Informações com dúvidas relacionadas à pista deste aeroporto há mais de um ano. Mas de alguma forma ainda nem me preocupei em ver se tudo está como escrevem nos artigos e notas sobre este lugar. Corrigindo minha lacuna.
No país africano Gâmbia, os EUA no final do século XX. construiu um aeroporto capaz de receber aeronaves de qualquer tonelagem - Banjul Yundum. A NASA simpatizou com o projeto, tk. este aeroporto foi planejado para ser usado como um ponto de pouso alternativo para ônibus espaciais (até o encerramento deste programa). Aqui está um resumo desta pista:
Link do mapa goo.gl/maps/9Zxed6qEaqSES98x5
A conversa é sobre esses dois trechos da pista, que ou se revelaram supérfluos (os construtores exageraram), ou não a usaram de algo mais antigo, porque não há necessidade de tal comprimento de pista. Se for o primeiro, então qualquer construção está estritamente de acordo com o projeto. Ou o projeto foi alterado durante a própria construção.
Vídeo promocional:
Foi e é. A parte noroeste não utilizada ainda é visível, assim como a parte sudeste.
Se fosse apenas solo limpo, cresceria demais com o passar dos anos. Mas isso não acontecia há décadas. Isso significa que existe uma base de pedra.
Fotos do local. Sim, há alguma estranheza.
Muitos na pista do aeródromo de Yundum veem a seguinte imagem:
Platô de Nazca na América do Sul.
Mas se você procurar por "pista" no Google, poderá ver muitos exemplos que serão muito semelhantes à pista de Yundum:
Essa. é seguro dizer que as pistas dos aeródromos modernos são projetadas e construídas com margem para imprevistos, casos de força maior de decolagem ou aterrissagem indevida. É possível a falha dos freios e da ré dos motores da aeronave - ela rolará por mais tempo na pista até que a ré dos motores em serviço pare.
O equipamento pode falhar e algumas aeronaves terão que pousar às cegas sem instrumentos. Qualquer um dos novatos comete um erro e você precisa ter pista suficiente para o avião decolar.
Aterragem e decolagem normais e regulares podem sofrer interferência das condições meteorológicas.
Portanto, muitas pistas são alongadas, mas essas partes não são utilizadas. Acontece que as juntas entre os segmentos de concreto ou lajes estão cobertas de grama (não há asfalto ali) e parece algo antigo sobre o qual uma pista moderna foi construída.
Não sei quem foi o primeiro a ver algo estranho e misterioso no aeródromo de Yundum. Mas por que ele não viu estranhezas semelhantes em outros aeroportos - isso é um mistério!
Autor: sibved
