Há alguns dias, postei a foto de uma prancha móvel que orgulhosamente é chamada de a primeira scooter motorizada do mundo.
Mega-mail no megascooter.
Eu teria me esquecido dela dez vezes se de repente um “ped” não tivesse se formado em torno dela. Então, é claro, ele ainda não era um "ped", mas, como eu pensava, um membro normal do grupo, interessado em todo tipo de porcaria incomum.
Ped veio abaixo da foto com a alegação de que eu assinei a foto como uma scooter elétrica com um motor de combustão interna brilhando em seu rosto. E em cada scooter.
E nisso ele estava certo.
Não tenho nada contra correções, dicas e outras informações adicionais, então acrescentei um pós-escrito à assinatura, onde agradeci ao pedaço por sua atenção.
Parece que tudo deveria ter terminado aí. E uma pessoa não se tornaria um pediatra, e eu não perderia algumas horas de tempo.
Mas depois do meu agradecimento, o ped não se acalmou, mas postou fotos da Autopeda com ênfase no motor e sinalizou que isso é para quem não sabe como é um motor de combustão interna.
Vídeo promocional:
Sendo um adolescente notório e cheio de espinhas, eu imediatamente levei para o lado pessoal e fui ver o que havia de realmente errado com esse Autopedom, que está em toda parte assinado como elétrico, e ele tem, como uma buzina na testa, um motor de combustão interna com tanque de gás, quase na seção, como em um livro, sobressai na testa.
As conclusões foram decepcionantes. Todos os Autoped's em quase todas as fotos e em todas as fotos têm sinais claros de um tanque de gasolina e outros pertences pessoais de um dispositivo a gasolina.
Ao mesmo tempo, não se nega em lugar nenhum que ele foi produzido em duas modificações - como um veículo a gasolina e como um elétrico. Isso também está na Wikipedia,
Uma versão elétrica também estava disponível com um motor na primeira roda.
Há também, Deus me perdoe, testes nas páginas da Smithsonian Institution.
Há um artigo inteiro rabiscado sobre o papel das scooters elétricas na história. Começamos com o Autoped.
E este, como sabemos, é o principal inimigo de toda cronolozhtsy e o segundo mais importante ocultador de artefatos e evidências do passado presente, depois do Vaticano.
Ao mesmo tempo, não há imagens da versão elétrica nem na superfície, nem, como fui convencido mais tarde, nos cantos mais distantes da rede.
Escrevi isso em um post, postando algumas fotos e desenhos.
E aqui, do nada, a pessoa se transformou em um “pedaço”. De repente, ele gritou, levantou-se e começou a mostrar atividades doentias, exigindo fornecer desenhos ou fotos nítidas da versão elétrica. Embora eu tenha escrito em russo que eles não existem.
Em seguida, o ped, disse que eu era um chock ignorante (alegoricamente), acusou-me de não conhecer os princípios do motor de combustão interna e, em geral, de não entender o funcionamento dos dispositivos técnicos.
Para ser honesto, a acusação é estranha. Hoje em dia, até as meninas sabem em termos gerais como funciona um motor. De qualquer forma. Eu perguntei, qual é a questão real? O que está faltando no pedu?
Ele respondeu que era um técnico e que não tinha o suficiente para "sentir" a versão elétrica, caso contrário, ele não conseguia acreditar e começou a gritar que eu estava mentindo e mentindo de propósito, por algum motivo.
Teve um momento muito bom para ir na cara dele, mas infelizmente essa função ainda não está disponível nos canais de comunicação, então eu só falei pra ele parar de foder.
Para mostrar que os aparelhos elétricos eram bastante difundidos naquela época, enviei-lhe várias imagens do catálogo de carrinhos elétricos da época, para que, se ele próprio tivesse pouca formação na tecnologia da época, pelo menos as lesse de graça.
Claro, ele não os considerou, mas continuou a exigir de mim um Autoped elétrico. Então, várias vezes, ele me chamou de idiota (o que, em princípio, é bem verdade, já que entrei em um debate com ele) e encerrou nossa conversa com algo como - "como você encontrar, traga-o para consideração".
Mais uma vez, assegurei-me de ainda reconhecer mal os peds à distância. Essa habilidade deve ser aprofundada, de modo que, se você não banir imediatamente, pelo menos não entre em discussões com eles.
Qual é a diferença entre um pedaço e uma pessoa normal que aponta os erros?
É muito simples - o ped não está interessado na verdade ou em descobrir como se desenvolveu a situação de que há uma scooter elétrica nos textos, mas na vida real, apenas versões com gasolina. Ped não dá ouvidos ao seu ponto de vista, não vê analogias, seu objetivo é pegar alguma coisa e acusar. Ele nem mesmo está muito interessado em sua própria retidão, que é compreensível e aceitável em disputas comuns - somos todos pessoas com ego inflado, pois é necessário declarar em voz alta o seu erro.
O último, é claro, sugere um pedah enviado especialmente. Mas nós não acreditamos na teoria da conspiração contra um microgrupo de 300 pessoas, portanto, por enquanto, eu pessoalmente considero este ped como meu próprio pedia, e não um inimigo secretamente lançado em nossa poça.
E agora o segredo do Autoped foi revelado !
No entanto, se o ped-man me interessa um pouco, então a situação com o Autoped é realmente interessante. Estaria tudo bem se todos os textos oficiais dissessem que havia apenas uma scooter a gás e não havia nenhuma elétrica. Estaria tudo bem. Mas não, todos eles dizem claramente que, sim, houve uma eletroversão. Mas na verdade não é.
Aqui o primeiro Krupovsky poderia parecer, mas nada é visível!
Por que, em princípio, pode ser necessário substituir uma scooter elétrica a partir das imagens disponíveis. Este não é um avião, quão incomum?
Existe uma versão em que os atuais fabricantes de scooters realizavam o enchimento da scooter de forma a chamar a atenção para os seus produtos. A versão é boa. Como gente que não quer nada de anormal, que está acostumada a explicar todas as esquisitices do ponto de vista do bom senso, e não da teoria da conspiração.
O problema é que então teriam lançado a opção com a scooter elétrica, pois agora estão sendo promovidos no mercado. E se de repente não tivessem sido encontrados, de qualquer forma não teriam mudado o nome para gasolina. Eles escreveriam que então havia gasolina atrasada, mas agora temos a mesma e ainda mais fria, mas elétrica e ecológica - compre.
Mesmo assim permanece, inteiramente gasolina.
Há outra objeção à ficcionalização da opção elétrica. Quase imediatamente após o início das vendas, a Autoped foi adquirida pela The American Ever Ready Company, seu nome original era American Electrical Novelty & Manufacturing Company. Sim, agora é quase o mesmo nome - Eveready Battery Company, Inc. O nome mostra que não vende gasolina. O conhecido Energizer é o seu produto.
Oficialmente, acredita-se que após a compra, ela fez apenas uma troca - colocou uma bateria e duas lâmpadas. Na frente e atrás.
O que você pode esconder em uma scooter elétrica? A eletricidade estava na versão oficial em 1915? Isso foi. Havia carrinhos e outros ferros de passar em motores elétricos? Havia. Então, de que adianta, de repente, remover um deles do acesso?
A única resposta que vejo é a bateria. Ou seja, a bateria. Embora não haja nenhuma imagem da scooter com seu motor elétrico e combustível elétrico, quem for muito curioso pode dizer que, sim, havia uma opção elétrica. Mas, para acrescentar ali - embora sua bateria fosse tão grande que foi carregada por trás em um carrinho por um carro inteiro. Carro a gasolina.
Nas fotos que temos, o Autoped às vezes contém uma bateria.
Para ser sincero, esta caixa, supostamente para lâmpadas, dianteiras e traseiras, em geral, é muito rara nas fotos onde a scooter é usada. E a pretensão dessa mulher, que também é sufragista, e todas as lésbicas a penduram em bandeiras nos últimos dois anos, também sugere um pouco de reflexão. Mas não é disso que estamos falando.
Por um lado, pode-se pensar que esta é a opção elétrica desejada! Mas não. Aqui, também, um motor de combustão interna e um tanque de gasolina estão pendurados na roda, e no caso de uma versão elétrica, não deveriam ser. Mas existe uma bateria.
Seu tamanho, infelizmente, não é de um cavalo, mas de um pequeno pônei. É por isso que ela não recebeu o título de bateria elétrica para movimento. Segundo quem escondia tudo, era pequeno demais para aquela época. E se assim for, eles decidiram remover toda a versão elétrica de vista.
Nesse ínterim, esta caixa realmente fez muito mais do que funcionar como uma bateria de farol. Sim, ela mesma é um pouco grande para brilhar.
Então, onde está o motor elétrico? Segundo a história dos sortudos que conheciam a versão elétrica, o motor elétrico também ficava pendurado na roda dianteira.
Aliás, sobre eles, sobre os sortudos. A maioria dos que mencionam a versão elétrica referem-se ao livro:
Pioneiros da motocicleta: os homens, as máquinas, os eventos, 1860-1930. - David & Charles (Publishers), 1976.-- ISBN 0 7153 7 209 2
É isso, é um milagre.
Eles até apontam a página - P. 70–71.
Infelizmente, só consegui a capa deste livro. Está em muitas bibliotecas estrangeiras e está escrito para que você possa pegá-lo, mas apenas na sala de leitura. Como muitos outros livros que me interessaram por outros motivos, ninguém vai digitalizar e colocar online.
Em geral, a situação com este Autoped é exatamente igual a de um gopher. O que não é, mas é. E o pior de tudo, não está claro o que procurar. Acredite na tecnocultura infinitamente avançada do início do século XX e presuma que a bateria era geralmente invisível ou busque algo mais poderoso.
É claro que, se estamos falando aqui de uma substituição global da história, então reconfigurar alguma ciclomotor patética, criptografada sob uma scooter, não é nem mesmo uma questão, pode-se até esquecer. Volte aos problemas planetários globais de cronologia, mas as imagens interferem.
Especialmente, é claro, as tias, que são claramente atraídas para cá em diferentes scooters.
Eles são artistas, eles vêem dessa forma. Mas não muito! Quantos foram pendurados em uma scooter real!
É uma pena que não possamos julgar pelas tias desenhadas. Mas a diversidade de espécies agrada. Mesmo se levarmos em conta que o artista é vesgo e krivoruk, e mesmo bêbado, as diferenças ainda são muito grandes.
E também do próprio Autoped, que nos foi fornecido para estudo. Mas você pode tentar coletar de uma série.
Parece que tudo é o mesmo mais ou menos, exceto para a bateria misteriosa. Esses pilotos, aparentemente, não precisavam de lâmpadas.
Agora vamos dar uma olhada no autor de Autoped. Curiosamente, ele está nas fotos. Em um deles, ele anuncia pessoalmente sua scooter.
Era chamado de fotografia, mas mesmo assim.
O que nós vemos? E não vemos absolutamente nada, exceto que o autor anuncia uma scooter completamente diferente, e não aquela que nos é mostrada. Ele não tem a maioria dos sinos e apitos que estão pendurados nos modelos que temos nas fotos. E o mais importante, não há tanque de gasolina onde esconder o combustível.
Suponha que neste anúncio inicial o combustível seja despejado no rack de controle. Alguns artigos mencionaram isso. Digite no começo eles queriam ficar, depois foram torturados e colocaram o frasco. Mas tudo isso não é tão importante, porque parece que o inventor em primeiro plano foi substituído ou muito editado. Portanto, a foto é nublada e, em geral.
Há outra foto de outra de suas invenções - também com motor.
Este é um modelo de mini motocicleta.
E, novamente, vemos a diferença entre o que o inventor anuncia e o que vemos na vida real. O inventor, se alguma coisa à direita. Percebe-se que ele não tem toda essa porcaria do motor de combustão interna entre as pernas. E não tem uma moldura de combustível grossa que se projeta como o inferno abaixo do volante do cara à esquerda. O que sobressai do inventor é uma arma, que fica suspensa em uma armação, já que, de acordo com o enredo, ele vai caçar na floresta.
Veja como tudo mudou no final. A merda foi pendurada na estrutura atual como um tanque de gasolina, a roda inteira foi revestida com pistões, tanques e velas de ignição do motor de combustão interna.
Bem, agora vamos voltar para a última foto publicitária do nosso Autoped. Como todas essas massas e pastas aparentemente foram feitas mesmo então, nos anos 20, elas não mudaram o fundo, mas em vão. É muito claramente visível lá, provavelmente o Autopedo original.
Bem, uau!
Olha, o cara atrás de você pode ver um tipo de motor completamente diferente, e a bateria está no lugar, que, conforme nos escrevem, apareceu depois que o escritório foi comprado pelo energizer, e na prateleira, pior, tem algo que parece bolas redondas que o técnico tem em uma vara -pessoas dançarinas pegam eletricidade em casa. E o que ganhamos no final? Novamente eletricidade sem fio e uma bateria sobressalente quando você estiver fora de alcance !!!
Veja abaixo, fiz várias modificações na imagem, embora tudo esteja perfeitamente visível aqui, há mais opções de contraste.
É melhor ver aqui que o cara da frente definitivamente não é um farol, mas algum tipo de dispositivo.
Não vou afirmar que esta scooter funcionou exatamente como eu disse acima com energia sem fio. A probabilidade é alta, mas não cem por cento. O principal é que se trata da mesma scooter elétrica, que então saiu da história, restando apenas a versão a gasolina. E como exatamente funciona não é mais tão importante.
E sabe o que mais é interessante? Este anúncio foi publicado na revista Popular Electricity !!! Simplesmente não havia nada a ver com o anúncio de uma scooter a gasolina. E mesmo sem bateria com faróis elétricos !!!
Em geral, esse é o nosso negócio de pedo automotivo. Que, por assim dizer, mas na verdade não.
Eu gostaria muito de ouvir sua opinião sobre a correção do meu palpite.
O pedagogo não pode participar da discussão, mas sai silenciosamente do grupo.