Há alguns anos, a empresa europeia VolkerWessels, com sede na Holanda, propôs a construção de rodovias com plástico reciclado. Segundo representantes da empresa, a nova tecnologia vai reduzir custos de construção e aumentar a durabilidade das rodovias.
Não encontrei informações sobre quanto peso esta estrada pode suportar (quem sabe?), Mas se um trecho quebrar, acho que uma substituição e um buraco serão um problema decente.
Bem, novamente, ao longo dos anos, não vimos o desenvolvimento dessa tecnologia. Quais são os gargalos aqui?
Mas aqui estão mais detalhes sobre essa estrada …
As estradas consistirão em seções vazadas separadas conectadas umas às outras. O plástico reciclado, resistente à corrosão e intempéries, é capaz de suportar temperaturas de -40 a mais de 80 graus Celsius. A vida útil de tal revestimento pode ser aproximadamente três vezes mais longa do que a de asfalto. A ausência da necessidade de reparos constantes reduzirá o número de congestionamentos.
Outra vantagem da estrada de plástico é sua facilidade de instalação em solo arenoso e empobrecido. Além disso, os recessos ocos no interior dos painéis podem servir como pontos de drenagem, bem como para a colocação de tubos e cabos.
“O potencial do nosso conceito é muito grande. No futuro, esperamos envolver novos parceiros no desenvolvimento, bem como empresas de processamento de plástico, que contribuirão para o desenvolvimento de toda a indústria”, observou VolkerWessels.
Vídeo promocional:
A única desvantagem de uma estrada de plástico é que ela pode ficar escorregadia quando chove. Além disso, a construção dessas estradas levará semanas, não meses. A estrada de plástico é leve, o que reduz a pressão sobre o solo, e é oca, o que permite acesso rápido aos serviços subterrâneos.
No momento, o município da cidade de Rotterdam está interessado na tecnologia de construção de estradas de plástico.
De acordo com a VolkerWessels, o oceano, que acumulou uma grande quantidade de resíduos plásticos, se tornará o fornecedor de material para a produção de blocos de estradas PlasticRoad. Além de limpar o meio ambiente, se amplamente adotada, essa tecnologia também reduzirá as emissões nocivas.
Aliás, o asfalto responde por 2% de todo o dióxido de carbono emitido na atmosfera pelo sistema de transporte global.
A possibilidade de testar estradas "de plástico" em condições reais está a ser considerada pelas autoridades de Roterdão, sob cuja encomenda o projecto foi desenvolvido. Muito provavelmente, um protótipo funcional do PlasticRoad será construído em um “laboratório de rua” local dentro de três anos.
