Os carros voadores podem ser adquiridos já em 2017 pelo preço de R $ 300 mil, de acordo com chefes de empresas que trabalham em seus projetos há muitos anos. Eles estão confiantes de que esses carros serão comprados por clientes ricos que podem comprar carros esportivos ou iates. Somente requisitos de segurança rígidos e perda de interesse do investidor podem impedir planos ambiciosos.
Um grande número de pequenas empresas em todo o mundo está lutando pela oportunidade de se tornarem pioneiras no mercado de carros voadores e ganhar uma posição nele. Segundo especialistas, 2017 será um ponto de inflexão para as montadoras. De acordo com a CNN Money, a lista de quem pretende começar a produzir e vender suas máquinas voadoras nos próximos anos inclui, por exemplo, a americana Terrafugia, fundada por formandos do Massachusetts Institute of Technology.
Os dirigentes da empresa estão confiantes de que poderão criar um protótipo do seu carro voador já em 2017, com cerca de 100 encomendas já recolhidas. A AeroMobil da Eslováquia também planeja concluir os trabalhos de carros voadores em 2017 e está recebendo pedidos. O mesmo pode ser dito para o PAL-V da Holanda. A Moller International, sediada na Califórnia, tem planos ainda mais ambiciosos e planos de começar a vender aeronaves já no próximo ano, desde que a FAO conceda à empresa todas as aprovações regulatórias necessárias.
O principal problema dos carros voadores são os regulamentos atuais que não permitem que eles circulem tanto na via pública quanto no ar.
Pode levar anos para obter as aprovações necessárias dos departamentos aéreo, rodoviário e de transporte. “Criar algo novo que funcione de maneira diferente é sempre mais difícil do que as coisas geralmente aceitas e permitidas”, admite Robert Dingemans, CEO da PAL-V. Ele afirma que o veículo semelhante a um helicóptero desenvolvido pela empresa cumpre integralmente os regulamentos rodoviários e aéreos da Europa e dos Estados Unidos.
Mas se à primeira vista os regulamentos estabelecidos podem parecer obstáculos vazios ao progresso, seu principal objetivo é garantir a segurança no ar e no solo.
Na verdade, foi apenas no início de maio que o protótipo AeroMobil 3.0 caiu durante um vôo de teste. O piloto não se feriu, mas a situação demonstrou claramente a necessidade de regulamentação cuidadosa e requisitos de segurança rígidos. Ao mesmo tempo, a AeroMobil foi assegurada de que o incidente não teve impacto nos planos da empresa.
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O perigo de ficar sem orçamentos
Além de obstáculos burocráticos, o desenvolvimento do mercado de carros voadores pode ser afetado pela falta de financiamento. Afinal, o desenvolvimento de tais tecnologias requer constantes injeções de dinheiro. Portanto, a AeroMobil recebeu recentemente cerca de € 2,5 milhões em investimentos do capital de risco da empresa, antes que o projeto fosse totalmente financiado por seu CEO e co-fundador Yurai Vatsulik. Os executivos da empresa esperam encontrar investidores adicionais, apesar do desastre recente.
O fundador da Moller International, Paul Moller, disse que gastou cerca de US $ 200 milhões no desenvolvimento de sua aeronave desde 1970.
Ao mesmo tempo, ele está confiante de que será capaz de encontrar fontes adicionais de fundos para o desenvolvimento de sua ideia. “Há muito dinheiro neste país”, diz Moller. "O principal é poder provar às pessoas que você tem um produto que será popular no futuro."
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Outro desafio óbvio para o empresário é encontrar clientes. Alguns empreendedores veem os militares e a polícia como seus futuros compradores, enquanto outros afirmam ter como alvo clientes ricos e grandes executivos que podem pagar por iates e supercarros.
“Inicialmente, esses carros serão comprados por pessoas interessadas em novas tecnologias, em busca de novas emoções e que gostariam de poder usar tecnologias avançadas em seu movimento”, afirma o CEO da AeroMobil.
Atualmente, os preços desses "brinquedos" giram em torno de R $ 300 mil, mas podem variar.
Assim, o diretor da PAL-V disse que pretende vender seus veículos a US $ 340 mil, mas ao mesmo tempo será possível encomendar carros de uma série especial, que custará cerca de US $ 566 mil. No entanto, todos aqueles que estiverem dispostos a comprar um carro voador terão que entenda que eles não serão capazes de decolar e pousar onde quiserem. Muitos desses carros voadores precisarão de pistas ou mesmo aeroportos inteiros.
Observe que os especialistas russos também estão interessados em criar carros que possam se mover pelo ar. Além disso, de acordo com especialistas do portal de perfis Aircargonews, é a Rússia que lidera nessa direção.
O projeto russo AVTOL, liderado pelo engenheiro Merzlyakov, prevê três modificações de carros voadores.
Portanto, AVTOL-1 é um dispositivo que pode não apenas viajar em estradas comuns, mas também desenvolver velocidade supersônica no ar. O carro denominado AVTOL-2 pode atingir velocidades de até 800 km / h, sendo que a velocidade máxima do modelo AVTOL-3 é de 400 km / h. Em 2014, os escritórios de design da Rússia convidaram o Ministério da Defesa da Rússia a se juntar ao desenvolvimento de carros voadores. No entanto, desde então não houve notícias sobre este projeto.
Sabe-se que no momento os protótipos estão em testes de vôo, que devem ser concluídos no verão de 2015. Agora o projeto está sendo aprovado na escolha do local de produção. A produção de carros voadores pode começar em breve no Daguestão ou no Tartaristão. De acordo com dados preliminares, o custo do "vôo automático" russo em série será de 1,5 milhões de rublos.
