… Caminhamos por uma passagem estreita. A corrente vinha de fato do norte, e a profundidade na costa era de 30 m.
Última entrada de Henry Hudson no diário de bordo na entrada da Baía de Hudson
Saiu da obscuridade total em 1607 e desapareceu completamente em 1611.
Mas durante esses 4 anos, Hudson mostrou um desejo incomparável de conquistar os mares de gelo.
Nenhuma história pode se comparar com sua curta biografia
sobre qualquer um dos pesquisadores do Ártico ao longo de sua história.
- F. Mowet. Prova de Gelo
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O que se sabe sobre Henry Hudson
Henry Hudson (Hudson) (nascido por volta de 1550 (de acordo com outras fontes 1570) - morte em 1611) Navegador inglês. Em busca das passagens do noroeste e nordeste entre os oceanos Pacífico e Atlântico, ele fez 4 viagens nos mares árticos. Ele descobriu o rio, estreito e baía na América do Norte, que leva o nome dele.
O pouco que sabemos sobre Henry Hudson, além de suas descobertas, nos faz pensar nele como um homem que possuía rara autoconfiança, intolerância e o dom da persuasão. Henry passou muitos anos à beira-mar, iniciando sua carreira como grumete e, eventualmente, ascendeu ao posto de capitão.
Como tudo começou
O início de sua carreira vertiginosa foi muito peculiar. Um capitão idoso, quase desconhecido para qualquer pessoa em Londres, simplesmente chegou ao comércio britânico "Moscow Company" e ofereceu-se para chegar ao Japão pelo Pólo Norte. Naquela época, ninguém sabia que esse tipo de tarefa era impossível para um navio à vela. A empresa firmou um contrato com ele, equipando às suas próprias custas o podre de ponta a ponta da pequena barca "Hopewell" de 80 toneladas, outrora propriedade de uma das expedições de Frobisher, com uma equipe de 12 pessoas.
Primeira expedição - 1607
1 de maio de 1607 - A viagem começou. O navegador seguiu direto para o Pólo Norte. Em junho, a embarcação, movendo-se ao longo da costa leste da Groenlândia, atingiu 73 ° N. sh. As condições do gelo nesta área eram desfavoráveis, então o Hudson mudou de curso, tomou o nordeste e, circulando Spitsbergen pelo norte, talvez pela primeira vez na história, atingiu 80 ° 23 'N. sh. antes de chegar ao pólo apenas 600 milhas. Lá, o gelo forçou o Hudson a voltar. A 71 ° N. sh. ele descobriu uma ilha com dois picos. O navegador, sem modéstia indevida, chamou-o de "Hudson's Barbs", e perto de Spitsbergen, o Hudson revelou grandes oportunidades para a caça às baleias, que posteriormente atraiu muitos navios para cá.
A expedição voltou à capital inglesa em meados de setembro. Como o objetivo principal não foi alcançado e eles não chegaram ao Japão, o Hudson decidiu procurar uma passagem em outro lugar: entre Spitsbergen e Novaya Zemlya. E mais uma vez ele conseguiu convencer os mercadores que não estavam inclinados ao desperdício da lucratividade de tal empreendimento e da oportunidade de ir para o Extremo Oriente ao redor da protuberância setentrional da Rússia. Claro, a opinião da rainha teve um grande papel nisso, ela disse: "Esse navegador não pode servir em detrimento de sua pátria!"
Segunda expedição - 1608
Henry Hudson recebeu um navio e 14 tripulantes. Seu filho Sebastian estava navegando com o capitão. Essa expedição, iniciada em 22 de abril de 1608, também não resultou na abertura da passagem. Tendo se aproximado da costa sudoeste de Novaya Zemlya, o navegador não conseguiu contorná-la pelo norte. Ele também não poderia entrar no mar de Kara. O gelo não deixou o frágil navio mais ao norte. Hopewell voltou a Londres em 26 de agosto.
Mapa da expedição de Henry Hudson para a América do Norte
A empresa recusou os serviços de um capitão fracassado, especialmente porque durante a expedição irromperam distúrbios no navio. Mas o teimoso capitão não desistiu. Ele decidiu procurar uma passagem no nordeste na região do Mar de Barents. Mais uma vez, ele conseguiu convencer a empresa, desta vez as Índias Orientais Holandesas, a equipar a expedição. Mercadores holandeses deram ao Hudson um pequeno navio "Halfam" com uma tripulação de 18 pessoas, entre as quais estavam ingleses e holandeses.
Terceira expedição - 1609
25 de março de 1609 - o navio deixou o Zuider See e rumou para o norte. No Mar de Barents, chegou a 72 ° N. sh., mas novamente o gelo parou o avanço. A tripulação, não querendo pôr em perigo a viagem polar, rebelou-se. Hudson decidiu continuar procurando uma passagem para o sul. Movendo-se para sudoeste, o Halfam cruzou o Atlântico Norte e desceu ao longo da costa americana desde o Golfo do Maine até o paralelo 36. Desta vez, foi possível examinar o curso de um grande rio, mais tarde chamado de Hudson. O navegador esperava que esta fosse a tão esperada viagem ao Oceano Pacífico. No entanto, ele falhou novamente. E novamente, ao longo de toda a jornada, houve desentendimentos com a equipe. O capitão não conseguiu encontrar uma língua comum nem com os holandeses nem com seus compatriotas.
A quarta expedição - 1610
A próxima e última etapa da vida de Henry Hudson é uma expedição com o mesmo objetivo, novamente ao norte da América, mas agora novamente a serviço da Companhia Britânica das Índias Orientais. Verdade, aqui eles não confiavam muito nele agora. Os marinheiros das tripulações anteriores não ficaram em silêncio. Era sabido que nos navios deste capitão havia uma ameaça constante de motins. Portanto, a empresa, alocando um navio "Discovery" de apenas 55 toneladas e uma equipe de 22 pessoas, nomeou ali seu oficial superior. O capitão não discutiu, mas na foz do Tâmisa, quando a expedição foi enviada em 17 de abril de 1610, ele simplesmente o desembarcou em terra.
O "Discovery" navegou para a Islândia, depois alcançou o sul da Groenlândia, passou para o oeste, seguiu ao longo da costa norte do Labrador e entrou no estreito já descoberto por Cabot, que acabou recebendo o nome de Hudson. O navegador decidiu que aquela era a passagem desejada para noroeste, nadou por ela e entrou na baía, que se tornou seu túmulo.
Os problemas com a tripulação começaram há muito tempo, na Islândia. Na baía, eles aumentaram, pois o capitão, segundo testemunhas, pousou um marinheiro, que considerou o principal instigador. Para o infeliz, isso significava morte certa. Além disso, na baía, a aproximadamente 43 ° N. sh. o navio foi empurrado para a costa pelo gelo. Tive que passar o inverno lá. A caçada não permitiu que morressem de fome, mas a tripulação passou a acusar o capitão de esconder comida, além de invadir o porão para roubar comida para alimentar os animais de estimação. O descontentamento cresceu.
Motim de navio
Quando o gelo permitiu o movimento, o navegador quis continuar a expedição, mas a equipe se opôs. Um motim estourou. O instigador foi Henry Green, a quem o Hudson uma vez abrigou em sua casa em Londres, e depois secretamente da empresa que ele contratou em um navio em Gravesend. O verde turva a água há muito tempo. Zangado com seu benfeitor por se recusar a lhe dar o casaco previamente prometido do artilheiro morto, Green saiu completamente da obediência e empurrou a equipe para um crime.
Última Jornada de Henry Hudson
Henry Hudson, seu filho menor, navegador assistente e vários marinheiros que apoiavam o capitão, assim como os enfermos, foram colocados em um barco e abandonados à própria sorte. À disposição dessas oito pessoas, de acordo com uma das testemunhas oculares, Abakuk Pryket, foram dados: um mosquete, um pouco de pólvora e balas, várias lanças e uma panela de ferro fundido com um pouco de comida. O navegador pretendia ficar perto de seu navio, mas a tripulação levantou todas as velas e fugiu do Hudson.
Quando o barco estava fora de vista, as velas foram retiradas e correram em busca de alimento. Não havia muito disso. Na cabine do capitão, acusado de esconder comida, foram encontrados apenas 200 biscoitos, 2 galões de farinha e um grande barril de cerveja.
Sem pistas
O único oficial que sobrou no navio, Robert Bylot, trouxe o Discovery para a Inglaterra. Para não morrer de fome, a equipe pegou pássaros. As "velas de osso de pássaro" eram consideradas uma grande iguaria. Os ossos foram fritos em banha de vela e foi adicionado vinagre. 13 pessoas sobreviveram. Eles foram inicialmente presos até o retorno do Hudson e seus companheiros. Mas a expedição enviada em busca não encontrou vestígios.
Neste caso, os manifestantes tiveram que cumprir uma sentença de prisão perpétua. Mas o tribunal, emaranhado nos testemunhos conflitantes dos marinheiros, nunca deu um veredicto de culpado. Todos os desordeiros foram libertados - um caso raro na história da Inglaterra, que tratou de forma muito cruel com os marinheiros que ousaram se revoltar enquanto navegavam.
Quanto ao capitão do Discovery, a decisão dos oficiais da Trinity House (pilotagem) diz: “Ninguém mais ouviu nada sobre o Hudson e seus camaradas. E ainda há alguma razão para acreditar que eles pousaram em segurança em James Bay e viveram por muitos meses ou mesmo anos até que a morte viesse para eles. Infelizmente, essas linhas, aparentemente, servem apenas como uma tentativa de autojustificação para a investigação. Nenhum traço foi encontrado na época ou posteriormente. Obviamente, as águas da baía engoliram o frágil barco e sua infeliz tripulação.
Qualquer que fosse o caráter do capitão, nem ele nem os da tripulação que acabaram no mesmo barco que ele, pois, aliás, o marinheiro deixou a costa e provavelmente morto no inverno, não mereciam um final tão terrível. Mas talvez não tenha sido a vaidade e a autoconfiança que impulsionaram o Hudson, mas uma obsessão pela ideia a todo custo, a qualquer custo, de encontrar uma passagem e chegar à China e ao Japão pela rota do norte. E a tripulação mais uma vez não entendeu o navegador e, temendo por suas vidas, optou por sacrificá-lo para escapar do "horror glacial".
V. Sklyarenko
