110 anos atrás, uma guerra eclodiu entre dois impérios - Rússia e Japão. Acreditava-se - pelo controle da Manchúria e da Coréia. Embora os eventos em terra e no mar tenham sido descritos em detalhes por muito tempo, “pontos em branco” permaneceram em sua história. Isso inclui um incidente que ocorreu longe do teatro de operações.
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Na noite de 8 de outubro de 1904, a névoa pairava sobre o Mar do Norte. No horizonte, em Dogger Shallows, as luzes dos navios de pesca ingleses tremeluziam, enquanto os destacamentos do 2º Esquadrão Russo do Pacífico, enviado em auxílio de Port Arthur sitiado pelos japoneses, passavam um após o outro. Os últimos a partir foram os quatro navios de guerra da classe Borodino e a oficina flutuante Kamchatka, que ficou para trás devido a um acidente no carro, mantidos a 30 milhas atrás deles. Os navios estavam em águas internacionais longe da guerra, mas …
Por volta das 20h00, a estação de rádio do navio de guerra carro-chefe "Príncipe Suvorov" recebeu uma mensagem inesperada da oficina flutuante: "Destruidores estão perseguindo. Ataque de todas as direções. Existem cerca de oito barcos torpedeiros. Chegamos mais perto do teleférico”(185 m). "Kamchatka" tentou fugir deles, atirando de volta e mudando o curso. "Você lançou minas?" - perguntou "Suvorov". Lembre-se de que as minas autopropelidas eram então chamadas de torpedos, daí o nome da classe dos navios - destruidores. “Pelo menos não estava visível”, respondeu “Kamchatka” e ficou em silêncio. Esquadrão Chefe Vice-Almirante Z. P. Rozhestvensky mandou dizer aos navios: "Esperem o ataque dos destróieres por trás." A estação Kamchatka voltou a funcionar, pedindo para indicar as coordenadas dos couraçados. Sentindo que algo estava errado, o almirante ordenou que respondesse vagamente: “Você deve primeiro se afastar do perigo, mudar o curso, depois mostrar sua latitude e longitude,e você verá o curso. " Os radiogramas pararam de chegar, mas às 23 horas os rádios da capitânia receberam: "Suvorov, mostre seu curso." "Fique perto do banco (Dogger Bank)", respondeu o almirante sucintamente, e foi novamente questionado sobre as coordenadas. “Parecia que os japoneses estavam falando conosco”, escreveu o tenente Vyrubov, um oficial de minas de “Suvorov” a seus parentes.
Por volta da meia-noite, os navios de guerra se aproximaram de Dogger Bank. A tensão causada pelo incidente com o "Kamchatka" diminuiu, e os que não estavam de serviço foram para as cabines e cockpits. Às 0 horas e 55 minutos, o capitão da 2ª fila V. I. Semyonov foi despertado pelo rugido de tiros. Ele saltou para a ponte de popa: “O que aconteceu? Em quem eles estão atirando? " - e ouviu: "Torpedeiros, ataque a minas!"
“Da ponte frontal, vi a seguinte imagem”, lembrou Semyonov. - À direita e à frente, a vários quilômetros de distância, avistava-se uma fileira de luzes, entre as quais às vezes brilhavam flashes de sinais (tratava-se de um destacamento de couraçados do Contra-almirante D. G. Felkerzam). Então vi nos feixes de holofotes à direita e à frente, mas muito mais perto, ao longe de vários cabos, um pequeno vaporizador de um tubo e um mastro, aparentemente, cruzou o curso do esquadrão. Outro, semelhante a ele, caminhou com o primeiro quase contra-ataque e parecia ir se chocar contra a maçã do rosto direita do "Imperador Alexandre III". “Os feixes de nossos holofotes dispararam aleatoriamente em todas as direções, foram atravessados por rajadas de tiros de fogo amarelo”, testemunhou o engenheiro do encouraçado “Eagle” V. P. Kostenko.
“A não mais de 5 cabos longe de nós nos feixes de holofotes, um navio com um tubo vermelho, com um mastro quebrado, com uma ponte destruída flutuou, tendo tombado a bordo,” - A. S. Novikov Priboi, que serviu como batalhão no Orel em 1904.
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E então os holofotes à esquerda brilharam e iluminaram os navios de guerra, o novo inimigo foi atacado, mas acabou sendo os cruzadores Aurora e Dmitry Donskoy. Após 10 minutos, um holofote vertical se ergueu sobre o Suvorov, sinalizando para cessar o fogo. A esquadra avançou e a 13 de outubro reuniu-se no porto espanhol de Vigo. Lá, marinheiros de diferentes navios compartilharam suas impressões sobre o incidente do Gaivota - é assim que eles apelidaram o incidente no Mar do Norte no local de registro dos navios de pesca. E pelos jornais souberam que as traineiras inglesas sofreram com o incêndio de navios de guerra russos: Crane afundou, Molmein, Mino, Snipe, Hull e Majestic foram danificados, um pescador foi morto, seis ficaram feridos. Uma campanha anti-russa estourou imediatamente na Inglaterra.
Igor Boechin
