Durante a Segunda Guerra Mundial, muitas pessoas desapareceram sem deixar vestígios. Em batalhas sangrentas nas linhas de frente, esses fatos não surpreenderam ninguém.
Outra questão é quando soldados desaparecem de forma incompreensível nas profundas retaguardas diante de centenas de pessoas, por exemplo, como aconteceu com a tripulação de uma aeronave americana.
Em agosto de 1942, uma aeronave do tipo "L-8", que fazia parte do 32º Esquadrão da Marinha, realizou um levantamento ordinário do oceano para identificar submarinos japoneses. Havia duas pessoas a bordo: o tenente Ernest Cody e o suboficial Charles Adams.
Algum tempo após a decolagem, eles relataram que fixaram um ponto estranho na superfície da água, que parece um vestígio de combustível, e pretendem estudá-lo.
Os marinheiros de duas instalações flutuantes ao mesmo tempo, que não estavam longe da localização do dirigível, viram como ele circulou sobre o mesmo ponto por uma hora. A aeronave várias vezes fez tentativas de se aproximar da água, como se tentasse examinar algo.
Às 9h L-8, contrariando a rota existente, levantou-se e voltou para o local de partida. Isso foi dito pelos marinheiros acima. A tripulação da aeronave parou de se comunicar.
Os controladores de tráfego aéreo enviaram um aviso aos pilotos que se aproximavam do pouso sobre um possível encontro com uma aeronave silenciosa. Mais tarde, os pilotos da aeronave começaram a relatar que estavam observando um "L-8" movendo-se em direção à Golden Gate. Às 11:00, a aeronave decolou repentinamente e se escondeu nas nuvens.
Depois de quase 30 minutos, centenas de pessoas viram a seguinte imagem: o dirigível, que havia perdido parte do hélio, descia em alta velocidade. Seus motores não estavam funcionando. Tendo se encaixado em fios de alta tensão, o aparelho caiu no chão em uma das ruas.
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Entre as testemunhas estavam os policiais, que decidiram não esperar pelos militares, mas abrir de forma independente as portas da aeronave. Não havia ninguém dentro.
Quando os militares chegaram ao local e examinaram minuciosamente a placa, foi revelado que o rádio estava funcionando, os paraquedas dos pilotos e as armas pessoais estavam localizados no local desejado, como o bote salva-vidas. Os tanques foram abastecidos com combustível, os motores permaneceram em bom estado e a mala de chumbo que, segundo o regulamento, deveria ter sido destruída à menor ameaça, ficou em seu lugar.
Uma comissão especialmente criada para investigar este caso apresentou versões diferentes do que aconteceu, mas nenhuma delas pegou. Os pilotos usavam coletes salva-vidas que inflavam quando caíam na água. Mas um estudo aprofundado da área da água e do terreno onde a aeronave voou não deu frutos.
A equipe de investigação estava em um impasse. Ainda mais estranho foi o fato de nenhuma das testemunhas oculares ter visto pessoas com coletes salva-vidas brilhantes caindo no ar (se é que se presumia que haviam saltado).
O dirigível, que não foi seriamente danificado em uma colisão com o solo, foi reconhecido como operacional e depois de algum tempo voltou para a Marinha dos Estados Unidos.
Ernest Cody e Charles Adams foram declarados mortos um ano depois. E a história de seu desaparecimento ainda não foi revelada.
SEMENOVA KSENIYA
