Na primavera de 1983, o presidente dos Estados Unidos Ronald Reagan notificou o mundo sobre os planos de colocar satélites interceptores em órbita baixa da Terra. Eles deveriam ser destruídos no estágio inicial da trajetória de vôo dos mísseis balísticos intercontinentais soviéticos. O programa foi chamado de Iniciativa de Defesa Estratégica, ou SDI, para abreviar.
A mídia soviética começou a estigmatizar unanimemente os planos militaristas de Washington, acusando-o de escalar a próxima rodada da corrida armamentista.
Enquanto isso, na URSS, um trabalho ativo foi realizado por vários anos para criar armas espaciais, incluindo sistemas de laser orbitais.
Durante os anos setenta e oitenta, várias amostras experimentais de armas laser espaciais foram construídas na União Soviética, desenvolvidas para destruir satélites interceptores americanos na órbita da Terra. Todas as instalações existentes eram "amarradas" a uma fonte de alimentação estacionária e não atendiam ao principal requisito de espaço militar - autonomia total. Por causa disso, os designers não puderam realizar testes completos.
Para testar a autonomia do canhão, ou, como estava escrito nos documentos, "uma usina poderosa" (MSU), decidiu-se instalar em um navio de superfície. O governo atribuiu à Marinha a tarefa de testar o laser de combate.
Navio experiente OS-90.
Tema Foros
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Em 1976, Sergei Gorshkov, comandante-em-chefe da Marinha da URSS, aprovou uma missão especial para o Chernomorets Central Design Bureau para reequipar a nave de desembarque do Projeto 770 SDK-20 em uma embarcação experimental, que recebeu a designação de Projeto 10030 Foros. Em "Foros" foi planejado testar o complexo de laser "Akvilon", cujas tarefas incluíam a derrota de meios óptico-eletrônicos e tripulações de navios inimigos. O processo de conversão se arrastou por oito anos, o peso e o tamanho do Aquilon exigiram um reforço significativo do casco do navio e um aumento da superestrutura. E no final de setembro de 1984, o navio sob a designação OS-90 "Foros" juntou-se à Frota do Mar Negro da URSS.
O casco do navio passou por grandes mudanças. As rampas foram substituídas por uma seção de proa e proa. Boules laterais de até 1,5 metros de largura foram formados. A superestrutura do navio foi montada em módulo único com equipamento completo de postes e instalações, foi instalado um guindaste com capacidade de içamento de cem toneladas. Para reduzir o ruído, todos os alojamentos e áreas de serviço do navio foram tratados com isolamento acústico, para os mesmos fins, surgiram ensecadeiras no navio (um estreito compartimento horizontal ou vertical no navio para separar quartos adjacentes).
Todas as unidades do complexo "Aquilon" foram montadas com particular precisão, requisitos especialmente aumentados foram impostos ao design de suas superfícies de suporte.
Demorou quase 8 anos para criar os componentes da "poderosa usina de energia" e reconstruir o ex-pára-quedista. Finalmente, em setembro de 1984, o navio entrou em serviço com a Frota do Mar Negro. E em outubro do mesmo ano, o primeiro disparo do laser "Aquilon" ocorreu na cordilheira de Feodosiya. O "Vento Nordeste" escoltou e derrubou o míssil alvo com seu feixe em baixa altitude. No entanto, a preparação para essa foto, que durou vários segundos, levou mais de um dia. Os testes mais uma vez confirmaram que a alta umidade atmosférica sobre o mar reduz significativamente a eficiência do feixe. Os cientistas tiveram que trabalhar muito para reduzir o impacto desse fator negativo.
Mas, ao mesmo tempo, várias deficiências foram reveladas - o ataque durou apenas alguns segundos, mas a preparação para o disparo demorou mais de um dia, a eficiência foi muito baixa, apenas 5%. Um sucesso indiscutível foi que, durante os testes, os cientistas conseguiram ganhar experiência no uso de lasers de combate, mas o colapso da URSS e a crise econômica que se seguiu paralisaram o trabalho experimental, não permitindo que terminassem o que haviam começado.
Tema "Aydar"
O Foros não foi o único navio da Marinha Soviética em que os sistemas de laser foram testados.
Paralelamente, em paralelo com o reaparelhamento dos "Foros", em Sevastopol, de acordo com o projeto do Nevsky Design Bureau, iniciou-se a modernização da frota auxiliar de navios de carga seca. A escolha dos marinheiros recaiu sobre o cargueiro seco da frota auxiliar “Dixon”. A embarcação teve deslocamento de 5,5 mil toneladas, comprimento de 150 metros e velocidade de 12 nós. Essas características, assim como as características do projeto da embarcação, foram excelentes para a instalação de novos equipamentos e testes. Além disso, o navio manteve seu antigo nome e a classificação inofensiva de navio de carga seca. Para que o Ocidente não se preocupe.
Os trabalhos de modernização do "Dixon" começaram em 1978. Simultaneamente ao início do reequipamento do navio, iniciou-se a montagem da instalação do laser na Turbina Kaluga. Todo o trabalho de criação de um novo canhão de laser foi classificado, era para se tornar a mais poderosa instalação de laser de combate soviética, o projeto foi denominado "Aydar".
O trabalho de modernização do Dixon exigiu uma grande quantidade de recursos e dinheiro. Além disso, no decorrer do trabalho, os designers foram constantemente confrontados com problemas científicos e técnicos. Assim, por exemplo, para equipar o navio com 400 cilindros de ar comprimido, foi necessário remover completamente o revestimento metálico de ambos os lados. Então, descobriu-se que o hidrogênio que acompanhava o tiroteio poderia se acumular em espaços confinados e explodir inadvertidamente, por isso foi necessário instalar uma ventilação aprimorada. Especialmente para a instalação do laser, o convés superior do navio foi projetado de forma que pudesse se abrir em duas partes. Como resultado, o casco, que havia perdido sua resistência, teve que ser reforçado. Para fortalecer a usina do navio, três motores a jato do Tu-154 foram instalados nele.
No final de 1979, "Dixon" foi transferido para a Crimeia, Feodosia, no Mar Negro. Aqui, no estaleiro Ordzhonikidze, o navio foi equipado com um canhão laser e sistemas de controle. Aqui, a tripulação se estabeleceu no navio.
A escolha dos marinheiros recaiu sobre o cargueiro seco da frota auxiliar “Dixon”. A embarcação teve deslocamento de 5,5 mil toneladas, comprimento de 150 metros e velocidade de 12 nós. Essas características, assim como as características do projeto da embarcação, foram excelentes para a instalação de novos equipamentos e testes. Além disso, o navio manteve seu antigo nome e a classificação inofensiva de navio de carga seca. Para que o Ocidente não se preocupe.
No início de 1978, o Dixon chegou ao estaleiro em Leningrado. O trabalho de reequipamento foi realizado sob a direção do bureau de design de Nevskoye. Paralelamente, iniciou-se a montagem do canhão laser na Usina Turbina Kaluga. Era para se tornar o sistema de laser de combate mais poderoso existente na URSS. Todas as obras foram classificadas e receberam o título "Tema" Aydar ".
peixe dourado
Os participantes diretos deste projeto contaram ao correspondente da Versiya sobre a história da nave laser única. Os especialistas que participam dos trabalhos no sistema apelidaram "Dixon" de "peixinho dourado". O projeto custou muito dinheiro - a conta foi para centenas de milhões de rublos soviéticos.
Mas o trabalho tropeçava constantemente em sérios problemas técnicos e científicos. Por exemplo, para instalar 400 cilindros de ar comprimido em um navio, os construtores navais tiveram que remover completamente o revestimento de metal de ambos os lados.
Mais tarde, descobriu-se que o hidrogênio que acompanhava o disparo poderia explodir inadvertidamente na nave. Ele tende a se acumular em espaços confinados, por isso decidimos montar ventilação aprimorada. O convés superior do navio foi projetado de forma que pudesse se abrir em duas partes. Como resultado, o casco perdeu força e teve que ser reforçado.
Os lasers calcularam que a usina do navio não poderia fornecer ao canhão a energia necessária de 50 megawatts. Eles propuseram fortalecer os motores a diesel dos navios com três motores a jato da aeronave Tu-154. O navio teve que fazer buracos novamente e mudar o layout do porão.
Fundos não menos colossais foram devorados pelo trabalho na própria arma. Por exemplo, o desenvolvimento de um refletor adaptativo (como uma "bacia de cobre" com um diâmetro de 30 centímetros, que deveria direcionar um feixe de laser a um alvo) custou cerca de 2 milhões de rublos soviéticos. Toda uma associação de produção na cidade de Podolsk, perto de Moscou, gastou seis meses em sua fabricação. A superfície ideal exigida foi alcançada por retificação especial. Dia após dia, o refletor era trabalhado manualmente pelos trabalhadores da empresa. Em seguida, o refletor foi equipado com um computador especialmente projetado para isso. O computador monitorou a superfície do refletor com precisão de mícrons. Se o computador detectasse distorções, imediatamente emitia um comando e 48 “cams” presos à parte inferior do refletor começaram a debulhar na “bacia” e endireitar sua superfície. Novamente, para o mícron mais próximo. E para evitar que o refletor superaqueça após o contato com o feixe, um revestimento especial foi colocado nele. Era feito de berílio de valor inestimável. No forro, os capilares mais finos foram perfurados através dos quais, para deleite dos marinheiros, uma solução de álcool a quarenta graus foi bombeada. Um tiro de teste levou 400 litros. Porém, como afirmam os participantes do projeto, após a palestra sobre o tema "O efeito do berílio no corpo humano" a quantidade de álcool consumida no "Dixon" diminuiu.após a palestra sobre o tema “O efeito do berílio no corpo humano” a quantidade de álcool consumida no “Dixon” diminuiu.após a palestra sobre o tema “O efeito do berílio no corpo humano” a quantidade de álcool consumida no “Dixon” diminuiu.
No final de 1979, "Dixon" mudou-se para o Mar Negro, em Feodosia. Na Crimeia, no estaleiro Ordzhonikidze, foi realizada a instalação final do canhão e dos sistemas de controle. Lá, uma tripulação permanente - marinheiros e seis oficiais da KGB - instalou-se no navio.
De especial importância
Ao contrário da antiga tradição marítima, a nova base - Sevastopol conheceu "Dixon" sem uma orquestra e uma festa. O navio de carga seca foi colocado à parte dos navios de guerra no 12º berço da Baía Norte. Poucos dias antes, os acessos ao píer eram cercados por uma cerca de concreto de quatro metros de altura. Eles puxaram o fio. Eles começaram a corrente. Estabeleceu o controle de acesso mais estrito.
Eles pegaram uma assinatura de "sigilo" dos marinheiros e especialistas civis. Caso haja algum interessado, a assinatura expirou em 1992.
Flechas voroshilov
Dixon disparou sua primeira salva de laser no verão de 1980. Eles atiraram de uma distância de 4 quilômetros em uma posição de alvo especial localizada na costa. O alvo foi atingido pela primeira vez, no entanto, ninguém viu o feixe como tal e a destruição do alvo da costa. O impacto junto com o salto de temperatura foi registrado por um sensor de calor instalado no alvo. No final das contas, a eficiência do feixe foi de apenas 5 por cento. Toda a energia do feixe foi "consumida" pela evaporação da umidade da superfície do mar. Mesmo assim, os resultados das filmagens foram excelentes. Afinal, o sistema foi desenvolvido para o espaço, onde, como você sabe, existe um vácuo total.
Mas os testes do canhão laser esfriaram as ambições do Comandante-em-Chefe da Marinha, Almirante da Frota da União Soviética Gorshkov, que sonhava em instalar "hiperbolóides" em quase todos os navios. Além das baixas características de combate, o sistema era pesado e difícil de operar. Demorou mais de um dia para preparar a arma para um tiro, o tiro durou 0,9 segundo. Para combater a atmosfera que absorve a radiação laser, os cientistas tiveram a ideia de enviar um feixe de combate dentro do chamado feixe de iluminação. Com isso, foi possível aumentar um pouco o poder de combate do laser, que já poderia queimar a pele da aeronave, mas a uma distância de apenas 400 metros.
Os testes de laser foram concluídos em 1985.
Blefe de dupla face
Apesar do fato de que os testes foram concluídos com sucesso, os designers e os militares olharam para sua ideia com ceticismo. Todos entenderam perfeitamente que não seria possível colocar tal sistema em órbita nos próximos 20-30 anos. A liderança partidária do país também estava ciente disso. A administração não estava satisfeita com os prazos e com a perspectiva iminente de gastos avultados. Os designers ofereceram designs mais econômicos. Por exemplo, lançar em órbita os chamados satélites não tripulados - kamikaze. Em caso de guerra, eles, de acordo com o plano dos cientistas, deveriam se aproximar dos interceptores americanos e explodir. A ideia mais provável era criar sistemas orbitais especiais que pulverizassem pó de carvão em órbita. Nuvens de poeira deveriam ter bloqueado os lasers de combate do inimigo. Mas tudo isso, apesar da aparente simplicidade,novamente exigiu enormes custos de material.
O exterior enfrentou os mesmos problemas. O resultado da corrida armamentista espacial fracassada foram as negociações de Defesa e Espaço, que começaram em março de 1985. Eles serviram como um ímpeto para uma redução bilateral dos programas espaciais militares.
Teste o navio Dixon no Mar Negro. Em frente à ponte de navegação, uma grande plataforma é claramente visível sobre a qual ficava a instalação do laser MSU.
Acredita-se que, de fato, ninguém iria colocar satélites de combate em órbita. Enquanto desenvolviam armas espaciais, Moscou e Washington estavam simplesmente blefando para minar as economias um do outro. Para maior credibilidade, eles não economizaram nos altos custos.
Depois de negociações, como prova de boas intenções, a União Soviética parou de trabalhar em vários programas espaciais ao mesmo tempo. Em 1985, o tema "Aydar" também foi abandonado. O Dixon foi esquecido.
Os editores não têm dados oficiais sobre o futuro destino deste navio único. Mas de acordo com os últimos relatórios, durante a divisão da Frota do Mar Negro, o navio laser Dikson foi para a Ucrânia.
Dos editores do site Courage: de acordo com o Typhoon almanac, o navio experimental do Projeto 59610 Dixon, no qual a arma laser naval foi testada com sucesso, foi suspeitamente rapidamente cancelado pela Ucrânia. A confusão geral da década de 1990, que veio com o colapso da URSS, tornou-se a causa de numerosas fraudes, inclusive de alto nível. Quando o navio foi descomissionado, ocorreu um escândalo "silencioso": a documentação ultrassecreta sobre o teste desapareceu sem deixar vestígios (!!!), embora se possa facilmente adivinhar quem colheu os frutos de muitos anos de trabalho. Além disso, o navio em si estava em excelentes condições técnicas, tinha cinco geradores a diesel em operação, mas foi vendido a uma empresa privada na Índia pelo preço da sucata! Tais casos estão praticamente fora de questão sem uma sanção de cima, e nosso país sofreu danos, possivelmente na casa dos bilhões de dólares.
O navio (MAK-11 pr.12081) não foi baixado, foi transferido para o MCHPV. Além disso, agora ele é o único projeto vivo 1208 (desde 1995 leva o nome de Blizzard).
Uma versão reduzida e simplificada do "Aquilon" foi instalada no pequeno navio de artilharia MAK-11 "Vyuga" do projeto 12081. Seu emissor de laser é projetado para desativar equipamentos optoeletrônicos e danificar os olhos do pessoal de defesa anti-anfíbio inimigo.
A era da perestroika e o colapso da União Soviética que se seguiu logo encerraram o tema da criação de armas a laser em nosso país. Na década de 90 do século passado, "Dixon" e OS-90, herdados após a divisão da Frota do Mar Negro na Ucrânia, foram enviados para sucata. De acordo com várias fontes, parte do metal foi comprado pelo Pentágono. Entre outras coisas, os americanos descobriram "geradores poderosos, mecanismos rotativos especiais, unidades de refrigeração de alta potência e outros equipamentos, o que sugeriu o uso deste navio como parte de um programa de teste de armas a laser". Mas talvez essa informação seja apenas um mito, embora com algum tipo de "base" por baixo.
Agora, de acordo com relatos da mídia, as pesquisas com armas a laser foram retomadas na Rússia. A Beriev Aircraft Company está modernizando o laboratório de vôo A-60 com base na aeronave de transporte Il-76, que foi usada antes do colapso da URSS para desenvolver tecnologias de laser militares. Obviamente, devemos retornar aos sistemas de navios semelhantes. Caso contrário, podemos ficar para trás e para sempre.
Desenvolvimentos americanos na área de lasers de navios
Em um futuro próximo, a marinha americana pode receber lasers de combate. De acordo com um relatório do Serviço de Pesquisa do Congresso dos Estados Unidos, armas a laser de alta energia prontas para uso estarão prontas para operação nos próximos anos. Na primeira fase, os lasers de combate serão capazes de destruir aeronaves, mísseis e pequenos navios a uma distância de até 1,5-2 km. Gradualmente, o raio de sua destruição aumentará para 15-20 km. Por sua vez, o contra-almirante Matthew Klander, chefe do Escritório de Pesquisa Naval da Marinha dos Estados Unidos, esclareceu recentemente que as armas a laser aparecerão em navios de guerra em 2 anos. Além disso, não serão modelos experimentais, mas protótipos de lasers de combate, a partir dos quais logo se iniciará a produção de amostras seriadas. De acordo com Matthew Clander,Cientistas americanos estão prontos para criar um canhão de laser integrando tecnologias existentes que são sofisticadas o suficiente para serem usadas em navios de guerra.
Instalação do LaWS no aterro.
As empresas americanas Northrop Grumman e Raytheon são especializadas na criação de lasers de estado sólido. Essas empresas alcançaram um sucesso significativo. Em 6 de abril de 2011, um experiente navio americano (ex-destróier Paul F. Foster da classe Spruance), equipado com um canhão laser Northrop Grumman, ateou fogo a um pequeno barco durante o teste, que estava localizado a uma milha (1853 m) do navio. Em 2012, um feixe de outro laser de combate da mesma empresa atingiu com sucesso a cabeça do BQM-74, um alvo não tripulado que imitava um míssil anti-nave.
Em 2012, também foi testado um protótipo de laser de combate criado pela Raytheon, montado a bordo do mais recente destruidor de mísseis Dewey (DDG 105), uma classe Arleigh Burke. No heliporto do destróier, foi instalada uma metralhadora LaWS - Laser Weapon System, bastante grande, com potência de 33 kW, junto com geradores elétricos em contêineres especiais. Assim, o contratorpedeiro Dewey se tornou o primeiro navio de guerra da Marinha dos Estados Unidos, que era equipado com armas a laser, ainda que experimental, enquanto o navio perdia a capacidade de receber helicópteros a bordo. Anteriormente, a instalação do LaWS foi testada na ilha de St. Nicholas e no local de teste de White Sands, onde atingiu com sucesso o alvo de veículos aéreos não tripulados, nada foi relatado sobre seus testes de mar.
A Raytheon, junto com a L-3 Communications e a IPG Photonics, bem como a Autoridade de Armas de Energia Direta da Marinha dos EUA e o Centro Eletro-Óptico do Estado da Pensilvânia, estão atualmente desenvolvendo um lançador de combate a laser baseado em LaWS, que é projetado para repelir ataques de pequenas embarcações, bem como mísseis antinavio bem perto da defesa. Hoje, várias opções diferentes para a instalação de uma arma laser estão sendo elaboradas, por exemplo, ela pode ser montada na torre de um monte de artilharia antiaérea de 20 mm de seis canos Mk 15 Phalanx. Além disso, a opção de uma colocação emparelhada de uma instalação de laser com esta instalação de artilharia está sendo considerada.
Instalação do LaWS no heliporto do contratorpedeiro Dewey.
Ao mesmo tempo, a Boeing Corporation está pronta para usar um suporte de arma de 25 mm Mk 38 Mod 2 fabricado pela BAE Systems para instalar seu próprio sistema de laser. Além disso, sua instalação sobre elétrons livres terá mais potência da ordem de 100 kW, o que significa que seu alcance de disparo será maior. Mas, se não houver problemas com o fornecimento de energia em porta-aviões nucleares, então em navios comuns eles podem se manifestar. É por isso que a Marinha dos Estados Unidos está trabalhando ativamente no desenvolvimento de uma usina híbrida projetada para destruidores.
Atualmente, o trabalho na criação de suas próprias instalações de laser de combate está em andamento na Europa Ocidental, China e Israel. Portanto, na França, a Thales e a Nexter estão realizando um programa de longo prazo para desenvolver armas de radiação. Na primeira fase, eles vão criar um sistema de laser de estado sólido com potência de até 10 kW, que terá que atingir pequenos alvos a uma distância de até 5 quilômetros. Na segunda fase, crie um laser com uma potência de 100-150 kW para destruir objetos como um foguete, um barco a uma distância de 5-10 quilômetros. Até 2020, a França espera criar um laser de 300 kW que possa ser instalado em navios da classe fragata e contratorpedeiro, para realizar trabalhos defensivos e de choque com um alcance de 10-15 quilômetros.
Lasers modernos na Rússia
Em 2020, a Rússia vai lançar a instalação de laser mais poderosa do mundo. Ele será instalado no Sarov Technopark. De acordo com Sergei Garanin, Designer Geral de Sistemas Laser do Instituto de Pesquisa de Física Experimental da Rússia, a instalação sob o índice UFL-2m terá 192 canais de laser, sua área será de cerca de 2 campos de futebol e, no ponto mais alto, sua altura será comparável a 10 edifício de andares. Supõe-se que com a ajuda deste equipamento único será possível realizar pesquisas fundamentais de plasma denso de alta temperatura, enquanto não só os russos, mas também cientistas estrangeiros poderão trabalhar no complexo.
A instalação do laser será montada no território do Sarov Technopark, que está localizado não muito longe do Centro Nuclear Federal e da cidade dos cientistas nucleares. O desenvolvimento do sistema de controle para a instalação do laser será realizado pela empresa Nizhny Novgorod NIIIS em homenagem a V. I. Sedakova. Além disso, está prevista a criação de um centro nacional de sistemas e tecnologias de laser no Sarov Technopark. No 1º trimestre de 2013 estarão concluídas as obras de concepção deste centro, onde, para além da investigação fundamental, está prevista o desenvolvimento de protótipos de produtos e a sua produção em série.
De acordo com Garanin, o centro criará cerca de 360 empregos de alta tecnologia para jovens cientistas russos. O centro espera receber os primeiros produtos no final de 2014. O custo de construção da instalação de laser mais poderosa no Sarov Technopark é estimado em 45 bilhões de rublos (1,16 bilhão de euros). É relatado que o comprimento do poderoso complexo de laser será de 360 metros, a altura - mais de 30 metros, o poder - 2,8 MJ. Ao criar este complexo, apenas serão utilizadas tecnologias nacionais, enquanto a potência do laser ultrapassará a instalação, que está a ser construída pelas forças internacionais na França (a sua potência será de cerca de 2 MJ).
O laser construído em Sarov será usado para fusão termonuclear. Os feixes de todos os lasers usados convergirão para um ponto, onde ocorrerá o processo de criação do plasma. Nos últimos 40 anos, a base científica necessária para o desenvolvimento de lasers de alta potência foi criada na cidade de Sarov. Essa direção se tornou uma das principais para o Sarov Technopark formado em 2004. Atualmente, mais de 30 empresas residentes já implantaram sua produção de alta tecnologia em seu território com uma área total de 60 hectares.
