Em 5 de dezembro de 1945, o vôo 19, consistindo de cinco torpedeiros, recebeu uma missão de treinamento para voar da base aérea naval em Fort Lauderdale, Flórida, para o leste, lançar bombas perto da Ilha de Bimini e, em seguida, voar uma certa distância para o norte e volte
O tempo estimado para completar a tarefa era de cerca de duas horas. Às 14 horas e 10 minutos, o link decolou. A área de bombardeio ficava 90 quilômetros a leste da base aérea, os aviões a alcançaram com sucesso e lançaram bombas. Então o comando mudou ligeiramente a tarefa. A ligação foi ordenada a voar cerca de outros 100 quilômetros para o leste, depois virar para o norte e voar 120 quilômetros, depois fazer a volta e retornar à base - são outros 220 quilômetros. No total, neste voo de formação, tendo em conta as alterações à atribuição original, os pilotos tiveram de percorrer pouco mais de 500 quilómetros.
Na base, os aviões já aguardavam o retorno da aeronave, quando às 16h foi interceptada a conversa entre o comandante do Voo 19 e o piloto de outra aeronave. Ficou claro em suas negociações que os aviões haviam perdido o rumo. Mais tarde, o comandante do vôo contatou a base e disse que os Vingadores estavam em uma emergência. Em todos os bombardeiros, as bússolas e os relógios estavam avariados, o que fez com que os pilotos perdessem a orientação e, consequentemente, não conseguissem encontrar uma direção para a base. Devo dizer que os Vingadores estavam bem equipados para o seu tempo. Para orientação no espaço, possuíam duas bússolas “a bordo”. Uma é uma bússola magnética conhecida por todos, e a segunda é uma bússola de rádio, indicando constantemente a localização da base. Perder-se com esses equipamentos, estar perto do continente, era muito difícil. Da base aérea, eles deram o comando para se manter a oeste,o que não era nada difícil de fazer, guiado pelo sol.
A resposta dos pilotos confundiu o comando - “não somos capazes de determinar onde está o oeste”, além disso, o comandante do vôo também é creditado com a mensagem de que “o oceano parece incomum”. Outras tentativas de dar instruções para a conexão da base foram malsucedidas devido à interferência de estações de rádio cubanas e fenômenos atmosféricos. Esperava-se que os pilotos ainda encontrassem o caminho de volta para casa por conta própria. Às 16h45, o comandante do vôo conseguiu entrar em contato com a base novamente. Ele disse que eles estão sobre o Golfo do México. Isso era impossível, porque o local indicado ficava do lado oposto do horizonte. A base ordenou que o comandante do vôo transferisse o controle para outro piloto, mas ele se recusou a fazê-lo. Às 17:00, finalmente ficou claro que o link não seria capaz de encontrar o caminho de volta por conta própria. Os pilotos estavam à beira de um colapso nervoso, um deles gritou: "Droga, se voássemos para o oeste, teríamos chegado em casa!" Às 1722 horas, o comandante do vôo anunciou: "Quando alguém tiver 10 galões de combustível sobrando, vamos espatifar!" Às 17 horas e 50 minutos, um sinal fraco da aeronave do vôo foi detectado na costa. Eles estavam a leste de New Smyrna Beach, Flórida, e continuaram voando na direção nordeste, ou seja, cada vez mais longe do continente. Mas eles não puderam transmitir essas informações aos aviões devido à forte interferência nas comunicações de rádio. Enquanto isso, já estava muito escuro. Às 18 horas 02 minutos no solo ouviu a frase: “… a qualquer minuto pode afundar …”, isso poderia significar que os aviões pousaram na água."Sempre que alguém tiver 10 galões de combustível sobrando, vamos espirrar!" Às 17 horas e 50 minutos, um sinal fraco da aeronave do vôo foi detectado na costa. Eles estavam a leste de New Smyrna Beach, Flórida, e continuaram voando na direção nordeste, ou seja, cada vez mais longe do continente. Mas eles não puderam transmitir essas informações aos aviões devido à forte interferência nas comunicações de rádio. Enquanto isso, já estava muito escuro. Às 18 horas 02 minutos no solo ouviu a frase: “… a qualquer minuto pode afundar …”, isso poderia significar que os aviões pousaram na água."Sempre que alguém tiver 10 galões de combustível sobrando, vamos espirrar!" Às 17 horas e 50 minutos, um sinal fraco da aeronave do vôo foi detectado na costa. Eles estavam a leste de New Smyrna Beach, Flórida, e continuaram voando na direção nordeste, ou seja, cada vez mais longe do continente. Mas eles não puderam transmitir essas informações aos aviões devido à forte interferência nas comunicações de rádio. Enquanto isso, já estava muito escuro. Às 18 horas 02 minutos no solo ouviu a frase: “… a qualquer minuto pode afundar …”, isso poderia significar que os aviões pousaram na água. Mas eles não puderam transmitir essas informações aos aviões devido à forte interferência nas comunicações de rádio. Enquanto isso, já estava muito escuro. Às 18 horas 02 minutos no solo ouviu a frase: “… a qualquer minuto pode afundar …”, isso poderia significar que os aviões pousaram na água. Mas eles não puderam transmitir essas informações aos aviões devido à forte interferência nas comunicações de rádio. Enquanto isso, já estava muito escuro. Às 18 horas 02 minutos no solo ouviu a frase: “… a qualquer minuto pode afundar …”, isso poderia significar que os aviões pousaram na água.
O comando da base aérea iniciou uma operação de busca e salvamento. Dois aviões de busca Martin Mariner decolaram. Aeronaves desse tipo podem pousar na água, voar em qualquer clima e permanecer no ar o dia todo. Todos os navios na área do respingo proposto do Link 19 também foram envolvidos na busca. Houve outra perda aqui. Desta vez com um dos aviões de busca "Martin Mariner", que nunca mais voltou à base, embora um dos navios tenha visto uma explosão no ar, talvez o avião tivesse um vazamento de combustível, o que levou a uma catástrofe, não foi à toa que os pilotos chamaram "Martin Mariner" " Tanque de gás voador ". A expedição de busca não encontrou nenhum vestígio dos Vingadores. Cinco dias depois, em 10 de dezembro, a busca foi interrompida.
No entanto, a Marinha dos Estados Unidos não acha nada místico sobre o que aconteceu com Link 19. Em primeiro lugar, apenas o comandante de vôo, Tenente Taylor, poderia ser considerado um piloto experiente, o resto eram apenas cadetes que não voaram mais de 400 horas naquela época, das quais os Vingadores tinham apenas 55 horas, para comparação - seu comandante havia voado cerca de 2500 horas. É verdade que o próprio Taylor foi recentemente designado para a base aérea em Fort Lauderdale, ou seja, a área de exercícios era bastante nova para ele, aliás, pouco antes do vôo, ele pediu para ser substituído, pois não se sentia bem, mas o comando recusou. Vale ressaltar que Taylor não foi o único que não quis voar nesta missão. O atirador de um dos Vingadores também sentiu que algo estava errado e arbitrariamente se retirou do vôo. Em segundo lugar, as condições meteorológicas para a tarefa são avaliadas como nebulosidade média - baixa,a visibilidade é de cerca de dez milhas e, em locais de chuva forte, apenas seis milhas. Note-se que o mar estava agitado naquele dia. Outra circunstância importante. A região do Triângulo das Bermudas é um dos dois lugares na Terra onde a agulha da bússola magnética aponta não para o Pólo Norte magnético, mas para o geográfico. Isso é chamado de declinação da bússola magnética. O segundo lugar está localizado na costa do Japão. Claro, esse fato é conhecido até mesmo por novatos em vôo, mas se assumirmos que os pilotos se esqueceram da declinação em algum momento do vôo, o curso da aeronave pode se desviar significativamente.onde a agulha da bússola magnética aponta não para o pólo norte magnético, mas para o geográfico. Isso é chamado de declinação da bússola magnética. O segundo lugar está localizado na costa do Japão. Claro, esse fato é conhecido até mesmo por novatos em vôo, mas se assumirmos que os pilotos se esqueceram da declinação em algum momento do vôo, o curso da aeronave pode se desviar significativamente.onde a agulha da bússola magnética aponta não para o pólo norte magnético, mas para o geográfico. Isso é chamado de declinação da bússola magnética. O segundo lugar está localizado na costa do Japão. Claro, esse fato é conhecido até mesmo por novatos em vôo, mas se assumirmos que os pilotos se esqueceram da declinação em algum momento do vôo, o curso da aeronave pode se desviar significativamente.
Por outro lado, existem muitas coisas incompreensíveis nesta história. Em primeiro lugar, parece bastante estranho que os pilotos se tenham perdido, mesmo tendo em conta a visibilidade limitada e os problemas com os instrumentos. É difícil imaginar por que os pilotos profissionais que conhecem a técnica da orientação de solo não conseguiram determinar o percurso por duas horas inteiras.
Em segundo lugar, o fato de falha de bússolas operando em princípios completamente diferentes, e em todas as aeronaves, sugere imediatamente que o Link 19 encontrou algo muito incomum.
Em terceiro lugar, como já mencionado, aparentemente às 18 horas os Vingadores pousaram na água. Mas a questão é que eles deveriam ter combustível suficiente para até 20 horas. Ou seja, por mais duas horas inteiras eles poderiam procurar terras. Como você pode explicar a decisão de pousar no oceano? Alguns pesquisadores acreditam que por volta das 18h os Vingadores estavam realmente sem combustível. Isso poderia acontecer se os aviões caíssem em uma anomalia de tempo, na qual o curso normal do tempo se acelerasse. Nesse caso, o Link 19 poderia simplesmente voar sobre a Península da Flórida e ficar muito mais a oeste do que eles esperavam. E finalmente, o último. Há evidências de um certo radioamador que afirma que em 5 de dezembro de 1945, ele interceptou acidentalmente o tráfego de rádio entre os pilotos do Link 19. A última coisa que ele ouviu foi: "Não me siga … Eles parecem gente do Universo …". Não é possível verificar a validade desta mensagem.
Vídeo promocional:
PERDIDO INCERTAMENTE?
Em 1991, o navio de busca Deep Sea, 20 quilômetros a nordeste de Fort Lauderdale, descobriu quatro Vingadores em formação a uma profundidade de 250 metros. Depois de algum tempo, a dois quilômetros dos quatro, encontraram outro Vingador. Uma investigação mais aprofundada das descobertas mostrou que os aviões estavam pousando na água - as pás da hélice estavam dobradas e as luzes da cabine estavam acesas. Os números laterais eram os seguintes - "FT-241", "FT-87" e dois aviões conseguiam ver apenas os números - "120" e "28", no quinto lado não era possível ler o número. A designação da letra "FT" indicava que a aeronave pertencia à base de Fort Lauderdale. Os militares levantaram os arquivos. Descobriu-se que em toda a história do Oceano Atlântico caíram 139 aeronaves do “Avenger”, aliás, um grupo de cinco aeronaves desapareceram apenas uma vez - em 5 de dezembro de 1945. Mas o elo perdido tinha as seguintes designações: "FT-3", "FT-28" - o avião do comandante, "FT-36", "FT-81", "FT-117". O número de apenas um avião concordou, porém, sem a designação da letra. É interessante que os números laterais da aeronave encontrada não constassem entre os desaparecidos. Mas então que tipo de aviões estão localizados praticamente perto da base de Fort Lauderdale? Em 1996, os militares anunciaram oficialmente que se tratava de maquetes especialmente colocadas sob a água para a prática de bombardeios aéreos. Isso levanta questões. O fato é que os layouts geralmente carecem de hélices, motores, outros equipamentos e instrumentos. Além disso, o fundo do oceano a 250 metros de profundidade não é visível do ar, então como foi realizado o exercício?É interessante que os números laterais da aeronave encontrada não constassem entre os desaparecidos. Mas então que tipo de aviões estão localizados praticamente perto da base de Fort Lauderdale? Em 1996, os militares anunciaram oficialmente que se tratava de maquetes especialmente colocadas sob a água para a prática de bombardeios aéreos. Isso levanta questões. O fato é que os layouts geralmente carecem de hélices, motores, outros equipamentos e instrumentos. Além disso, o fundo do oceano a 250 metros de profundidade não é visível do ar, então como foi realizado o exercício?É interessante que os números laterais da aeronave encontrada não constassem entre os desaparecidos. Mas então que tipo de aviões estão localizados praticamente perto da base de Fort Lauderdale? Em 1996, os militares anunciaram oficialmente que se tratava de maquetes especialmente colocadas sob a água para a prática de bombardeios aéreos. Isso levanta questões. O fato é que os layouts geralmente carecem de hélices, motores, outros equipamentos e instrumentos. Além disso, o fundo do oceano a 250 metros de profundidade não é visível do ar, então como foi realizado o exercício?que as placas de ensaio geralmente não têm hélices, motores, outros equipamentos e instrumentos. Além disso, o fundo do oceano a 250 metros de profundidade não é visível do ar, então como foi realizado o exercício?que as placas de ensaio geralmente não têm hélices, motores, outros equipamentos e instrumentos. Além disso, o fundo do oceano a 250 metros de profundidade não é visível do ar, então como foi realizado o exercício?
PRÓS E CONTRAS
O caso dos Vingadores é talvez o único que não pode ser explicado inequivocamente por razões “naturais”. Que hipóteses são apresentadas pelos adeptos do Triângulo das Bermudas? Existe uma teoria de que no fundo do "Triângulo das Bermudas" existe um poderoso transmissor alienígena, de vez em quando enviando sinais para o espaço. Como não funciona constantemente, nada acontece por muito tempo, mas assim que ganha, sua poderosa radiação desabilita os instrumentos de navios e aeronaves e até mesmo destrói os próprios aviões e navios. Outra teoria é que existe uma base alienígena no fundo do Triângulo das Bermudas. De vez em quando, eles levam navios e aviões junto com as pessoas para fins que só eles conhecem. Existem teorias sobre anomalias magnéticas que distorcem o espaço e a passagem do tempo, teorias sobre vulcões subaquáticos e terremotos,e muitos outros.
Por outro lado, a área do "Triângulo das Bermudas" é considerada bastante difícil para a navegação. Isso se deve à topografia variada, ao curso às vezes imprevisível da Corrente do Golfo e ao clima caprichoso da região.
De qualquer forma, em 17 de novembro de 2005, o Congresso dos Estados Unidos homenageou a memória de 14 pilotos do vôo 19 que desapareceram no Triângulo das Bermudas. Foi prometido ao público que a investigação seria realizada até o fim …
A. Konon
