Os batalhões de construção de soldados comuns Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov e seu comandante Askhat Ziganshin, sargento júnior, na década de 1960 eram mais populares do que os quatro de Liverpool.
Mas a glória dos Beatles ainda está viva, mas a façanha desses quatro foi esquecida. Ou apenas parece?
A emergência que tornou os quatro russos famosos em todo o mundo ocorreu em janeiro de 1960 na ilha de Iturup. A aproximação do mar à ilha foi extremamente difícil devido às águas rasas rochosas. Portanto, a entrega das mercadorias passava por um berço flutuante, cuja função era desempenhada pela barcaça autopropelida T-36.
Ausência de
A barcaça de pouso de tanque autopropelido T-36 é um pequeno barco com um deslocamento de 100 toneladas. Ou seja, esse barco um tanto frágil não poderia se mover a mais de 300 metros da costa. Se não fosse pelo elemento que aconteceu para valer em 17 de janeiro de 1960. Um vento furacão em um segundo arrancou a barcaça da atracação e começou a carregá-la para o mar aberto.
Os quatro rapazes acreditavam sinceramente que a ajuda da costa estava por vir. Na pior das hipóteses, eles esperavam que fossem pregados em alguma ilha.
Naturalmente, eles estavam procurando … Mas de alguma forma lentamente. Afinal, depois que a tempestade passou, os soldados vasculharam a costa e encontraram algumas coisas da barcaça. O comando militar chegou à conclusão de que a barcaça, junto com as pessoas que nela estavam, morreram. Notificou imediatamente seus parentes sobre este infeliz acontecimento.
Na verdade, a barcaça não afundou. Quatro soldados, que pela vontade do destino se encontraram nele, lutaram desigualmente contra a tempestade por 10 horas. Afinal, eles nem eram marinheiros. Os caras serviram nas tropas de engenharia e construção, que na gíria são chamadas de batalhão de construção. Eles não conseguiam lidar com ondas de 15 metros. O elemento agitou o barco como uma casca de noz. Tendo atingido o fundo da crista de pedra, o navio recebeu um buraco. Todos os escassos suprimentos de combustível foram gastos na luta pela sobrevivência, a incontrolável barcaça foi inexoravelmente carregada para o mar aberto.
A primeira coisa que a equipe fez foi lutar pela flutuabilidade do navio. Durante a noite, eles conseguiram remendar o buraco e consertar o vazamento com a ajuda de um macaco. Mas a situação em que os jovens se encontravam parecia quase sem esperança. Não havia combustível na barcaça, além de comunicação com a costa … Da comida - um pão, duas latas de ensopado, uma lata de gordura e algumas colheres de cereal. Havia mais dois baldes de batatas, que se espalharam pela sala das máquinas durante a tempestade, deixando-a encharcada de óleo combustível. Também foi tombado um tanque de água potável parcialmente misturado à água do mar. Havia também um fogão a gás no navio, fósforos e alguns pacotes de Belomor. Essa é toda a riqueza.
Sopa "do machado"
Askhat Ziganshin impôs imediatamente severas restrições à comida e água. Eles comiam uma vez por dia. Cada um recebeu uma caneca de sopa, que foi preparada com algumas batatas e uma colher de gordura. Bebiam água três vezes ao dia em um copo minúsculo de um kit de barbear. Mas logo essa taxa teve que ser cortada pela metade.
Água doce foi retirada do sistema de arrefecimento do motor - enferrujado, mas utilizável. A água da chuva também foi coletada. Mas esta ração também teve que lutar pela sobrevivência da barcaça: lascar o gelo pelas laterais para evitar que tombasse, bombeando a água recolhida no porão.
Os suprimentos logo acabaram. Os rapazes comeram o último jantar de batatas e uma colher de gordura no dia 23 de fevereiro. Com essa "festa", eles celebraram o Dia do Exército Soviético.
Em seguida, cintos de couro e botas de lona foram usados. Os caras cortaram o contrabando em pedaços, ferveram por muito tempo na água do oceano, em vez de lenha usando para-lamas - pneus de carro acorrentados nas laterais. Quando a lona amoleceu um pouco, começaram a mastigar para encher o estômago de alguma coisa. Às vezes, eram fritos em uma frigideira com óleo técnico. Descobriu-se algo como chips.
Quando a pele acabou, eles começaram a sentir o gosto da pasta de dente e até do sabonete.
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Stars and Stripes Helping Hand
Enquanto isso, o navio continuou à deriva. A equipe não tinha mais forças. Ao final do 49º dia, completamente exaustos, os rapazes se bronzearam. E de repente eles ouviram um estrondo. Alucinações? E então vimos helicópteros no céu acima de nós. Não muito longe está um navio. A ajuda veio!
Mas era muito cedo para se alegrar. O navio era americano. E isso significava que eles estavam sendo salvos por seus inimigos. A época era assim: no auge da Guerra Fria, os caras eram soldados soviéticos. Mesmo morrendo de cansaço, eles não queriam aceitar ajuda de estrangeiros. Mas então o navio e os helicópteros desapareceram. Era muito difícil ver como o caminho para a salvação, que estava perto, havia desaparecido. Mas parece que os marinheiros estrangeiros também entenderam alguma coisa. Após um curto período de tempo, os exaustos deitados na barcaça ouviram em russo: “Socorro! Ajudar você! Ziganshin foi o primeiro a subir a escada de corda.
Em 7 de março, helicópteros os transportaram para o porta-aviões americano Kearsarge, onde os soldados receberam uma tigela de caldo para cada um. Os americanos ofereceram todo tipo de comida, mas Askhat, que se lembrava bem do Holodomor do Volga, avisou que não podiam mais comer. Mas ainda mais americanos ficaram surpresos com a maneira como pegaram a comida - cada um primeiro passou cuidadosamente o prato para o outro. Ninguém puxou para ele. Foi por isso que a tripulação da barcaça foi apreciada. Aqueles que viram as pessoas emaciadas de fome perceberam que eram verdadeiros heróis. Os resgatados foram fumados e levados ao banho.
Mas quando, por meio de um intérprete, lhes foi dito: "Se você tem medo de voltar para sua terra natal, então podemos mantê-lo conosco", os rapazes responderam: "Queremos voltar para casa, não importa o que aconteça conosco depois …"
A recepção mais entusiástica os esperava na América. Reuniões, conferências de imprensa, a gentileza e admiração de estranhos. Em San Francisco, Ziganshin viu televisão pela primeira vez na vida, e justo no momento em que foi mostrado como eles estavam sendo içados a bordo de um helicóptero em estado de semiconsciência. A Voice of America falou sobre o incidente no mesmo dia. Mas Moscou ficou em silêncio. E então Askhat, que naquele momento havia comido um pouco, se aquecido e se recuperado, ficou realmente assustado. Ele, um soldado soviético, se rendeu aos seus inimigos. O que o espera em casa? Tortura, acampamento, prisão?
O Departamento de Estado dos Estados Unidos notificou a embaixada soviética em Washington sobre a feliz salvação de todos os quatro, poucas horas depois que os caras estavam a bordo do porta-aviões Kearsarge. E durante toda aquela semana, enquanto o porta-aviões navegava para São Francisco, Moscou duvidou: quem são eles - traidores ou heróis? Quando o porta-aviões chegou a San Francisco, depois de pesar todos os prós e contras, Moscou finalmente decidiu: heróis! E o artigo "Mais forte que a morte", publicado no Izvestia em 16 de março de 1960, lançou uma grandiosa campanha de propaganda na mídia de massa soviética. Os quatro bravos agora estavam destinados à fama verdadeiramente mundial.
Em Moscou, eles também deveriam receber uma recepção solene, multidões no aeroporto, flores, parabéns. O ministro da Defesa, Malinovsky, deu ao resgatado um relógio de navegador "para que não vaguem mais". Askhat Ziganshin foi imediatamente promovido ao posto de sargento sênior. Cartazes pendurados por toda parte: "Glória aos bravos filhos de nossa Pátria!" Houve transmissões sobre eles no rádio, filmes foram feitos sobre eles, jornais escreveram sobre eles e então a música mais popular na época sobre a tripulação de uma barcaça ao som de rock and roll Rock Around the Clock: “Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin comeu sua bota."
A popularidade dos quatro da barcaça T-36 começou a diminuir apenas no final da década de 1960. Mas eles permanecerão heróis para sempre.
Olga Arkhipova
