Vários povos têm lendas sobre deuses e heróis que viveram em tempos distantes e que eram capazes de se mover pelo ar em carros alados.
Mergulhando no passado, você chega à conclusão inevitável de que os povos antigos possuíam um conhecimento incrível. São incontáveis as áreas em que havia um conhecimento tão surpreendentemente alto. Vamos nos concentrar em um - aviação. Sim, os antigos sem dúvida tinham não apenas conhecimentos teóricos, mas também práticos de aviação. E há muitas evidências disso. Assim, no Egito, foi descoberto um modelo de madeira de um pássaro voador, feito há 25 séculos. Quando uma grande cópia foi feita, descobriu-se que o "pássaro dos faraós" tem todas as propriedades de um planador moderno. Graças a um perfil aerodinâmico cuidadosamente mantido, ele voa e desliza livremente no ar. “Os egípcios nunca fizeram modelos sem um original”, comentou um dos especialistas em arte egípcia antiga. Portanto, temos que admitir o pensamentoque algo semelhante a um planador moderno pode ter sido conhecido no antigo Egito.
Vários povos têm lendas sobre deuses e heróis que viveram em tempos distantes e que eram capazes de se mover pelo ar em carros alados. Na literatura dos Vedas, havia até um termo para aeronave: "vimana" e "agnihotra". Agnihotra é um navio que sobe ao céu.
Mas aqui está o que é importante: alguns dos textos que chegaram até nós fornecem uma descrição bastante detalhada e realista não apenas da aparência, mas também da estrutura da aeronave. Muitas fontes mencionam que o vôo foi acompanhado por um som alto. “Quando a manhã chegou”, lemos no antigo épico indiano “Ramayana”, “Rama entrou na carruagem celestial que Pushpaka lhe enviou com Vivpisanda e se preparou para o vôo. Esta carruagem se moveu sozinha. Era grande e bem pintado. Tinha dois andares com muitos quartos e janelas … Quando a carruagem fez seu caminho pelo ar, fez um som monótono. No momento da partida, porém, o som era diferente: "Ao comando de Rama, esta bela carruagem ergueu-se no ar com um barulho alto." Em outro lugar, lemos que, à medida que a carruagem voadora subia, "a queda atingiu todos os quatro lados do horizonte".
Um dos antigos livros em sânscrito diz que, no momento da partida, a carruagem "ruge como um leão". Seria um dispositivo semelhante mencionado por uma fonte chinesa que relatou que no sexto ano da era Tian Sheng, "no verão, na quarta lua, uma estrela do tamanho de 1 dhow rolou para baixo com um som semelhante ao de um trovão de norte a sudoeste, todo o Império Celestial. " Em outros casos, ao contrário, a falta de som do vôo é enfatizada. Talvez estejamos falando sobre diferentes modos de voo ou sobre diferentes tipos desses dispositivos.
O fogo foi visto durante o vôo. Os épicos da Índia Antiga dizem que a carruagem celestial brilhou "como um fogo em uma noite de verão", era "como um cometa no céu", "flamejou como um fogo vermelho" ("Ramayana"), "era como uma luz guiando espaço "; ela foi “posta em movimento por um raio alado”, “todo o céu estava iluminado quando ela voou sobre ele” (“Mahabharata”), duas correntes de chamas emanaram dele.
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A memória de alguns "navios de fogo" - "waffle", que deixou para trás um "redemoinho de faíscas impetuosas", preservou as lendas dos vikings.
Mas ainda mais surpreendentes são as descrições da estrutura interna da aeronave. A fonte poética sânscrita "Samarangana Sutradhara" dedica até 230 estrofes à descrição do design da aeronave e seu uso: "Forte e durável deve ser seu corpo, feito de material leve, como um grande pássaro voador. Dispositivos com mercúrio e um dispositivo de aquecimento por baixo devem ser colocados dentro. Por meio da força que espreita no mercúrio e que aciona o vórtice que o carrega, uma pessoa dentro dessa carruagem pode voar longas distâncias pelo céu da maneira mais incrível. Tendo entrado, uma pessoa pode, como um pássaro de duas asas, subir ao céu azul. " Existem, diz a fonte, vimanas, enormes, "como um templo". Nos quatro lados, de acordo com as regras estabelecidas (lei, instruções),coloque grandes tanques cheios de mercúrio. É verdade que a tradução da palavra sânscrita como "mercúrio" é muito aproximada. Esta palavra tem muitos outros significados: quintessência, substância, elixir. Além disso, é um termo alquímico, ou seja, em vez disso, um símbolo, seguido por um valor que está aberto apenas para aqueles que conhecem a chave para ele.
Tendo ressuscitado, o vimana imediatamente se tornou uma "pérola no céu". Os textos sagrados tibetanos, referindo-se a veículos voadores, também os comparam com "pérolas no céu".
E aqui está como outra fonte sânscrita, Ghatotrachabadma, descreve a aeronave: “Era uma carruagem aérea enorme e terrível, feita de ferro preto … Estava equipada com dispositivos colocados nos lugares apropriados. Nem cavalos nem elefantes a carregaram. Ela era movida por dispositivos do tamanho de elefantes. " Outra fonte diz que cobre, ferro e chumbo são usados para a construção de tais aparelhos. Algumas fontes mencionam vimanas negras, outras observam que elas tinham uma superfície de metal: uma carruagem celestial, "brilhando como ouro" (Ramayana). Obviamente, se havia alguma memória real por trás dessas mensagens, havia vários tipos de dispositivos. E as fontes confirmam isso.
A julgar por algumas descrições, este dispositivo tinha forma redonda: o dirigível Mahapadma ("Big Lotus"), mencionado por Somadevabhatta (século XI), o "navio brilhante" dos mitos polinésios, no qual o deus Kane-milohai se movia, parecia uma concha em forma.
Esses dispositivos tinham várias salas, janelas e assentos. Esses dispositivos poderiam pairar, pairar no ar e se mover por grandes distâncias "em um piscar de olhos", "na velocidade do pensamento". A última comparação pertence a Homer, que mencionou as pessoas que viveram no Norte e viajaram nesses navios incríveis. (Os "Walfen", navios de fogo das tradições Viking, que eles encontraram nas latitudes do norte, vêm à mente.)
Outros autores gregos também escreveram sobre pessoas que supostamente conheciam o segredo de voar no ar. Esse povo, os hiperbóreos, vivia no Norte, e o sol nascia sobre eles apenas uma vez por ano. A memória do sol, que nasce uma vez por ano, foi trazida pelos arianos que vieram para a Índia há 4 mil anos, vindos de seu desconhecido lar ancestral. Eles também trouxeram informações sobre aeronaves, que encontramos em fontes sânscritas.
Várias imagens sobreviveram e chegaram até nós, que podem ser interpretadas como uma memória de tais dispositivos. Eles transmitem, é claro, não sua aparência, mas a própria ideia de viajar no ar, fora da Terra, entre as estrelas. No túmulo de Montemhet, século 7 BC, descreve um navio celestial (barco) voando sobre as estrelas e entre as estrelas. A pessoa representada nele segura o símbolo da vida em uma das mãos e da morte na outra.
Os sumérios descrevem um homem no mesmo barco celestial entre a estrela e o sol. No território do Peru, na América pré-colombiana, eles encontraram a imagem de uma criatura estilizada de duas pernas, decorada com os sinais do "trono escalonado", um atributo comum da deusa egípcia Ísis.
O desenho chinês de uma carruagem aérea retrata-a voando acima das nuvens. Um detalhe chama a atenção: o círculo na frente e atrás da carruagem. O que é isso? Se houver rodas, elas deverão estar nas laterais. O alquimista chinês e estudioso secreto Kohunt escreveu em 320 DC que "alguns faziam carruagens no ar". Ao mesmo tempo, ele mencionou as lâminas rotativas (lâminas) que "colocam este dispositivo em movimento". Talvez essas palavras se refiram ao círculo estilizado que é visível na figura.
Muitas vezes os antigos tentavam esconder algum conhecimento, para protegê-lo dos não iniciados. Seria estranho se isso não fosse feito em relação aos carros aéreos e seus desenhos. Durante o reinado do imperador Cheng-Tang (século XVIII aC), um certo de seus súditos fez uma carruagem voadora e, testando-a, alçou vôo. Um vento favorável o levou para uma província vizinha. O que o imperador faz - aceita de bom grado a descoberta feita? De modo nenhum. De acordo com a crônica chinesa, Cheng-Tang "ordenou a destruição da carruagem para que [seu segredo] não se tornasse conhecido do povo".
Uma fonte sânscrita explica essa prudência da seguinte maneira: “A construção desses dispositivos deve ser mantida em segredo para que [esse conhecimento] não caia nas mãos dos ignorantes. Por esta razão, o conhecimento que produz tais frutos não deve ser tornado público, não deve ser divulgado a respeito."
Talvez esses medos não tenham surgido do nada. Vários textos antigos mencionam o uso de aeronaves para fins militares. As descrições das cenas de batalha que eles fornecem são feitas, por assim dizer, da natureza, como uma testemunha ocular poderia fazer: “Notamos no céu algo que parecia uma nuvem em chamas, como línguas de fogo. Uma enorme vimaana negra emergiu dela, que derrubou muitas conchas cintilantes (luminosas). O rugido que eles fizeram foi como o trovão de milhares de tambores. Vimana se aproximou do solo com velocidade inimaginável e disparou muitos projéteis, cintilantes como ouro, milhares de relâmpagos. Isso foi seguido por violentas explosões e centenas de redemoinhos de fogo. O exército foi tomado pelo pânico, cavalos, elefantes de guerra e muitos soldados mortos pelas explosões caíram no chão. O exército fugiu, e o terrível vimana o perseguiu,até que seja destruído”(Mahabharata, Karnaparvana). E essa fonte foi criada há mais de quatro mil anos!
Temores de que veículos voadores possam ser usados para o mal também são encontrados em textos posteriores. Um autor europeu escreveu em 1670: “O Senhor nunca permitirá que tal dispositivo seja criado; a fim de evitar as muitas consequências que podem destruir o governo civil e político entre o povo. " Em seguida, enumerou as ações de uma aeronave - ela pode lançar bombas, derrubar "fogo artificial" de cima e até mesmo, na linguagem de hoje, "tropas terrestres".
O supracitado "modelo planador" egípcio antigo como uma espécie de princípio objetivo material se encaixa nessas mensagens. Outra evidência indireta, possivelmente da mesma série, são as chamadas "estradas incas" descobertas há algum tempo nos Andes. A fotografia aérea mostrou que não são tão caras quanto um sistema de figuras geométricas e outras figuras enormes, corretamente formadas, visíveis apenas de uma certa altura. Os lados dos triângulos, linhas paralelas de precisão impecável, estendem-se por 10-15 quilômetros! Algumas figuras se repetem em uma seqüência clara. Vários cientistas acreditam que os Andes abrigam o maior calendário astronômico do mundo, onde as linhas expressam vários padrões astronômicos e caminhos de estrelas. Recentemente, figuras igualmente enormes, distinguíveis apenas do ar,foram descobertos nos desertos peruanos De Maya e De Sihua. Os cientistas os atribuem ao período pré-incaico. Estamos certos em supor que essas imagens gigantescas, visíveis apenas de uma altura, podem ter algo a ver com veículos voadores? Acontece que na América também podemos encontrar mensagens que fazem você pensar. O livro sagrado dos índios Quiche "Popol-Vuh" fala sobre os quatro antepassados deste povo, que, vendo algo no céu, começaram a despedir-se apressadamente de seus parentes e esposas e subiram ao topo da montanha. “Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram. "Estamos certos em supor que essas imagens gigantescas, visíveis apenas de uma altura, podem ter algo a ver com veículos voadores? Acontece que na América também podemos encontrar mensagens que fazem você pensar. O livro sagrado dos índios Quiche "Popol-Vuh" fala sobre os quatro antepassados deste povo, que, vendo algo no céu, começaram a despedir-se apressadamente de seus parentes e esposas e subiram ao topo da montanha. “Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram. "Estamos certos em supor que essas imagens gigantescas, visíveis apenas de uma altura, podem ter algo a ver com veículos voadores? Acontece que na América também podemos encontrar mensagens que fazem você pensar. O livro sagrado dos índios Quiche "Popol-Vuh" fala sobre os quatro antepassados deste povo, que, vendo algo no céu, começaram a despedir-se apressadamente de seus parentes e esposas e subiram ao topo da montanha. “Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram. "na América, também podemos encontrar mensagens que o fazem pensar. O livro sagrado dos índios Quiche "Popol-Vuh" fala sobre os quatro antepassados deste povo, que, vendo algo no céu, começaram a despedir-se apressadamente de seus parentes e esposas e subiram ao topo da montanha. “Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram. "na América, também podemos encontrar mensagens que o fazem pensar. O livro sagrado dos índios Quiche "Popol-Vuh" fala sobre os quatro antepassados deste povo, que, vendo algo no céu, começaram a se despedir apressadamente de seus parentes e esposas e escalaram o topo da montanha. “Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram. "“Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram. "“Estamos voltando para nosso povo”, disseram eles. "Concluímos a nossa tarefa, os nossos dias estão a chegar ao fim." Essas pessoas, diz o texto, “imediatamente depois desapareceram ali, no topo do Monte Hakavits. Eles não foram enterrados por suas esposas ou filhos, porque não era visível quando eles desapareceram."
Na América Central, foi preservada uma lenda sobre uma certa amante poderosa, apelidada de "Tigresa Voadora", que trouxe conhecimento às pessoas. E depois de algum tempo ela ordenou que fosse carregada até o topo da montanha, onde "desapareceu entre trovões e relâmpagos". Essas lendas são surpreendentemente reminiscentes de outras que surgiram em uma área muito remota desses lugares - no sudeste da Ásia. Tanto aqui como ali estamos falando de alguns iluministas que viajaram em aeronaves e no final de sua "missão" se aposentaram dessas aeronaves. De acordo com antigas fontes chinesas, tais relatos são descritos, em particular, pelo candidato das ciências históricas I. Lisevich. O antigo dicionário Guandi, diz ele, descreve quatro tipos de aeronaves. Um deles, no qual o iluminador alienígena das antigas lendas chinesas Huangdi se movia, era fundido em metal e tinha asas. Antes do vôo, ele "coletou água". Sabe-se de outro aparelho que, quando foi abandonado, sua "cabeça", que continuava a irradiar calor, foi enterrada no solo com grande cuidado. Do local do enterro emergiu uma nuvem de vapor, que os habitantes locais adoraram por muitos anos. Quando chegou a hora, Huangdi, como outros iluministas, deixou o local onde chegou. "… de cima", diz o texto antigo, "um dragão com um bigode pendurado desceu atrás de Huangdi. Huangdi escalou o dragão, todos os seus assistentes e famílias o seguiram. (Havia mais de 70 pessoas que subiram. bigode. O bigode quebrou e eles bateram [no chão] "Do local do enterro emergiu uma nuvem de vapor, que os habitantes locais adoraram por muitos anos. Quando chegou a hora, Huangdi, como outros iluministas, deixou o local onde chegou. "… de cima", diz o texto antigo, "um dragão com um bigode pendurado desceu atrás de Huangdi. Huangdi escalou o dragão, todos os seus assistentes e famílias o seguiram. (Havia mais de 70 pessoas que subiram. bigode. O bigode quebrou e eles bateram [no chão] "Do local do enterro emergiu uma nuvem de vapor, que os habitantes locais adoraram por muitos anos. Quando chegou a hora, Huangdi, como outros iluministas, deixou o local onde chegou. "… de cima", diz o texto antigo, "um dragão com um bigode pendurado desceu atrás de Huangdi. Huangdi escalou o dragão, todos os seus assistentes e famílias o seguiram. (Havia mais de 70 pessoas que subiram. bigode. O bigode quebrou e eles bateram [no chão] "(Havia mais de 70 pessoas que subiram. O resto dos sujeitos não conseguiram subir e todos na multidão agarraram o bigode. O bigode quebrou e eles caíram [no chão] "(Havia mais de 70 pessoas que subiram. O resto dos sujeitos não conseguiram subir e todos na multidão agarraram o bigode. O bigode quebrou e eles caíram [no chão]"
Vários textos indianos antigos que mencionam aeronaves também se referem à altitude de vôo. Para mostrar o quão alto o herói subiu em sua carruagem aérea, é relatado que ele voou "acima do reino dos ventos".
Podemos nós, humanos modernos, admitir a ideia de que representantes de alguma civilização terrestre anterior possuíam o conhecimento necessário para tentar alcançar outros planetas? Claro, isso é difícil de acreditar. Aqui está o que, no entanto, as fontes dizem: "Por meio desses dispositivos (dispositivos, dispositivos)", lemos no texto sânscrito, "os habitantes da Terra podem se elevar no ar e os habitantes celestiais podem descer à Terra." Nesses dispositivos, era possível mover-se dentro do "Suryamandala" - a região solar (sistema solar?) E "Nakshatramandala" - a região estelar.
Segundo as lendas, as carruagens aéreas dos antigos celtas também podiam subir ao céu, onde existem terras incríveis, "palácios dos deuses". Existem vários relatos de visitas individuais a esses "palácios dos deuses" localizados fora da Terra. Os taoístas mencionam uma certa "pessoa perfeita" do que Jan, que visitou outros planetas e adquiriu sabedoria e conhecimento lá. Textos antigos afirmam que Huangdi, mencionado anteriormente, se retirou com seus companheiros da estrela Regulus (constelação de Leão). Há outro detalhe curioso nessas mensagens. Um dos que voaram para lá levou algo, depois do qual "morreu temporariamente e renasceu depois de 200 anos". De acordo com alguns teóricos, durante longos voos espaciais que excedem a duração da vida humana, as pessoas também mergulham em um certo estado de animação suspensa,morte temporária - o tempo biológico irá, por assim dizer, parar para eles. Distância Regulus do sistema solar - 85 anos-luz.
Entre os primeiros livros apócrifos cristãos está o notório Livro de Enoque, ou o Livro dos Mistérios de Enoque. Conta como Enoque foi levado por algum tempo para algumas terras que ficavam no céu. Lá, ele aprendeu os fundamentos do conhecimento astronômico: a ordem do movimento do Sol, as razões para o encurtamento do dia e o aumento da noite, o calendário lunar, as fases e o movimento da lua. “E Vretil”, escreve Enoque, “ensinou-me 30 dias e 30 noites, e sua boca não parava de falar. E por 30 dias e 30 noites não parei de escrever comentários. Esse conhecimento foi ensinado a Enoque para que, quando ele voltasse, ele o comunicasse às pessoas na Terra. E, novamente, um detalhe incrível. Quando Enoque voltou, seus filhos eram mais velhos do que ele. Hoje sabemos que isso é possível se um viajante do espaço se mover a uma velocidade próxima à da luz: para ele, o tempo flui muitas vezes mais devagar,do que para aqueles que permanecem na Terra. Mas como os antigos poderiam saber sobre isso? Existem outras mensagens estranhas que chegaram até nós relacionadas a isso?
Uma das traduções de um manuscrito egípcio, escrito 15 séculos aC e contendo a crônica oficial do reinado do Faraó Tutmés III, diz que, para horror de todos, "no 22º ano, no terceiro mês de inverno, às seis horas da tarde, um enorme objeto apareceu no céu. forma que se moveu lentamente para o sul. " A antiga mensagem persa sobre uma certa pessoa que construiu uma aeronave complexa e se moveu nela pelo ar data aproximadamente do mesmo período. Outra mensagem remonta ao século XIII, mais precisamente, a 1290. Em um manuscrito latino de um dos mosteiros ingleses, é dito que uma vez sobre as cabeças dos monges assustados, que conduziam um rebanho de mosteiros ao longo da estrada, "apareceu um enorme corpo oval prateado, como um disco, que voou lentamente sobre eles, causando grande horror."O cientista e filósofo Roger Bacon (1214-1294), preso por adesão ao "conhecimento secreto", escreveu sobre tais dispositivos? "A ciência torna possível criar veículos que podem atingir velocidades enormes, sem mastros e não requerem mais do que uma pessoa para controlar." Bacon enfatizou que tais dispositivos se movem sem a ajuda de animais. "Um aparelho também pode ser criado", escreveu ele, "capaz de se mover no ar, com uma pessoa dentro dele." Ele também possui um importante reconhecimento, possivelmente relacionado ao que trata a nossa história hoje. "As máquinas voadoras que os antigos tinham", escreveu Bacon, "ainda estão sendo feitas hoje." A esse respeito, podemos citar o seguinte episódio, descrito pela crônica francesa Discursos de Gabalis (1670). Referindo-se ao aparecimento de alguns "navios voadores"a crônica relata que uma vez em Lyon “três homens e uma mulher desceram à terra deste navio voador. A cidade inteira se reuniu ao redor deles, gritando que eram feiticeiros enviados por Grimaldi, duque de Benevento, inimigo de Carlos Magno, para destruir a colheita na França. Quatro pessoas inocentes tentaram em vão se justificar, dizendo que eram locais, que foram levados pouco antes por pessoas incríveis que lhes mostraram milagres sem precedentes e os colocaram de volta para que pudessem contar o que tinham visto.que eles foram levados um pouco antes por pessoas incríveis que lhes mostraram milagres sem precedentes e os baixaram para que pudessem contar o que viram. "que eles foram levados um pouco antes por pessoas incríveis que lhes mostraram milagres sem precedentes e os baixaram para que pudessem contar o que viram."
E aqui está um curioso testemunho do famoso escultor italiano do Renascimento Benvenuto Cellini, que ele menciona em seu livro. Certa vez, durante uma viagem, ele e seu companheiro "olharam na direção de Florença, e ambos emitimos um grande grito de espanto, dizendo:" Oh Deus do céu, que tipo de grande corpo é tão visível sobre Florença? "Era como um tronco de fogo, que brilhava e publicou um grande brilho."
Encontramos uma menção mais próxima a essas aeronaves no famoso artista russo Nicholas Roerich. Em seu livro "The Heart of Asia", dedicado à viagem ao sopé do Himalaia, ele escreveu: "Manhã ensolarada sem nuvens - o céu azul claro cintila. Uma enorme pipa escura passando rapidamente pelo nosso acampamento. Nossos mongóis e nós o estamos observando. Mas um dos lamas Buryat levanta a mão para o céu azul: “O que é isso? Balão branco? Um avião? “E a gente percebe: em grande altitude, algo brilhante está se movendo de norte a sul. Três binóculos fortes foram trazidos das tendas. Observamos um corpo esferoidal volumoso, brilhando ao sol, claramente visível no céu azul. Ele se move muito rápido. Então notamos como ele muda de direção mais para sudoeste e se esconde atrás da corrente de neve de Humboldt. Todo o acampamento está observando o fenômeno incomum."
É possível pensar que esses são os vestígios sobreviventes de uma civilização que já existiu, as mesmas "máquinas voadoras que os antigos possuíam" sobre as quais Roger Bacon escreveu? Talvez a este respeito seja possível citar algumas das mensagens que surgiram recentemente na imprensa. Mas aqui está o que é importante: hoje podemos falar não apenas sobre as palavras de testemunhas, não apenas sobre a impressão de testemunhas oculares. Existem “vestígios materiais”. Em 1976, nas margens do rio Vaksha, República Socialista Soviética Autônoma de Komi, residentes locais encontraram um fragmento incompreensível, com um punho do tamanho de, fundido em branco. Assim que foi arranhado ou batido, faíscas caíram do local do impacto. O estranho objeto, felizmente, caiu nas mãos de cientistas. Ele estava envolvido no All-Union Research Institute de Nuclear Geofísica e Geoquímica, o Institute for Physical Problems. SI. Vavilov, Instituto de Geoquímica e Química Analítica. DENTRO E. Vernadsky Academy of Sciences da URSS,Instituto de Aço e Ligas de Moscou e alguns outros departamentos científicos. O fragmento acabou por ser um fragmento de um anel, cilindro ou esfera com um diâmetro de 1,2 m, de origem desconhecida e de finalidade desconhecida. Esse item foi feito há não mais de 100 mil anos (o urânio nele presente não contém produtos de decomposição). Produtos de decomposição de tório indicam uma data mais próxima. No entanto, o principal mistério está em outro lugar: na composição do naufrágio. Em seu estudo, foram utilizados métodos de análise de espectrometria gama de precisão, incluindo ativação de nêutrons, radiação de neutrônios e radiometria de raios-X. O item acabou por ser composto de uma liga de elementos de terras raras: cério - 67,2%, lantânio - 10,9%, neodímio - 8,78% e algum ferro e magnésio. Urânio e molibdênio foram encontrados entre as impurezas. A conclusão dos cientistas: uma liga de origem artificial. Não existem materiais naturais com composição e características semelhantes na Terra. Além disso, em condições terrestres, o oxigênio atmosférico geralmente reage com o ferro e o oxida, portanto, as ligas, via de regra, contêm suas formas óxidas. O ferro está presente no fragmento, mas não há o menor vestígio de suas formas de óxido. Isso significa que a liga foi feita fora da Terra? Por outro lado, a análise da composição isotópica com precisão de centésimos de um por cento corresponde às proporções terrestres. A conclusão dos cientistas: com alto grau de probabilidade, podemos supor que a liga foi feita em nosso planeta (ou no sistema solar). Mas na Terra hoje, ao que parece, a tecnologia necessária para isso não existe. A liga era feita de pó, as menores partículas consistindo em apenas algumas centenas de átomos. Foi feito por prensagem a frio a uma pressão de centenas de milhares de atmosferas. Nossa civilização ainda não criou e não se aproximou de um equipamento capaz de prensar peças com essa pressão e tamanho.
A mensagem sobre esta descoberta, feita, como já foi referido, em 1976, no início de 1985, foi publicada no jornal "Indústria Socialista". Secretário do Departamento de Físico-Química e Tecnologia de Materiais Inorgânicos da Academia de Ciências da URSS Acadêmico N. M. Zhavoronkov comentou sobre esta mensagem da seguinte maneira: “Uma amostra com a composição obtida poderia muito bem ter sido obtida em condições terrestres. Com base nos materiais disponíveis, podemos afirmar que a amostra encontrada não é um mineral natural, mas uma liga de origem artificial. A questão de em que condições e para que fins foi obtido e parte de qual estrutura é, está sujeito a um estudo objetivo. " Como você pode ver, os cientistas ortodoxos novamente fecham os olhos ao óbvio.
De tudo o que foi dito acima, uma conclusão pode ser tirada: houve uma civilização poderosa (ou mesmo civilização) em nosso planeta quando ele tinha aeronaves mais pesadas que o ar em seu arsenal. Mas o que tudo isso tem a ver conosco? Talvez valha a pena ponderar por que essa civilização desapareceu? Talvez por causa de alguns erros fatais em seu desenvolvimento? Então, precisamos estudar esses erros e não repeti-los. Para que mais tarde os nossos descendentes não examinassem os nossos planos e se maravilhassem com eles: aqui, dizem, que gente poderosa era …
O artigo foi preparado com base em material factual coletado no livro de A. Gorbovsky "Fatos, suposições, hipóteses"
