11 de setembro de 2001 foi um dia fatídico para os Estados Unidos. Por muitos anos, a América se considerou um país invulnerável e super-forte. Ao longo de sua longa história, os Estados Unidos estiveram isolados pelos oceanos.
E mesmo durante a Guerra Fria, eles estavam tão distantes que o tempo que um míssil levou para chegar deu aos Estados Unidos um nível de proteção que a Europa não tinha. Foi apenas no dia 11 de setembro que os americanos perceberam que viviam em um mundo diferente - um mundo no qual não eram mais inatingíveis e protegidos. Este dia, que causou muitas baixas humanas, destruiu para sempre a ilusão da invulnerabilidade de um grande poder.
Até hoje, especialistas, cientistas e apenas interessados em todo o mundo estão tentando entender o que realmente aconteceu na América naquele dia de setembro de 2001.
Recentemente, tem aparecido um número crescente de pessoas que duvidam da versão oficial dos eventos ocorridos. E não é de admirar. Afinal, fatos que antes eram inacessíveis ao público em geral agora são conhecidos. Mas, antes de começar a considerá-los, voltemos à versão que foi proposta pelas autoridades americanas.
De acordo com relatórios oficiais, 19 terroristas suicidas árabes sequestraram 4 aviões da frota aérea americana, dois desses aviões bateram em arranha-céus no centro de Nova York e o terceiro atingiu o Pentágono. O quarto avião, no qual os passageiros lutavam contra os terroristas, caiu em uma área deserta da Pensilvânia.
Os americanos e a comunidade mundial, chocados com o que viram, aceitaram incondicionalmente esta versão. Mesmo aqueles que a consideravam não muito crível tendiam a acreditar nela, porque então parecia que não havia outras explicações. Mas algum tempo se passou e a versão oficial começou a ser submetida à análise crítica. Apareciam fatos até então desconhecidos que o governo dos Estados Unidos não sabia explicar.
Por exemplo, é duvidoso que os 19 sequestradores, agindo com consistência e precisão verdadeiramente militares, suprimiram a resistência de tripulações de aeronaves e passageiros com cortadores de papelão e ameaças verbais.
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Em seguida, sem encontrar resistência, entraram nas cabines, assumiram o controle da aeronave, com a habilidade dos melhores navegadores militares e os pilotos voaram para seus alvos (sem encontrar absolutamente nenhum obstáculo da Força Aérea dos Estados Unidos responsável pela proteção do espaço aéreo do país) e com sucesso assustou-os.
Ao mesmo tempo, sabe-se que os supostos pilotos sequestradores Mohammed Atta e outros, que realizaram treinamento de voo em aeroclubes privados, segundo os instrutores, não eram capazes de controlar de forma independente nem mesmo aeronaves monomotoras leves, sem falar no pesado Boeing.
A destruição das Torres Gêmeas também levanta algumas dúvidas. Segundo a versão oficial, as vigas de aço das torres derreteram com o incêndio. Este foi o motivo do colapso.
Mas derreter aço de alta resistência requer temperaturas muito altas (até 1538 ° C). O combustível de aviação que queima no ar (especialmente em um espaço confinado onde há muita fumaça e pouco oxigênio) simplesmente não é capaz disso. Para que a temperatura no prédio se tornasse igual à temperatura de fusão do aço, o fogo teve que arder por um longo tempo e, de acordo com testemunhas oculares, a maior parte do combustível de aviação que entrou nas torres queimou em dez minutos.
Além disso, as torres gêmeas foram projetadas para resistir a uma colisão com o Boeing 707, que geralmente é semelhante em peso, tamanho e velocidade ao Boeing 767. Mesmo se uma das torres desabasse, seria incrível. Mas ambos desabaram - de forma rápida, ordenada e simétrica, quase sem atingir os prédios ao redor no distrito financeiro de Manhattan, desabaram completamente, se transformando em destroços, cinzas e poeira, apenas como resultado do impacto de uma aeronave e do incêndio subsequente.
Normalmente, essa destruição síncrona de edifícios ocorre durante a demolição planejada. Segundo especialistas independentes, explosivos foram colocados no chão das torres, o que, de fato, foi o principal motivo da destruição de arranha-céus.
No início, a teoria dos explosivos teve um problema: não houve relato da mídia de que alguém ouviu as explosões pouco antes dos arranha-céus desabarem. Mas, nos últimos anos, essas mensagens apareceram. Imagens de vídeo foram encontradas mostrando que realmente houve explosões dentro das torres gêmeas antes de elas desabarem.
Além disso, uma testemunha baseada perto do World Trade Center (WTC) relatou que estava no meio de uma multidão a cerca de duas quadras e meia da torre sul quando viu “uma série de pequenos flashes emanando de dentro do edifício entre 10 e 15 andares . Sismógrafos localizados a 34 km do World Trade Center também registraram evidências de fortes explosões.
Se fosse possível estudar os destroços das torres gêmeas, seria possível estabelecer se eles foram destruídos por explosivos ou derretidos. Mas as ruínas dos arranha-céus foram removidas tão rapidamente que um estudo detalhado dos destroços por especialistas independentes se tornou impossível. Quase todas as 300.000 toneladas de aço das torres foram vendidas com urgência para revendedores de sucata de Nova York e depois exportadas para a China e Coréia do Sul, onde foram imediatamente derretidas.
Assim, todas as evidências possíveis foram destruídas. De particular interesse é o fato de que a Controlled Demolition Inc. recebeu o contrato do governo para limpar os escombros e removê-los do WTC. ("Demolição Controlada") é a líder mundial na demolição de edifícios altos. Foi esta empresa que garantiu que todos os restos do WTC fossem destruídos sem deixar vestígios. Portanto, com esses novos dados, a versão do colapso das torres gêmeas em decorrência de uma colisão com uma aeronave parece extremamente duvidosa.
A terceira estranheza na versão oficial é o incêndio no Pentágono. Novamente, voltamos para a versão oficial, segundo a qual o Boeing-757 da American Airlines (vôo 77) colidiu com o Pentágono. Como resultado da colisão, um dos setores do edifício pegou fogo, que estava em reparos por um estranho acidente. O departamento de contraterrorismo já foi despejado de lá, e o centro de comando da Marinha ainda não se mudou.
Portanto, havia apenas civis no local, que estavam envolvidos em seu equipamento. Eles foram as vítimas do ataque terrorista. Havia apenas um general entre os mortos. Além disso, as circunstâncias da queda do avião também são extremamente misteriosas.
Sabe-se que o forro se aproximou do Pentágono ao longo de uma trajetória horizontal em uma altitude tão baixa que rasgou os fios esticados na rua, mas de alguma forma conseguiu escorregar entre os postes de luz, a distância entre os quais é menor que a envergadura do Boeing 757.
E essa manobra notável em um avião pesado foi supostamente realizada pelo piloto terrorista árabe Hani Khanjour, que completou um curso de vôo de dois meses! Além disso, as fotos da cena não mostram nenhum destroço - cerca de 100 toneladas de metal, que antes da colisão eram Boeing-757.
Também não está claro o que aconteceu com as asas e os motores do Boeing. Em teoria, as asas, junto com os motores, deveriam ter se soltado ao colidir com as paredes do edifício à esquerda e à direita da brecha, enquanto no gramado em frente ao Pentágono haveria muitos destroços das asas e da cauda. Mas nada disso foi encontrado nas fotos. E mais uma pergunta: eram de 56 a 64 passageiros e tripulantes a bordo do vôo 77.
Se ele colidiu com o Pentágono, o que aconteceu com os corpos e as bagagens dos passageiros? Afinal, em qualquer acidente de avião, sempre há cadáveres (mesmo que estejam gravemente queimados). Mas nem as coisas nem os restos mortais dos passageiros foram entregues aos familiares. Talvez seja porque os passageiros do vôo 77 não morreram no ataque ao Pentágono, mas em outro lugar?
O que poderia realmente ter acontecido? A autora do artigo "Operação 911: Não houve pilotos kamikaze" Carol Valentine tentou responder a esta pergunta. Aponta a possibilidade de controle remoto de aviões a jato de grande porte (o fato de tal tecnologia existir e ter sido desenvolvida para uso em aeronaves de reconhecimento estratégico não tripulado da Força Aérea dos Estados Unidos "Global Hawk" é público).
Mas há uma falha nessa teoria: embora a tecnologia de controle remoto certamente exista, fazer com que quatro aeronaves controladas remotamente decolem em uma hora seria difícil e exigiria muitas pessoas., o que tornaria extremamente difícil minimizar os erros e evitar o vazamento de informações.
Dado o custo da aposta nessa operação, que teria matado milhares de cidadãos americanos, a possibilidade de erro deveria ter sido totalmente descartada. Assim, quanto menos pessoas souberem da operação, maiores serão as chances de sucesso.
Mas mesmo que aceitemos a teoria do controle remoto de uma aeronave como explicação, a pergunta ainda permanece: "Para onde foram os passageiros que voaram neste vôo?" Nem as autoridades americanas nem os oponentes da versão oficial podem dar uma resposta a isso. Este continua sendo outro mistério do luto dia de setembro.
A enumeração de todos esses fatos sugere que a versão oficial foi inventada pelo governo dos Estados Unidos às pressas. Ao mesmo tempo, até agora, ninguém foi capaz de refutá-lo completamente. Uma comissão especialmente criada trabalhou para verificar a versão oficial e os novos dados recebidos. Mas ela não disse nada de novo sobre a tragédia de 11 de setembro.
Portanto, ainda não está claro se o ataque foi instigado pelo governo dos Estados Unidos para justificar suas ações contra Bin Laden, ou se foi realmente realizado por terroristas árabes.