No auge da crise dos mísseis cubanos, engenheiros soviéticos e militares estavam construindo uma base naval "indestrutível" dentro de um iceberg flutuante.
O primeiro submarino nuclear do mundo, o USS Nautilus, foi lançado em 1954 e, quatro anos depois, o K-3 Leninsky Komsomol soviético foi lançado sob uma usina nuclear. As superpotências agora têm uma arma sem precedentes, capaz de exterminar um estado inteiro da face da Terra. Os submarinos nucleares não poderiam emergir por meses, chegando perto do alvo e infligindo um golpe secreto inevitável. No entanto, o calcanhar de Aquiles do armamento milagroso era a navegação. As missões bem-sucedidas exigiram mapas extremamente detalhados do mar e do fundo do oceano, novos sistemas de navegação e conhecimento preciso do nosso planeta.
Não é de surpreender que, simultaneamente ao surgimento dos primeiros submarinos atômicos na URSS e nos Estados Unidos, a pesquisa oceanológica se intensificou. Equipamentos cada vez mais sofisticados foram instalados em mais e mais navios que desciam na água e nas profundezas dela. Em 1958, a Marinha dos EUA até adquiriu o navio de pesquisa mais profundo da época do cientista suíço Auguste Piccard. O batiscafo de Trieste explorou áreas do oceano anteriormente inacessíveis, incluindo a Fossa das Marianas. O mapa do fundo do mar na URSS foi criado quase com a mesma rapidez.
Na direção da seta
Até agora, os sistemas inerciais baseados em giroscópios, tanto os tradicionais como os modernos a laser, continuam sendo a principal ferramenta de navegação em grandes profundidades. Os mesmos sistemas precisos e confiáveis são usados em aeronaves e sistemas de orientação de mísseis balísticos. Mas com o tempo, até mesmo eles acumulam um erro e precisam ser referenciados periodicamente às coordenadas reais e fazer ajustes. Mísseis balísticos fazem isso pelas estrelas, aviões por balizas de rádio. Os mísseis de cruzeiro usam mapas 3D detalhados, comparando-os com os dados de um altímetro a bordo. Os submarinos agem de maneira semelhante, sondando o perfil do fundo com uma ecobatímetro e comparando-o com o dos mapas da região. Foram esses cartões que foram fornecidos aos navios de pesquisa militar.
O esquema proposto para o movimento do iceberg de pouso da estação Mirny para o Mar de Ross. Para o movimento, deveria usar correntes naturais e sistemas de propulsão de navios.
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A tecnologia é excelente, mas tem uma desvantagem: assim que o ecobatímetro liga, você pode ouvi-lo a muitos quilômetros de distância, o que rapidamente desmascara o submarino. Portanto, novos sistemas de controle de atitude baseados no campo magnético terrestre, uma espécie de bússola eletrônica ultraprecisa, começaram a ser desenvolvidos para portadores de mísseis nucleares. Mas para seu trabalho, novos dados já eram necessários - mapas precisos de anomalias geomagnéticas, coordenadas ultraprecisas dos pólos magnéticos da Terra. Como você sabe, eles não coincidem com os geográficos e, além disso, estão em constante movimento. Então, na década de 1950, o Pólo Norte geomagnético estava nas profundezas do Canadá. É claro que, no auge da Guerra Fria, os especialistas soviéticos tiveram seu acesso negado. Mas no sul havia outro pólo.
Para cada um seu próprio pólo
Devo dizer que os cientistas soviéticos foram os primeiros a ver o chip de navegação magnético. Portanto, quando as superpotências começaram a competir com a construção de bases mais próximas do Pólo Geográfico Sul, a vitória foi para os americanos com bastante facilidade. Porém, como prêmio de consolação, a URSS discretamente tomou para si o pólo geomagnético: em 1957, a estação Antártica Vostok foi construída aqui em ritmo acelerado - ainda uma das mais difíceis de acessar no continente. A própria existência em uma região com baixas temperaturas recordes (em 1983 o termômetro fora da estação caiu para -89,2 ° C) foi um feito. Mas valeu a pena: os submarinistas soviéticos ganharam acesso às coordenadas exatas do pólo geomagnético sul.
O Pentágono rapidamente descobriu o que estava acontecendo, mas era tarde demais. O "Vostok" já estava instalado e os representantes dos países hostis não podiam disparar contra o pólo magnético. A mais próxima era a estação americana McMurdo, localizada às margens do Mar de Ross, uma chave do ecossistema antártico. Durante muitos anos, eles tentaram declarar esta área uma reserva marinha, mas as propostas invariavelmente encontraram oposição da URSS e da China. Foi aqui que esses países pescaram o raro e valioso "peixe de óleo" - a marlonga negra. Suspeitava-se que, sob o disfarce de vários arrastões de pesca, a União Soviética e a China mantinham navios de reconhecimento no mar de Ross, monitorando tudo o que acontecia nas proximidades da base de McMurdo.
Base de cristal
De uma forma ou de outra, mas o aumento incomum da atividade de transporte não passou a atenção dos analistas militares soviéticos. Um estudo cuidadoso da inteligência levou a uma conclusão extremamente perturbadora: talvez uma força expedicionária esteja sendo preparada para expulsar os soviéticos do Pólo Sul Geomagnético. Tendo perdido o acesso às suas coordenadas voláteis, os submarinos nucleares soviéticos, que até então estavam impunemente parados na costa dos Estados Unidos, teriam sido forçados a se retirar para águas mais seguras. Uma operação especial discreta em um continente distante ameaçava perturbar o equilíbrio estratégico em todo o mundo.
A URSS não podia enviar abertamente uma frota ao Mar de Ross: o país nada tinha a opor aos grupos de porta-aviões dos Estados Unidos e dos países da OTAN. Em vez disso, um plano incrivelmente ousado nasceu e, em uma atmosfera de completo sigilo, os navios da classe de gelo liderados pelos navios diesel-elétricos Ob e Estônia chegaram à estação costeira de Mirny. A caravana estava carregada até a borda com equipamentos ultrassecretos. A URSS estava se preparando para implementar sua "resposta assimétrica" e começar a construir uma base única na espessura do gelo costeiro. O iceberg artificial deveria abrigar o quartel das forças especiais e a base de submarinos, suprimentos de combustível e munições - e seus próprios motores de navio.
Cavando no gelo
A tecnologia de construção de alta velocidade em gelo foi desenvolvida no Instituto de Pesquisa Científica de Termodinâmica e Cinética de Processos Químicos, perto de Moscou, em cooperação com o NIIOSP, um instituto líder no campo de fundações complexas, fundações e construção subterrânea. O local e os corredores da base flutuante foram formados pelo derretimento do gelo com correntes estreitas de ar superaquecido e drenando imperceptivelmente a água resultante para o oceano. No interior, a alguma distância das paredes de gelo, foram instaladas paredes de madeira com isolamento térmico - aqui os engenheiros foram úteis com uma rica experiência em construção em condições de permafrost. A incrível camada dura de gelo e a enorme massa do iceberg prometiam proteção confiável contra quase todos os meios à disposição do inimigo, além das mais poderosas cargas nucleares.
A visita em 5 de novembro de 1964 de uma aeronave americana C-130 Hercules com o contra-almirante James Reedy a bordo à estação de Mirny ainda está envolta em profundo segredo.
No outono de 1963, assim que uma série de rachaduras apareceu perto da estação de Mirny, glaciologistas soviéticos invadiram o gelo. Entre os icebergs prontos para se soltar, foi escolhido um gigante, apto para a construção da base, com uma parte densa submersa maciça e uma superfície plana superior para o arranjo da pista. Em uma atmosfera de completo sigilo, os estoques de combustível de aviação da Antártica e o equipamento de navegação necessário foram descarregados de arrastões soviéticos, e voos de teste de aeronaves Il-14 começaram da estação Mirny. O trabalho foi realizado em modo de emergência: a crise dos mísseis cubanos ameaçava evoluir para um conflito em grande escala. Os submarinistas soviéticos não podiam ficar sem sistemas de navegação, e o trabalho de especialistas na área do Pólo Magnético Sul precisava cobrir os militares.
Mundo frio
Assim como não muito antes disso, a atividade militar americana no Mar de Ross não escapou da inteligência soviética, então a soviética desta vez foi notada pelos americanos. Eles não puderam obter uma confirmação exata: ainda não havia satélites de reconhecimento, e o alcance dos aviões U-2 de alta altitude, lançados de aeródromos na Austrália, para a estação Mirny não era suficiente. No entanto, a resolução bem-sucedida da crise dos mísseis cubanos reduziu a intensidade do confronto. A construção estava longe de ser concluída quando as partes iniciaram negociações longas e difíceis. O trabalho de uma comissão secreta separada foi dedicado à situação na Antártica.
A última reunião de diplomatas e militares ocorreu na estação Mirny. Em 5 de novembro de 1964, um avião de transporte militar americano C-130 Hercules pousou aqui com uma delegação liderada pelo Contra-almirante James Reedy. Como resultado das negociações, as partes acordaram na retirada de equipamentos militares e militares do território da Antártica e na organização de inspeções mútuas. Os países declararam rejeição total a qualquer tentativa de tomar as estações e territórios antárticos.
A crise derreteu
Para explicar de alguma forma a exótica visita de um dos líderes da marinha americana à estação polar soviética, a imprensa mundial publicou uma curta notícia sobre pesquisas internacionais, para as quais, dizem, o contra-almirante selecionou 40 pinguins-de-Adélia na ilha Fulmar. Parece incrível, mas essa história satisfez a todos - e o próprio James Reedy tornou-se comandante da Sétima Frota da Marinha dos Estados Unidos no verão de 1965.
Durante uma curta navegação, todos os equipamentos valiosos e especialistas militares foram removidos do iceberg e removidos. A base inacabada foi rebocada para o oceano. Navios de guerra soviéticos acompanharam o iceberg até que ele derreteu tanto que os especialistas inimigos não puderam recuperar nenhum detalhe das tecnologias secretas. Apesar das garantias oficiais, a pesca da marlonga negra no Mar de Ross por duas traineiras - agora russas - continua até hoje.
Autor: Alexander Grek
