O mundo natural do nosso planeta é desigual. Em algumas partes do mundo, o verão é quente e longo, onde você pode cultivar milhões de toneladas de produtos agrícolas. Mas não há água para irrigar os campos, então só se pode sonhar com as colheitas. Em outras regiões, correm rios de águas incrivelmente altas. Mas o clima lá é tão severo que não pode haver qualquer tipo de agricultura.
Mas os comunistas proclamaram o slogan "Nossa tarefa não é esperar favores da natureza, mas tomá-los!" E eles foram responsáveis por suas palavras. Os canais de irrigação da Crimeia e de Karakum são uma clara confirmação disso. Mas esses projetos de larga escala implementados empalidecem em comparação com o projeto não realizado - a conversão dos rios Siberianos Ob, Irtysh e possivelmente o Yenisei nas regiões áridas da Ásia Central.
Sobre a história do projeto
É interessante que tais idéias tenham sido expressas muito antes da URSS e até da própria ideologia comunista. Em 1714, o Príncipe Cherkassky escreveu sobre a possibilidade de deixar o Amu Darya seguir seu antigo canal (antes, o grande rio da Ásia Central desaguava no Mar Cáspio, e não no Mar de Aral). No século 19, as expedições do Barão Kaulbars e do General Glukhovsky exploraram o Uzboy (o antigo canal do Amu Darya). Esses estudos se tornaram a base do livro.
O cientista e publicitário Yakov Demchenko esteve envolvido no projeto de transferir parte das águas Ob e Irtysh para o Mar de Aral na segunda metade do século 19 (e até mesmo desde seus tempos de ginásio). Esse foi o assunto de sua tese e, em seguida, do livro. Na União Soviética, foi proposto transformar os rios siberianos no Mar de Aral ainda durante a vida de Stalin, por sugestão do proeminente cientista Vladimir Obruchev. Pesquisas e cálculos específicos sobre o tema começaram em meados dos anos 60.
Mais de cinquenta institutos de design e levantamento e pesquisa prepararam cinquenta volumes de textos, cálculos e pesquisa científica aplicada, dez álbuns de desenhos, mapas e diagramas para este projeto. Presumiu-se que a implementação do projeto custaria 32,8 bilhões de rublos e que esses custos seriam recuperados em 6-7 anos. XXV Congresso do CPSU (1976) deu sinal verde para o início das obras no terreno.
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Por que o projeto "travou" no estágio inicial?
Levantamentos geodésicos e hidrológicos foram realizados, mas não veio para a escavação direta de canais. Exames repetidos reconheceram que o custo real da obra será mais do que duplicado.
A quantidade de trabalho que precisava ser feito era titânica: remover mais de 6,1 bilhões de metros cúbicos de solo; colocar cerca de 15 milhões de metros cúbicos de concreto armado, instalar 256 mil toneladas de estruturas metálicas, construir 6 pontes ferroviárias e 18 pontes automobilísticas. Junto com a financeira, havia também uma séria dificuldade técnica: a água tinha que ser não apenas movida contra a corrente, mas também “forçada a descer ladeira abaixo” por centenas de quilômetros.
Além de outro fator ambiental. Claro, estamos acostumados a pensar em ecologia em último lugar, mas ainda assim: um projeto de tão grande escala poderia provocar mudanças naturais e climáticas imprevisíveis. Em um vasto território: do Cáspio ao Oceano Ártico. O Grande Canal de Karakum, que é muito menor em escala, provocou a catástrofe ecológica do Mar de Aral. Outro problema identificado durante a operação desse canal foi a salinização e o alagamento dos terrenos adjacentes, com grande aumento do lençol freático - devido ao escoamento da água para o solo através das paredes e fundo do canal.
Mesmo assim, na primeira metade dos anos 80, a transferência das águas dos rios siberianos para a Ásia Central ainda estava na agenda. Ao contrário, a recuperação de terras entrou em voga naquela época, e o projeto, por assim dizer, “jogou com novas cores”. O plenário de outubro de 1984 do Comitê Central do PCUS adotou uma nova versão do programa. Decidiu-se finalmente fechar este projeto somente em 1986, já durante a "perestroika".
Qual poderia ser o "canal do século"
O comprimento do canal seria de quase 2.500 km. Sua largura deveria ser de 130 a 300 m; profundidade - 15 m. A opção principal implicava o transporte de água do rio Ob, de Khanty-Mansiysk à foz do Irtysh e, em seguida, para o curso superior do Tobol. Então, a água teve que fluir para o leito do seco rio Turgai. De lá - para a bacia de Syrdarya, e o ponto final da rota das águas da Sibéria seria a cidade de Urgench, já no Amu Darya. No caminho, a água do canal teria sido usada por regiões áridas das regiões de Kurgan, Chelyabinsk, Omsk e Cazaquistão. Além da recuperação de terras, o canal se tornaria navegável.
No século 21, a China também queria água da Sibéria
Na década de 2010, representantes da RPC apelaram ao governo russo com uma proposta para discutir a possibilidade de transferir parte da água do rio de Altai através do Cazaquistão para as regiões áridas do norte da China. Tratava-se de uma adutora principal com 1,5 mil km de extensão, com rede de adutoras de distribuição.
O ministro da Agricultura, Alexander Tkachev, explicou em 2016 que esse projeto pode ser discutido, mas apenas se os interesses da Rússia forem totalmente respeitados. Incluindo - do ponto de vista ambiental.
