855, escreveu uma carta ao primeiro-ministro da Grã-Bretanha, Lord Palmerston. Palmerston ficou impressionado com as capacidades da nova arma e convidou Mallet para uma audiência. No entanto, nem mesmo um apelo ao “topo” superou a teimosia dos dirigentes que compunham a Comissão, e eles de todas as formas dificultaram a execução de seu projeto. Mas Lord Palmerston não estava acostumado a ceder. Portanto, em 1º de maio de 1855, ele disse ao General (mais tarde Marechal de Campo) Hugh Dalrymple Ross, Tenente-General de Artilharia,que está tão confiante no sucesso do projeto Mallet que assume para si, como primeiro-ministro do reino, toda a responsabilidade por sua implementação.
Mortar Mallet. Fort Nelson.
Só então o Comitê de Artilharia organizou uma licitação para o projeto. Em 7 de maio de 1855, a Thames Iron Walk de Blackwell, onde as famosas fragatas Blackwell foram construídas, anunciou que eles poderiam fazer dois morteiros Mallet em apenas 10 semanas a partir do recebimento do pedido a um custo de £ 4.900 cada. Exceder o peso de 35 toneladas seria cobrado com uma multa de £ 140 por tonelada. A oferta foi imediatamente aceita e no dia seguinte o pedido foi feito.
Enquanto isso, os funcionários da empresa discutiram todas as especificações do atendimento de pedidos e descobriram que fazer fundições, dobrar e soldar os anéis largos e pesados que compunham o cilindro de argamassa era uma tarefa muito difícil e poderia atrasar o pedido. Assim, propuseram-se primeiro fundir chapas quadradas de ferro, para só depois cortar esses anéis, não recorrendo à dobra e soldagem, mas afirmaram que aceitariam o projeto somente se essa condição fosse satisfeita. Mallett concordou com muita relutância, mas nada pôde ser feito. Os trabalhos de fabricação das peças para a argamassa começaram em 11 de junho de 1855, e já duas semanas foram suficientes para comprovar a crueldade do método proposto. A empresa teve que abandoná-la, e como resultado ela … faliu. Litígio começoucelebração de contratos com os sucessores legais do falido, cálculo de custas, visto que parte da obra já foi feita. Como resultado, três empresas tiveram que terminar o trabalho nas argamassas de uma vez: Meir & Co, Horsfall & Co de Liverpool e, em parte, Fawcett, Preston & Co. Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood.cálculos de custos, uma vez que parte da obra já foi feita. Como resultado, três empresas tiveram que terminar o trabalho nas argamassas de uma vez: Meir & Co, Horsfall & Co de Liverpool e, em parte, Fawcett, Preston & Co. Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood.cálculos de custos, uma vez que parte da obra já foi feita. Como resultado, três empresas tiveram que terminar o trabalho nas argamassas de uma vez: Meir & Co, Horsfall & Co de Liverpool e, em parte, Fawcett, Preston & Co. Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood. Como resultado, três empresas tiveram que terminar o trabalho nas argamassas de uma vez: Meir & Co, Horsfall & Co de Liverpool e, em parte, Fawcett, Preston & Co. Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood. Como resultado, três empresas tiveram que terminar o trabalho nas argamassas de uma vez: Meir & Co, Horsfall & Co de Liverpool e, em parte, Fawcett, Preston & Co. Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood. Preston & Co. ". Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood. Preston & Co. ". Este último tornava, furava e usinava peças fundidas grandes fornecidas pela Horsfall & Co. Não é à toa que os atrasos se seguiram. Somente em março de 1857, o trabalho nos morteiros foi concluído, e eles foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas após a assinatura do contrato e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood.e foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas depois que o contrato foi emitido e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood.e foram entregues ao governo um mês depois, em maio - 96 semanas depois que o contrato foi emitido e mais de um ano após o fim da Guerra da Crimeia. Ou seja, quando esses morteiros não fossem mais necessários para ninguém. Mas, apesar disso, mais 50 conchas foram feitas para eles a um preço de £ 16 por tonelada, que foram produzidas pela empresa Hood.
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Morteiro e conchas para ele.
As conchas eram de três tipos: leves, médias e pesadas, pesando 2.362 a 2.940 libras, respectivamente. A carga do projétil pesava 480 libras. A carga do propelente consistia em sacos de pólvora, de 10 libras cada, e não podia ultrapassar 80 libras, de acordo com os cálculos. A cavidade interna da bomba era ligeiramente excêntrica, de modo que, ao voar para fora do cano, o projétil não caísse no ar, mas voasse a parte mais pesada para a frente. O fusível era do sistema “Twice”, ou seja, causava a explosão de uma bomba ao atingir o alvo, mas também podia ser aceso com um cabo fusível convencional.
O dispositivo de um fusível mecânico "Tays" para conchas de cano liso e até conchas estriadas de meados do século 19, que causou sua explosão ao atingir um obstáculo: A - anel de chumbo, B - mola, C - tubo de segurança, D - bolas de chumbo, E - ampola de vidro com choque composição (mercúrio explosivo e uma carga adicional de piroxilina). O projétil foi inserido no cano para que o fusível ficasse voltado para a frente. Quando disparado, o anel (A) entortou ou cortou a parte superior do tubo de segurança (C) por inércia; e a mola de segurança (B) o arremessou para fora do projétil junto com a tampa, expondo uma ampola de vidro com mercúrio explosivo e um bloco de piroxilina (E) para exposição às bolas de chumbo circundantes (D). Ao atingir um obstáculo, as bolas quebraram a ampola, o que deu início à explosão da própria ampola e do bloco de piroxilina,e então a carga principal. É verdade que às vezes os projéteis com esse fusível podem explodir no ar!
Tecnologicamente, a argamassa era composta pelas seguintes peças:
1. Bases de ferro fundido com 30 polegadas de espessura e pesando 7,5 toneladas, esta parte possuía munhões, uma flange para fixação das hastes longitudinais e uma ranhura - batente para suporte em forma de cunha que ajudava a definir a elevação do cano. Ele também perfurou um orifício de 37 "de diâmetro na parte inferior e alargou até 48" e 13 "de profundidade.
2. A câmara de argamassa foi forjada em ferro forjado com cerca de 70 polegadas de comprimento e pesando 7 toneladas. Seu diâmetro externo máximo era de 36 polegadas - e foi reduzido em três saliências para 24 polegadas. Foi reforçado com duas camadas de aros de ferro forjado e um aro pesado na extremidade. O corpo tinha a forma de um cone para uma base de ferro fundido. A câmara para a carga do propulsor também era cônica, tendo uma profundidade de 48,5 polegadas, um diâmetro de 14 polegadas na base e até 19 polegadas "na saída". A parte frontal da câmara tinha uma forma em forma de tigela para um ajuste confortável do projétil esférico.
3. O cano da arma, de 80 polegadas de comprimento, consistia em três grandes anéis de ferro forjado. Por sua vez, esses três anéis foram montados a partir de 21, 19 e 11 anéis mais estreitos, localizados de forma que fosse obtida uma conexão destacável. O maior aro tinha 67 polegadas de diâmetro e 19 pés de comprimento; o menor tem 40 polegadas de diâmetro. A parte mais espessa do cano tinha 40 centímetros de espessura e a mais fina tinha 22 centímetros.
Argamassa de malho com gravura antiga.
4. Seis de ferro forjado de seção quase quadrada puxando para baixo o cano conectavam o anel superior do cano e a base de ferro fundido, amarrando-os juntos. A área da seção transversal de cada haste foi de 21 sq. polegada. Na base, foram fixados com cunhas e buchas. Essas hastes entravam em encaixes quadrados no anel do cano e eram presas a travas de mola.
Na montagem, a argamassa pesava 42 toneladas e foi disposta de forma que sua parte mais pesada não ultrapassasse 12 toneladas, o que possibilitou transportá-la e montá-la no local certo por meio de uma grua. O cano da argamassa era colocado sobre uma plataforma coberta por uma placa de ferro, que servia de suporte para duas “almofadas” - pesadas cunhas de faia, permitindo mudar o ângulo do tiro de 40 ° para 50 °.
Como a paz com a Rússia já havia sido assinada nessa época, e mesmo o pedregulho para a "almofada" necessária para os testes exigia dinheiro, o que, como sempre, não era suficiente, o Ministro da Guerra considerou que apenas um morteiro deveria ser testado. Em 19 de outubro, as filmagens começaram na área de Plumstead Marshes. Após sete tiros, um dos anéis externos rachou e eles decidiram parar de atirar. A argamassa foi reparada por 56 quilos, por ser facilmente desmontada, e em 18 de dezembro de 1857, os testes foram continuados. Desta vez, após seis disparos, o arco central do anel inferior quebrou. Foi decidido fazer outra reforma por £ 156. Nesse ínterim, o Royal Laboratory preparou vinte cartuchos mais leves, pesando £ 2.400, a um custo de £ 11 cada. Eles começaram a atirar em 21 de julho de 1858. No entanto, várias rachaduras apareceram em várias partes. Essas pequenas avarias foram reparadas pela fábrica real de armas, e o tiroteio foi repetido pela quarta e última vez em 28 de julho de 1858. Naquele dia, o tiro mais distante foi disparado a 2.750 jardas com um projétil de 2.395 libras em um ângulo de 45 ° com uma carga total de 80 libras. O tempo de vôo do projétil até o alvo foi de 23 segundos. No entanto, as avarias de peças individuais ocorreram uma após a outra. E embora o custo dos reparos devesse ser de apenas £ 150, os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um preço médio de cerca de 675 libras cada - também, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança. Essas pequenas avarias foram reparadas pela fábrica real de armas, e o tiroteio foi repetido pela quarta e última vez em 28 de julho de 1858. Naquele dia, o tiro mais distante foi disparado a 2.750 jardas com um projétil de 2.395 libras em um ângulo de 45 ° com uma carga total de 80 libras. O tempo de vôo do projétil até o alvo foi de 23 segundos. No entanto, as avarias de peças individuais ocorreram uma após a outra. E embora o custo dos reparos devesse ser de apenas £ 150, os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um custo médio de cerca de 675 libras cada - alto demais, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança. Essas pequenas avarias foram reparadas pela fábrica real de armas, e o tiroteio foi repetido pela quarta e última vez em 28 de julho de 1858. Naquele dia, o tiro mais distante foi disparado a 2.750 jardas com um projétil de 2.395 libras em um ângulo de 45 ° com uma carga total de 80 libras. O tempo de vôo do projétil até o alvo foi de 23 segundos. No entanto, as avarias de peças individuais ocorreram uma após a outra. E embora o custo dos reparos devesse ser de apenas £ 150, os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um custo médio de cerca de 675 libras cada - alto demais, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança.e o tiroteio foi repetido pela quarta e última vez em 28 de julho de 1858. Naquele dia, o tiro mais distante foi disparado a 2.750 jardas com um projétil de 2.395 libras em um ângulo de 45 ° com uma carga total de 80 libras. O tempo de vôo do projétil até o alvo foi de 23 segundos. No entanto, as avarias de peças individuais ocorreram uma após a outra. E embora o custo dos reparos devesse ser de apenas £ 150, os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um preço médio de cerca de 675 libras cada - também, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança.e o tiroteio foi repetido pela quarta e última vez em 28 de julho de 1858. Naquele dia, o tiro mais distante foi disparado a 2.750 jardas com um projétil de 2.395 libras em um ângulo de 45 ° com uma carga total de 80 libras. O tempo de vôo do projétil até o alvo foi de 23 segundos. No entanto, as avarias de peças individuais ocorreram uma após a outra. E embora o custo dos reparos devesse ser de apenas £ 150, os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um preço médio de cerca de 675 libras cada - também, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança. 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Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um preço médio de cerca de 675 libras cada - também, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança.os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um preço médio de cerca de 675 libras cada - também, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança.os militares se recusaram a financiá-lo. Assim, todo o projeto foi gasto com 14.000 libras esterlinas de dinheiro público, incluindo o custo de 19 rodadas, a um preço médio de cerca de 675 libras cada - também, como foi considerado, um preço alto para um projeto sem esperança.
E assim a maior argamassa do mundo caiu no esquecimento. Então, o custo do armamento não foi considerado uma prioridade. Os exércitos gastaram mais dinheiro com aveia do que com cartuchos e penas para shakos do que pesquisando novas máquinas letais que seus inventores quase forçaram os militares a fazer. Bem, no final, os dois morteiros acabaram em museus e áreas de exposições, onde se ergueram em seus pedestais de concreto, surpreendendo as pessoas com sua aparência e relembrando o talento do engenheiro Mallet, que estava apenas um pouco (e felizmente!) Atrasado para as batalhas da Guerra da Crimeia.
Autor: Oleg Skvortsovsky
