Não é tão difícil preparar um modelo de qualquer aparelho se você dominar bem o princípio de seu funcionamento, conhecer o design e a relação de todas as partes individuais. Para isso, basta reduzir o tamanho de cada bloco no mesmo número de vezes. E para entender mais facilmente o princípio de um veículo de lançamento (PA) para lançar um OVNI, é até útil aumentar primeiro o tamanho de seu modelo para uma escala natural imaginária. Essa consideração determinou a metodologia para apresentar meu conselho. Então, prepare-se para me ouvir com atenção, mobilize toda a sua imaginação. Imagine que você está em uma área montanhosa. Pegue dois vértices adjacentes A e B, quanto mais alto, melhor. Afinal, neles será instalado PA, e em grandes altitudes a resistência do ar a qualquer movimento é reduzida. Em uma estrada que parece uma ferroviavocê terá um vazio enorme rolando de A para B e vice-versa. Sua massa, por exemplo, pode ser de 20 mil toneladas, esse será o nosso “working blank” (RB). Deixe o RB no momento inicial estar no topo A. Se a profundidade da sela for 2 km, então a energia potencial do RB em qualquer um dos topos será de 40 bilhões de kgm. Essa energia poderia ser obtida queimando 100 toneladas de combustível líquido. Clique na imagem para ampliar.
Na ausência de atrito e consumo de energia para girar o PA, na profundidade da sela o RB desenvolveria uma velocidade de 200 m / s, o que corresponde a uma potência de 50 milhões de cavalos. Nesse caso, ele decolaria sem assistência até o topo B. Na realidade, sua velocidade será muito menor e parará antes de chegar ao topo B. Você terá que usar um pequeno motor elétrico e blocos de polia para puxá-lo até o topo B. Corrente elétrica para motor nos dará uma pequena estação hidrelétrica em uma cachoeira próxima. Acontece que praticamente toda a energia da RB será gravitacional. Você não terá que queimar combustível caro ou liberar seus produtos de combustão na atmosfera. Como agora transferir parte da energia da RB para o PA? RB, caindo, deve puxar um cabo de aço enrolado no eixo vertical principal (GVV) PA. Se a velocidade RB na posição inferior for, por exemplo, 20 m / s, e o diâmetro do GWV for 1 m, o eixo começará a girar a uma velocidade de 6 rev / s. As rodas dentadas ajudarão a transferir a rotação do GWV para um eixo vertical paralelo (acionado) (BBB) com um disco voador (LT) montado nele. A figura mostra um LT, mas vários BBBs semelhantes podem ser instalados (de acordo com o número de LT lançados). É desejável, no entanto, que esse número seja par para garantir uma carga simétrica no abastecimento de água quente. Se o diâmetro do LT for 30 m, então o número de revoluções do BBB é suficiente para aumentar para 20 rev / s. Nesse caso, a velocidade linear na borda do disco é de 2 km / s. Seu aumento adicional levaria a um superaquecimento significativo. As rodas dentadas ajudarão a transferir a rotação do GWV para um eixo vertical paralelo (acionado) (BBB) com um disco voador (LT) montado nele. A figura mostra um LT, mas vários BBBs semelhantes podem ser instalados (de acordo com o número de LT lançados). É desejável, no entanto, que esse número seja par para garantir uma carga simétrica no abastecimento de água quente. Se o diâmetro do LT for 30 m, então o número de revoluções do BBB é suficiente para aumentar para 20 rev / s. Nesse caso, a velocidade linear na borda do disco é de 2 km / s. Seu aumento adicional levaria a um superaquecimento significativo. As rodas dentadas ajudarão a transferir a rotação do GWV para um eixo vertical paralelo (acionado) (BBB) com um disco voador (LT) montado nele. A figura mostra um LT, mas vários BBBs semelhantes podem ser instalados (de acordo com o número de LT lançados). É desejável, no entanto, que esse número seja par para garantir uma carga simétrica no abastecimento de água quente. Se o diâmetro do LT for 30 m, então o número de revoluções do BBB é suficiente para aumentar para 20 rev / s. Nesse caso, a velocidade linear na borda do disco é de 2 km / s. Seu aumento adicional levaria a um superaquecimento significativo.então o número de revoluções do BBB é suficiente para aumentar para 20 rev / s. Nesse caso, a velocidade linear na borda do disco é de 2 km / s. Seu aumento adicional levaria a um superaquecimento significativo.então o número de revoluções do BBB é suficiente para aumentar para 20 rev / s. Nesse caso, a velocidade linear na borda do disco é de 2 km / s. Seu aumento adicional levaria a um superaquecimento significativo.
As cabines de passageiros e de carga (PCs) devem ser colocadas na parte central da LT. Todo esse bloco deve ter a forma de um cilindro com rotação autônoma em torno do eixo principal do LT. Ele não deve estar envolvido no movimento de rotação do LT a uma velocidade vertiginosa. Mas uma pequena rotação com sobrecarga razoável é bastante aceitável. Esses limites razoáveis são determinados empiricamente de maneira mais confiável. Divida o bloco de passageiros de carga em quatro classes de cabines localizadas a distâncias diferentes do eixo de rotação e coloque um macaco em cada "classe". Os macacos, é claro, precisam ser equipados com dispositivos pelos quais você possa reconhecer a saúde e a expectativa de vida dos macacos em diferentes condições. Na cabine que pertence ao animal mais azarado, atribua classe IV e futuramente use esta cabine apenas para bagagem. Por precaução, tente fazer os macacos parecerem alienígenas vestindo macacões prateados, capacetes elegantes, máscaras etc. Que força moverá o LT e controlará seu vôo? Eu respondo. Com toda a simplicidade de seu design, a ausência de indícios de qualquer motor, a recusa em queimar combustível térmico, seu LT será uma combinação incrível de helicóptero, avião a jato e pára-quedas. O princípio do helicóptero, aparentemente, pode ser usado até uma altitude de 30 km, sendo que mais alto será necessário mudar para o impulso do jato. Ao pousar, o LT atuará como um pára-quedas.recusando-se a queimar combustível térmico, seu LT será uma combinação incrível de um helicóptero, um avião a jato e um pára-quedas. O princípio do helicóptero, aparentemente, pode ser usado até uma altitude de 30 km, sendo que mais alto será necessário mudar para o impulso do jato. Ao pousar, o LT atuará como um pára-quedas.recusando-se a queimar combustível térmico, seu LT será uma combinação incrível de um helicóptero, um avião a jato e um pára-quedas. O princípio do helicóptero, aparentemente, pode ser usado até uma altitude de 30 km, sendo que mais alto será necessário mudar para o impulso do jato. Ao pousar, o LT atuará como um pára-quedas.
Todo o espaço interno da LT (com volume em torno de 2 mil m ') deverá ser ocupado por reservatórios de ar comprimido (BP), divididos em várias células comunicantes. Se a pressão nos tanques for aumentada para 100 atm, a massa total de ar comprimido será de cerca de 200 toneladas. A injeção de ar nos tanques pode ser realizada usando um sistema de tubos de entrada de ar em forma de L localizados ao longo do perímetro da bandeja. É necessário direcionar uma seção dele (bocal de entrada de ar) tangencialmente ao LT (no sentido de rotação do LT), e a outra ao tubo axial central (COT), que possui quatro saídas. Essas saídas devem ser fechadas com torneiras - superior (KB), inferior (KN) e duas laterais (KB). Voando no bocal de admissão de ar a uma velocidade de 2 km / s, o ar altamente comprimido entra no tubo central, e de lá para os reservatórios, se o KB estiver aberto e o KB e KH estiverem fechados. Se a pressão nos tanques atingir o nível desejado e o desenrolar do LT continuar (o RB ainda não caiu para o ponto de sela inferior), então o HF pode ser aberto por um curto período de tempo. Voando para cima, o ar criará uma força reativa, pressionando a placa contra a Terra. Quando o "combustível gravitacional" sem fumaça é completamente consumido, o KB fecha e o SC abre gradualmente, além disso, lentamente o suficiente para não causar uma sobrecarga perigosa (a elevação reativa do ar descendo pode exceder o peso do LT por várias vezes). Continuando a rotação axial por inércia, o disco, como um helicóptero, começará a subir. Acho que com um bom perfil aerodinâmico pode chegar a 30 km de altitude. A rotação não sairá lá ainda, mas o ar rarefeito não será mais capaz de criar uma força de elevação para manter o peso inicial do LT. Teremos que tornar a placa mais leve em cerca de 10 toneladas, liberando ar comprimido. Ao mesmo tempo, liberando ar através do KN, você cria um impulso de jato adicional. Se o KN tiver um dispositivo de direção, ele dará ao LT uma velocidade horizontal. Ao repetir a operação de despejo de lastro várias vezes, você poderá subir a uma altitude de 100 km e voar na direção escolhida. Use o resto do lastro quando o LT começar a perder altitude. Portanto, você pode resistir na estratosfera, fazendo vários voos ao redor da Terra. Salve a última parte do lastro para um pouso suave (se as propriedades de paraquedismo do LT falharem). Quando o ar quente comprimido é liberado a uma altitude de 100 km em um vazio quase completo, ele se expande quase que instantaneamente e é drasticamente super-resfriado. Partículas de gelo podem se formar nele, seus átomos começam a emitir energia em excesso. A nuvem resultante brilhará, lembrando auroras, nuvens noctilucentes, arco-íris, etc. A nuvem assumirá uma forma esférica. Se a uma altitude de 100 km ela terá 10 km de diâmetro, então cada um de vocês pode pensar que seu diâmetro é de 30 me ele está a uma altitude de 300 m. Saindo da LT, esta nuvem flutuará na estratosfera por um longo tempo, mantendo suas dimensões visíveis porque suas bordas alargadas desaparecerão gradualmente para o observador.porque suas bordas alargadas desaparecerão gradualmente para o observador.porque suas bordas alargadas desaparecerão gradualmente para o observador.
