Em todos os momentos, houve inventores suficientes na Rússia, cujas criações foram amplamente utilizadas em todo o mundo. A seguir, vamos relembrar as invenções de inventores russos que ajudaram a fazer progresso técnico não apenas na Rússia, mas também muito além de suas fronteiras.
Eletrotipo
Freqüentemente encontramos produtos que parecem metal, mas na verdade são feitos de plástico e são apenas cobertos por uma camada de metal que não percebemos mais. Existem também produtos de metal revestidos com uma camada de outro metal - por exemplo, níquel. E há produtos de metal que são, na verdade, uma cópia de uma base não metálica. Devemos todos esses milagres ao gênio da física Boris Jacobi - aliás, o irmão mais velho do grande matemático alemão Carl Gustav Jacobi. A paixão de Jacobi pela física resultou na criação do primeiro motor elétrico do mundo com rotação direta do eixo, mas uma de suas descobertas mais importantes foi a eletroformação - o processo de deposição de metal em uma forma que permite criar cópias perfeitas do objeto original. Assim, por exemplo, foram criadas esculturas nas naves da Catedral de Santo Isaac. A eletroformação pode ser usada até em casa. A eletroformação e seus derivados encontraram inúmeras aplicações. Com a sua ajuda, o que não foi feito e ainda não está fazendo, até os clichês dos bancos estaduais. Jacobi recebeu o Prêmio Demidov por esta descoberta na Rússia e em Paris - uma grande medalha de ouro. Talvez feito por este mesmo método também.
Carro eletrico
No último terço do século 19, o mundo foi engolfado por uma febre elétrica uniforme. Portanto, os carros elétricos foram feitos por toda a gente. Foi a "era de ouro" dos carros elétricos. As cidades eram menores e a quilometragem de 60 km com uma única carga era perfeitamente aceitável. Um dos entusiastas foi o engenheiro Ippolit Romanov, que em 1899 havia criado vários modelos de cabines elétricas. Mas mesmo isso não é o principal. Romanov inventou e criou um ônibus elétrico em metal para 17 passageiros, desenvolveu um esquema de rotas urbanas para esses progenitores de trólebus modernos e recebeu uma autorização de trabalho. É verdade, por sua própria conta e risco comercial. O inventor não conseguiu encontrar a quantidade necessária, para deleite dos concorrentes - proprietários de carros puxados por cavalos e numerosos taxistas. No entanto, o ônibus elétrico em funcionamento despertou grande interesse entre outros inventores e permaneceu na história da tecnologia como uma invenção morta pela burocracia municipal.
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Transporte por oleoduto
É difícil dizer o que é considerado o primeiro pipeline real. Você pode se lembrar da proposta de Dmitry Mendeleev, datada de 1863, quando propunha entregar o petróleo dos locais de produção para o porto marítimo dos campos de Baku, não em barris, mas por meio de dutos. A proposta de Mendeleev não foi aceita e, dois anos depois, o primeiro gasoduto foi construído pelos americanos na Pensilvânia. Como sempre, quando algo é feito no exterior, também é iniciado na Rússia. Ou pelo menos alocar dinheiro. Em 1877, Alexander Bari e seu assistente Vladimir Shukhov tiveram novamente a ideia do transporte por oleoduto, já contando com a experiência americana e novamente com a autoridade de Mendeleev. Como resultado, Shukhov construiu o primeiro oleoduto na Rússia em 1878, provando a conveniência e praticidade do transporte por oleoduto. Exemplo de Baku,que era então um dos dois líderes na produção mundial de petróleo, tornou-se contagiante e "sentar-se no cano" tornou-se o sonho de qualquer empreendedor. Na foto: vista de um cubo de três combustíveis. Baku, 1887.
Soldagem a arco
Nikolai Benardos vem dos gregos Novorossiysk que viviam na costa do Mar Negro. É autor de mais de uma centena de invenções, mas ficou para a história graças à soldagem a arco elétrico de metais, que patenteou em 1882 na Alemanha, França, Rússia, Itália, Inglaterra, EUA e outros países, chamando seu método de "eletrohephaestus". O método de Benardos espalhou-se pelo planeta como um incêndio. Em vez de mexer em parafusos-rebites, bastava soldar peças de metal. No entanto, demorou cerca de meio século para que a soldagem finalmente assumisse a posição de liderança entre os métodos de montagem. Um método aparentemente simples é criar um arco elétrico entre o eletrodo consumível nas mãos do soldador e as peças de metal que precisam ser soldadas. Mas a solução é elegante. É verdade que não ajudou o inventor a encontrar a velhice com dignidade,ele morreu na pobreza em 1905 em um asilo.
Aeronave multimotor Ilya Muromets
É difícil de acreditar agora, mas há pouco mais de cem anos acreditava-se que uma aeronave multimotor seria extremamente difícil e perigosa de voar. O absurdo dessas declarações foi comprovado por Igor Sikorsky, que no verão de 1913 voou no ar uma aeronave bimotora chamada Le Grand, e depois sua versão quadrimotora - "Russian Knight". Em 12 de fevereiro de 1914, o quatro motores "Ilya Muromets" decolou no ar ao alcance da fábrica russo-báltica em Riga. Havia 16 passageiros a bordo da aeronave quadrimotora - um recorde absoluto na época. O avião tinha uma cabine confortável, aquecimento, banheiro com vaso sanitário e … um deck de passeio. Para demonstrar as capacidades da aeronave, no verão de 1914, Igor Sikorsky voou de São Petersburgo a Kiev e de volta aos Ilya Muromets, estabelecendo um recorde mundial. Durante a Primeira Guerra Mundial, essas aeronaves se tornaram os primeiros bombardeiros pesados do mundo.
Quad e helicóptero
Igor Sikorsky também criou o primeiro helicóptero em série, o R-4, ou S-47, que Vought-Sikorsky começou a produzir em 1942. Foi o primeiro e único helicóptero a participar na Segunda Guerra Mundial, no teatro de operações do Pacífico, como transporte de pessoal e evacuação de feridos. No entanto, é improvável que o departamento militar dos EUA teria dado a Igor Sikorsky a coragem de experimentar a tecnologia de helicópteros, se não fosse pela incrível aeronave de asa rotativa de Georgy Botezat, que em 1922 começou a testar seu helicóptero, que o exército americano lhe ordenou. O helicóptero foi o primeiro a realmente decolar do solo e poderia permanecer no ar. A possibilidade de vôo vertical foi assim comprovada. O helicóptero Botezat foi chamado de "polvo voador" devido ao seu design interessante. Era um quadricóptero:quatro parafusos foram colocados nas extremidades das treliças de metal e o sistema de controle foi localizado no centro - assim como os drones modernos controlados por rádio.
Foto colorida
A fotografia colorida apareceu no final do século 19, mas as fotos daquela época eram caracterizadas por uma mudança em uma ou outra parte do espectro. O fotógrafo russo Sergei Prokudin-Gorsky era um dos melhores da Rússia e, como muitos de seus colegas em todo o mundo, sonhava em obter a reprodução de cores mais natural. Em 1902, Prokudin-Gorsky estudou fotografia colorida na Alemanha com Adolf Mite, que na época era a estrela mundial da fotografia colorida. Voltando para casa, Prokudin-Gorsky começou a aprimorar a química do processo e em 1905 patenteou seu próprio sensibilizador, ou seja, uma substância que aumenta a sensibilidade das chapas fotográficas. Como resultado, ele conseguiu obter negativos de qualidade excepcional. Prokudin-Gorsky organizou uma série de expedições pelo território do Império Russo, filmando pessoas famosas (por exemplo, Leão Tolstoi),e camponeses, templos, paisagens, fábricas - criando assim uma incrível coleção de Rússia colorida. As demonstrações de Prokudin-Gorsky despertaram grande interesse no mundo e levaram outros especialistas a desenvolver novos princípios de impressão em cores.
Pára-quedas
Como sabem, a ideia de um pára-quedas foi proposta por Leonardo da Vinci e, vários séculos depois, com o advento da aeronáutica, começaram os saltos regulares debaixo dos balões: os pára-quedas eram suspensos sob eles em estado parcialmente aberto. Em 1912, o americano Barry conseguiu sair do avião com esse paraquedas e, mais importante, pousou vivo. O problema foi resolvido por quem e de que forma. Por exemplo, o americano Stefan Banich fez um pára-quedas em forma de guarda-chuva com agulhas telescópicas que eram presas ao tronco do piloto. Este projeto funcionou, embora ainda não fosse muito conveniente. Mas o engenheiro Gleb Kotelnikov decidiu que era tudo sobre o material e fez seu pára-quedas de seda, embalando-o em uma mochila compacta. Kotelnikov patenteou sua invenção na França às vésperas da Primeira Guerra Mundial. Mas, além da mochila paraquedas, ele descobriu outra coisa interessante. Ele testou o lançamento do pára-quedas, abrindo-o com o carro em movimento, que literalmente ficou enraizado no local. Então, Kotelnikov inventou um pára-quedas de freio como um sistema de frenagem de emergência para aeronaves.
Thereminvox
A história deste instrumento musical, emitindo estranhos sons "espaciais", começou com o desenvolvimento de sistemas de alarme. Foi então que o descendente dos huguenotes franceses, Lev Theremin, em 1919, chamou a atenção para o fato de que uma mudança na posição do corpo próximo às antenas dos circuitos oscilatórios afeta a loudness e a tonalidade do som na dinâmica de controle. Todo o resto era uma questão de técnica. E marketing: Theremin mostrou seu instrumento musical ao chefe do estado soviético, Vladimir Lenin, um entusiasta da revolução cultural, e depois o demonstrou nos Estados Unidos.
A vida de Lev Termen foi difícil, ele conhecia altos, fama e campos. Seu instrumento musical ainda está vivo hoje. A versão mais legal é Moog Etherwave. Theremin pode ser ouvido dos cantores mais avançados e bastante pop. Esta é realmente uma invenção de todos os tempos.
Televisão a cores
Vladimir Zvorykin nasceu em uma família de comerciantes na cidade de Murom. Desde a infância, o menino teve a oportunidade de ler muito e encenar todos os tipos de experimentos - essa paixão pela ciência foi incentivada pelo pai em todos os sentidos. Tendo começado seus estudos em São Petersburgo, ele aprendeu sobre tubos de raios catódicos e chegou à conclusão de que o futuro da televisão está nos circuitos eletrônicos. Zvorykin teve sorte, ele deixou a Rússia a tempo em 1919. Ele trabalhou por muitos anos e no início dos anos 30 patenteou um tubo transmissor de televisão - um iconoscópio. Ainda antes, ele projetou uma das opções para o tubo receptor - um cinescópio. E então, já na década de 1940, ele dividiu o feixe de luz nas cores azul, vermelho e verde e ganhou a TV em cores. Além disso, Zvorykin desenvolveu um dispositivo de visão noturna, um microscópio eletrônico e muitas outras coisas interessantes. Ele inventou durante toda a sua vida e mesmo na aposentadoria continuou a se surpreender com suas novas soluções.
Gravador de video
A empresa AMPEX foi fundada em 1944 pelo emigrante russo Alexander Matveyevich Ponyatov, que pegou três letras de suas iniciais para o nome e acrescentou EX - abreviação de "excelente". No início, Ponyatov produzia equipamentos de gravação de som, mas no início dos anos 50 ele se concentrou no desenvolvimento da gravação de vídeo. Naquela época, já havia experimentos de gravação de imagens de televisão, mas exigiam uma grande quantidade de fita. Poniatov e seus colegas sugeriram gravar o sinal através da fita usando um conjunto de cabeça rotativa. Em 30 de novembro de 1956, o primeiro noticiário da CBS gravado foi ao ar. E em 1960, a empresa, representada por seu líder e fundador, recebeu um Oscar por excelente contribuição para o equipamento técnico da indústria de cinema e televisão. O destino reuniu Alexander Ponyatov com pessoas interessantes. Ele era um concorrente de Zworykin, Ray Dolby trabalhou com ele,o criador do famoso sistema de redução de ruído, e um dos primeiros clientes e investidores foi o famoso Bing Crosby. E mais uma coisa: por ordem de Ponyatov, as bétulas eram necessariamente plantadas perto de qualquer escritório - em memória da Pátria.
Tetris
Há muito tempo, 30 anos atrás, o quebra-cabeça Pentamino era popular na URSS: era necessário colocar várias figuras compostas por cinco quadrados em um campo quadrado alinhado. Até foram publicadas coleções de problemas e os resultados foram discutidos. Do ponto de vista matemático, esse quebra-cabeça foi um excelente teste para o computador. E então Alexey Pazhitnov, pesquisador do Centro de Computação da Academia de Ciências da URSS, escreveu um programa desse tipo para seu computador "Eletrônica 60". Mas a força não foi suficiente, e Alexey retirou um cubo das figuras, ou seja, fez um "tetrimino". E então surgiu a ideia de fazer as figuras caírem no "vidro". Foi assim que apareceu o Tetris. Foi o primeiro jogo de computador por causa da Cortina de Ferro e, para muitas pessoas, o primeiro jogo de computador em geral. E embora já existam muitos brinquedos novos,Tetris ainda atrai com sua aparente simplicidade e real complexidade.
